|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:23:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:23:19 |
|
Автор: ant011 (---.logos-ktv.ru)
Дата: 24-11-14 06:28
Доброго времени суток,Уважаемые.
Суть дела такова,подыскиваю себе моторчик.Хотелось бы 20-30л.с. 4такта,но рассматриваю также 2т. не ниже 30л.с. Предложили Ямаху 30,2такта,год свежий,но типа в редукторе побывала вода,и выдавило крышку вала винта,(как говорит хозяин мотора) на сервисе заменили крышку,все потроха и сальники на всякий случай.И вроде как все хорошо,но я в этом деле полный ..,короче "как свинья в апельсинах",посему прошу помощи у сообщества в данном вопросе.Заране благодарен за участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-11-14 06:42
Узнать-бы, по какой причине вода в редуктор попала. Может кальнули об камешек его? Судя по описанию, мотор свежий, не реально в редукторе ямы просто так воде очутиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-11-14 07:04
Ну у нас как то в новом моторе после обкатки практически только водичку обнаружили, удачно проехали по сети или просто по леске. Всяко бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-11-14 07:13
Сам по себе мотор класс, классика жанра, но без дополнительной информации по такому диагнозу брать не посоветую. Был у меня печальный опыт с похожей проблемой, только с эвенрудом. Давно это было, первый мой движитель. Лох я нулевой был в этой области, а с мотором то хотелось воду бороздить. Всё отлично, запуск, звук, в бочке покрутили. У меня глаза из орбит, всё , хочу. Взял. Второй заплыв, хватанул клина. Два года мучился, новые втулки,сальники, оказалось, сапог треснутый, воду по капельке глотал. Сделал я конечно, но знал бы, не взял не в жись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-11-14 07:23
Для Андрей65 , так мотор то какой, ямаха? Я на своём уже км 100 сетей перемолол, даже глох от напруги, но тьфу..тьфу...тьфу, пока сухой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-11-14 07:29
Ямаха. Но также на это попадал сосед на Сузе 50. Я про это как-то писал , он обошелся малой кровью, подшипники и сальники подобрали через Мир механика. Не знаю уж ко всем моторам это реально или только с Сузам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-11-14 07:45
Блин, ну шут его знает, всё равно, я б задумался уже о покупке: Почему продают, покрутить надо в воде, потом посмотреть на наличие эмульсии. Вообщем, без проверки брать не посоветую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (176.15.112.---)
Дата: 24-11-14 13:00
Выдавило,значит не просто вода там была,а еще и лед.Мороженный редуктор,а это трещинами в корпусе черевато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (---.votgk.com)
Дата: 24-11-14 16:13
У знакомого на сузе 30 2т такая беда была. Залил по весне масло в редуктор, сезон откатал не проверяя, т.к. раньше проблем не было с этим. Поздней осенью, на поднятом моторе обнаружил отрыв крышки редуктора и сам редуктор, полный льда, масло напрочь отсутствовало. Заменил крышку вместе с сальниками, опрессовал. Все в норме, эксплуатирует дальше, уже 3 или 4 сезона откатал, проблем нет. Почему масло ушло - так и не понял, то ли пробку не затянул, то ли прокладка под ней шизнулась, то ли леску-сети намотал и сальнику пришел конец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 24-11-14 16:37
Сколько раз не снимаю винт для замены или при сезонном ТО на своей Сузек,взять в толк не могу-намотать леску/сеть на вал в районе сальника нельзя кажется даже специально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Веселый (---.81.86.88.kostroma.ptl.ru)
Дата: 24-11-14 17:00
Я вот тоже не могу понять, как может сальник испортиться от сети??? Объясните поподробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 24-11-14 17:04
Леска,если попадёт на сальник,может срезать его рабочую кромку...
Так по крайней мере говорят те у кого это случалось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 24-11-14 17:36
Вот кстати редуктор Суз-30 после попадания воды. Перед зимовкой хозяин забил на инспекцию. Лед, который образовался в картере редуктора, вырвал опору гребного вала со стороны гребаного винта. Просто и со вкусом поломав уши и согнув крепежные болты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 24-11-14 17:37
Причина попадания воды - верхний двубортный сальник (во ведущему валу) имел перекос по посадке. И если у форевы (Сузуки-50ДФ) это болячка можно сказать стандартная, то у обсуждаемой движки (Суз-30ДТ 2т) с таким сталкиваюсь впервые. Вот фото с уже демонтированной опорой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (95.53.84.---)
Дата: 24-11-14 17:52
Мнд-э ... Картина маслом ... Это ведь чтобы НАСТОЛЬКО выдавило (не, ..ну тут видно, что уже вынимали вал с опорой (резинового уплотнения нету)) нужно даже не эмульсию, а чисто воду поиметь . ... Причём , не ранней весной/поздней осенью, когда до "- 10" по утрам, а зимой?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 24-11-14 18:17
kon4ik писал:
> Мнд-э ... Картина маслом ... Это ведь чтобы НАСТОЛЬКО выдавило (не, ..ну тут
> видно, что уже вынимали вал с опорой (резинового уплотнения нету)) нужно даже
> не эмульсию, а чисто воду поиметь . ... Причём , не ранней весной/поздней
> осенью, когда до "- 10" по утрам, а зимой?!
На первой фотографии ни вал ни опора НЕ ИЗВЛЕКАЛИСЬ. Это фотография когда собственно подошел ранней весной по просьбе хозяина масло в редукторе поменять. Подошел и оху...л.
В полости была вода, с легкими следами масла.
Но в целом - владелец отделался легким испугом. По женскому половому органу пошли почти все подшипники (кроме нижнего игольчатого ведущего вала), рти (под замену априори) и собственно сама опора гребного вала. Самое ценное - ведущий вал - состояние на твердую четверку. В таком же состоянии и гребной вал. Все шестерни - на "4-".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 24-11-14 18:33
Покопайся в барахолке.
Там некоторые товарии часто продают новые, ставшими ненужными редуктора от ПЛМ ( после установки водомётов).
Владимир из Междуреченска - в частности.
Ну а продавана - ломать на стоимость редуктора. Может даже старый, размороженный, ему и оставить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 24-11-14 18:57
Pasha писал:
> Вот кстати редуктор Суз-30 после попадания воды.
Нихренасебе!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 24-11-14 19:25
федот68( Калуга) писал:
> Покопайся в барахолке.
> Там некоторые товарии часто продают новые, ставшими ненужными редуктора от ПЛМ (
> после установки водомётов).
> Владимир из Междуреченска - в частности.
> Ну а продавана - ломать на стоимость редуктора. Может даже старый,
> размороженный, ему и оставить....
При стоимости мотора бу порядка 100 000 руб ломать на 40 000???
Лихо. Зачем вообще с таким связываться?
Хотя, если бы владелец сам не сказал, думаю, определить это при поверхностном осмотре не удастся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 24-11-14 19:28
Да нахрена вообще нужен такой мотор? Сейчас ещё есть нормальные предложения, зачем связываться с заведомо косячным экземпляром, пытаясь докопаться до истины, что за мазохизм такой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 24-11-14 20:25
Не кидайтесь камнями, т.к мне пофигу! Сам немного виноват.-)))
Этот год в нашем регионе , как и во многих регионах страны ознаменовался нижайшим уровнем в водоемах.
Там, где раньше проходили на лодке и не думали, теперь торчат камни на 60-80 см из воды.
Подведу итоги - 4 раза я цеплял винтом и один раз это сделал сын на моем катере. Два раза отрывали перо.
Питерские знают входы из Новоладожского канала в Ладогу. На выходе из Кабоны были два случая, один в Черном, один в Ладоге (!), в полукилометре от Зеленцов, в шхерах севера Ладоги, и один в Неве (на Порогах).
Все эти удары винтом и пером привели к проникновению воды в редуктор, и потребовали произвести замену масла в средине сезона.
Сливал эмульсию, заливал свежее масло и снова в поход.
И вот две недели назад решил поменять масла, законсервировать моторы, снять АКБ и отдать редуктор с Джонсона 115 в ремонт- наварить перо.
Работы было много, хотел разобрать редуктор и посмотреть что там с шестернями и муфтой переключения.
Приехал Стас (Пузырь) и мы быстро распотрошили редуктор. О ! Ужас! При снятии редуктора обнаружилась вода в стакане, немного, обнаружилась эмульсия( что и следовало ожидать) в редукторе, немного лески и шнура на валу.
Остадьное - ерунда. Корпус отвез в аргонную сварку, шестерню и муфту решено отдать в проточку, а сальники заказать по каталогу.
Вскрывать редуктор на Альфе 1 не стал, масло как слеза!-)))
****** На фото те места шестерни и муфты которые необходимо профрезеровать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.105.---)
Дата: 25-11-14 12:31
А зачем фрезеровать?Редуктор подстукивает при включении передачи?Не знаю как на импорте,а на Вихре такое лечение помогает не на долго.Если не подстукивает,я б не трогал.Не резал верхний каленый слой металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|