|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:35:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:35:04 |
|
Автор: Bigbadik (217.69.213.---)
Дата: 09-02-05 18:02
На сайте:
Ссылка.
появилась информация: "Внимание! Специальное предложение! В продаже появились ПЛМ Нептун-23Э в экспортном исполнении. Эти моторы уже обкатаны и отлажены. При покраске корпуса для них использовалась краска наивысшего качества. Торопитесь! Количество моторов ограничено!
Цена - 19900 руб."
Говорят что делались в ближнее зарубежье, и т.д, и т.п. Кто что думает по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bigbadik (217.69.213.---)
Дата: 09-02-05 18:45
Дык, понятно! Просто дамаю пуститься в эту авантюру, а так как мотор беру первы раз, то и хотелось услышать мнения людей с опытом. Объясню ситуацию: народ "хвалит" Нептуны со старой (кулачковой) системой зажигания, то есть 23-й, а на 23Э много нареканий (ну нет денег на буржуйский мотор :-( )Там мне сказали что бесконтактная система улучшена, и проблем с ней нет. Вот и прошу - поделиться опытом... Заранее спасибо всем за участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.dialup.co.ru)
Дата: 09-02-05 19:02
Краска "наивысшего качества" тебя не настораживает?
Надо сказать, что и сам мотор тоже "наивысшего качества".
Авантюра чистой воды.
Короткое у нас лето.
А эта штука обычно отказывается работать именно тогда, когда нужна больше всего.
Правда недорогой, но ненадежный, шумный и прожорливый.
Интересно, кто же "из зарубежья" и почему отказался от этой партии, выброшенной в продажу у нас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-02-05 19:28
Скажу следующее.
Разумеется, отечественный мотор можно покупать только в том случае,
если есть понятия об устройстве мотора и определенные навыки механика.
Потому как совсем избежать работ с мотором не удастся.
Но при наличии определенных навыков, или даже правильнее сказать, наклонностей,
моторами вполне можно пользоваться. Причем затраты времени и усилий на поддержание
в работоспособном состоянии будут совсем небольшими.
Насчет прожорливости - "информация" ложная. Отечественные моторы в этом ничуть не хуже зарубежных.
И вообще, никто лучше тебя самого не решит эту задачу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.dialup.co.ru)
Дата: 09-02-05 19:54
Об "экспортных" моторах. Все-таки не помешает уточнить причину отказа покупателя от целой партии моторов "наивысшего качества".
Мотор несложно довести до ума. Если это делать не самому, то ищется фирма, которая долларов за 200-300 установит стартер и автомобильную систему зажигания. В форуме все нюансы модернизации нептунов обсуждались многократно. Но навыки механика нужны все-равно.
И скорее всего, через пару-тройку сезонов Вы откажетесь от этого экспортного мотора в пользу импортного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 09-02-05 21:02
Бери "экспортный", если решил брать новый, разница в цене не велика,
а вдруг собран "руками", да и меньше "шелушиться" в эксплуатации
будет-раньше "на экспорт" было лучшее!!! Купи в запас
выносной блок эл. зажигания и будь спокоен, но не расслабляйся!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 09-02-05 21:27
Не получится. У меня один - "Э", другой - "не Э". Работают в спарке, и ничего!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-02-05 21:28
Опять-таки за тебя это никто не решит.
Если контактное - так эти контакты придется регулярно чистить, снимая всякий раз ручной стартер,
если электронику - желательно всегда иметь с собой запасной блок (промышленный или самодельный).
И вообще, все заданные вопросы - риторические. Не должно быть никакого патриотизма.
Просто покупать зарубежный мотор, влезая в многолетние долги или много лет отказывая себе во всем
столь же нелепо, сколь владельцу "Брабуса" тюнинговать старый "Прогресс".
Никто лучше тебя самого не оценит твои материальные возможности и не подскажет правильный выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 09-02-05 21:36
1. Кто вам сказал, что была какая то партия за кардон? Барыги у Крота всегда предлагали по-дешевле - просто Н23, по-дороже - проверенный, обкатанный... Просто учаться игре ЛОЛО... 2. Все блоки проверяются , лучшие идут на комплектование движков, остальные - в продажу как зап.части . 3.Смотрел две конторы по доводке Н23 - просто нет слов, если к ним кто приходит и что то у них заказывает - Страна дураков с рекламой в КиК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimon_TT (80.73.164.---)
Дата: 09-02-05 23:47
Бери обычный Н 23Э безо всякой предпродажки. Я когда покупал два года назад, тоже мало, что шарил в моторах. Зажигание у них хорошее, меня не подводило. А обкатаешь сам и к мотору принаровишься, и денег сэкономишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.makbank.ru)
Дата: 09-02-05 23:56
У меня 23-й уже лет 25.Да ,бывали поломки,но проблемы решаемы.При довольно не сложном ТО будет работать.Если только изначально не попадется "кривой".Про зажигание-у меня кулачковое,и заводится всегда(тфу-тфу)без проблем.Потом захочешь поставишь электронное.Хотя на сайте много у кого с электронном,то же не жалуются.
Сам решай,мне кажется стоит попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 09-02-05 23:58
скорее всего. Просто кто-то захотел продать подороже. $200-300 - это почти полцены нового нептуна.
Про импортный vs Нептун. На самом деле Нептун нормальный мотор, у которого есть своя ниша. Никто не спорит, что если есть деньги, то лучше брать импортный НОВЫЙ. Если брать импортный не новый, сопоставимой с нептуном мошьности, то я бы очень сильно подумал... Чинить все равно придется, а Нептун чинить дешевле...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 10-02-05 00:32
< А экспортировать его хотели в Казахстан.
Причина отказа казахов от Нептуна весьма прозаична. 2004 год был засушлив и синоптики прогнозируют 2005 ещё суше. Так что все ручьи и реки у них пересохли, вследствии упал спрос.
Дрогие мои форумчане, подскажите мне о каком импортном моторе мечтать, если нужно вывести на глиссер 4 человека с оружием и шмотьём на Казанке М, причём нести мотор и бензин надо на себе на расстоянии 1,5 км, причём вечером в пятницу? Тележка совсем не катит, а проехать к водоёму можно только зимой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bigbadik (---.telmos.ru)
Дата: 10-02-05 00:53
Беру 23Э.
1. Он обкатан, соответственно - экономия бензина и времени.
2. Дадут скидку.
3. Заводили, обкатывали = вылавливали глюки.
4. Хотя не важно, но краска, я думаю, у экспортного должна быть правда получше.
5. (С их слов). Половина комплектухи зажигания импортная (правда и в ремонте будет дороже), но к советам прислушаюсь, куплю запасное.
6. 1000 рублей переплаты - мелочь, по сравнению с тем что тратим в кабаках :), да может есть у них совесть, не просто так они эти деньги берут. По мне, так я бы две отдал, тока чтоб двигло не "кривое" изначально было, короче, чтоб эти лишние тысячи они отрабатывали.
7. Даже если не повезет, то разбирусь в движке - а это как ни крути, придется делать, если далее без моторки жить грустно. А потом и на буржуйский накоплю.
8. СПАСИБО ВАМ, ЧЕСНО СЛОВО, НЕ ОЖИДАЛ ТАКОГО УЧАСТИЯ :))) !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 10-02-05 02:47
Как легко внушаем чел!!!, Лучше б уж 25 брал, но его так не хвалили потому ,что их ещё не много наклепали, и на складе они у них ещё не лежат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 10-02-05 03:32
ЧЕЛОВЕК! спросил совета и получил его в очень развернутом виде,
со всеми плюсами и минусами отечественного моторостроения,
а "Н-25" никто еще не щупал из местных, и советовать то,что
видели только на картинке-Здесь не принято.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 10-02-05 06:49
Уважаемые господа из мото-маркета.
Почему бы Вам самим не занятся доводкой мотора.
Если Вы установите на мотор стартер и зажигание в нормальных условиях и сохраните при этом гарантию, то все будут довольны.
Покупатели избавятся от необходимости искать "гаражный" тюнинг, ставящий на моторы неизвестно что и не берущий на себя никаких обязательств. И оценивающий свои услуги чуть ли в полцены мотора.
Вы увеличите продажи гораздо больше, чем от простой публикации своих координат и восхваления изумительной краски наивысшего качества.
Авторам разработок по приведению нептуна в нормальное состояние будет приятно увидеть их воплощение.
И почему бы не рассказать что за краска идет на экспортные моторы и как Вы их обкатываете. Не пора ли закончить рекламную паузу, и выдать хоть немного полезной информации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.sampo.ru)
Дата: 10-02-05 07:19
Любезный Робинзон, думаю напрасно взываете к господам из мото-маркета, не их это дело. Их дело - купи-продай,(на что указывает название), и вряд ли они сами обкатывают и доводят моторы, делается это видимо на самом заводе, при котором сия фирма и процветает. Обращаться следует скорее к призводителям, и дай то Бог, чтобы они услышали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-02-05 08:44
Нет, почему же, я думаю, что и к мотомаркетовцам обратиться небесполезно,
только следовало бы сделать это иначе: зайти к ним на сайт, узнать мыло и написать,
а заодно по телефону продублировать, если все в пределах Москвы.
А обращаться здесь - не факт, что прочитают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-02-05 16:04
На днях отвёз свой некатаный "Нептун-25э" на эту новую услугу мотомаркета - обкатку.
Обещают обкатку 15 часов в т.ч. в бассейне в цеху завода и прочие работы со снятием в результате - обкаточного ограничителя в карбюраторе. Обкатка д. происходить в т.ч. с обвеской датчиками для контроля и подстройки. Отвечает за работы серьёзное штатное лицо, с которым возможны контакты.
Цена 2000р., сам бы обкатывал - по бензину 1000-1400 уйдёт.
Обещали некоторые любопытные бонусы. Когда получу машину назад - проверю.
В принципе, предлагали по приезду к ним с необкатанным двигателем сразу сменить его на обкатанный - такие 25-е у них на складе тоже есть, да я уже пометил свой ГИМСом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-02-05 16:14
2: Энди, две пятнашки вчетвером сподручнее носить+увеличивается нетолько цена,но и надёжность и универсальность.
УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bigbadik (217.69.213.---)
Дата: 10-02-05 16:43
Лежат. Хоть ща бери. И что значит "Легко внушаемый чел"? Тормозить до начала сезона, когда они или закончатся или подорожают? А рисковать-то все-равно придется,так? А у Вас есть информация по этим 25Э? Правильно, ее ни у кого пока нет. А вот когда наберется, то и посмотрим. Правда к тому времени постараюсь на буржуйский накопить :) , да и Кайман 360 под 23-им на пределе ходить будет. Плюс появилась инфа что делая экспортные моторы люди старались как могли. А форумчане просто помогли взвесить "за" и "против".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.dialup.co.ru)
Дата: 10-02-05 19:20
Это бред.
Вы пишите.
Экспортные моторы делали люди с совестью.
Тогда обычные делают бессовестные люди.
Вы думаете после этого их кто-нибудь купит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bigbadik (217.69.213.---)
Дата: 10-02-05 20:22
Например я. :)
"Под словами делали с совестью" я подразумевал что люди старались. Т. е. делали на совесть. К тому же не утверждал, а предполагал, Вы просто не заметили перед фразой слово "может". А что касается бессовестных людей - так вот:
1. Друг работает на авиационном заводе, недавно из китая привезли 3 авиационных двигателя по браку. Хотя они проходили всяческий контроль. Как назвать тех людей?
2. Девушка работая там же в контрольном отделе видя брак должна его пропустить, потому как:
а) план
б) приказывает начальство (ругань вплоть до увольнения)
в) лишение премии
г) старичков выгоняют за пьянку (да еще куча причин), а тем самым, так этот дедуля не может сделать швейцарский станок - ну не привык этот человек работать плохо. Он одну деталь делает в день, но так что потом залюбуешься. А ушел такой человечек с работы - кто молодежь учить будет?
Да и кого учить, собственно, когда одни гасторбайтеры сидят, им бы побыстрее да побольше, а там сдал и - трава не расти.
Короче бардак. И почему люди купив японский мотор (да и не только мотор) обратно на отечественную технику потом не переходят? Что у буржуев пальцев на руках больше? Отношение к делу просто лучше.
Извиняюсь, наболело. Предлагаю прекратить этот флейм, тем более что он и к теме то не относится. Но не хотел чтоб уважаемый Робинзон подумал что я считаю наших рабочих, которые делают нужное для народа дело - бессовестными. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 10-02-05 20:42
Носить ДВЕ ПЯТНАШКИ?!
Да она одна весит как один Привет!
Нет уж лучше один Привет, и на глисс с грузовым четыре рыла выводит запросто, и по бензину выигрыш. А бензин лишний носить по болоту, нафиг, нафиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 11-02-05 00:10
А что о нём мечтать? Спасибо Анвару, у меня теперь есть запасной новый редуктор и запасной движёк. Грома ещё обещала дать на растерзание один из её дейдвудов для экспериментов по настроенному выхлопу. Маленько покулибничать в своё удовольствие и будет движёк гораздо покруче импорта.
А то импорт, импорт....
А оно мне надо?
Привет несётся вдвоём без напряга, для противовеса в других руках по 10 л канистре. Рюкзак и ружьё за плечами.
Ходили сначала на ВЕтерке, 30мин туда и 2,5 часа обратно.
Оно мне надо Оку водоизмещать, или на метлу две пятнахи вешать, которые ещё притащить надо и спать в обнимку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 11-02-05 00:54
Всё верно, здешние пробывали только моторы в экспортном варианте и хорошо крашенные, под эти моторы и чугуний специальный варили и люминий, и собирали их на особой линии и только опытные мастера. Вот если бы сказали _-подетальная военная приёмка - вот это можно брать, это БРЭНД., для тех кто понимает. И ещё открою одну СТрАшНую тайну - в Тушине ТРИ линии по производству Нептунов, №1 - для Забугорья, № 2 - для Крота и №3 - для барыг около Крота. На каждую работают свои поставщики, у всех разные допуски и так далее... Лучшие моторы в первой декаде января получились у №3; их особо покрасили и выпустили под особым знаком №1 . На завод и дилерам уже пришли положительные отзывы, подтверждаюшие огромный моторесурс моторов покрашенных именно салатовой краской. Удачи вам, господа, надеюсь вам повезёт и мотор под номером 24536 будет вами найден в продаже. Салатовая краска уже есть в продаже .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 11-02-05 01:03
Какой там предлагают стартер поставить? Как будешь свой забирать подспроси. И интересны результаты обкатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-02-05 02:43
Стартёр не устанавливают на заводе им. Чернышёва, где Нептуны производят. Там мне сейчас и делают обкатку.
Стартёры устанавливают в Москве в "Радаре".
Немного назад там его установил владелец Нептуна 23 :
href="Ссылка.>
" target=_blank>О Радаре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 11-02-05 21:05
Коллега , вопрос мой не про Радар, а про мото-маркет( какие они шелковые видно из Вашего сообщения и их рекламы). Что и как Радар ставит , и что многие довольны , мне известно. Просьбу повторяю. Мой тлф (095)2626892
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-02-05 03:32
Спросил мотомаркете об их услуге "СТАРТЕР" по вашей просьбе.
Ставят стартёр от Таврии, либо с более заметными доделками - чешский. Ещё, кроме прочего, выводят две кнопки управления и аккумуляторный (толстый) провод на 2 метра от мотора. Цены знаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.catv.ext.ru)
Дата: 26-02-05 03:42
Установка стартера 7000 руб. (ответили по почте)
Обкатка 2000.
Стартер + обкатка - полцены нового мотора.
Либо такой мотор дешевый, либо такой мотормаркет дорогой.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-02-05 04:28
Обкатка - дело добровольное, а не обязательное. просто у них услуги на страничке одна за другой без пробела и суммировать их не обязательно. Мне приятнее дёргать за верёвочку и мои предрасходы пока ограничены обкаткой. У других - иначе.
А мотор - видимо, в самом деле пока дешёвый. Наверное, ценовая политика - с момента премьеры мотора в октябре-ноябре цена уже подросла на 1200, хотя в начале отличалась от цены предшественника меньше 10 %.
Кстати с этой недели и обкатка подросла со стартово-рекламной цены уже на 1000р.
Работает маркет. Наверное до лета ещё что-нибудь придумает - и правильно. Нужно рыночное болотце бередить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|