|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:42:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:42:33 |
|
Автор: samart63 (---.global63.net)
Дата: 05-11-14 17:58
Доброго времени суток!
При замене масла в редукторе ПЛМ Suzuki DT30RS 2014г. осенью 2013г. обнаружилась вода гр. 5-10, ничего не делал, заменил масло и все!
Осень 2014г. Температура -7 С, мотор не завелся, даже не прокрутил, хотя АКБ живая. В гараже заметил , что винт не проворачивается, даже на нейтрали, после небольшого усилия провернулся с затруднением. После того , как оттаял полностью, винт крутится легко, в масле грамм 100 воды. Подскажите ссылки на видео/мануал по разбору редуктора, интересны ваши прогнозы.
Также в этом сезоне возникла проблема плавающих оборотов холостого хода от (500 -2000), это же также проявляется при движении (обороты не сбрасываются)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 06-11-14 17:48
А каких откликов ждал то?
Что да,вода в редукторе-это плохо?
Да,нужен ремонт?
П.С. Что значит-не завёлся и даже не прокрутил? Мотор встал колом?
П.С.С. Никогда не слышал,что перед пуском мотора на морозе,его нужно подержать опущенным в воду минут на 5-10?
Тогда и помпа оттает и не навернётся крыльчатка, и винт начнёт вращаться,ибо его приморозило к корпусу редуктора 5-ю каплями воды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.cws.sco.cisco.com)
Дата: 06-11-14 21:28
Обиделся?
Мое мнение попадания воды в редуктор основанное на личном опыте.
1. Намоталась леска на вал летом, она приподняла сальник. Горячий мотор, стал остывать и вода засосалась в редуктор, что ьыл в воде
2. Когда менял масло, то прокладки под винтами заглушками пропустили воду летом, по той же причине.
У меня бывало масло и с эмульсией, как молоко. Думаю, что причина была та же. Вода в редукторе.
С тех пор ВСЕГДА поднимаю мотор, если встаю на якорь.
Как заменить сальник, я не знаю. Но на 401 и 408 москвичевском движке менял. Наверное здесь не сложнее.
Про обороты не скажу, правильно говорят, отвези диллеру или пригласи, чем браться за гаечные ключи.
Про замерзание мотора. Я точно знаю, что с откинутого мотора вся вода не сливается полностью. Поставишь его в вертикальное положение и еще много воды вытекает. Что и описано в моих мануалах, кстати.
Всегда учитываю это, когда "ухожу в зиму"
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart63 (---.global63.net)
Дата: 06-11-14 22:23
Ага обиделся и лопнул :))
Стоимость ремонта с запчастями от 3 до 6т.р., попробую сам сделать, зима долгая
Андрей!. покрасил Крым Reoflexом, за сезон днище зацвело очень сильно, это особенность краски? или вообще нефига красить люминь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-11-14 22:29
samart63 писал:
> Ага обиделся и лопнул :))
> Стоимость ремонта с запчастями от 3 до 6т.р., попробую сам сделать, зима
> долгая
> Андрей!. покрасил Крым Reoflexом, за сезон днище зацвело очень сильно, это
> особенность краски? или вообще нефига красить люминь.
Игорь-с какого района?помогу есле не далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart63 (---.global63.net)
Дата: 06-11-14 22:46
Самарский район, ст. Динамо,
там съемник корпуса вала гребного винта нужен
Где запчасти заказывать? магазин мореман ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-11-14 23:22
samart63 писал:
> Самарский район, ст. Динамо,
> там съемник корпуса вала гребного винта нужен
> Где запчасти заказывать? магазин мореман ?
нужно найти течь,а потом заказывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 06-11-14 23:32
Коля63 писал:
> нужно найти течь,а потом заказывать.
=====================================
Существует такая процедура,как опрессовка редуктора воздухом...
Ибо существует вероятность,что ничего и разбирать не нужно,а вода внутрь попадает тупо из за плохой прокладки пробки...
С другой стороны,конечно можно всё разобрать до винтика и поменять все РТИ,зима длинная....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.58.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 07-11-14 00:13
samart63 писал:
> Ага обиделся и лопнул :))
> Стоимость ремонта с запчастями от 3 до 6т.р., попробую сам сделать, зима
> долгая
> Андрей!. покрасил Крым Reoflexом, за сезон днище зацвело очень сильно, это
> особенность краски? или вообще нефига красить люминь.
Игорь, а каким Реофлексом красил????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 07-11-14 15:25
Поддержу Судью. У самого в прошлом сезоне осенью слилась эмульсия с редуктора. Думал, что сальники устали, тем более, что был удар приличный с гибелью винта. Неделю назад консервировал мотор. При откручивании пробки услышал желанный "пшик" и масло слил чистое, какое и заливал прошлой осенью.
Почему- не знаю, но прошлой осень впервые поставил новые прокладки под пробки, до этого 3 года оставлял родные, которые выглядели вполне прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.200.---)
Дата: 07-11-14 15:58
У меня была проблема с сальником штока переключения передач. Но это был китайский си про и скорее всего качество резины было таково, что при нагреве и остывании со временем резина затвердела и стала пропускать воду в редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 17-11-14 02:40
Солью ка я завтра масло с редукторов нах...
Какое бы оно ни было.
Весной залью свеженькое.-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-11-14 02:43
samart163 писал:
> Редуктор, как новый, за 4 года 45м.ч.
====================================
Продолжение то будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 17-11-14 02:54
slava23 писал:
> Лучше с осени залить свеженькое.
Нииии-ии!
Зимой появится желание снять редуктора, приварить оторванные перья, заменить срезанные шестерни,поменять сальники, заменить крыльчатки помп, отшлифовать и покрасить.
А пока, чтобы не треснули корпуса, надо слить масла. Холодает ночами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 17-11-14 03:05
samart163 писал:
> Редуктор, как новый, за 4 года 45м.ч.
Ты не ошибся? Нет?
11 часов в сезон? В Самаре? 6 месяцев навигации!
2 часа в месяц?
Прийти к лодке, завести мотор, покурить и пойти домой.
Может продать его и не мучиться?
Налоги, стоянка, бензин, ТО....зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-11-14 03:09
До ТО ещё не дошёл... Вчера -18,попробовал крутануть винт-капелька воды приморозившая юбку к редуктору треснула,вал закрутился в загустевшем масле... Значит внутри порядок...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slava23 (93.185.23.---)
Дата: 17-11-14 03:17
Григорьевич писал:
> samart163 писал:
>
> > Редуктор, как новый, за 4 года 45м.ч.
>
> Ты не ошибся? Нет?
> 11 часов в сезон? В Самаре? 6 месяцев навигации!
> 2 часа в месяц?
> Прийти к лодке, завести мотор, покурить и пойти домой.
> Может продать его и не мучиться?
> Налоги, стоянка, бензин, ТО....зачем?
Не всё так просто... У меня наработка тоже не большая, рыбалкой не занимаюсь, но лодка бывает крайне необходима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart163 (---.vgt.ru)
Дата: 17-11-14 03:40
45 м.ч. по счетчику который поставил в 2012. Мотор 2010, ну пусть 90 м.ч, всеравно немного. В этом сезоне точно 2-5 часов накатал не более, зато это лучшие часы этого лета.
ну так продолжим, может ли редуктор набрать 100 гр воды через вот эти дефекты сальника (кольца уплотнения) и как такие выбоин появляются?
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart163 (---.vgt.ru)
Дата: 17-11-14 03:45
Снял редуктор, вроде отложения от воды, дефектоскописты подтвердите.
Григорьевич, не томи, что за на налет на дейвуде? Вода была?
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-11-14 03:46
ЭТО появилось скорее всего при снятии корпуса...
Ты пропустил мимо ушей мой пост о опрессовке редуктора воздухом...
Теперь проще будет поменять все РТИ по кругу,ибо визуально определить где сифонило (ну конечно если сальник не развалился пополам)- будет трудно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 17-11-14 03:51
ты с кем беседуешь? какой налет?какая вода?
Я завтра все солью со своих моторов и мотора на катере сына и узнаю, что там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-11-14 03:51
samart163 писал:
> что за на налет на дейвуде? Вода была?
====================================
Чего бы ей там не быть,если она туда принудительно скидывается,охлаждая выхлопную трубу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart163 (---.vgt.ru)
Дата: 17-11-14 04:02
Чего бы ей там не быть,если она туда принудительно скидывается,охлаждая выхлопную трубу....
не знал,
Судья Дредд вопрос - с какой стороны снимать этот сальник? (или как его правильно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 17-11-14 04:07
Со стороны винта и снимать.... Выковырять нафиг мощной отвёрткой....
П.С. Тебе же вроде мурзилку по ремонту скидывали... Найди время-прочти...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (80.234.99.---)
Дата: 17-11-14 04:25
Тезк,меняй все сальники и резиноизделия.Себе весной менял абсолютно все резины и сливные,неделю как поднял с воды,слил-чисто).Заказывал на мегазипе тоже в зиму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
