|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:23:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:23:52 |
|
Автор: Евгений. (---.cpcpipe.ru)
Дата: 17-10-14 19:20
с тросами за 5 тыр. Брать-не брать?
Сомнения в чем.. типа стояло оно на казанке. у меня размер лодочки близкий, 4,6м. Но у меня консольная компоновка будет.. Т.е. трос длиннее чем надо получится. Или пофег?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-10-14 19:37
А разница какая в родном или не родном? Не родное работать не будет? Скорее родное хуже будет работать, так как оно старое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.cpcpipe.ru)
Дата: 17-10-14 19:43
В неродном тросы той длины, которой надо. Потому как любые есть. Но мутить переходники. А родное - большое, железное, с нужными фигнями на тросах, но тросы длинноваты и дезигн огорчает немного, но не сильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 17-10-14 19:48
Отличное управление. Дизайн нормальный, очень даже продуманный. Вспоминал его, когда в этом году поюзал однорукое немного. Если функционирует исправно, я бы взял. Длина тросов не проблема, если можно свернуть и убрать незаметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 18-10-14 04:55
Вот это обошлось новое дешевле 5 вместе с тросами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 18-10-14 20:06
За такие деньги не брать. Очень дорого. К тому же троса там специфические и современные туда приживляются с матом и ёбом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 18-10-14 20:25
Сергей-бакен(Саратов) писал:
> родные троса полное гавно,трескается оболочка,поэтому можно считать,что их нет.
Согласен, а потому их рекомендуется заменить на импортные , переделки самого ДУ весьма не значительны, как это сделать, писалось на этом форуме многократно. Попутно замечу, что само ДУ тоже не без греха, есть два слабых места: первое - крепеж втулки (дет. 14) к рычагу на одном винтике. Он очень быстро разбалтывается и даже выпадает совсем в самый неподходящий момент. Втулку лучше приклепать или выточить другую, но уже в виде глухого пальца и приварить к рычагу на всегда. Второе, на упомянутую втулку одевается малая шестерня (дет. 19), которая изготовлена из пластика и имеет свойство лопаться, опять же, в самый не подходящий момент. Заменяли на самодельную из нержавейки или латуни, сейчас это сложно, не везде и не всегда можно изготовить. А в остальном, ДУ очень даже хорошее, особенно по тем временам, когда других не было, много лет отходил на различных лодках и моторах, только троса применял самодельные.
А красная цена ему, по нонешним временам, не более 1 - 1,5 тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 18-10-14 21:26
Также соглашусь с asn. Брать только саму машинку и только в полностью исправном состоянии (разбирать и проверять), троса на выброс.
С начала сезона хожу с такой машинкой. Переделывал под хонду. Родные троса еле раскачал, но к концу сезона из-за заеданий лопнула одна шестеренка. Благо была запасная. Троса изначально не менял из-за того, что не хотелось переделывать крепеж. Хотя на моторе все рано пришлось переделывать.
Поставил новые стандартные тросы, тут на моторе ни чего не нужно делать, но на машинке крепеж пришлось мудрить.
Сама машинка очень достойная. При отсутствии заеданий, работать будет вечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-10-14 21:43
asn писал:
> крепеж втулки (дет. 14) к рычагу на одном винтике. Он очень быстро
> разбалтывается и даже выпадает совсем в самый неподходящий момент.
Достаточно этот винт расклепать немного и проблемы не будет. ИМХО это наверняка сделали предыдущие владельцы, иначе его эксплуатировать столько лет невозможно. Другие поломки машинки связаны с приложением к рычагам невъе...нной силы со стороны юзера вместо того, чтобы разбраться с заеданием со стороны тросов. Такие "силачи" находились всегда, даже когда эти машинки и троса были новыми и при правильном подходе управлялись одним пальцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-14 02:34
За 5000...
Да самому сделать два рычага на ось в коробке. Без шестерён и зубьев, длину рычага посчитать.Тем более лодка самодельная, сделать чтоб рычаги на панели были, или ещё как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 19-10-14 05:33
s494, соглашусь, но далеко не каждый сможет это сделать, да и не у всех есть возможности. Знавал я одного водномоторника, врача-хирурга по профессии, который пытался улучшить Вихрь дома за письменным столом с помощью минимума инструмента, результат был печален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 19-10-14 16:36
Решил проблему крепления рубашек тросов таким способом.
Использовал алюм. уголок. Там подпилил,там подогнул,получился весьма приличный кронштейн.Троса поставил С2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-10-14 03:40
igoral писал:
> Судя по теме, мотор Вихрь:) Вот мой подкапотный механизм для однорычажной
> машинки.
>
> Ссылка.
С газом можно попроще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.148.---)
Дата: 21-10-14 04:31
У меня врезная в борт машинка и тянущий вариант не проходил. А так да, у Вас аккуратнее и проще:) За б/насосом не видно, как реализована компенсация избытка хода троса переключения передач? Или у Вас двухрычажка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-10-14 07:16
igoral писал:
> У меня врезная в борт машинка и тянущий вариант не проходил. А так да, у Вас
> аккуратнее и проще:) За б/насосом не видно, как реализована компенсация избытка
> хода троса переключения передач? Или у Вас двухрычажка?
Машинка двухрыжажная.Трос реверса просто присоединен к ползуну через уголок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: абвгд (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-10-14 15:28
Хорошая дистанционка, 20 лет отъездил на Вихре 30 на такой. Главное не перегибать круто троса и не рвать рычаги при перекосах.
Если всё правильно отлажено, усилий никаких прилагать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.28.---)
Дата: 22-10-14 02:46
SKV писал:
> С газом можно попроще.
-----
Я по другому б\н закрепил. Двумя пластинками на штатное место, штуцер от родного б\н, рассверлил и нарезал резьбу.
А газ-реверс родной обяховский такой же как и у прогов. Достаточно хорошо (для меня) работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 22-10-14 04:36
s494 писал:
> SKV писал:
>
>
> > С газом можно попроще.
> -----
> Я по другому б\н закрепил. Двумя пластинками на штатное место, штуцер от
> родного б\н, рассверлил и нарезал резьбу.
> А газ-реверс родной обяховский такой же как и у прогов. Достаточно хорошо (для
> меня) работает.
Я видел бы раньше тоже убрал бы так же.А тросов не было вовсе никаких.Потому и решил не мудохаться.Хотя комплектов 10-12 разнопородных машинок и тросов накопилось.Ну а трос руля сделал с расчетом что подвернется какая нибудь халявная ямаха не надо будет мудрить.Снял вихрь поставил иномото.Да и привык уже к длинным ходам рулевки за 8 лет.Не буду и приспосабливаться к нервному тросовому управлению.Да и в общем то все работает довольно пристойно что руль что ГР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|