|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:29:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:29:05 |
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 11-10-14 16:04
Мотор - Яма8 (8СМ , 6G1) 2т ,примерно середина 90-х. Заглох на воде. Пропала искра. Под подозрением всё. Подмаховичная катушка целиком залитая пластмассой без видимых дефектов(трещин, прогаров и т.п.) ,но сопротивление подзрительно низкое - 85 Ом (цена Мегазипа 5,5круб). Коммутатор - х.з. как проверить( Мегазип - 8.5круб). Катушка зажигания : первичная обмотка звонится практически накоротко - 0,3 Ома, вторичка не звонится вааще (Мегазип - 3 круб). Советы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-10-14 16:53
Если катушка зажигания мицубисевская, то вторичка обычным тестером звониться не будет, там на выходе зачем-то диоды высоковольтные стоят, им вольт 60 нужно для проверки.
Можно мегометром крутануть, если есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 11-10-14 19:03
Я обычно накопительную катушку проверяю лампочкой на 220 вольт 7...15 ватт, если при рывке шмыргалкой лампочка пытается зажечься или бывает даже ярко вспыхивает (как в Тох 3,5), то на 80% катушка живая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 11-10-14 23:35
я при рывке обычным стрелочным вольтметром проверяю
часто до 20 вольт бывает при рывке если там все в порядке
так вот если будет , (выставить переменный ток на приборе) то под маховик лезть не нужно-и вам повезло
цены конечно кошмар любая деталь стоит как 2 ветерка в сборе исправных
катушки вам сказали вовсе не нужно брать ямаха
П. подсказывает двухискровые
а это значит еще и от оки отлично подойдут, цена у нее недавно брал 300р заводская
коммутатор вот сложнее подобрать-но думаю можно подобрать-но вот от чего это пусть вам горыныч и пузырь попробуют подсказать
а так отечеств коммутаторы стоят 200-300р- но можно ли их застравить с вашей системой зажигания работать-по-моему нужен другой какой то
Еще к автору вопрос-а как вы проверили что нет искры
дергали и смотрели на свече с подцепленной свечой на массе?
пробовали прозвонить провод
часто на авто даже дохнут выс вольтные провода- выше 6-10ком не должно быть-иначе в мульду
может та свеча на которой проверяли уже не та-возьмите без резистора(без буквы R в обозначении)
зазор в ней может быть велик
Поскольку выс вольтный трансформатор отечественный заработает вместо ямаховского точно и стоит 300р
то начните с него, свечи, провода
Но вначале тестером при рывке-чтобы лишних действий не делать
если при рывках будет 0-значит проблема под маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 11-10-14 23:56
Потом снять колпачки с катушки, зачистить сердечники ВВ проводов до чистого металла и проверить сопротивление вторичной обмотки.
Тоже место проблемное на старых моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 12-10-14 00:12
Максим вам хорошую идею говорит
кнопка тоже часто причина отключения зажигания
кстати на моей ямахе такое было несколько раз-первое и проверьте-я бы даже начал с того что вытянул рукой до максимума кнопку и попробавал завести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 12-10-14 00:49
Коммутатор я обычно вот так проверяю, в какую деталь искра не бьёт - та неисправна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толяныч (---.186.135-72.xdsl.ab.ru)
Дата: 12-10-14 02:46
Горыныч писал:
> Коммутатор я обычно вот так проверяю, в какую деталь искра не бьёт - та
> неисправна.
***** Сергей ! В очередной раз снимаю шляпу ! Воистину , мастерство --не пропьешь и не проиграешь ... С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 12-10-14 16:51
ВВ катушку прозвонил : 200 ком примерно вторичка через ВВ провода (не стал пока из катухи их выдирать). Изначально не звонилась т.к. на одном проводе отгорела пружинка внутри свечного наконечника. Засада и непонятка в другом : после "прозвона" поставил бобину на место, рванул несколько раз стартером - на первых оборотах проскочило некое подобие искры и далее тишина. Оставил все как есть и занялся другими делами. Часов через 5 , уходя из гаража потянул стартер и обнаружил вполне нормальную стабильную искру! Куда она убегала? Что теперь менять? Мотор в ремонт привезли. Кнопку стоп прозванивал сразу и на всякий случай отключил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 13-10-14 02:34
Вот обычно провод ну пусть 3ком и еще катушка, и в сумме у моих обычно 5-6 ком
так что считайте что вы нашли проблему-или катушка или провод
Эх если бы у вас все по 7тр не стоило я бы вам посоветовал ножом отрезать колпачек с конца провода и напрямую на свечу-но тк все такое дорогое сам бы резать не стал конечно
попробуйте помять руками провод-может восстановится временно контакт или изогнуть их иначе как-то наизлом.
Вот недавно у друга на ваз 7ке была проблема- дергается и все-и карбюратор в норме и зажигание-и уж в конце проверил тестером в режиме 20ком показало беконечность
как провода поставил те что 5ком стало все ок-но там энергии у системы зажигания в несколько раз больше чем у вашей -поэтому там ее хватает хоть как то работать-а тут нет
Вот еще вам для теста-возьмите свечу и сделайте 0.6мм зазор-может даже с такой проблемой как у вас мотор заработает
Фаркоп , вот у вас то есть искра то нет-вы расскажите как вы ее проверяете то? на свече смотрите-если да то тем более есть смысл вам уменьшить зазор до 0.6 и попробовать
тем более мотор у вас старый свечи может уже износились и зазор вырос не подстать мощности сз, а провода уже постарели
Провода выс вольтные не съемные там? Хотелось бы сказать что мол не могли же сразу 2 провода сдохнуть
а тот же пример с 7кой там все 4 были уже дохлые, один какой то из 5ти только в норме был
Кстати я пользуясь случаем про искру спрошу-сегодня восстановил почти выброшенный ветерок-удалось его завести-после установки зажигания и КАТУШЕК С КЛАССИКИ)))
Но искра если делать зазор в свече около 1см красная
при 1мм синяя но уже на красный переходит, это при рывках-это нормально , просто на других помню и 1см могла синей пробивать вроде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|