|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:18 |
|
Автор: Батяня (85.26.183.---)
Дата: 23-09-14 21:31
Всем ДВС!
Выбираю прицеп для Казанки-М. Есть варианты с опрокидывающейся платформой(Водник КМЗ-шный), есть "целиковые"-МЗСА(к примеру,или Ступинские Дельфины). Тягач-Фолькс. Каравелла(передний привод). Водоемы: или с илистым дном с необорудованными сходами, или слипы под достаточно большим углом входящие в воду. Насколько нужно/ненужно. удобно/неудобно опрокидывание платформы? Есть минусы/подводные камни?
Размер надо брать с запасом,так понимаю?То есть до 5 метров лодки,чтобы без свеса? Но место для хранения прицепа очень ограничено.
И какой будет лучше по производителю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-14 21:35
Могу сказать по размеру: у меня "метла" ездит на прицепе МЗСА-Е, официально до 4.3 метра. Но при сдвинутой до упора лебёдке, лодка на 4.6 метра влезла с минимальным свисанием. Есть ещё вариант там чуток подшаманить и вообще убрать свисание. Сам прицеп 5 метров длиной, едва-едва в гараж по диагонали вошёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (85.26.183.---)
Дата: 23-09-14 21:42
Вереск писал:
> Могу сказать по размеру: у меня "метла" ездит на прицепе МЗСА-Е, официально до
> 4.3 метра. Но при сдвинутой до упора лебёдке, лодка на 4.6 метра влезла с
> минимальным свисанием. Есть ещё вариант там чуток подшаманить и вообще убрать
> свисание. Сам прицеп 5 метров длиной, едва-едва в гараж по диагонали вошёл.
позволю не согласиться. До 4.3 метров-это Д-шка,а Е-это уже до 4,75 Вот ссылка:Ссылка.
Но вопрос немного не в этом.Опрокидывающаяся платформа или нет?
плюсы/минусы конкретных производителей/моделей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.nts.su)
Дата: 23-09-14 21:46
Самосвал - мега удобная вещь! Это осознаешь когда спуск в воду очень пологий. Весной наблюдал как парни на инфинити QX56 при заезде далеко в воду переборщили и вода пошла в двери, очень опечалились... Хотя качество Водника похуже чем МЗСА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.nts.su)
Дата: 23-09-14 21:52
Минусы Водника A7 - качество окраски и спорная съемная панель с фонарями и номером. Хотя меня 4 сезон не напрягает, но на крайней рыбалке продирался к берегу по хорошим ухабам и эту панель потерял, благо было недалеко....
К плюсам отнесу - самосвал, регулируемый дорожный просвет (ступицы пересавляются по отверстиям).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-09-14 22:40
Батяня писал:
> позволю не согласиться. До 4.3 метров-это Д-шка,а Е-это уже до 4,75
> ссылка:Ссылка.
> Но вопрос немного не в этом.Опрокидывающаяся платформа или нет?
> плюсы/минусы конкретных производителей/моделей?
Да-да, я буковку перепутал, у меня D-шка, до 4.3 метра. Пологий спуск, обычно, не проблема. Если совсем-совсем всё плохо, то помогает отцепить прицеп и потом его лебёдкой назад притянуть. Таскаю вообще заднеприводным ИЖом. Только один раз намучался, когда не подумав на печаный пляж выехал. Но там бы я застрял в любом случае, машинка-то не готова к такому и застрял я не в воде, а уже на сухом месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-87AF72E88C7C4)
Дата: 24-09-14 02:14
Курганский прицеп очень высокий, качество его реально гораздо ниже чем МЗСА, кроме того у МЗСА есть такая весьма полезная особенность как регулировка оси вдоль по длине прицепа, что позволяет регулировать нагрузку на прицепное под разные лодки. При практически равных габаритах курганский прицеп гораздо тяжелее... В общем, у Водника кроме самосвала нет никаких преимуществ... Да и оно весьма спорное... Все написанное относится к сравнению прицепов Водник А7 и МЗСА серии Д ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.pacificteleports.net)
Дата: 24-09-14 02:33
При выборе лучше отметить все хотелки. Ведь универсальный прицеп будет возить ещё и строительные материалы кроме лодки.
Для лодки неплохо иметь удлинитель дышла. Самосвалный.Желательно учесть, что бы влез лист фанеры, стандарт 244х122 или г\картона. По заказу сразу выбрать другой диаметр колёс, доп листы рессоры .
Такой выбор предлагает AvtoS г. Коломна Московской области. В частности приглянулся прицеп универсальный AF 27АB для перевозки грузов, квадрациклов, снегоходов, гидроциклов, лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 03:05
Raistlin писал:
> При практически равных габаритах курганский прицеп гораздо
> тяжелее...
А вот тут вопрос:по сайтам производителей МЗСА Е-шка весит 210 кг, Водник А7-220 кг. 10 кг не критично,по-моему. Д-шка весит 200 кг,правда,но Д-шку сравнивать с А7 не совсем корректно:Д берет лодку до 4,3 м, а А7-до 5,5 м. кореектно сравнить МЗСА Е(кстати,у новой тоже фонари съемные)-лодка до 4,75м и Водник 8213 B5-лодка до 5м
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-87AF72E88C7C4)
Дата: 24-09-14 03:12
Я сравниваю не по заявленным характеристикам, а по тому, как прицеп с лодкой помещается в гараже и на сколько легко его груженого перекатывать-цеплять в одного... К примеру в том же гараже... По габаритам эти два прицепа практически одинаковы... соответственно сравнивать их вполне допустимо..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 03:19
Универсал не нужен.Нужен хороший прицеп только для лодки.
Вопрос так и не решил:самосвал или обычный?
Да,и кто писал,что КМЗ однозначно хуже МЗСА-в чем,если можно.Много лет (очень много) знаю КМЗ с хорошей стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 03:19
Отвечу как дилер ,дистрибьютор многих заводов прицепной техники.
Все прицепы предназначены для перевозки лодок,что МЗСА,что 8213 А7 Курган,что Трейлер,КМЗ,ЛАВ,ССТ.и другие. В каждом прицепе есть и - и+.Сравнивать их никак нельзя.У Кургана самосвал,съёмная панель приборов,удлинитель дышла,оцинковка.МЗСА только регулировка подвески.У Трейлера ничего нет,ЛАВ-металлические крылья,но длинное дышло-гитара,ССТ выпущено только 5 прицепов и ничего пока сказать не могу.
Из этого всего я лично взял для Прога 4 Трейлер,хотя мог взять любой. Теперь обьясню.
Курга А7 под "кастрюли" не рекомендую,длинная база,и при моторе 40 с,можно потерять панель приборов или об ухабы разбить.(очень низко от дороги панель)Если брать Курган,то только 8213 Б5.
По самосвалу,такую лодку как казанка с мотором более 40 сил спускать с простого берега не очень,поэтому нужен слип или глубина,поэтому самосвал не нужен.
МЗСА-регулировка подвески это очень хорошо,т.к можно отрегулировать центр тяжести и в одну "репу" спускать и подымать,катить прицеп с лодкой,(правда не всегда это нужно),но цена почти на пару тыщ дороже всех прицепов.
ЛАВ,мне не нравится то что там нет ложементов,только ролики,а это удобно при спуске подъёме,но при езде по ухабам могут остаться следы вмятин на корпусе.Дышло ,гитара,длинное,и при езде раскачивает авто.
Трейлер,ничего нет,простой прицеп,никаких наворотов,простой как велосипед и ПРОЧНЫЙ.цена одна из самых низких в этом размере.
ССТ-Саранск,прицеп новый,немного не доработан и самый дорогой в этом сегменте прицепов в РОССИИ,но очень красивый.
Исходя из этого выбирайте. Цены во всех регионах разные,я судил по своему региону.Все прицепы я описал только с рессорной подвеской,прицепы РЖП в этом сегменте не рассматриваю вообще(только двухосные).
Желающих поспорить или оскорбить прошу не утруждать себя,т.к. это мое многолетнее мнение,а оно у всех и в разных регионах, по тем или иным причинам, разное..Но на вопросы могу ответить,да и на этом форуме есть Тольятинские производители,но по ихнем прицепам мнения у меня нет,тк. на ЮГЕ их не эксплуатируют.
Вот и выбирайте.для чего, и как, и где будете использовать прицеп.
Только не забывайте,что любой прицеп потребует за собой доработки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 03:27
спасибо,толково!!!
В краснодаре представлены МЗСА(новый,который МЗСА 81771Е.101-05 со съемными фонарями) и Водник-есть разные,но под казу - "Водник удлиненный" (8213 B5).
Казанка Южанка,мотор 15-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.nts.su)
Дата: 24-09-14 03:29
У КМЗ теперь оцинковка? Здорово! Одним минусом меньше. У меня 2008 года, покрашен так себе, рамкой ни разу не цеплял на трассе, при плохом подъезде к берегу обычно снимал и поднимал мотор, а крайний раз забыл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 03:32
steam писал:
> У КМЗ теперь оцинковка? Здорово! Одним минусом меньше. У меня 2008 года,
> покрашен так себе, рамкой ни разу не цеплял на трассе, при плохом подъезде к
> берегу обычно снимал и поднимал мотор, а крайний раз забыл...
У Вас 8213 А7 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 03:36
Батяня писал:
> спасибо,толково!!!
> В краснодаре представлены МЗСА(новый,который МЗСА 81771Е.101-05 со съемными
> фонарями) и Водник-есть разные,но под казу - "Водник удлиненный" (8213 B5).
> Казанка Южанка,мотор 15-ка.
Водники у Вас только у одного,на Ростовском шоссе у ИП Гикало А А.
МЗСА по Ростовскому шоссе у ИП Волков ВВ, или по моему в салоне мир прицепов.По В5 смотрите мой сайт,у меня осталось два.
Выбор за вами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 03:37
Bolt писал:
> Доработанный прицеп Трейлер.
Кстати ВСЕМ советую обратить внимание на этот прицеп,стоющаяя доработка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 03:38
Все правильно,это не КМЗ,а Курганские прицепы,я ошибся.
Да,они теперь оцинкованные.
У Ступинского Трейлера есть минус(для меня)-дышло не укорачивается.Места для хранения мало! Курганский получается самый короткий,плюс дышло укорачивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 03:43
Доработка действительно интересная!По внешнему виду-не колхоз,что-то заводское.
Ваш сайт V.I.C.-это какой?
Завтра собираюсь ехать за прицепом(каким-то и куда-то).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 24-09-14 03:49
V.I.C. писал:
> Отвечу как дилер ,дистрибьютор многих заводов прицепной техники.
> Все прицепы предназначены для перевозки лодок,что МЗСА,что 8213 А7 Курган,что
> Трейлер,КМЗ,ЛАВ,ССТ.и другие. В каждом прицепе есть и - и+.
> Только не забывайте,что любой прицеп потребует за собой доработки
Еще есть украинские прицепы от Сереги, которые не уступают всем выше перечисленным и не требуют ни каких доработок.
Ссылка.
Есть пользователи его прицепов и в РФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 03:59
Bolt писал:
> Прицепы хорошие у Сергея ,но как их оттуда привезти ?
Никак. Нет сертификации РОССИЙСКОЙ.Я получаю с Украины,но только грузовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 04:00
Батяня писал:
> Доработка действительно интересная!По внешнему виду-не колхоз,что-то заводское.
> Ваш сайт V.I.C.-это какой?
> Завтра собираюсь ехать за прицепом(каким-то и куда-то).
Ссылка.,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 24-09-14 04:03
Bolt писал:
> Прицепы хорошие у Сергея ,но как их оттуда привезти ?
Можно забрать прицеп на границе Украины с РФ в Сумской и Черниговской областях, не исключена доставка прицепов и на границу в Херсонской области.
Как покупать прицеп хорошо описывал здесь Женя Бродягин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 04:03
V.I.C. писал:
По
> В5 смотрите мой сайт,у меня осталось два.
> Выбор за вами.
Еще раз-что за Ваш сайт?Где Вы находитесь?Нужно мне срочно определяться-что брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 24-09-14 04:12
V.I.C. писал:
> Никак. Нет сертификации РОССИЙСКОЙ.Я получаю с Украины,но только грузовые.
Тогда как Бродягин свой прицеп растаможил и поставил на учет в РФ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 04:17
Батяня писал:
> V.I.C. писал:
>
> По
> > В5 смотрите мой сайт,у меня осталось два.
> > Выбор за вами.
> Еще раз-что за Ваш сайт?Где Вы находитесь?Нужно мне срочно определяться-что
> брать.
Все понял,простите,не увидел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 04:48
Игорь Киев писал:
> V.I.C. писал:
>
> > Никак. Нет сертификации РОССИЙСКОЙ.Я получаю с Украины,но только грузовые.
>
> Тогда как Бродягин свой прицеп растаможил и поставил на учет в РФ?
Сертификация для частного лица не нужна,это только для оптовой торговли.А как частник (законно)растаможка нужна и все документы выдает Украинская сторона .Россия растаможивание.Ну я этим не занимался и точно что надо не знаю.Покрайне мере на Юге я их не видел,может где то в Белгородской стороне есть? Хотя не вижу смысла заморачиваться,не стоит овчинка выделки,а тем более сейчас,когда война.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (2.94.171.---)
Дата: 24-09-14 05:21
Тем кто только в инете видел мзса: официально D берет 4.3 метра лодку, но реально влезает метла 4.63. У меня этот комплект, знаю что говорю :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 05:26
Вереск писал:
> Тем кто только в инете видел мзса: официально D берет 4.3 метра лодку, но
> реально влезает метла 4.63. У меня этот комплект, знаю что говорю :-)
Да не кто ж не против.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-09-14 05:53
Батяня
Набери в интернете "прицепы Respo", они на голову выше всей той хрени которую тебе советуют. С земли легко поднимают любую лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 24-09-14 06:49
T-4 писал:
> Батяня
>
> Набери в интернете "прицепы Respo", они на голову выше всей той хрени которую
> тебе советуют. С земли легко поднимают любую лодку.
А чем они лучше?Вместо сланей ролики,а мне лодку на прицепе всю зиму хранить.Цена выше.С земли лодку любая лебедка(а не прицеп) поднимет.
как то не понятно-в чем плюсы особые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-14 15:14
Чтобы так голословно говорить. про хрень,то обоснуйте прицеп респо,который на голову выше.
1.Завышена цена
2.Купить только в Москве или в Питере можно(их нет в продажи в регионах)
3.Ценник не бюджетный
4. Ролики,а не лажимент вот это те качества которые превышают другие??????.Одно скажу
Каждый Кулик хвалит свое болото.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))0T-4 писал:
> Батяня
>
> Набери в интернете "прицепы Respo", они на голову выше всей той хрени которую
> тебе советуют. С земли легко поднимают любую лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 25-09-14 04:13
Начал больше склоняться к Воднику,но на видео обратил внимание,что для опрокидывания платформы надо лезть в воду.А на илистом дне южных степняков это чревато уходом в грязь если не по колено,то все равно изрядно.
Так что вопрос тогда такой:высота платформы у Водника,МЗСА и Делфина ступинского-какая позволит спокойнее лодку на воду спустить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-09-14 07:16
Не наступай на эти грабли, я имею в виду "Водник" .Десяток километров по гребенке и задней платформы с номерным знаком и фонарями нет. Стойки на которых установлены ложементы отвалятся чуть позже и хорошо если в лодку не воткнутся. Все это я прошел лично, 2 раза отваливалась эта чертова панель, счас постараюсь найти фото, где я загорал пол дня сидя на прицепе пока жена искала отвалившийся номер, но так и не нашла.
Остальные из выше названных прицепов даже рассматрвать не стоит, т.е. внимания достойны только самосвалы. поставь рядом самосвал и простой, попробуй слипануться с обоих в одного и все поймешь сам.
Вот фото, нашел.
Теперь о Респо : я даже диски ни разу не мочил при слипе на неглубоких речках и все это благодаря его " качелям". Ценик считаю оправданным, это гораздо лучше чем купить хрен знает что, а потом плеваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (194.226.98.---)
Дата: 25-09-14 13:09
V.I.C. писал:
> КМЗ самосвальные прицепы Водник не ПРОИЗВОДИТ.Это производит Т,Д, Курганские
> прицепы
Да, так и есть, некорректно отписал.
to T4
А ничего, что вы на короткий прицеп довольно тяжелую лодку ставите? У меня удлиненный, ложементов в два раза больше, и соответственно нагрузка на крепления поменьше. Я проехал с лодкой на прицепе около 4000 км, к ложементам вопросов нет, про планку писал уже, потерял один раз на ухабах, но там именно подирался на джипе.
Но РЕСПО получше качеством, тут не поспоришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (194.226.98.---)
Дата: 25-09-14 14:33
Хотя грузоподъемность А5 585 кг, значит формально вы правы, конструкция не выдерживает заявленной нагрузки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 25-09-14 23:35
steam писал:
> Хотя грузоподъемность А5 585 кг, значит формально вы правы, конструкция не
> выдерживает заявленной нагрузки
Для общего развития,все прицепы без тормозной системы теоретически рассчитаны на г.п не более 580 кг.
Водники выдерживают 700-800кг. испытано.
По поводу потери панели световых приборов,так надо закручивать барашки(старого образца) или скобы регулировать (нового) образца.
И с какой такой скоростью надо ехать по ухабам,чтоб самопроизвольно открутились барашки или скобы ,притом две одновременно стали в верхнее положение.По моему причина не в панели.Да есть недостатки в воднике,но не до такой степени ,что б сама панель приборов слитала.
Про Респо я уже писал.
Т4 а у Вас ещё и прицеп не предназначен для перевозки Вашей лодки по длине,сами удлиняли.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-09-14 00:45
Батяня писал:
> Начал больше склоняться к Воднику,но на видео обратил внимание,что для
> опрокидывания платформы надо лезть в воду.А на илистом дне южных степняков это
> чревато уходом в грязь если не по колено,то все равно изрядно.
> Так что вопрос тогда такой:высота платформы у Водника,МЗСА и Делфина
> ступинского-какая позволит спокойнее лодку на воду спустить?
Высота регулируется высотой ложементов прицепа.Я на трейлере опускал ложименты до миниума и опускал крылья,чтоб корпус не цеплялся за крылья.
По поводу водника-да,есть такая проблема самосвала.Но всё предусмотреть не возможно.Поэтому я всегда говорю,выберайте прицеп под свои условия-хранения,спуска лодки,автомобиля,размера лодки,водоёма и ну главное ФИНАНСЫ ))))))))))))))))))))))))))))))) Поймите,ни всегда получается и рыбку съесть и на......... сесть,чем то надо жертвовать или подстраиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (194.226.98.---)
Дата: 26-09-14 01:21
а зачем в воду? перед спуском, на берегу, притянуть лодку лебедкой (если не притянута), открыть скобы, заехать в воду, ослабить лебедку нос поднимется, и немного раскачивая столкнуть в воду, в этом году на средней поперечине поставил килевой ролик, вообще стало легко. на выезд тоже, затянул лебедкой, а уж на берегу затянул скобы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-09-14 01:43
Всё правильно,Вот видео спуска моего АНТОШИ в Ростове Ссылка..
Но человек имеет в виду на илистом берегу,хотя на нем по моему никакой прицеп не загонишь в воду.
(На видео ролике,не я))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-09-14 02:21
V.I.C
Да, и удлиннял на 80см. сам и рессоры ставил москвичевские с доп листами и все равно хрень осталась хренью, продал я его и перекрестился. До него были обычные , вышеперечисленные Вами модели, после него взял Питерский ЛАВ, этот покрепче , но по удобству слипа с Респо день и ночь. Я не собираюсь ни в коем случае рекламировать прицепы, просто сам нахлебался вдоволь и хочу предостеречь собрата .
А лодка была обычная обь-3, 180 кг. весом., и скорость по гребенке не более 60-ти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 26-09-14 02:35
V.I.C. писал:
Вот видео спуска моего АНТОШИ в Ростове
> Ссылка..
С таким прицепом и возни при сбросе/подъеме меньше и в воду заходить не надо
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-09-14 03:01
Игорь Киев писал:
> V.I.C. писал:
>
> Вот видео спуска моего АНТОШИ в Ростове
> > Ссылка..
>
>
> С таким прицепом и возни при сбросе/подъеме меньше и в воду заходить не надо
>
> Ссылка.
Да, прицеп класс! но стоимость его не менее 115-120 т.р.Правда ,за удовольствие надо платить.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-09-14 03:09
Т 4.
Я тоже не рекламирую не один из вышеперечисленных прицепов,просто рассказываю + и - прицепов.
По поводу Респо сказать ничего не могу ,т.к не приходилось использовать,но вот ролики мне не нравятся,но и многим водномоторникам. Если б туда лажименты,то может и норма была.Хотя есть прототип его-ТИКИ Трейлер,я ими торговал.Честно скажу,кто купил,все по прадавали.Он похож на Респо(тоже полу Эстонское производство),но дышло как у ЛАВа,и ложименты вместо роликов.Вот он.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-09-14 03:13
Игорь Киев. У Вас на Украине много дополнительных узлов изготавливают к прицепам,а я вот от наших добиться не могу,домкраты ,направляющие для лодки,закатки как на Респо и Тики,тяжеловато с производителями нашими.))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-09-14 03:18
Батяня, для степняков и илистого дна тебе пригодится вот такой удлинитель дышла:
Ссылка.
А прицеп для Казанки может быть любой, к какому душа ляжет, можно и переделанный из грузового. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-09-14 05:24
Батяня писал:
> Всем ДВС!
> Выбираю прицеп для Казанки-М. Есть варианты с опрокидывающейся платформой(Водник
> КМЗ-шный), есть "целиковые"-МЗСА(к примеру,или Ступинские Дельфины).
> Тягач-Фолькс. Каравелла(передний привод). Водоемы: или с илистым дном с
> необорудованными сходами, или слипы под достаточно большим углом входящие в
> воду. Насколько нужно/ненужно. удобно/неудобно опрокидывание платформы? Есть
> минусы/подводные камни?
> Размер надо брать с запасом,так понимаю?То есть до 5 метров лодки,чтобы без
> свеса? Но место для хранения прицепа очень ограничено.
> И какой будет лучше по производителю?
========
Вообще то для метлы пофиг какой прицеп. Она весит в районе110кг. Втроём легко куда угодно упереть. Любой прицеп. ложементы любые, пох. Даже такие. Хотя слетать будет с них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 26-09-14 16:49
V.I.C. писал:
> Да, прицеп класс! но стоимость его не менее 115-120 т.р.Правда ,за удовольствие
> надо платить.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Не знаю сколько стоит именно тот прицеп, который заснят в ролике, но точно не 3 тыс.$ (115тыс.руб:38), т.к. под Финвалы 470-505 прицеп стоит около 1600$ с светодиодной электрикой, запасным колесом и т.д. и т.п.
V.I.C. писал:
У Вас на Украине много дополнительных узлов изготавливают к прицепам,а я вот от наших добиться не могу,домкраты ,направляющие для лодки,закатки как на Респо и Тики,тяжеловато с производителями нашими.
У нас тоже бардака хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 27-09-14 02:21
Такой как на ролике будет стоить не мене 120.000руб,загляни на сайты Трейлер и МЗСА,ЛАВ.и увидишь, ))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 29-09-14 01:35
Поехал брать МЗСА-оказался весь "покоцаный",как говорится-цинк потерт местами чуть не до железа,в одном месте крашенный(ржавчина уже проглядывает из-под краски).В другой раз приехал за Водником,уже прицепили к фаркопу,стали проверять электрику-не работает одна сторона.Все проверил продавец,все разъемы-глухо,не работает.Да и остальные фонари стали работать после энергичных постукиваний кулаком и проч.ударными инструментами.Брать не рискнул...
Завтра,надеюсь,должен быть решающий день...Посмотрим.Что возьму(уже говорю осторожно-если возьму...)-отпишусь.
Почему так скурпулезно выбираю прицеп...Обычно рыбалю один-со всеми вытекающими.
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 04:56
Батяня!Передайте продавцу Водников пусть смотрят проводку в районе водонепроницаемого разъёма(проблема с разъёмами во время сборки,загибаются усики)или на центральной вилке.Там слитают провода с разъёмов(вилка нового образца).
По поводу МЗСА,это что то не так,обычно они в хорошем качестве идут.У Вас там два дилера,автосалон на Ростовском шоссе"Мир Прицепов"и еще один Автосалон есть,поищите.Задайте в в сайте МЗСА дилеры и там полная инфа по дилерам Краснодарского края. По Водникам Курганским один он там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (2.94.12.---)
Дата: 29-09-14 05:34
Прицеп МЗСА: электрику дружили с фаркопом пару часов, по морозу ещё. С завода разводка идёт вообще хз какая. Ну и фары, конечно, "непромокают". Прицеп вообще с завода никак не предназначен для погружений.
Качество "оцинковки" - жуткий отстой, думаю вот чем бы зачистить, прогрунтовать да покрасить. Но это, может, из-за того, что первю свою 1000 км прицеп прошёл зимой, по трассам и окислился под действием реагентов. Хотя я не ожидал, по правде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (85.26.183.---)
Дата: 29-09-14 06:55
МЗСА смотрел на Уральской.Сказали,еще есть ,но собирать под вечер не захотели-шашлыки уже были замаринованы из-за какого-то события.
А Водники-у "курганских прицепов" на Ростовском шоссе,верно.
Приехал бы у Вам в Ростов-но бываю там пару-тройку раз в год,а в Краснодаре-почти каждую неделю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 07:42
Вереск писал:
> Прицеп МЗСА: электрику дружили с фаркопом пару часов, по морозу ещё. С завода
> разводка идёт вообще хз какая. Ну и фары, конечно, "непромокают". Прицеп вообще
> с завода никак не предназначен для погружений.
> Качество "оцинковки" - жуткий отстой, думаю вот чем бы зачистить, прогрунтовать
> да покрасить. Но это, может, из-за того, что первю свою 1000 км прицеп прошёл
> зимой, по трассам и окислился под действием реагентов. Хотя я не ожидал, по
> правде.
Не один прицеп не предназначен для погружения в воду.Нет там водонепроницаемых сальников,электрожгут тоже с частей собран ,и фонарики также простые.Ни один завод не выпускает лодочный прицеп с влагозащищёнными деталями.
По поводу цинкования-да,есть проблема окисления или затемнения оцинковки.,это почти на всех прицепах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 29-09-14 08:05
V.I.C. писал:
> Не один прицеп не предназначен для погружения в воду.
Согласен.
Прицеп это ТС для перемещения груза(лодки) из точки А в Б , а не подводная лодка с перескопом и ,,продуть баласт,, .
Это так, что бы илюзий не строили :)))) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-09-14 15:29
Любопытные дела творятся. А что, по приезду на водоём я должен ещё и кран заказать для спуска? Ладно я сою "метлу" ещё кое-как в 2 человека перенесу. А если прог четвёртый, аль ещё какой крым? Тоже без заезда в воду прикажете спускать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-09-14 16:16
Погружайтесь на здоровье. Только уделяйте чуть больше внимания фонарям и ступицам.
А то у Вас лягушки будут квакать в фонарях , а виноваты будут производители.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-09-14 16:38
pricep@mail.ru писал:
> Погружайтесь на здоровье. Только уделяйте чуть больше внимания фонарям и
> ступицам.
> А то у Вас лягушки будут квакать в фонарях , а виноваты будут производители.
Ставьте на свои прицепы Алковские ступицы "waterproof" и герметичные светодиодные фонари и будут довольны как покупатели так и производители.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.234.---)
Дата: 29-09-14 18:39
Игорь Киев писал:
> Ставьте на свои прицепы Алковские ступицы "waterproof" и герметичные
> светодиодные фонари и будут довольны как покупатели так и производители.
Игорь,
1.Производители ставят (обязаны) на ТС ту светотехнику,которая у них прописана в сертефикате ОТТС и соответственно тоже сертифицирована .согласно правилам ЕЭК ООН.
2.Не все покупатели готовы переплачивать лишние 3-5 т.руб. за условно-водонепраницаемые фонари. 1 из 1000.
3. Уже обсуждалось. Вся водонепроницаемость с успехом разбивается об заборы,ворота, камни.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 19:35
Игорь Киев!
Это у Вас там они по ценам нормальным,В России дороже и поэтому никто не хочет переплачивать.
Ну и полностью Вам ответил производитель прицепов pricep@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 19:38
Вереск писал:
> Любопытные дела творятся. А что, по приезду на водоём я должен ещё и кран
> заказать для спуска? Ладно я сою "метлу" ещё кое-как в 2 человека перенесу. А
> если прог четвёртый, аль ещё какой крым? Тоже без заезда в воду прикажете
> спускать?
У меня самого ПРОГ-4,спускаю в воду с прицепом,но раз в месяц проверяю всю электро проводку и ступицы.
И потом,если подогнать прицеп под водонепроницаемость,а это практически невозможно,то ценник будет на 5 выше от нынешней,на любой прицеп.
Я пересмотрел почти все прицепы,был в Израиле,Турции-там собраны все прицепы(таких даже в России не видел)и все они как не странно такие же как и у нас водоПРОНИЦАЕМЫЕ))))))))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.22.misp.ru)
Дата: 29-09-14 19:38
А можно ли с официальной точки зрения пользетелю выкинуть штатный хлам и поставить человеческие ступицы, фонари, шины? В ряде стран видимо можно, тут судя по всему - низзя. А производитель же к МЗСА в паспорт вписал только говно-фонарики и шины строго 175/70 13. Низзя нормальные фонари. Внесение изменений. Забота о нас и нашем здоровье. И шины нормальные нельзя. Про ступицы нормальные не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-09-14 19:39
pricep@mail.ru писал:
> Игорь,
> 1.Производители ставят (обязаны) на ТС ту светотехнику,которая у них прописана в
> сертефикате ОТТС и соответственно тоже сертифицирована .согласно правилам ЕЭК
> ООН.
> 2.Не все покупатели готовы переплачивать лишние 3-5 т.руб. за
> условно-водонепраницаемые фонари. 1 из 1000.
> 3. Уже обсуждалось. Вся водонепроницаемость с успехом разбивается об
> заборы,ворота, камни.....
Бог Вам в помощь.Продолжайте выпускать лодочные прицепы со ступицами,которыми нельзя заезжать в воду и фонарями, которые работают тогда, когда им захочется, а им очень редко хочется работать в тумане и в темное время суток.
Форумчанам советую менять фонари с лампами накаливания на светодиодные влагозащищенные фонари.А где их можно купить дешевле в РФ знает Женя Бродягин. Он здесь публичная личность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 19:46
Otto Frija писал:
> А можно ли с официальной точки зрения пользетелю выкинуть штатный хлам и
> поставить человеческие ступицы, фонари, шины? В ряде стран видимо можно, тут
> судя по всему - низзя. А производитель же к МЗСА в паспорт вписал только
> говно-фонарики и шины строго 175/70 13. Низзя нормальные фонари. Внесение
> изменений. Забота о нас и нашем здоровье. И шины нормальные нельзя. Про ступицы
> нормальные не знаю.
-Официально нельзя,неофициально можно.
-Все что пойдет с улучшеной резиной,фонарями,ступицей,это всё прибавка к ценнику,а прицепы и так не из дешевых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-09-14 19:50
Otto Frija писал:
> А можно ли с официальной точки зрения пользетелю выкинуть штатный хлам и
> поставить человеческие ступицы, фонари, шины?
Больше чем уверен, что можно. В Европе и Америке на лодочные прицепы ставится влагозащищенная оптика, эти прицепы продаются в РФ. А если продаются, то и эксплуатировать их можно по дорогам РФ. Бродягин именно такой прицеп привез, растаможил и зарегистрировал в РФ.
За ступицы вообще разговора быть не может, т.к. их от обычных отличить "на глаз" не возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 19:52
Игорь(тёзка)Игорь Киев писал:
> pricep@mail.ru писал:
>
>
> > Игорь,
> > 1.Производители ставят (обязаны) на ТС ту светотехнику,которая у них прописана
> в
> > сертефикате ОТТС и соответственно тоже сертифицирована .согласно правилам ЕЭК
> > ООН.
> > 2.Не все покупатели готовы переплачивать лишние 3-5 т.руб. за
> > условно-водонепраницаемые фонари. 1 из 1000.
> > 3. Уже обсуждалось. Вся водонепроницаемость с успехом разбивается об
> > заборы,ворота, камни.....
>
> Бог Вам в помощь.Продолжайте выпускать лодочные прицепы со ступицами,которыми
> нельзя заезжать в воду и фонарями, которые работают тогда, когда им захочется, а
> им очень редко хочется работать в тумане и в темное время суток.
>
> Форумчанам советую менять фонари с лампами накаливания на светодиодные
> влагозащищенные фонари.А где их можно купить дешевле в РФ знает Женя Бродягин.
> Он здесь публичная личность.
Игорь(тёзка),Пойми правильно,мы тоже хотим продавать прицепы,чтоб с ними было меньше проблем,но как я уже писал,это все увеличение цены.
По поводу замены всего этого уже покупателю,пожалуйста,меняйте(правда это нельзя по правилам гарантии).
И ещё,у меня прицеп Трейлер Дельфин 5,за 16 спусков в воду полностью,я не поменял ни одной лампочки,ни одного подшипника_это как?и все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 19:56
Игорь,сильно хочется посмотреть на этот прицеп и ценник узнать.можно?Игорь Киев писал:
> Otto Frija писал:
>
> > А можно ли с официальной точки зрения пользетелю выкинуть штатный хлам и
> > поставить человеческие ступицы, фонари, шины?
>
> Больше чем уверен, что можно. В Европе и Америке на лодочные прицепы ставится
> влагозащищенная оптика, эти прицепы продаются в РФ. А если продаются, то и
> эксплуатировать их можно по дорогам РФ. Бродягин именно такой прицеп привез,
> растаможил и зарегистрировал в РФ.
> За ступицы вообще разговора быть не может, т.к. их от обычных отличить "на глаз"
> не возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вереск (---.nwgsm.ru)
Дата: 29-09-14 20:06
V.I.C. писал:
> И потом,если подогнать прицеп под водонепроницаемость,а это практически
> невозможно,то ценник будет на 5 выше от нынешней,на любой прицеп.
Тут на форуме уже есть те, кто переделывал и никаких проблем: вклеил светодиодную ленту, залил силиконом и готово. Свой я тоже намереваюсь так переделать, благо лента у китайцев нынче стоит по 150 рублей за 5 метров. О каком повышении стоимости идёт речь? Это же не глубоководные фары, а обычные стопы-габариты.
Окислившийся цинк - это тоже из-за жуткой дешевизны прицепов в полтинник и более? А если нормально покрыть, то раза в три ценник вырастет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-09-14 20:19
V.I.C. писал:
> И ещё,у меня прицеп Трейлер Дельфин 5,за 16 спусков в воду полностью,я не
> поменял ни одной лампочки,ни одного подшипника_это как?и все работает.
И слава богу, что работает.Лампочки в такой светотехнике не только часто перегорают, но и просто из-за плохих контактов перестают гореть.НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ОНИ ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ В ВОДУ. Я тоже когда-то ездил с такими фонарями и меня жаба давила выложить за светодиодные фонари 100$, но однажды я в 150 км от Киева, при сбросе лодки поздней осенью в воду, забыл отсоединить эл.питание лодки от машины, в результате при нажатии тормоза, лампочки в обоих фонарях лопнули и остался без габаритных огней и сигнала тормоза. Из-за этого пришлось на 3 часа раньше заканчивать рыбалку и ехать домой с аварийкой.
Что толку потребителю от того,что производитель ставит сертифицированную светотехнику, которая еще в магазине хандрит. Когда в прицеп с лодкой ночью въедет сзади идущий автомобиль из-за не горящих габаритов, будет отвечать за это водитель машины с прицепом, а не производитель прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 20:20
Вереск писал:
> V.I.C. писал:
>
> > И потом,если подогнать прицеп под водонепроницаемость,а это практически
> > невозможно,то ценник будет на 5 выше от нынешней,на любой прицеп.
>
> Тут на форуме уже есть те, кто переделывал и никаких проблем: вклеил
> светодиодную ленту, залил силиконом и готово. Свой я тоже намереваюсь так
> переделать, благо лента у китайцев нынче стоит по 150 рублей за 5 метров. О
> каком повышении стоимости идёт речь? Это же не глубоководные фары, а обычные
> стопы-габариты.
>
> Окислившийся цинк - это тоже из-за жуткой дешевизны прицепов в полтинник и
> более? А если нормально покрыть, то раза в три ценник вырастет?
По поводу переделать,пожалуйста,но я например,раз в пол года поменяю лампочки лучше,или желание тогда заселеконю.
По поводу цинкования-это к производителю,я лично технологию не знаю,сам иногда задаю себе такой же вопрос как и ВЫ,
Но иногда странная штука происходит,один прицеп за год не окисляется,а другой через месяц пятнами идет,у одного сопли от горячей оцинковке,у другого их нет.Тут я Вам не отвечу.И поверьте,не знаю как другим,но мне тоже очень хочется продавать качественный,без нареканий прицеп,но я иногда в этом без силен.
И вот ещё,а Вы возьмите напишите на завод свои вопросы,хотелось бы знать,что они ответят потребителю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 20:24
Игорь Киев писал:
> V.I.C. писал:
>
> > И ещё,у меня прицеп Трейлер Дельфин 5,за 16 спусков в воду полностью,я не
> > поменял ни одной лампочки,ни одного подшипника_это как?и все работает.
>
>
> И слава богу, что работает.Лампочки в такой светотехнике не только часто
> перегорают, но и просто из-за плохих контактов перестают гореть.НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ
> ОНИ ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ В ВОДУ. Я тоже когда-то ездил с такими фонарями и меня жаба
> давила выложить за светодиодные фонари 100$, но однажды я в 150 км от Киева, при
> сбросе лодки поздней осенью в воду, забыл отсоединить эл.питание лодки от
> машины, в результате при нажатии тормоза, лампочки в обоих фонарях лопнули и
> остался без габаритных огней и сигнала тормоза. Из-за этого пришлось на 3 часа
> раньше заканчивать рыбалку и ехать домой с аварийкой.
> Что толку потребителю от того,что производитель ставит сертифицированную
> светотехнику, которая еще в магазине хандрит. Когда в прицеп с лодкой ночью
> въедет сзади идущий автомобиль из-за не горящих габаритов, будет отвечать за
> это водитель машины с прицепом, а не производитель прицепа.
Игорь! Согласен с ВАМИ полностью,но я как та собачка"Понимает.а говорить не может"Всё это уже давно говорилось заводам,ну и чё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-09-14 20:32
V.I.C. писал:
> Игорь,сильно хочется посмотреть на этот прицеп и ценник узнать.можно?
Ну если посмотреть и потрогать, то это к Бродягину и другим форумчанам, владельцам этих прицепов в РФ.
Если почитать и посмотреть фото, то здесь можно, здесь и россияне присутствуют:
Ссылка.
или здесь
Ссылка.
Цена самого распространенного прицепа для лодок в размере до 5 м в районе 1600$ со светодиодиодами, грузовой резиной и т.д. и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 20:52
Игорь,обязательно почитаю и что то отправлю на заводы.
Но теперь по стоимости:1600 долларов на 39=62.400,
а Трейлер Дельфин 5 стоит 44.000 руб. 18 т.р разница,и то если Вы цену дали в долларах Российскую,если в Украине такая цена,то прибавите растаможку к 1600 дол.Ну и сколько тогда выходит.Даже при разнице 18.000,трейлер со всеми переделками дешевле будет.
И теперь попробуйте продать такой прицеп за 62.400 рубл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (---.opera-mini.net)
Дата: 29-09-14 21:24
V.I.C. писал:
> По поводу цинкования-это к производителю,я лично технологию не знаю,сам иногда
> задаю себе такой же вопрос как и ВЫ,
Привозятся рамы в организацию где есть горячее цинкование.И погружаются в расплавленный цинк.
Стоимость 30 000-50 000 за тонну.
Рама с навесным весит примерно 200 кг. Опустили один раз ,потрясли(что бы лишний цинк стрясти.) К цене прилипло 6-10 т.р.
Есть желающие 2-3 раза макнуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 29-09-14 21:41
pricep@mail.ru писал:
> V.I.C. писал:
>
>
> > По поводу цинкования-это к производителю,я лично технологию не знаю,сам иногда
> > задаю себе такой же вопрос как и ВЫ,
> Привозятся рамы в организацию где есть горячее цинкование.И погружаются в
> расплавленный цинк.
> Стоимость 30 000-50 000 за тонну.
> Рама с навесным весит примерно 200 кг. Опустили один раз ,потрясли(что бы
> лишний цинк стрясти.) К цене прилипло 6-10 т.р.
> Есть желающие 2-3 раза макнуть?
Поэтому Вы их и не оцинкуете?Правильно?
А делаете ли Вы направляющие для прицепов по бортам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 29-09-14 23:36
V.I.C. писал:
> Но теперь по стоимости:1600 долларов на 39=62.400,
> а Трейлер Дельфин 5 стоит 44.000 руб. 18 т.р разница,и то если Вы цену дали в
> долларах Российскую,если в Украине такая цена,то прибавите растаможку к 1600
> дол.Ну и сколько тогда выходит.Даже при разнице 18.000,трейлер со всеми
> переделками дешевле будет.
> И теперь попробуйте продать такой прицеп за 62.400 рубл.
Посмотрите внимательно на Дельфин 5 и Серегин прицеп. Это же небо и земля как по прочности рамы, так и по навесному оборудованию. Только переоцинковать после усиления рамы обойдется около 8 тыс. руб( информация взята у pricep@mail.ru)+6240 домкраты+1080 полиамид.ролики+3120 качели+3120 направляющие ролики+3900 светодиодные фонари=25460 руб+ грузовая резина+водонепроницаемые ступицы+оцинкованные крылья+трапики вдоль прицепа+лебедка другой грузоподъемности+запаска+прямые поперечные профильные трубы(под гнутые поперечные трубы надо ставить подкладки для полиамидных роликов)+ стоимость работ+ транспортные расходы=!!!!!
У меня такая математика получилась.Цены указаны мною приблизительные, но с малой погрешностью.
Цена прицепа 1600 дол. Киевская и розничная.Для оптовиков , уверен, другая цена будет, может и расходы по таможне перекроет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.2com.net)
Дата: 30-09-14 03:26
Игорь Киев писал: "... Больше чем уверен, что можно. В Европе и Америке на лодочные прицепы ставится влагозащищенная оптика, эти прицепы продаются в РФ. А если продаются, то и эксплуатировать их можно по дорогам РФ. Бродягин именно такой прицеп привез, растаможил и зарегистрировал в РФ..."
Да что у них я знаю. Обычно если фонарь для прицепов, сертифицирован - ставь и не парься. Но увы. Вообще-то мой вопрос был по факту риторическим. И верный ответ на него приведён выше - низззя.
Ссылка.
А по продаётся, так тут много чего продаётся, от травы до ПТУРС.
"Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
...3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей."
Местное законовысерство трактует установку правильной сертифицированной светотехники, по качеству и параметрам на голову выше штатного убожества на транспортные средства как неисправность. Пока прицеп не снимут с производства, в РФ нельзя на него ставить нормальную светотехнику. Только тот шлак, что стоит с завода, "благо" завод вписал в РЭ и паспорт какой именно сорт дерьма стоит на МЗСА "Е". И шины человеческие - нельзя. У меня 185/65R14, чтобы более-менее соответствовать тягачу - идёт как по рельсам, но нельзя официально, только гадость 175/70R13.
В случае аварии и то и то может стать аргументом не в пользу водномоторника, эта та самая статья, которая на человека всегда найдётся.
Не ту страну назвали Гондурасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 30-09-14 04:29
Игорь! Скажу Вам так.Я более сотни продал лодочных прицепов,разных заводов(Российских),и из этой сотни,только 5% хотели иметь доработанный прицеп,не смотря на цену.Остальные 95% им похеру,лиш бы ценник был низкий,более того,чтобы удешевить цену просят продать без подкатного колеса,кронштейн запаски вообще игнорируют,иногда просят и без колес.А Вы говорите с доработками,домкратами,роликами,фанарями. и.т.д. Это на этом форуме и то только советовать можем,хотя у большинства форумчан простые прицепы,доработанные самими.в лучшем случае в гараже.И вот ради интереса спросите форумчан, купят ли они за 60.000 руб прицеп для Прога,Казанки,и типа таких кастрюль? В лучшем случае на рыбалку пошлют,в худшем куда по дальше. Только 5-10% из всех согласятся,и то потому что у них лодки не менее Винбота, а то и по круче.Это истина
Я очень хотел здесь создать тему про прицепы с фотогалиреей прицепов и лодок для них,чтоб новечку было ясно,что,почему и как. Когда есть фото легче выбирать прицеп.Но она здесь затеряется тема и все вопросы будут по новому.
А Otto Frija прав на 100%,я с ним полностью согласен,но никто ни придерживается правил,но только до ДТП,а потом,начинаем искать закон,прочитав его,осознаем свою ошибку и пытамся нае....ть природу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.51.209.91.akson45.kiev.ua)
Дата: 30-09-14 06:38
Otto Frija писал:
> 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых
> приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
>
> Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается
> установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и
> моделей."
>
Я ни в коем случае не пытаюсь войти в ваш монастырь со своим уставом, но читаю п 3.1 и сразу же провожу сравнение штатных фонарей с светодиодными:
а) количество- и те и те по две шт.
б) тип- и те и те задние фонари для прицепов
в)цвет-идентичен (красный, желтый и белый)
г) расположение- в обоих случаях на штатном месте
д)режим работы тоже идентичен(указатель поворота мигает желтым светом, подсветка номера горит постоянно белым светом и т.д.)
Где нарушение?
Otto Frija писал:
И шины человеческие - нельзя. У меня 185/65R14, чтобы более-менее соответствовать тягачу - идёт как по рельсам, но нельзя официально, только гадость 175/70R13.
По резине я тоже ни чего не понимаю.
п.5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
У Вас диаметр колеса, т.е. его размер 65R14 идентичен или почти идентичен 70R13(считать сейчас лень), а допустимая нагрузка у R14, как правило, больше, чем у R13.
Где нарушение?
Здесь изюминка в том, чтобы размеры колес вписывались в рамки, заложенные в конструкцию ТС заводом-изготовителем, т.е. колеса большего диаметра не затирали подкрылки и другие агрегаты ТС, а колеса меньшего диаметра не уменьшали клиренс ТС до высоты спичечного коробка,т.к. обе такие крайности могут привести к ДТП. Не ездят же по РФ Лады Калины только на R13, а Приоры только на R14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 01-10-14 06:04
Друзья.прерву ваш глобально-философский диспут о проблемах прицепостроения на просторах нашей необъятной...
Купил все-таки Водник В5,польстился на самосвал.Тяжел.конечно,зараза.Не порадовало подкатное колесо-хотел с камерой,но завод ставит только эконом-класс-цельнорезиновое.Понятно,все за ценник бьются.
Кстати,лирическое отступление.Меня мало кто смог понять,когда я сказал о желании купить заводской прицеп-все возят свои плавсредства на самодельных-на порядок дешевле.О безопасности-умолчу,это "что-то с чем-то".Но у люди реально ограничены в средствах-вот и экономят.Хотя снастей на рыбалку везем-подороже того прицепа будет,и намного...Не делаю выводов,только констатирую факты. "Успокоить общественное мнение" собратьев-рыболовов удалось только аргументом:ГАИ остановит далеко от дома-что делать буду?
Ну да ладно,это так,к слову.
Теперь вопрос:как/чем можно улучшить данный прицеп. Напомню:лодка Казанка-М с Ямой 15-кой,тягач-переднеприводный басик,слипы или необорудованные с илистым дном,или бетонированные,но с очень большим углом входа в воду(машина может не вытянуть груженный прицеп,резкий подъем.Приходилось отцеплять прицеп в воде,выезжать пустым и на тросе доставать его из воды с лодкой).
Кто что присоветует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (95.153.201.---)
Дата: 01-10-14 06:17
Батяня писал:
> Друзья.прерву ваш глобально-философский диспут о проблемах прицепостроения на
> просторах нашей необъятной...
> Купил все-таки Водник В5, Сколько отдали за прицеп и где брали на Ростовке или на Бородинской.Тоже самосвал соблазняет.Но вот порошковая окраска смущает по сравнению с оцинковкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (95.153.201.---)
Дата: 01-10-14 06:22
А посоветую поставить сдвоеное подкатное колесо, чтобы меньше в песок врезалось при вытягивании на галстуки.Приделатьвысечку по центру.А кстати ступицы у него проницаемы или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 01-10-14 06:26
УВ.Батяня! Поздравляю с покупкой!То что Вы купили водник,я в курсе,общался с продавцом.
По поводу колеса подкатного,не один завод не ставит камерное колесо и не только из-за стоимости.На серию такого класса прицепов они не предназначены конструктивно.
По поводу тяжести,не тяжелее всех других прицепов.
По поводу законности, я с Вами согласен полностью.
Теперь по Вашему вопросу.Кроме как тросом с болотного берега ВЫ ни чем не вытащите прицеп,даже если сделать самопальное дышло на него(а это возможно)то всеровно не хватит длины его,или хотя бы места для его перевозки. Какой бы Вы прицеп не приобрели,всеровно нужен жесткий грунт для авто(тягача).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 01-10-14 06:27
Дмитрий Краснодар писал:
> А посоветую поставить сдвоеное подкатное колесо, чтобы меньше в песок врезалось
> при вытягивании на галстуки.Приделатьвысечку по центру.А кстати ступицы у него
> проницаемы или как?
Ступицы свои и водопроницаемые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 01-10-14 06:28
Дмитрий Краснодар писал:
> Батяня писал:
>
> > Друзья.прерву ваш глобально-философский диспут о проблемах прицепостроения на
> > просторах нашей необъятной...
> > Купил все-таки Водник В5, Сколько отдали за прицеп и где брали на
> Ростовке или на Бородинской.Тоже самосвал соблазняет.Но вот порошковая окраска
> смущает по сравнению с оцинковкой.
Все модели уже есть и оцинкованые. Приезжайте в Ростов я ВАМ оцинкованные выдам Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (85.26.183.---)
Дата: 01-10-14 07:16
Спасибо,V.I.C!(к сожалению,не знаю как Вас зовут).
Брал на Ростовском,43,5 руб.Оцинковка.
Про трос-уже сам понял.Буду пробовать.
Несколько смущает процесс спуска/подъема на лимане:там везде крутые слипы:1)-бетон,круто уходящий в воду,градусов,наверное.под 30(на глаз).Пустой прицеп по сухому бетону-колеса начинают шлифовать.Про мокрый страшно подумать...2)не такой крутой и длинный,но с щебенкой вместо бетона-а она под колесами не лучший вариант тоже.3)"дикий" съезд-с обрывчика высотой метра 2(тоже на глаз) мужики скидывают прицеп самодельный(примерный аналог,может.чуть короче) и вытягивают его-но!-Нивами(+там глина,в грязь только на полном приводе).А лиман-это 2/3 рыбалок.Вдвоем проще,конечно,но не всегда получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (85.26.183.---)
Дата: 01-10-14 07:21
Дмитрий Краснодар писал:
> А посоветую поставить сдвоеное подкатное колесо, чтобы меньше в песок врезалось
> при вытягивании на галстуки.Приделатьвысечку по центру.
Высечку-прошу прощения,не понял-где и для чего?
Ни разу не видел сдвоенных колес.Где купить можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 01-10-14 15:05
Зовут меня Игорь!.
По поводу спуска крутого,здесь только авто вездеход и то можно подпалить сцепление,или трос,но только с третьим колесом.Я спускаю на одном крутом слипе,но у меня Л-200 и АКПП,поэтому легче немного.Сдвоенное колесо поищите в нете,и своё подкатное-автомат продайте,оно при ваших условиях может навредить,т.к при любом попадании на не ровный грунт,оно срабатывает в стояночное положение.
Вопросы будут,не стесняйтесь,что знаю,отвечу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 01-10-14 15:28
Батяня писал:
.Приделатьвысечку по центру.
> Высечку-прошу прощения,не понял-где и для чего?
> Ни разу не видел сдвоенных колес.Где купить можно?
Вот интересный вариант форумчанина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 01-10-14 17:10
V.I.C. писал:
> МЗСА-регулировка подвески это очень хорошо,т.к можно отрегулировать центр
> тяжести и в одну "репу" спускать и подымать,катить прицеп с лодкой,(правда не
> всегда это нужно),но цена почти на пару тыщ дороже всех прицепов.
> Все прицепы я описал только с рессорной подвеской,прицепы РЖП в этом
> сегменте не рассматриваю вообще(только двухосные).
==========================================
Любой МЗСА можно вполне бюджетно довести до такого состояния.
Сбрасывать лодку хоть на землю одной рукой.
И зря вы понапраслину наводите на резино-жгутовую подвеску, мне она очень нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 01-10-14 17:24
T-4 писал:
> Я бы такие купил, но где?
И в АЛ-Ко и в Кнотте есть, а в интернете и помощнее колесики можно найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 01-10-14 17:26
V.I.C. писал:
> Хорошая переделка.Но для этого нужна нога от мощного подкатного.
Пониже дышло к земле опустить и вперед. В противном случае надо ступицу с запаской под это дело приспосабливать, на Мотолодке много фото есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 01-10-14 17:39
А такие колеса есть монолитные, не надо накачивать, они мягкие и предназначены для жестких условий эксплуатации.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.2344.proxy)
Дата: 01-10-14 18:12
V.I.C. писал:
> Bolt писал:
>
> > Доработанный прицеп Трейлер.
> Кстати ВСЕМ советую обратить внимание на этот прицеп,стоющаяя доработка.
==========================================
Стоящая то стоящая, но что возить то на нём, джонбот если только или Крым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 01-10-14 19:53
пр. Андрей писал:
>
> Сбрасывать лодку хоть на землю одной рукой.
>
Прогресс, причем не тюнингованный и лодки по-легче можно, а лодки по-тяжелее вряд ли получится. Я это на себе испытал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 02-10-14 03:35
Спасибо,Игорь!Рад познакомиться,хоть и заочно-меня зовут Вадим.
Про то,что колесо подкатное,идущее с завода,не шибко подходит для закатке на тросе-тоже понял.Надо будет что-то думать.Или самому что-то "колхозить",или искать,где купить.Сдвоенных нигде не видел.В Прицеп-маркете на Уральской есть колеса пневматические,с паспортной нагрузкой больше,чем у цельнорезиновых.Но по конструкции-не помню.Если такая же-смысла нет менять "шило на мыло".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 02-10-14 03:40
Игорь Киев писал:
> Например здесь:
> Ссылка.=_
Игорь,здесь ничего "сдвоенного" не увидел,также как и в следующей ссылке.Можно поточнее?Или вы имеете в виду САМОМУ собрать "конструкцию" из представленных колес?Самому-это и так понятно,я же имел в виду готовые купить.
Или чего не понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 02-10-14 03:54
Батяня писал:
> Игорь,здесь ничего "сдвоенного" не увидел,также как и в следующей ссылке.Можно
> поточнее?Или вы имеете в виду САМОМУ собрать "конструкцию" из представленных
> колес?Самому-это и так понятно,я же имел в виду готовые купить.
> Или чего не понял?
Именно собрать самому.Готовую конструкцию Вы вряд ли найдете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 02-10-14 04:01
Игорь Киев писал:
> пр. Андрей писал:
>
> >
> > Сбрасывать лодку хоть на землю одной рукой.
> >
> Прогресс, причем не тюнингованный и лодки по-легче можно, а лодки по-тяжелее
> вряд ли получится. Я это на себе испытал.
========================================
Ерунду не говори - знаешь вес этого комплекта?
А вес этого комплекта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 02-10-14 04:09
Насколько надо делать запас по прочности?И материал для самой ноги-надо нерж искать,пожалуй.Или?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-10-14 04:22
Ув. Модеры,что то с этой темой у меня,прочитать не могу,масштаб шире экрана компа,приходится работать мышкой. Толком ничего прочитать не могу. Может забанили??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 02-10-14 04:49
пр. Андрей писал:
> Ерунду не говори - знаешь вес этого комплекта?
>
Нет не знаю.Так какой вес?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 02-10-14 05:47
V.I.C. писал:
> Ув. Модеры,что то с этой темой у меня,прочитать не могу,масштаб шире экрана
> компа,приходится работать мышкой. Толком ничего прочитать не могу. Может
> забанили??
Аналогично!Читать очень сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Киев (---.62.90.212.it-tv.org)
Дата: 02-10-14 05:48
Батяня писал:
> Насколько надо делать запас по прочности?И материал для самой ноги-надо нерж
> искать,пожалуй.Или?
Достаточно будет оцинкованной шпильки. Прочности шпильки хватит для Ваших нужд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 02-10-14 05:53
> А вес этого комплекта?
>
>
Судя по фотографии лодка лежит не на ложементах,а на роликах?Не чревато ли для такого веса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.32.---)
Дата: 06-10-14 20:36
С оформлением темы,увы,ничего не изменилось-Господа модераторы,ау!!!
Теперь по делу.Первый подъем лодки:лебедка оказалась с браком-под нагрузкой после 2-3 щелчков лебедка начинает тянуть без трещотки-очень опасно,отпустишь ручку-останешься без пальцев и тянуть крайне тяжело.Позвонил в магазин-со вздохом сказали "привозите лебедку".Пропал свет на прицепе-в том же магазине отослали ...Можно было бы им объяснить,что "Вася,пардон,Кирилл,ты не прав".Но свожу прицеп к электрику-пусть все прозвонит/проверит и приведет в порядок.Защелки(задвижки),на которых держится рама самосвала очень туго притянуты,открываются только под ударной нагрузкой.Думаю,надо немного ослабить гайки,которыми они законтрены. При покупке дышло было задвинуто(укорочено),соответственно,и лебедка.Из-за этого лодка висела на треть на ложементами.Дышло выдвинули,просверлив недостающее отверстие под центральный болт,лодка больше не валится назад,центр тяжести ,в принципе,норм.Но все равно сильно много висит,надо будет сдвинуть лебедку к краю.Впрочем,главное,зачем это надо сделать-лебедка очень низко расположена по отношению носовой петли на Казанке.Из-за этого нос лодки прижимает к лебедке,а корма задирается.Если не поможет,то придется поднимать площадку для лебедку на уровень носа.
По трассе-пустой шел 120-130-как влитой,без каких-либо нареканий.С лодкой+мотор - соточку хорошо,корма немного раскачивалась(не критично,просто на нервы действовало).
Пока так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.google.com)
Дата: 06-10-14 20:55
Экран широкий, потому что ссылку длинную вставили.
Интересная тема, слежу. Тоже хочу прицеп, но пока я за новую мзса Е.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.32.---)
Дата: 06-10-14 21:47
У МЗСА однозначно лучше комплектующие-АЛКО.
У Водника хорошо продумана центровка:с лодкой+мотор он тянется рукой легче!!!,чем пустой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 07-10-14 02:28
Батяня!
Если не трудно напишите мне в личку свой телефон,я бы и сам написал,но нет Вашего "мыла", или сюда valukin89@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (95.153.196.---)
Дата: 07-10-14 05:36
Немножко офтоп:имею самодельный прицеп, вожу по дачам на вдхр. АКЛ 4,6.Сварен с профиля40на80 плюс москвичевские рессоры и колеса на 14.закатной ролик , немецкая лебедка. Для трассы нужно поставить электрику и аммы-это все решаемо. А вот как с доками? Может купить от простого прицепа повесить г/н и поехали.Как при таком раскладе с гайцами объяснятся, или не дрочат они за прицепы? ПС За3-4 поездки в год чот жаба душит с 40ой раставаться, причем один хер доделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 07-10-14 06:41
Дмитрий Краснодар
На самоделку сейчас практически не возможно получить документы,а тем самым регистрацию в ГИБДД
Далее,,сечас Гайци грамотные,особенно в Краснодарском Крае и можно попасть на штраф стоянку вместо рыбалки.
По поводу старого прицепа и перебивки номеров,это статья уголовная и это на свой страх и риск, и дороже может стать,чем покупка нового прицепа,ну а там смотрите сами.Хотя и есть случаи когда проскакивает,но я бы не рисковал ни в одном вашем предложении.
ВИЛЫ раз в год стреляют.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.32.---)
Дата: 07-10-14 20:14
Согласен на 120%!Ехали весной на рыбалку со знакомым с самодельным прицепом,рядом со станицей остановили гайцы,так он еле отговорился,несмотря на все знакомства/перезнакомства.А если бы в другом районе/области?Штрафстоянка,как пить дать!
Да и хоть заводские прицепы нуждаются в доделках/переделках,их качество по любому лучше,чем самодельных.имею несколько примеров,когда все делали "як для себэ",а потом что-нибудь обязательно лопалось/гнулось/ломалось и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-14 03:20
А что будет за самодельный прицеп прицепленный к авто?
Я нашёл лишь это.
Но здесь за "управление" ТС, а у прицепа водителя нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батяня (185.3.33.---)
Дата: 09-10-14 03:12
s494 писал:
>
> Но здесь за "управление" ТС, а у
> прицепа водителя нету.
То есть,по Вашему,на прицеп не распространяются ПДД?Если водителя нет? Оригинально..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 09-10-14 05:21
Дмитрий Краснодар писал:
> Как я понял зависит от настроения гайца и умения общаться.
НЕ ПРАВИЛЬНО поняли!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-10-14 05:31
Батяня писал:
> s494 писал:
>
> >
> > Но здесь за "управление" ТС, а у
> > прицепа водителя нету.
> То есть,по Вашему,на прицеп не распространяются ПДД?Если водителя нет?
> Оригинально..
=========
Батяня, а на кого распространять ПДД, если водилы у него нет???
Поэтому и страховки прицепа нету. Некого страховать, по закону.
Есть хозяин транспортного средства- прицепа.
Но не водитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
