|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:45:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:45:40 |
|
Автор: Небритый (---.rdtc.ru)
Дата: 17-09-14 03:38
Пришлось заняться регулировкой карбюратора (по секундомеру)....
Чтобы вернуться обратно)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-14 03:53
Чаще пользоваться вёслами... и для здоровья полезно ... и ресурс мота увеличивает
;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (---.rdtc.ru)
Дата: 17-09-14 03:53
В пол газа с глиссированием проблемы.... итак не в полный.
А по существу хотелось совет по
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-14 04:00
Парус также неплохо помогает, шест длинный, бригада бурлаков наконец :)
Побриться можно, сопротивление воздуха сильно снизится ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-09-14 04:30
Ну имеешь ты 18 литров. Больше ничего не выйдет. Либо убавлять обороты на водомете и получить 15.
Карбюратор не регулируется на расход. Только на ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 17-09-14 04:41
У меня такой-же расход под водометом... а меньше не получится... под винтом как раз в половину))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ермак-86 (---.pride-net.ru)
Дата: 17-09-14 05:25
мамлюк писал:
> Поменять на 4-х тактник или перевести на газовое топливо.
А как бодяжить газ с маслом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 17-09-14 05:33
Он же написал jet... а 40-ка похоже под водометом всегда будет на полном газу.... уменьшить расход можно толька установкой более мощного двс возможно.... но блин с постановкой на учет тогда проблемы будут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 18-09-14 04:28
Kira писал:
> Ну имеешь ты 18 литров. Больше ничего не выйдет. Либо убавлять обороты на
> водомете и получить 15.
> Карбюратор не регулируется на расход. Только на ХХ.
>
Ну вот и ответ на вопрос! Все ясно....облом с экономией. Буду и дальше один (т.е. много) бензин возить в лодке.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-14 04:49
для начала тахометр поставить и потом не убегать за 4500оборотов,а уж потом винтами поиграть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 14:39
Конечно же без приборов сложно определить что творится с мотором т.е с обротами если обороты не развивает значит работает в натяг, ,деферент тоже непоняно без тахометра подобрать.Ну а вообще ямахи не" страдают" аппетитом.Если нет винта меньшего шага .можно убавляя по диаметру боле мене решить этот вопрос,Раньше когда с грузовыми на Вихри сложно было решали именно этим путем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 14rus (94.245.156.---)
Дата: 18-09-14 16:21
Импеллеры в водометах тоже разного шага бывают, можно поиграть и добиться других результатов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 16:23
Пардон если это водомет,то на расход охренено влияет правильная настройка деферента или угла наклона мотора.Ориентируйся по струе.На скорости ее не должно быть видно,это самый экономичный ход.С водометами надо на другом форуме там лучше посоветуют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 18-09-14 22:14
Хай!
Тахометр есть с новья мотора. У меня меньше 5000 об. лодка выходит из глиссирования, хожу 5200 )))).
Можно поподробнее насчет поиграть.
ura7 писал:
> для начала тахометр поставить и потом не убегать за 4500оборотов,а уж потом
> винтами поиграть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 18-09-14 22:41
Небритый писал:
> Пускай клюют))))
> 1л. на 1км. !!!
Много!
Давай фото комплекта с транца, днище и видяху на ходу со стороны.
Или словами всё опиши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 18-09-14 22:46
Горняк писал:
> Пардон если это водомет,то на расход охренено влияет правильная настройка
> деферента или угла наклона мотора.Ориентируйся по струе.На скорости ее не должно
> быть видно,это самый экономичный ход.С водометами надо на другом форуме там
> лучше посоветуют
Про струю не понятно. Её не видно когда чека выдернута или когда пьяный в дрыбаган на берегу валяешься.:))
Это ж водомёт!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 18-09-14 23:58
Горняк писал:
> Имеется в виду не видно на поверхности гребня струи
Это не так! Абсолютно не имеет значения куда бьёт струя от водомёта!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.217.194.59.232.databaar.ch)
Дата: 19-09-14 02:37
Если честно, оба не правы.
Струя должна быть максимально параллельна поверхности воды на режиме глиссирования. Любое отклонение даст потерю скорости и увеличенный расход.
И она же, струя, выходит из сопла над водой, т.е. достаточно удобно оценить её направление со стороны, стоя на берегу.
Согласен, что если будет виден явный горб, то нужно опускать мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 19-09-14 03:06
Имелось в виду не важно в воду или в воздух. Ракеты вообще в безвоздушном пространстве летают. А вектор струи, само-собой, большую роль играет! Это не обсуждается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-14 03:29
Я спорить с Вами не буду.но это то как раз и имеет самое главное значение,если вы хоть немного разбираитесь в водометах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 19-09-14 03:55
Я фото не делал на своей лодке, но у меня расход получается такой-же и по оборотам на 4500 нормально, а потом отсечка, скорость вдвоем 25-28км/ч против течения и около 30-32 по течению... струя где-то в метрах 3-4 от лодки бъет вверх петухом... помоему нужно мотор как-бы занутрить что-ли... но и так стоит на первой дырке... клин ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.217.194.59.232.databaar.ch)
Дата: 19-09-14 04:15
Hunter75 писал:
> Я фото не делал на своей лодке, но у меня расход получается такой-же и по
> оборотам на 4500 нормально, а потом отсечка, скорость вдвоем 25-28км/ч против
> течения и около 30-32 по течению... струя где-то в метрах 3-4 от лодки бъет
> вверх петухом... помоему нужно мотор как-бы занутрить что-ли... но и так стоит
> на первой дырке... клин ставить?
Через 3-4 метра струя уже сильно разбита и встречается с волной от лодки. Думаю, смотреть можно где-то на 1-1.5 метра максимум.
Расход с 40-кой на старой уставшей Обяхе у нас в два хомяка, с экипировкой рыбаков-охотников получился меньше 0,5 литров на км, почти 0,4. Максимальная скорость была 41 км/ч в стоячей воде.
А когда товарищ поехал один на Соларе 420 на негружённой лодке, прошёл 90 км по течению и даже расходник неосушил до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 19-09-14 04:58
мне бака с 25литрами горючки хватило ровно на 1 час против течения... а без загрузки всякими вещами рыбацкими, а только мы вдвоем шла 35-37 в стоячей воде... а на реке с загрузкой слабовато, да еще пришлось мотор опустить на 30мм...
В следующий раз надо нафотать то что за лодкой получается))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.217.194.59.232.databaar.ch)
Дата: 19-09-14 05:09
Мне по фото кажется, что сопло улитки смотрит чуть ниже плоскости днища лодки. Т.е. если струя при таком положении бьёт вверх, то это означает, что лодка сильно роет носом.
Может центровкой груза побаловаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 19-09-14 05:15
лодка на ходу вроде нормально идет.... нос чуть приподнятый... даже пришлось отца пересадить вперед.... иначе просто нос задирается и на глиссер не выходит... жаль не сфотал как было...
сейчас подумываем о том, чтоб вещей поменьше брать))) но это не решает проблему кардинально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 19-09-14 05:22
Hunter75
Так это, на момент выхода на глисс "кобра" нормальное явление, все правильно, в этот момент нужно подгружать нос лодки. Только потом(после выхода на глисс) отца нужно опять в зад загонять, а возможно и часть груза тоже переместить назад. Необходимо уменьшать длину смачиваемой поверхности лодки. А так как у тебя трима нет, придется гонять людей для правильной развесовки на старте и крейсерском ходу.
А фото нужно сбоку, чтоб было видно как идет лодка на крейсере....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-14 13:19
Наибольший эфект имеют подвесные водометы при наличии в лодке тоннели.а так хотите ли вы не хотите потеря 30, а то и 40 процетов мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 19-09-14 17:13
Горняк писал:
> Наибольший эфект имеют подвесные водометы при наличии в лодке тоннели.а так
> хотите ли вы не хотите потеря 30, а то и 40 процетов мощности.
Тоннель не добавляет водомёту эффективности, он увеличивает осадку корпуса и даёт возможность установить подвесной двигатель выше для защиты интейка от ударов.
Вы как-то сами путаетесь и других людей путаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (MICROSOF-6B8836)
Дата: 20-09-14 02:11
И тонель имеется... а всеравно небыстро едит и жрет мама не горюй... вот как раз как по теме.... уменьшить аппетит хочется, а нечем... получается 40-ка чуть слабовата... правильно Володя говорил...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 20-09-14 02:48
Вот по этим то причинам у нас и не прижились улитки,лично для себя сделал прямоток стационар и нет проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 22-09-14 20:19
GarryV писал:
> Много!
> Давай фото комплекта с транца, днище и видяху на ходу со стороны.
> Или словами всё опиши.
такая походу не катит)))) пойду попробую прям на прицепе сфотать сбоку.
Видео в деле: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 22-09-14 20:31
Hunter75 писал:
струя где-то в метрах 3-4 от лодки бъет
> вверх петухом... помоему нужно мотор как-бы занутрить что-ли... но и так стоит
> на первой дырке... клин ставить?
Я так понял, что мотор висит очень низко. Поэтому струя бьет в воду и в 3-х метрах от лодки вылетает "петухом". Нужно отрегулировать навеску мотора. Уже писали, что при движении на глиссе струя должна быть вся на виду и параллельна воде.
Я- 40-ки для этой лодки вполне достаточно. У меня на Комбате -430 и Тохе -40 (недо) расход был 0,7л. на 1км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 22-09-14 20:34
После того как прошлую рыбалку выкрутил винт на карбюре 40xws- расход уменьшился до 0.7л. на 1км.!!!!
Замеры произвел на навигаторе. Газ полный 5800 об.!!!!
У Р А А А !!!!!!!!!! бенз назад привез!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 22-09-14 20:42
bezvas писал:
> На видео вроде все нормально, или после опускали на 30мм.?
нет! только вверх!))))) на 10мм. +установил талрепы для усиления транца! Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 22-09-14 20:45
Небритый писал:
> bezvas писал:
>
> > На видео вроде все нормально, или после опускали на 30мм.?
> нет! только вверх!))))) на 10мм
Понял:-))) Похоже я перепутал тебя с Хантером:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 22-09-14 20:50
bezvas писал:
> Понял:-))) Похоже я перепутал тебя с Хантером:-)))
Немудрено))) мы почти с одного аула)))) (Кузбасс).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.172.---)
Дата: 22-09-14 20:56
После того как прошлую рыбалку выкрутил винт на карбюре 40xws- расход уменьшился до 0.7л. на 1км.!!!!
Замеры произвел на навигаторе. Газ полный 5800 об.!!!!
У Р А А А !!!!!!!!!! бенз назад привез!
============
Если точно отстроил смесь,то хорошо,а если нет,то в один из следующих разов можно не только бенз привезти,но и поршня прямо в руках=))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 22-09-14 21:07
Dizel-1 писал:
> Если точно отстроил смесь,то хорошо,а если нет,то в один из следующих разов
> можно не только бенз привезти,но и поршня прямо в руках=))))
И обороты 5800 для водомета уж очень...
У меня на 50-ке около 5300.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 23-09-14 02:15
карбюратор думаю регулировать нужно по какойто методе.... пока не нашел как... у меня на моторе еще и кулачек не полностью открывает заслонку (примерно на 2мм можно еще поднять ее)- так должно быть или надо регулировать?
Но определил по двум тахометрам интересную вещь... у меня отсечка максимальных оборотов происходит 4550-4560... а если дальше добавалять газу то скорость растет километра на 3.... но обороты падают! до 4200-4250.... это видно по китайскому тахометру на провод свечи, а "штатный" моремановский показывает некоторый прирост оборотов... я думаю на китайском обороты падают так как он считает по одному цилиндру, а штатник общий с машинки... и если обороты держать в пределах 4500 (тоесть до отсечки) то расход падает, точно не могу сказать на сколько, но сегодня привез с собой на те-же моточасы литров 15... из 75... игрался с дифферентом.... но ничего не выходит.... надо на следующей рыбалке поиграться с высотой, приподнять маленько мотор.... но блин вода холодная... 7градусов))))
Небритый - ты чего золото моешь чтоль в такой реке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (---.rdtc.ru)
Дата: 23-09-14 03:39
На Терсях где было золото - заповедник устроили Кузнецкое Алатау
Чтоб сохраннее было)))).
Методу какую нибуть тоже рад бы найти! Сам крутил так:
1. глушишь мотор гретый качаешь грушей до упора
2. отсоединяешь от бака шланг
3. Заводишь и вкл секундомер
И так много раз....
В каком положении винта дольше отработал то и ставишь. Делал на холостых об. Х.з. правильно или нет))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 23-09-14 03:49
Посмотри как у тебя ролик отрегулирован! на полном газу есть люфт залонки? прям газу мотору дай, заглушеному)))))- заслонка еще доворачивается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 23-09-14 03:58
Странная какая то метода...
Учитывая что винтом качества регулируется состав смеси лишь на холостых оборотах и частично на переходном режиме,то есть на общий расход топлива эта регулировка влияет весьма слабо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter75 (---.kuzbass.net)
Дата: 23-09-14 04:08
Серега, посмотрел твою струю..... мда мне нада еще покрутить транец! благо высота еще позволяет... вот видишь вживую и понимаешь как нада.... а то на Томи сегодня видал лодку под водометом, кстати ПВХ красного цвету))))))) так петух больше маего))))))) думал так и надо))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 23-09-14 08:02
Судья Дредд писал:
> Странная какая то метода...
> Учитывая что винтом качества регулируется состав смеси лишь на холостых оборотах
> и частично на переходном режиме,то есть на общий расход топлива эта регулировка
> влияет весьма слабо...
Мне вот тоже метода не понравилась. Возможно на расход какой-то другой фактор повлиял.
Теперь рекомендации Небритому:
Лодка на видео явно роет носом. Смещай консоль назад или матроса гони на корму, "в моторный отсек". И пробный заезд.
Высоту мотора выставляй до появления прохватов и ниже на 5 мм примерно. В крутых поворотах прохваты допускаются.
Не совсем понятны талрепы внутри кокпита. Уж пусть мотор вместе с транцем прыгает на баллонах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 23-09-14 16:55
GarryV писал:
> Теперь рекомендации Небритому:
> Лодка на видео явно роет носом. Смещай консоль назад или матроса гони на корму,
> "в моторный отсек". И пробный заезд.
> Высоту мотора выставляй до появления прохватов и ниже на 5 мм примерно. В крутых
> поворотах прохваты допускаются.
> Не совсем понятны талрепы внутри кокпита. Уж пусть мотор вместе с транцем
> прыгает на баллонах.
Хай! Принято! займусь регулировкой-подъемом. Да хрен его знает чего это матрос к капитану прижался)))))) может боится )))).
Без талрепов мотор уже отпрыгался........)))) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегей (---.goodline.info)
Дата: 23-09-14 18:30
Небритый писал:
> Видео в деле: Ссылка.
У тебя это не глиссер, а быстрый ход в водоизмещенке, благодаря мощному мотору. Тут точно необходима центровка груза и регулирование высоты и наклона мотора. Посмотри на ютубе, как идут другие лодки на водомете и в глиссере. У тебя нет той легкости и уменьшения смачиваемой части днища (а может ты лодку недокачиваешь?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 23-09-14 21:00
Слы, чувак. У этого карба расход на оборотах больше примерно 1500 никак не регулируется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.217.194.59.232.databaar.ch)
Дата: 23-09-14 23:55
Небритый писал:
> Хай! Принято! займусь регулировкой-подъемом. Да хрен его знает чего это матрос
> к капитану прижался)))))) может боится )))).
> Без талрепов мотор уже отпрыгался........))))
> Ссылка.
Лодка слабенькая какая-то. Я чего только не ломал на моторе когда с дном встречался: винты, перо на редукторе, шестерёнки в нём, куски от интейка отлетали, но транец всегда на месте.
Один раз товарищ даже струбцину сломал вылетев на своей 15-ки на берег и опять лодке хоть бы хны.
Может брак какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.120.---)
Дата: 25-09-14 11:47
GarryV писал:
> Лодка слабенькая какая-то. > Может брак какой?
Хай!
Да все может быть))) производство С-Петербург + Ю. Корея ! 2008 г.
А может не надо было таскать бублики и бананы когда ходил на редукторе с винтом (до водометной насадки)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.120.---)
Дата: 25-09-14 11:52
Kira писал:
> Слы, чувак. У этого карба расход на оборотах больше примерно 1500 никак не регулируется.
? т.е. нет и не может быть никакой регулировки? на оборотах !
а винты регулировки на карбюре только для настройки холостого хода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.120.---)
Дата: 25-09-14 12:02
Серегей писал:
> У тебя это не глиссер, а быстрый ход в водоизмещенке, благодаря мощному мотору.
> Тут точно необходима центровка груза и регулирование высоты и наклона мотора.
> Посмотри на ютубе, как идут другие лодки на водомете и в глиссере. У тебя нет той легкости и уменьшения смачиваемой части днища (а может ты лодку недокачиваешь?)
Замечания приняты, понял исправлю! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 25-09-14 13:13
Я нос грузил только когда нужно было курсовую устойчивость повысить, т.е. рулил им. А так это совсем без нужды.
И то лодка моя (Стингрей 390) шла заметнее выше носом чем твоя. У тебя же целую волну брызг и пены гонит перед собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s3nya (---.petrobalt.ru)
Дата: 25-09-14 17:13
Кинул в почту сервис-мануал на Е40Х (то же самое, что и 40XW, только корпус помпы вроде бы из другого материала)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.120.---)
Дата: 25-09-14 20:43
s3nya писал:
> Кинул в почту сервис-мануал на Е40Х (то же самое, что и 40XW,
Спасибо большое! пошел изучать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.217.194.59.232.databaar.ch)
Дата: 26-09-14 05:38
Небритый писал:
> А где перевод ))))) на украинский!!!)))
Может тебе ещё грушу помять???:)))
Иди в гугл:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Небритый (213.87.123.---)
Дата: 26-09-14 13:11
Хай Всем!
Как я удачно сюда зашел, все рассказали и показали))))))))))))
Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
