Всем здравствуйте! Хочу поделиться - позавчера забрал с транспортной саратовскую лодку Кайман 300 , пластиковую, не путать с Мневым, и сразу же на воду, испытать. Выбирал долго, результатом доволен. Причина покупки - смена ПВХшного каймана 330 на пластик, т.к. держать и возить на прицепе ПВХ посчитал нецелесообразным. Критерии поиска следующие: малая размерность (до 3.3м), малый вес, обводы тримаран, борт хотя бы сантиметров 50 (40-45см на кастрюле не внушают доверия, возможно зря), под свой мотор 15лс, который по документам 9,9. В Астрахани объехал все мастерские и цеха по производству лодок, как ни странно, в классе лодок 9.9-15лс под мои критерии ничего нет, хотя рыбацкие бударки и бракушные байды делают на ура, с достойным качеством. Тримараны вообще не делают, как ни странно. Испытаниями доволен, лодка просто самолет, пвх нервно курит в сторонке. Вдвоем идет - 42. В одного излишне задирает нос на старте, но не сильней, чем ПВХ, управляемость лучше, острее руль, остойчивость на уровне. Черпануть можно только целенаправленно пытаясь набрать воды, и то не факт, будет тепло - попробую. Днище двойное, под основным дном полость для балластного объема. Лодка рассчитана на 10лс, под 15 после 85-90% от максимума на волнах начинает дельфинировать. Так что разрешенные 10лс, самое то, что нужно. Вышли по речке на Волгу, поведение понравилось, лодка хорошо глотает некрупные волны, по ряби если идти на полный газ, появляется трясучка, приходится немного сбрасывать. Крупных волн не было, кильватерный след проходит отлично на средних оборотах, на полном ходу не пробовал, думаю будет подпрыгивать. В одного, думаю, лучше не превышать 40км/ч, + подгружу нос(бензин, якорь, рыболовный шмурдяк), поведение улучшится. Что ещё - средняя банка по моей просьбе съемная, для рыбалки удобно, получается просторный кокпит, и транец вроде как производитель усилил (проверить трудно, сравнить не с чем). Вес лодки - 50 по транспортной накладной, длина 305, ширина - 1,25, высота борта 55. Пару фото и случайное видео: Ссылка.
А что не так? Баластная емкость. Не дает кильнуться на старте, повышает остойчивость в статике. RIB Аквабот 330, например, там тоже использован такой прием. Моя лодка маленькая и очень легкая, баласт помогает. Когда присматривал себе лодку в Астрахани по объявлению с авито, смотрел одну, сделанную на заказ местными умельцами малышку двухкорпусную, между слоями объем был запенен. Вот это было извращение: при размерах около 270см лодка весила килограм под 70. Да, относительно безопасная, единственный плюс.
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 25-09-14 17:07
А что кайман330, который [censored], 42 не ехал? Значит с ним что-то не то. Под этим мотором 42 пойдет и 3.80 ПВХ. А эта мыльница реально опасна на наших водоемах, двое на корме + волна и привет, не говоря уже о четверых или мало-мальской волне на Волге. Она только в слаломе выигрывает у ПВХ, но нужен ли слалом-то на рыбалке?
Кайман 42 шел в одного, эта вдвоем, да дело не в скорости, обычно хожу на 85-90% от максимума. Для рыбалки под мой тип ловли за глаза хватило бы тохи 9.8, 15шку брал потаскать ватрушку (пару раз было), детей покатать. Вдвоем на корме, на таких лодках делать нечего, да мне и не приходилось, но перевернуть её сложнее, чем кажется, из-за баластной емкости центр тяжести смещается вниз. На Волге вдвоем без проблем менялись местами корма-нос. Буду на воде не один - попробую покачать, заснять на предмет остойчивости.
Производитель фирма "Антал", у них есть сайт простенький, я нашел их через форум, но больше всего фото на саратовском авито. Кайман 400 мне очень понравился, буду ждать, как дети подрастут и потребуется переход в больший размер (ещё лет 8-10). Цена за 300й у них 23р, + до Астрахани довезли ПЭКом ещё за 4,5. Но поверьте, по сравнению с тем, что делают и продают у нас (22р за восьмисильную лодку с очень примитивными обводами), небо и земля, по эстетике. По надежности не скажу, производитель уверяет, что всё сделано очень качественно, на вид так и есть.
После пвх--будьте осторожны,в плане того, что можно уйти с лодки в воду.У пвх--борта надувные, ошибки новичков простят, у жестких в небольших размеров корпусов ,не много не так--надо следить за развесовкой.Тобишь на борта садиться--не надо,писать осторожно и так далее))
Пользовал мыльницу Пикник, 3,25х1.4м, не в восторге. Лодка ближнего боя, если так сказать. Но все зависит от условий экпл. У нас на Финском заливе Балтики рулят лодки от 3,6 м длиной. А все что меньше блаж.
По порядку: сайт Ссылка., про осторожность понимаю, насчет лодки ближнего боя согласен, как и с условиями эксплуатации, под мои лодка подходит, поэтому и выбрал. Кстати, несколько лет рыбачил на надувнушке АЭРО 260, в т.ч. на Волге, ситуаций близких к опасным не было, точнее не допускал. Кайман 400 видел только на фото, более ничего сказать не могу, также как и про остальные модели/ размерность. Напишу-ка письмо представителям компании, пусть сами отвечают, если им это надо. Завтра собираюсь на рыбалку, по приезду отпишусь, как оно там:)
У нас на днях ушла на дно большая пластиковая лодка или катер с 40-ой. Не далеко от берега, Стояли на якоре, веревка была привязана за корму. Черпанула кормой волну, помпа не успела откачать конечно. У самого пластиковая Сибирь поэтому мотаю на ус...Надо поточнее узнать что за лодка была.
Добрый день. Меня зовут Ксения, я являюсь представителем фирмы Антал. Мы являемся производителем данной модели лодки. Серия лодок Кайман - это 4 модели с обводами днища тримаран ( аналог Бостонский китобой) : Кайман 250 - лодка картоп, Кайман 300, Кайман 350 и 400. Также мы выпускаем "весельную" лодку Афина под водоизмещение. Более подробно про эти лодки можно посмотреть на Авито г. Саратов. Сайт пока находится в разработке и не до конца заполнены все страницы. Мой тел. 89878275126 ( МТС Саратов) Эл. почта lodki-antal@mail.ru. Звоните,пишите, с удовольствием отвечу на все вопросы.
Вот "склейка" из нескольких видео одного хозяина Кайман-400 под Мерк-30, есть и как он в оч хорошую волну идет.
Сам в прошлую осень его рассматривал как мобильное плавсредство(был у Ксении, видел лодочку "в разборе"), но мои сказали - давай "капотник"... подвернулась Сарепта за 20тыр. и вместо Каймановладельца я стал Сарептоводом)))
з.ы.Да, кстати... у этой 400й "малышки" вес130кг., грузоподъемность 400 кг.(до 5чел.), а допуск до 50л.с. - супер!!!
Я оценил, понравилась лодка. Почему то производители пластиковых лодок в таких размерах "облюбовали" обводы корпуса тримаран. Не все правда...А 30 лс на 4 метра не лишка? Но вообще то 400 кг грузоподъемности обязывает иметь мощность. Еще что хочу сказать...Посмотришь на сайтах, столько производителей стеклопластика а на воде единичные экземпляры. Я один из них, как белая ворона...Мне всегда кажется что владельцы кастрюль ждут с нетерпеньем когда мой корпус получит повреждения размером пол метра на метр от плавующей пол литровой бутылки. Я не испытываю каких то элюзий на счет продолжительности жизни стеклопластика против АМГ, но лодки из АМГ которые мне нравятся, по крайней мере в 2 раза дороже. А их качество металла и сварки покрыто мраком. Это про советские лодки, по прошествию лет мы можем говорить, что да, их качество было на высоте.
Был на рыбалке - видео не снял, ловили рыбу, прошли километров 80 в общей сумме. Особенно отмечу управление - в узких извилистых протоках (метра 2-3 шириной) боковое смещение при поворотах на скорости полностью отсутствует, лодка рулится словно гидроцикл, что есть очень хорошо. В процессе вдвоем облакачивались на борт, помыть руки, например, от рыбьей слизи, лодка кренится, но до кромки борта остается разумный запас, лучше ожиданий. Блеснил стоя (товарищ ловил в это время сидя на червя), нормально. Загрузка лодки составила около 270-280 кг(вес 2х хомяков, мотора с бензином, пойманной рыбой и прочего барахла). Под такой загрузкой 15ка оказалась в самый раз, дельфин отсутствовал (шел как обычно на 85-90% от максимума, волнения на воде не было), время выхода на глисс увеличилось. Также отмечу необходимость сливного клапана - практика показала, что он всё-таки, необходим (в процессе заказа от него отказался).
Вчера измерил скорость - в одного до 50 по течению, винт стоит 10й. Не хватает ручек, чтобы держаться, на такой скорости приходилось смещаться вперед. Вещи, бензин сместил в нос, дельфин фактически отсутствовал, изредка появлялись на определенной волне, можно сказать, что его не было.
Река Бузан - течение должно быть. По факту несло еле-еле, якорь даже не кидал. Винт 10й, скорость реальная, напомню, вдвоем 42 было.. Тахометр не ставил, субъективно для одного шаг ещё можно увеличить, прибавив 3-5 км, если возникнет необходимость.
