|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:32:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:32:26 |
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 22-09-14 20:33
Всем привет!
На моем топовый огонь стоит так, что слепит меня - впереди и на уровне глаз. Ночью нихрена не видно. Ну я и выключил его. Бортовые - К и З - ессно горят. Мнение публики - насколько это неправильно?
Катерок 5.30м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (91.221.42.---)
Дата: 22-09-14 20:40
privateer-74 писал:
> Всем привет!
> На моем топовый огонь стоит так, что слепит меня - впереди и на уровне глаз.
> Ночью нихрена не видно. Ну я и выключил его. Бортовые - К и З - ессно горят.
> Мнение публики - насколько это неправильно?
> Катерок 5.30м.
privateer, ты же вроде мореман опытный. :) Топовый огонь, если он топовый, имеет угол освещения в 225 градусов и, установленный спереди от судоводителя, слепить никак не может. А если ты имеешь в виду кроговой огонь (360 град.), то выключи его на фиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 22-09-14 21:15
Жираф Подмосковье. писал:
> А если ты имеешь в виду круговой огонь (360 град.), то выключи его на фиг.
Совершенно справедливо.
А коли так переживаешь за то, что б быть хорошо обозначенным ХОДОВЫМИ огнями, поставь отдельный "Кормовой" огонь (на фото).
Круговой же огонь (тот, что у тебя наверняка на съёмной штанге/мачте) используй на стоянке, когда в тёмное время суток на якоре/в дрейфе находишься там, где кто-то может ходить. При этом не забыв погасить ходовые огни, в т.ч. и кормовой.
Ну и это, ещё для обозначения в тёмное время суток радиосвязь используй, ты ж это дело любишь ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (91.221.42.---)
Дата: 22-09-14 21:46
Александр\Москва писал:
> поставь отдельный "Кормовой" огонь (на фото).
Саша, все так, только в кружочках не ходовые кормовые огни, скорее просто фонарики для освещения свим-платформ. Они плоские и два, в то время как при ширине кормы до 5 м устанавливается один огонь. В правом верхнем углу - да, навигационный кормовой огонь с углом освещения 135 град. Надо себе купить, кстати. С круговым-то не всегда удобно ночью... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-09-14 21:56
мппсс 72 правило 20.
судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную скорость не более 7 узлов, может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и должно, если это практически возможно, выставлять также бортовые огни (Ссылка.)
В ППВВП2002 этого нет.
69. Самоходное маломерное судно должно нести:
- топовый огонь;
- бортовые огни;
- кормовой огонь.
====
Но Гимс, при наличии одного кругового и бортовых не обращает внимание на это.
Ставь круговой на палку сзади себя, не будет слепить.
А лучше, ночью не ходи. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 22-09-14 21:58
у меня белый круговой плафон матовый и лампочка дохлая х.з какая и он у меня светиться, а не освещает ну и не мешает, включаю разными тумблерами, один вкл белый второй к.з. тк нафига мне садить акб мощной лампой на стоянке и слепить себя на ходу,вкл отдельно к. и з. если на ходу белый всё ж достал,его можно отдельно выключить, если бы не лень воткнул бы в белый две лампы типа эконом режим и "вот я весь тут такой красивый" чтоб весь кокпит освещал, так же сделал блок из 2-х куевинок(глазков) от аппаратуры и вазовского повторителя лампочки 6в последовательно и в вазовском 5ватт 12в,это если лень/некогда/зарядки нет,быстро прикрутил на барашек к лобовухе блок и провод на акб, даже дохлый 7а/ч светит долго ещё заряжает жпс и мобилку красн и зел тоже отключаемые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 22-09-14 22:02
privateer-74 писал:
> Все правильно, я не путаю топовый ходовой с круговым. Но слепит сцуко.
Дык заклеить его как следует черной изолентой сзади, чтоб не слепил.
Я конечно хожу тоже не особо правильно - только с бортовыми К и З (совмещенным) без топового, ну собственно стараюсь по ночам особо не шастать. Если приходится стоять вблизи судового хода - ставлю фонарик с кольцевым светом - получается типо кругового огня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 22-09-14 22:05
Жираф Подмосковье. писал:
> в кружочках не ходовые кормовые огни, скорее просто
> фонарики для освещения свим-платформ.
Похоже ты прав - декоративные фонарики. Я хотел показать, куда примерно надо ставить тот, что в правом верхнем углу, а корма данного Грызлика - это первое, что дал яндекс, вот я её и присобачил для примера.
> Надо себе купить, кстати. С круговым-то не всегда удобно ночью... :)))
Не всегда - это как раз в том случае, про который ты подумал! ))
Т.е. это мне было не удобно за тобой идти. Если ходить одному (в смысле - на одной лодке), то что твой, что мой круговой огонь не мешает, т.к. они у нас расположены в правильном месте - в кормовой части лодки. Но вот разливать под ним - самое ТО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 22-09-14 22:06
кормовой белый нужен то если белый 360 не видно/или мешает сзади судоводителю /225
Тут вопрос появился как сделать энергосберегающие контрольные лампы, что горят ходовые, мне мои красные и зелёный не видно а если кормовой белый поставить, чтоб контролировать горит или нет особо зелёный и кормовой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 22-09-14 22:19
s494 писал:
> не более 7 узлов
Так у меня 22! :)
> ====
> Но Гимс, при наличии одного кругового и бортовых не обращает внимание на это.
> Ставь круговой на палку сзади себя, не будет слепить.
> А лучше, ночью не ходи. ))
Вот. Определенно - круговой огонь СЗАДИ судоводителя. Так и сделаю, Бог даст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (91.221.42.---)
Дата: 22-09-14 22:21
Александр\Москва писал:
> Не всегда - это как раз в том случае, про который ты подумал! ))
Я, кстати, тогда вообще первый раз на ходу круговым воспользовался. Не понравилось - основательно засвечивает кокпит и носовую палубу, приходится напрягать зрение. Ну и тебе в кильватере было не очень комфортно. :) А насчет разливать на стоянке при свете кругового безоговорочно согласен - вполне! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 22-09-14 22:24
>>А лучше, ночью не ходи. ))
Ночью - это то еще занятие. Вчера: для начала - в глубоких сумерках строго по центру судового хода рыбари без единого огня. Обошел. Затем - уже близко к Дубне - прет на меня кто-то узлах на 30 - ну прям эсминец в торпедную атаку. Но этот хотя бы с огнями... поди просто ворон ловил или бухой. Алюминиевая красная посудина. Разошлись метрах в 10.
Надо сирену срочно ставить!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 22-09-14 22:53
privateer-74 писал:
> в глубоких сумерках строго по центру судового хода рыбари без единого огня. Обошел.
> уже близко к Дубне - прет на меня кто-то узлах на 30 - ну прям эсминец в
> торпедную атаку. Но этот хотя бы с огнями... поди просто ворон ловил или бухой.
> Алюминиевая красная посудина. Разошлись метрах в 10.
Клянусь мы без тебя здесь скучали, где ты пропадал? ))
Если тебе пришлось обходить рыбаков, стоЯщих по центру судового хода - значит ты и сам пёр по его центру. Тогда почему же ты так удивляешься, что кто-то ещё по нему может переть? Не заметить лодку, движущуюся во встречном направление и несущую нормальные ходовые огни - невозможно (если хоть иногда по курсу поглядывать). А вот не правильно оценить расстояние до неё (дальность) - эт как "здрассти", при подсаженном зрении можно в несколько раз ошибиться.
Увидел лодку, двигающуюся на тебя - принимай меры по избеганию столкновения, а именно - меняй курс. Там надо-то порой на 3-5 градусов отвернуть каждому. Он тоже, вероятно, это сделал, но в темноте не очень заметно тебе было.
Ты б его по радио, по радио отматерил бы! ))
> Кста у них был 4тактник - тихий :)
Это ты в темноте при встречном расхождении легко определил "на выпуклый морской глаз", при тарахтении собственного мотора, да когда встречный "пёр узлах на 30-ти"? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 22-09-14 23:16
>>где ты пропадал? ))
Мое личное дело.
>> значит ты и сам пёр по его центру.
Не "пёр", а шел по его правой кромке.
>>что кто-то ещё по нему может переть
1. Рыбари не ШЛИ, а СТОЯЛИ на СХ и без судовых огней. Если ты считаешь это в порядке вещей - твое дело. Я же так не считаю и желаю этим выблядкам форштевня отморозков.
2. Я шел - да, в глиссере - но по правой кромке СХ.
>>Не заметить лодку, движущуюся во встречном направление и несущую нормальные ходовые огни - невозможно (если хоть иногда по курсу поглядывать)
1. Сначала я не понял что это - там поворот направо и много огней - в т.ч. свальная мачта (или как ее там - короче зеленая), белые огни турбаз.
>>принимай меры по избеганию столкновения, а именно - меняй курс
А перед едой - мой руки!
1. Когда я понял что это - естественно изменил курс. Но он курс НЕ менял вообще, а просто пер на меня.
2. Когда я понял, что он ПРЕТ - естественно дал самый полный и право руля.
>>Ты б его по радио, по радио отматерил бы! ))
1. Для этого надо убавить ход и вызвать его. В грохоте мотора хрен чего услышишь. Да и не факт, что у него включена рация. У меня была выключена.
2. Зачем материть? Цель - не сорвать злобу (и тем более не увеличивать энтропию), а предотвратить столкновение! Неужели непонятно?! Сирену я бы нажал, когда увидел, что пень не меняет курс.
>> легко определил "на выпуклый морской глаз", при тарахтении собственного мотора
Второе :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (91.221.42.---)
Дата: 22-09-14 23:54
privateer-74 писал:
> Я же так не считаю и желаю этим выблядкам форштевня
> отморозков.
Какое-то замысловатое очень ругательство - не понятно. Морское, что ли? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 23-09-14 00:04
Пойми: просто желать попасть под форштевнь - неправильно; мб они столкнутся с хорошим человеком, а в этом случае гимор обеспечен - даже если он останется на свободе и с правами. Пусть столкнутся с отморозками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 23-09-14 00:31
privateer-74 писал:
> значит ты и сам пёр по его центру.
> Не "пёр", а шел по его правой кромке.
> Я шел - да, в глиссере - но по правой кромке СХ.
Оно совершенно ни на что не влияет и абсолютно ничего не меняет, но всё же: если ты говоришь, что рыбачки стояли "строго по центру судового хода", а ты их ОБОШЁЛ, то вывод о траектории твоего движения до, во время и после расхождения с ними напрашивается сам. А именно - ты лупИл по центру судового хода, увидел на нём рыбаков, вильнул вправо/влево, обошёл их, и лёг на прежний курс, читай - опять пошёл по центру судового хода. Или как-то иначе надо понимать фразу про "обошёл рыбаков, стоящих по центру судового хода"? Ведь если они стоят по центру, а ты фигачишь по кромке, то НИКОГО ОБХОДИТЬ не нужно, т.к. они находятся левее твоего курса, не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 23-09-14 00:47
>> Или как-то иначе надо понимать фразу про "обошёл рыбаков, стоящих по центру судового хода"?
Да, надо понимать иначе. Я просто их вовремя заметил и взял еще правее. Шел я - повторяю - по кромке судового хода, но не царапая буи - или бакены, как их там? :). Наверное, я не очень правильно употребил словосочетание "обошел их".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 23-09-14 01:01
privateer-74 писал:
> Да, надо понимать иначе. Я просто их вовремя заметил и взял еще правее. Шел я -
> повторяю - по кромке судового хода, но не царапая буи - или бакены, как их там?
Ну уж как написал, так и понимаю. И почему-то думаю, что так поняли 99% прочитавших твой пост.
Я не агитирую тебя ходить как-то иначе, по камышам/по мелякам и т.п. Просто по написанному глаз зацепился за противоречие, вот и встрял скуки ради.
> :). Наверное, я не очень правильно употребил словосочетание "обошел их".
Наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.154.---)
Дата: 23-09-14 01:25
Странные вы все какие-то. Все просто , и давно отработано.
А где у вас поворотники, габариты, тормозные и фонари заднего хода?
И не забывайте их включать/выключать после совершения маневра.
Ну а если встал на судовом ходу, так и включи аварийку.
Удачи.-))
Да, на воде надо переходить на ближний свет, если расстояние до встречного корабля менее 500 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (92.43.3.---)
Дата: 23-09-14 04:37
Я вообще все огни выключаю, чтоб не слепили. Но делаю это в "безлюдных" местах, то есть когда рядом нет не лодок ни стоянок, ни населенных пунктов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 23-09-14 06:32
Опять про "Баню и про Ваню". *-)))
Неужели по прежнему круговой (стояночный) и топовый (ходовой, не обязательный для маломеров) - это монопенисуальные понятия???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 23-09-14 07:08
Кстати ДА. Нам на курсах так и сказали, теперь только три обязательных огня для маломеров, красный/зелёный и белый кормовой.Остальное как доп опция, т.е. иметь необязательно.
Но я таки круговой белый съёмный сделал ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.178-65-57-59.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 23-09-14 18:23
buss@mail.ru писал:
> Кстати ДА. Нам на курсах так и сказали, теперь только три обязательных огня для
> маломеров, красный/зелёный и белый кормовой.Остальное как доп опция, т.е. иметь
> необязательно.
> Но я таки круговой белый съёмный сделал ))
Три ходовых огня для МС были в правилах плаванья по ВВП от 1985 г. (п. 44). В редакции правил 2003 г. (п. 69) к ним был добавлен ещё и топовый огонь, т.е. стало 4 обязательных ХО. Круговой же огонь включается только на ночной стоянке в судоходных местах....Это для речников (ВП, ВВП), для моряков (МП) действуют правила МППСС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.149.8.8.misp.ru)
Дата: 24-09-14 06:58
У меня штатно на лодке предусмотрено так - бортовые и внизу по центру белый кормовой, а на съемной штанге, стоящей почти по центру у калитки на нос - комбинированный огонь. Одной клавишей при включении ходовых огней он горит белым вперед и по бокам (соответственно горят и бортовые и кормовой), а при стоянке у него включается и задняя секция и он становится круговым. При этом все включается одной клавишей - вверх для включения ходовых, кормового и топового, среднее положение все выключено и вниз - стояночный круговой. Лодка американская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
