|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:35:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:35:04 |
|
Автор: hjk (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 20-09-14 03:08
Помогите найти спеца в Тольятти. Подмял винт от 40-ки Тохи (11-ый). Решил сделать его супергрузовым - сточил около дюйма, но думаю, что он потерял балансировку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 20-09-14 03:41
мне не нужно было восстановление - мне нужен был винт под 500-600 кг загрузку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 22-09-14 20:01
Про балансировку.
Ссылка.
Грузовой винт, наоборот большего диаметра (больше упор) и меньшего шага.
Скоростной для гонок в одного, меньше диаметр на 0.25, край 0.5 дюйма, и больше шаг.
Правильно пишут, винт запорот, 1 дюйм это много, будет миксер, с огромным проскальзыванием, низким КПД, и прохваты с потерей упора, на поворотах.
Печально, но надо покупать новый, или отправить Алмаю/Алексею в Питер, он доварит лопасти, увеличит диаметр, восстановит правильную геометрию, заодно и отбалансирует.
Контор, где балансируют винты, если и есть в России, то единицы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (83.242.254.---)
Дата: 22-09-14 21:01
может и не дюйм я снял, а меньше...не мерил специально
да и нормально на нем идет лодка. И мне наоборот с ним больше понравилось ехать при очень большой нагрузке - мотор обороты набирает штатные. Я его и не выбросил поэтому. Новый 11-ый у меня есть, а этот подправить надо и отбалансировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 22-09-14 21:28
Ну, если смог обрезать, сможешь и отбалансировать, как по ссылке выше.
Если пилил винт по шаблону из картона, то точность должна быть высока, алюминий легкий металл, и балансировка скорее всего не нужно, просто забей.
Ну а если все же неймется проверь:
Купи/найди/подбери вал (металлический пруток), подходящего диаметра, винт на вал, вал на два стеклянных фужера/бокала с тонким стеклом.
Если одна лопасть тяжелее, она будет опускаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (83.242.254.---)
Дата: 22-09-14 21:37
не по шаблону я пилил..на глаз (как в анекдоте) :) Сам отбалансировать нормально не смогу - тут опыт нужен - иначе еще хуже будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 22-09-14 21:46
Так в чем проблема?
Возьми картон (обложка от детской книжки), приложи к лопасти, обведи тонким маркером/карандашом, и по этому шаблону проверь на совпадение другие лопасти.
А диаметр замерить рулеткой или штангельциркулем минутное дело.
От кончика лопасти до центра винта, этот радиус умножаешь на два, будет диаметр, и делишь на 2.5, будут дюймы. )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (83.242.254.---)
Дата: 22-09-14 21:49
а что за винт такой интересный на фото? может такой по 40с Тоху есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.201.---)
Дата: 23-09-14 03:04
в тольятти спецов было,как грязи...до перестройки. ищи бывших гонщиков. современным мальчонкам веры нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 23-09-14 03:25
KAPER, так посоветуй какого-нибудь матёрого спорсмена! ;^)
Из всех знакомых мне тольяттинских спортсменов винтами занимались всего 4 человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 23-09-14 03:53
KAPER, не забивайте ТС голову, он не спортсмен, крутить мотор до 7000 не собирается, и винт обычный, алюмишка, на обычном моторе.
На хера его идеально балансировать, искать спортсменов времен СССР.
Зачем делать проблему из ничего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.233.---)
Дата: 23-09-14 04:03
Скажите какой нужен специалист и какое оборудование ? Есть знакомые фирмы-ребята с уникальным оборудованием.
Или это ручная работа ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 23-09-14 04:49
Да, это ручная работа.
А уникальное оборудование очень часто не может быть применено из-за банальной причины - сейчас молодежь ни хера не понимает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (85.26.233.---)
Дата: 23-09-14 04:55
А на шиномонтажном станке балансировочном можно определить в каком месте где прибавить-убавить ?
Так, мысли в слух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pricep@mail.ru (213.178.38.---)
Дата: 23-09-14 07:17
misha-bmw писал:
> ты когда его к шиномонтажке приладишь, не забудь сфоткать!!!!
Иронию оценил.
Предложите Вы. Как отбалансировать трехлучивую звезду (винт) ?
И у меня к Вам действительно вопрос , как к работнику СТО.Наверняка у вас есть шиномонтаж высококлассный.
Насколько мелкие и не стандартные дететали можно на станке отбалансировать? Или не сталкивались с этим?
Без иронии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (83.242.254.---)
Дата: 23-09-14 18:21
сам сталкивался с шиномонтажом (учился) - через переходник можно по идее винт приладить. Но точнее 10 грамм даже хороший станок не укажет, а может и ошибиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 23-09-14 22:50
Влад, ты же понимаешь, что для винта требуется еще большая точность при балансировке?
Которая (балансировка) правильно может быть проведена только на ножах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
