|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:21 |
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 18-09-14 02:42
Собрался за зиму сколхозить фары на свою "Обянку" ,а то световой день по осени короткий и перспектива поймать топляк удручает. На подъезде к городу вообще ничерта не видно-отсвечивает наш городишко нехило. Фароискатель не вариант-либо палубу освещает ,либо то что впереди далеко ,а что перед лодкой не видно. Установил две противотуманки на рамку стекла-толку ноль. Врезать фары ниже привальника ИМХО опасно ,да и ГИМС зарубит это дело. Вобщем жду советов и вариантов, думаю не одному мне пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 03:02
Ни разу не встречал лодку с фарами...)))А как ты представляешь ощущения встречного водителя ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 18-09-14 03:13
Кислое дело. Тем более с маленькой лодки. При малейшей ряби будет слепить в обратную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 18-09-14 03:15
Горняк
проблема не во встречном капитане. Проблема в том, что вода практически безвозвратно съедает весь свет.... Как в воду канул :))
А еще у лодки постоянно меняющийся дифферент. То есть луч должен быть средне широкий по горизонту, оч. хорошо широкий по вертикали, бить на расстояние 300-500 метров, а самое главное, источник света должен стоять на кончике носа лодки, еще лучше с небольшим выносом, иначе засвет палубы и вообще ничего не видно.....
Ну вот Kira еще добавил....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 03:19
Борис
-То есть луч должен быть средне широкий по горизонту, оч. хорошо широкий по вертикали, бить на расстояние 300-500 метров-
т.е встречный капитан пофиг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-09-14 03:23
Реально можно собрать выносной кронштейн с 2, с 4 или со сколько позволит аккумулятор- автомобильными фарами, как на раллийных автомобилях, чтобы освещать всё пространство перед лодкой. Крепить кронштейн в носу лодки перед наступлением сумерек ,хоть ниже привальника,хоть на уровне палубы. Надо иметь мощный аккумулятор либо маленький бензогенератор, релюшки и ножной переключатель "ближний-дальний" иначе можно ослепить встречного и получить неприятности по фарам... Ручную фару-искатель тоже неплохо иметь на борту, тем более что сейчас есть такие,с переключателем изменения луча в вертикальной и горизонтальной плоскости. Иногда полезно посмотреть по сторонам.Соответственно снижать скорость для возможности маневра перед препятствием...А так идея хорошая,дерзайте,тем более что есть такие катера с встроенными в привальник фарами и довольно скоростные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 18-09-14 04:20
На 300-500 метров видимость ни к чему-скорости не те, включить-выключить дабы не ослепить встречного тоже не проблема. Съёмная гирлянда на носу ? Почему бы и нет? На лодочной стоят финдипёрстовые катера с врезными фарами в носу,но там заводская работа-ни комар ,ни ГИМС носа не подточит. Вместо фароискателя в бардачке лежит хороший фонарик светодиодный,метров на 100-150 бьёт и этого хватает,но его сбоку в руке на ходу особо не подержишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 04:31
У нас с фарами только рыбнадзоры могут ходить, т.е на ходу освещать берега и у местных негласное правило так не поступать,дабы не вводить в заблуждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр I (185.19.21.---)
Дата: 18-09-14 04:34
Совет не нов. Просто хороший фонарь И....хороший друг в лодке,подсвечивающий им(фонарем)...А вообще не хрен делать ночью маломерному флоту на воде...Как -то так..пардон за флуд..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (5.141.211.---)
Дата: 18-09-14 04:51
Уже были дискуссии на эту тему, лучшая фара-это привыкшие к темноте глаза, невысокая скорость, и МОЗГ.
От топляка никакая фара не спасет, его днем не каждый раз увидишь, мы вешаем пластиковые 5-литровые бутылки на некоторые (почти стационарные) топляки, но это относится к одному и тому же пути, где все сюрпризы "почти" изучены. Даже мощная лампа-фара на воде пасует, берега на 100-200 метров подсвечивает отлично, по воде -до ближайшей маленькой волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 18-09-14 04:53
Горняк
на воде не как на шоссе, встречные крайне редко.
Отверни, не слепи. Просто луч - он бесполезен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 18-09-14 05:16
Тут посидел - сопоставил некоторые факты: встаёшь в локе в рост, руку с фонарём вверх и тогда видно кое-что ,похоже дело в том что при остром угле между лучом и водой весь свет отражается и мощность фары тут не спасёт? В субботу поеду ,попробую фонарик на носовой рым приладить - посмотрю что получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-14 05:49
В 80е-90 пользовал фароискатель и пятно на воде перед лодкой хорошо пеньки освещало. Вроде и на палубу не светило сильно, правда на полметра выше стекла было на проге.
Но как: еду резво, не на полном ес-но, но на приличном глиссе, приостанавливаюсь : где то должен быть пенёк...а, вот он! Объехали-дальше поперли. Остров : ага, вот коса , объезжаем- дальше... ну и тд. Пятно на воде впереди лодки на 30-50метров, если что то заметишь успеешь отвернуть. Правда не успеешь посмотреть нет ли чего там сбоку куда свернул )))))))).
ЗЫ. На носовом рыме плохо, нельзя покрутить влево-вправо вперёд-назад.
Надо именно луч, не автофару.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-09-14 06:00
Поставить ИК прожектор и очки ночного видения.
Поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-09-14 06:20
хоть многие и против такой установки... но выручала много раз. Ничего не сломалось... стоит ксенон 4300. Все торчащие топляки видно за много метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vovan-vrn.36rus (---.63.19.37.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 18-09-14 06:25
у меня фароискатель-бьет лучем около100 метров,можно крутить,вертеть))),мне достаточно(несколько раз ходил ночью-поздней)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.176.---)
Дата: 18-09-14 06:26
)) у меня тоже ксенон и фара желтая даже))) но при ряби реально ничего не спасает, отсвечивает и слепит...при подходе к берегу, все видно, ПРАВДА! топляк возможно и разглядишь...но на чистой воде, толку НОЛЬ! выключаю и пытаюсь привыкнуть к темноте....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahtuba (178.35.221.---)
Дата: 18-09-14 07:02
Сколько тем про фары было... основная масса считает что на чистой воде это лишнее (подход к берегу во внимание не берем). А со светофильтрами ни кто не экспериментировал? Как себя например синий поведет в темноте? Есть у кого опыт подскажите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (95.67.190.---)
Дата: 18-09-14 07:13
Если со зрением плохо, то и других слепить не нужно. ПНВ на бошку и инфракрасный прожектор на нос.
В правилах ГИМС ясно сказано, что запрещено на ходу использовать фару. Не безосновательно. Тот кому на воде в темноте в рожу посветили больше ничерта не видит. Это тебе не на дороге встречная машина ночью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-14 07:37
Стоит фароискатель на шарнире на рамке стекла Пр4 под левой рукой. Подсвечиваю воду на растоянии 10-50 метров (в зависимости от скорости движения) впереди по курсу. Не сказать что всё устраивает, палуба реально отсвечивает. Но это всё же много лучше , чем совсем ничего. Рыбачу осенью как правило по тёмному.
Очень сильно раздражает всякая хуета вообще без подсветки. Особенно умиляет судорожное чирканье отсыревшиви спичками, в надежде хоть как-то себя обозначить. От них специально отворачиваю практически в паре метрах. Может хоть жена (баба) заставит купить хоть какой-то фонарик, после отстирывания обделанных штанишек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 13:39
Борис
((на воде не как на шоссе, встречные крайне редко.
Отверни, не слепи. Просто луч - он бесполезен.))
Если ты его увидел,то ты его уже ослепил. А вообще какая нужда заставляет ездить ночью?Только рыбалка,а значит и рыбаков в это время предостаточно на водоеме . Лучше фонарика ни чего не придумано ( тем более их сейчас такое многообразие) и не фиг изобретать паровоз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-09-14 14:13
У меня мощный фонарь, работает от прикуривателя
маршрут строю так что бы ночью по незнакомым местам не возвращаться, а идти там где все "сюрпризы" уже изучены.
Фара держится в руке и включается кратковременно. У нас сейчас буи ночью без не светятся, вот приходится их выискивать, и еще выискивать все сюрпризы которые есть по ходу.
Так же он меня спасла пару раз когда на пути стояли браконьеры с плавной сетью и не удосужились обозначить себя фонариком, они видимо думали рыбнадзор идет, и зашухарились, ночь была безлунная с туманчиком, увидел незнакомый темный силует, там в принципе должен быть был быть буй, но немного не на месте, подсветил фонарем, а там коза крылатая, голосом спросил где их обойти, обошел не запутавшись в их сети.
А раз баржа шла навстречу и светила мне прожектором в рожу
ответил фонариком в рубку когда терпеть уже не было сил. меня поняли.
решение меня устраивает, фонарь включаю только кратковременно и только по необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 18-09-14 14:46
Горняк
" А вообще какая нужда заставляет ездить ночью?"
да никакая, поэтому и не езжу :) Были случаи - засиделись за столом у друзей, до стойбища с десяток - полтора км. Идеально в полнолуние, видно все и красота вокруг. Луны нет - навигатор на макс увеличение и по треку домой потихоньку, иногда подсвечиваешь как Александр-НН переносной фарой, чтоб не утопить кого нить на резинке, я их шибко боюсь. По мне уж лучше я его ослеплю, чем перееду. Они без фонарей, без всего. Крайне редко зажигалкой ширкают.
Был случай навик не взяли с собой(забыли), а друзей нужно было срочно забрать. Туда то шли еще сумерки были, а вот обратно в темноте. Хотели обратно по протоке вернуться, постучались мин 20 в берега и мели, плюнули и пошли по руслу, по бакенам :)))
Ставили ребята и ксенон -луч на джойстиках. Типа круто будет. В итоге все признали, бестолковое это. При подходе берег подсветить - помогает, а на километрах воды без навика никуда. По протокам и с ксеноном лучом берега да мели собирают. Но это редко кто, типа попробовать, ночью нужно в лагере сидеть :)
Это по Нижней Волге.
Важно чтоб палуба, нос перед тобой не засвечивались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 18-09-14 14:48
Bern писал:
Это тебе не на дороге встречная машина ночью.
Встречная машина на дороге поопасней будет ,тут даже сравнивать бессмысленно. А мысли про фары влезли в башку после того как едва успел объехать д..ба со сплавной верховушкой. Плывёт ,падла почти самым яром и буй без подсветки ,лодка ессно тоже. На противоположном берегу отмели , ходовое место узкое (протока считается несудоходной).
Судя по мнению сообщества: нехрен изобретать велик ,фароискатель ,толково установленный, или фонарь путний ,решают проблему дёшево и сердито .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-09-14 14:58
у меня типа такой
очень похожа
со шнуром включается в прикуриватель
лампочка в ней стоит на 55 ампер
луч очень сфокусированый и дальнобойный
а еще ее беру в авто когда не в лодке, там тоже можно использовать если вдруг понадобится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (AZSSERVICE)
Дата: 18-09-14 15:26
Ссылка.
Так сделано у меня - выручало оччччччень много раз.
Ммммм..... Ночью в тумане делать нечего что с ней что без нее, а так нормалек. Колхоз конечно, но для моих целей самый девке огурец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.121.---)
Дата: 18-09-14 15:56
Использую фару-искатель или фару рабочего света от погрузчика.Как выше правильно заметили, при всех минусах это много лучше, чем ничего.В крайний выход в шхеры без неё впилились бы вечером в камень и остались в лучшем случае без винта.А так успели отвернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg102 (---.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 18-09-14 16:15
Александр-НН писал:
> лампочка в ней стоит на 55 ампер
Наверное 55 ватт, а то на 55 ампер шнур нужен толщиной с палец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-09-14 16:23
Oleg102 писал:
> Александр-НН писал:
>
> > лампочка в ней стоит на 55 ампер
>
>
> Наверное 55 ватт, а то на 55 ампер шнур нужен толщиной с палец.
ну да ты прав
не электрик я
вот и туплю спросонья
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-191-218.avangarddsl.ru)
Дата: 18-09-14 16:30
Купил такую у китайцев,Купил такую у китайцев, понравилась, очень экономичная 18вт.
Фара на лодке обязательно нужна, это безопасность, в воде случается что только не плывёт . До этого стояла автомобильная противотуманка 55вт, жрала аккумулятор, эта ярче и несравнимо экономичнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 16:46
Ни кто не спорит что подсветка в ночное время необходима,а вот что для этого использовать каждый решает сам.Безопасность прежде всего.У нас некоторые чтоб на них не наехали во время езды.одевают налобный фонарь под 90 градусов относительно движения лодки,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 18-09-14 18:46
Горняк писал:
> Ни кто не спорит что подсветка в ночное время необходима,а вот что для этого
> использовать каждый решает сам.Безопасность прежде всего.У нас некоторые чтоб на
> них не наехали во время езды.одевают налобный фонарь под 90 градусов
> относительно движения лодки,
А для чего тогда положены ходовые огни? Правда у нас браконьеры, из природной скромности ,наверное, ходят инкогнито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Basil Duty (---.compnet.ru)
Дата: 18-09-14 19:11
Для ближнего света фары надо ставить как можно выше (желательно на мачту, чтоб были в 2 метрах и более над водой) и мастерить светоотбойник, который будет давать тень на лодку, чтоб палуба не отсвечивала.
Чем выше поставишь - тем меньше будут доставать отсветы от ряби на воде. И тем лучше видно.
То что вода сжирает весь свет - не проблема. Как раз предметы в воде (топляки) будут особенно видны. при засветке сверху.
Яркий луч дают светодиоды и ксенон. Галоген - вчерашний день уже..
В идеале нужно навесить ватт 100-150 для хорошей освещенности на растоянии 0-200 метров
Дорого, но эффективно - светодиодные фары с засветкой "flood", т.е. рабочий свет, заливающий. Bim - тонкий луч, просто не нужен, чисто как поисковый фонарь по берегу.
Дешевле, но колхоз - Берем 2 фары противотуманных wesem 2HO и одну дальнего света (или две), врезаем туда ксенон 3000-4300К (от желтого до белого), из таких фар собираем батарею и вывешиваем как можно выше и ближе к носу.
Мы так делали - можно спокойно идти по мелкой реке с дневной скоростью. Если вода чистая, мель даже виднее, кстате
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 18-09-14 19:48
Из всего, что я вообще когда-либо на лодки ставил, самой эффективной оказалась старая военная фара со светомаскировочным устройством от ЗиЛ-157, только где их нынче взять.На втором месте прямоугольная противотуманка с горизонтальным светораспределением от Неllа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 18-09-14 23:17
URRI писал
А для чего тогда положены ходовые огни? Правда у нас браконьеры, из природной скромности ,наверное, ходят инкогнито.
Нетконечно ,ночью ходят только добропорядочные граждане ,особенно в Хантах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваН-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 19-09-14 00:12
Стоит на катере галогеновая джойстикоуправляемая (тут уж несколько раз такие обсуждались). Установлена на рейлинге примерно 70 см над палубой, рейлинг за пределыпалубы не выступает, т.е. палуба дает засветку. Ходил с ней ночью, толку мало. Точнее помогала понять где берег (бьет метров на 100 наверное) и держаться параллельно ему, ну и естественно помогала выбрать место для стоянки в полной темноте. Еще польза от неё, то что можно освещать место стоянки, пока лагерь ставишь ночи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 19-09-14 03:30
Горняк, зёма, не ёрничай! В прошлом году двоих "Ярословцем" раздавили. Они плавали втихаря ,без огней,чтоб не спалится. А на "Ярославце" компашка бухала на ходу , вот и рассуди кто тут больше виноват?
Но это уже другая тема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 19-09-14 03:38
Basil Duty писал:
> Единственная реальная проблема - где эти 100Вт взять, мде
Да 100 Ватт не проблема, магнитола с 4 колонками больше берёт. Ксенон ИМХО из-за блоков розжига и пр.менее подходящий. А вот идея со светодиодами ,наверное, более жизнеспособна - надо пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 19-09-14 03:50
Basil Duty писал:
> Единственная реальная проблема - где эти 100Вт взять, мде.
Ну или заблаговременно озаботиться подзарядкой аккумулятора.
Или мотором с соответствующим геной обзавестись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 19-09-14 05:02
Моторы средней мощности,как правило, имеют генератор 150-180 Ватт, что с учётом аккумулятора ,должно хватить,тем более если брать светодиоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 19-09-14 05:30
Basil Duty писал:
> Для ближнего света фары надо ставить как можно выше (желательно на мачту, чтоб
> были в 2 метрах и более над водой) и мастерить светоотбойник, который будет
> давать тень на лодку, чтоб палуба не отсвечивала.
>
> Чем выше поставишь - тем меньше будут доставать отсветы от ряби на воде. И тем
> лучше видно.
>
> То что вода сжирает весь свет - не проблема. Как раз предметы в воде (топляки)
> будут особенно видны. при засветке сверху.
>
> Яркий луч дают светодиоды и ксенон. Галоген - вчерашний день уже..
> В идеале нужно навесить ватт 100-150 для хорошей освещенности на растоянии
> 0-200 метров
>
> Дорого, но эффективно - светодиодные фары с засветкой "flood", т.е. рабочий
> свет, заливающий. Bim - тонкий луч, просто не нужен, чисто как поисковый фонарь
> по берегу.
>
все так, а при сильно мощном свете если он ядрено силен - уже не так важен его цвет - все равно высветит.
что значит "не ходить ночью"? или может быть 60-70 км всю ночь в водоизмещае тошнить? к утру придешь, может быть, если не заснешь
недавно была ночька без ветра и по всему руслу особенно у города от шашлычников и банщиков такой кумар стелился, что как в тумане. специально экспериментировал - 45 км час, когда глаза привыкнут - видно большое препятствие метров за 50 и широко, мелкие типа веток или бутылок - не видно нихрена. стоит глянуть чуть вниз на приборы или телефон зазвонит - глаза отвыкают сразу.
со светом видно все метров за 150 уверенно, но по краям за коридром метров в 20 - не видно нихрена . а оно надо ли на большой воде?
мой выбор - только свет, и чем его больше можно поставить, сколько гена осилит или жаба - тем лучше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миxан (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 04:53
Человек отписал про лампу c cree диодами, можно подробнее ,как себя ведет на воде. Думаю hid или cree.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.google.com)
Дата: 21-09-14 06:27
У меня 120Вт на Cree. Светит - агонь. Из-за фокусировки пучка нос не засвечивает. Дальность по воде 50-100 метров видно любой объект на поверхности. Саму воду не видно нихуа.
Хотел себе радар ставить, а потом плюнул. Ночью ловлю нечасто - поэтому того что есть хватает. Корму освещаю двумя фарами рабочего света по 16Вт на Cree. Рыбу ночью в подсак заводить сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 21-09-14 06:29
Евгений___ писал:
> ................................................................................
> все так, а при сильно мощном свете если он ядрено силен - уже не так важен его
> цвет - все равно высветит.
>
> что значит "не ходить ночью"? или может быть 60-70 км всю ночь в водоизмещае
> тошнить? к утру придешь, может быть, если не заснешь
>
> недавно была ночька без ветра и по всему руслу особенно у города от шашлычников
> и банщиков такой кумар стелился, что как в тумане. специально экспериментировал
> - 45 км час, когда глаза привыкнут - видно большое препятствие метров за 50 и
> широко, мелкие типа веток или бутылок - не видно нихрена. стоит глянуть чуть
> вниз на приборы или телефон зазвонит - глаза отвыкают сразу.
> со светом видно все метров за 150 уверенно, но по краям за коридром метров в 20
> - не видно нихрена . а оно надо ли на большой воде?
>
> мой выбор - только свет, и чем его больше можно поставить, сколько гена осилит
> или жаба - тем лучше
Не нужно явно нарушая правила, призывать к этому остальных!
Условия разные у всех! И даже на одном водоеме/реке, могут сильно отличаться! Каждый сам себе "злобный буратино". ..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
