|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:40:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:40:05 |
|
Автор: FireLine (185.19.21.---)
Дата: 12-09-14 00:16
Слышал я ставят электронасосы чтобы не бегать к груше сиськи мять. А вот что именно ставят - я не знаю. Подскажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 12-09-14 00:49
FireLine писал:
> Слышал я ставят электронасосы чтобы не бегать к груше сиськи мять. А вот что
> именно ставят - я не знаю. Подскажете?
видел как топливный шланг проложен через пост управления,груша выведена рядом с машинкой,бегать не надо никуда..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 12-09-14 01:06
СВЛ писал:
> Изврат еще тот: мотор и бак сзади, а груша рядом с машинкой.
..ну не у всех же бак сзади...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 12-09-14 01:08
Один раз за выход не сложно и подкачать (если вообще эта подкачка нужна)....
Ну а если таки сложно-бензонасос от запорожеского отопителя ставят....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 12-09-14 01:16
Я давно перестал подкачивать грушей топливо перед первым запуском.Абсолютно лишнее телодвижение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FireLine (185.19.21.---)
Дата: 12-09-14 02:19
Не знаю особенность моего мотора или нет, но после часового простоя пока не качнешь грушей можно заводить очень-очень долго . Про утопление ключа в курсе, но алгоритм еще не наработал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-09-14 02:46
На снегоходе у меня ручная помпочка на щитке, которая кидает порцию за карбюратор. Грушей вообще не пользуюсь. На лодке у меня нет ДУ, а вот приятель поставил такую для стационара, но эта подкачка раз в день. А чего бы и не провести ее на щиток, два шланга Ду2-3 мм. Люди ставят помпочки от триммеров или бензопил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.32.---)
Дата: 12-09-14 11:35
Что то у тебя с герметичностью. Все соединения шлангов обжимай повторно...
За 7 лет на воде грушей пользовался пару раз... По глупости))))) Бывало даже первый весенний запуск забывал подкачать... и заводился. Приходя на станцию просто сажусь, поворачиваю ключ и еду. Даже ключ массы не отключаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FireLine (185.19.21.---)
Дата: 12-09-14 16:05
Bern писал:
> Что то у тебя с герметичностью. Все соединения шлангов обжимай повторно...
>
> За 7 лет на воде грушей пользовался пару раз... По глупости))))) Бывало даже
> первый весенний запуск забывал подкачать... и заводился. Приходя на станцию
> просто сажусь, поворачиваю ключ и еду. Даже ключ массы не отключаю.
Давайте рассуждать: советуете обжимать, значит где то топливомагистраль имеет сообщение с атмосферой? Но тогда бензин должен вытекать в атмосферу, а такого нигде нет. Значит все герметично. Логично?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.88.---)
Дата: 12-09-14 19:18
Нифига подобного.
Вытекать ничего не обязано. Например, недавно тема была, там рассматривали случай подсоса воздуха в топливную систему. Если он более значительный, опять же, вытекать ничего не будет, а мотор потеряет обороты. Мысль пришла. Замени грушу на новую. Может помочь. Там особо негде проблеме быть. Ты сказал подкачать надо для уверенного первого запуска? А первое нажатие на грушу заметно мягче последующих?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-09-14 06:20
Совесть имей:) За пятьсот рублей еще жалуешься:)) Бегать сиську мять - шлепанцев бы больше сносил:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.yota.ru)
Дата: 13-09-14 22:32
ДА,согласен,Всегда можно найти сиськи,которые интересней мять,чем тайваньскую грушу:))
А насос у меня стоит с левого боку на стационарном баке на 100 литров, под передними сиденьями,прям на баке приварен прилив с двумя шпильками М6,и на них насос.На следущей лодке делать так уже не буду. Будет в баке погружной насос,от инжекторного мотора,включенный через сопротивление,для уменьшения давления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 13-09-14 22:53
bahader писал:
>На следущей лодке делать так уже не буду. Будет в баке погружной насос,от
> инжекторного мотора,включенный через сопротивление,для уменьшения давления.
=======================================
Хмм... А ты уверен ,что через неработающий насос топливо пойдёт???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.93.---)
Дата: 13-09-14 23:58
bahader писал:
> На следущей лодке делать так уже не буду. Будет в баке погружной насос,от
> инжекторного мотора,включенный через сопротивление,для уменьшения давления.
Зачем же так сложно, когда есть электрические насосы специально под карб - низкого давления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.yota.ru)
Дата: 13-09-14 23:59
Вполне.Исправный диафрагменный насос ,работающий от знакопеременного давления,"протащит" топливо "по горизонтали",через отключенный электро,на величину,гораздо более достаточную,чем в Прогрессе со стационарным баком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 14-09-14 00:30
Дело не в том протащит или нет,помнится такой насос ртом не продуть,и соответственно пока он не работает-топливо через него не пойдёт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|