|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:53:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:53:21 |
|
Автор: Migo (46.61.128.---)
Дата: 09-09-14 15:53
Итак, продолжаю сериал с дедовой лодкой "Альга".
Начало тут
Ссылка.
Итак, после восстановления днища с помощью WestSystem'овской смолы и стеклоткани - трижды съездил на Рыбинку. Так как мореходство у лодки слабое - то в основном тусовался на речке Чеснаве (и Сёбле) - но в штиль и по морю ходил.
Эксплуатация выявила следующее:
1. Нужен мотор - так как Нептун это не мотор. Пока склоняюсь к Тохацу (или Ниссан Марин) 18 E2 EPS/EP1 - двутактник с дистанцией и электрозапуском. Отсюда вопрос: где посоветуете на этой лодке сделать место водителя? На переднем сидении (левом/правом?) или перед задним поставить руль и дистанцию?
2. Произошел один неприятный момент: шел на моторе (Ямаха 15) по речке (то есть без волн) - вдогонку за катером. Скорость около 35 кмч. Попал в косую волну от впереди идущего катера - и непонятно отчего, лодку повело, она стала на бок, и я из нее вытряхнулся. От чего это может быть? мог ли я при реставрации днища слишком скруглить носовой волнорез (или как он называется) - или просто это из-за неверной подвески мотора (лодку немного тянуло в бок на ходу - приходилось все время держать румпель)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.178-65-8-151.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-09-14 19:05
Обводы лодки тут непричём. Видимо вы не учились на права. Иначе бы знали что преодолевать волны от встречных или попутных судов надо только под углом к волне. Вы же поставили лодку лагом (бортом) к волне.....Хорошо что всё обошлось, и лодка не кильнулась и "капитан" жив. А была бы волна побольше и посильней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.178-65-8-151.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-09-14 00:20
Migo писал:
> Учился... И знаю. Может угол маловат был? 15-20 градусов
Вот так надо было....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Migo (46.61.128.---)
Дата: 10-09-14 15:22
У Вас немного другой конструкции...) Значит лучше спереди руль ставить?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-14 16:48
ИМХО да.У меня по проекту "Суперальга", если быть точным.Она несколько крупнее, но обводы такие же.Соотв. глиссирует с минимальным дифферентом, центровку предпочитает среднюю, в корме бак 60л, АКБ и мотор, рулевой впереди, классическая автокоипоновка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-09-14 01:24
Альга моя первая собственная моторка. У нее низкая скула, как у всех лодок того времени. Она у вас просто зарылась несимметрично, поэтому кувырнулась. 35 км/час для нее много, надо было просто снизить скорость при проходе волны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Migo (83.220.236.---)
Дата: 11-09-14 01:27
А вот такой вопрос: если она перевернется полностью - достаточно ли ей набитого пенопластом носа и подпалубного пространства, чтобы не затонуть? Если нет, то поможет ли герметизация заднего рундука?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 11-09-14 06:26
Запас плавучести в корме должен быть обязательно, чтобы поддерживать вес мотора. Иначе на плаву может остаться только нос.
Только лучше напихать в рундук пенопласт либо бутылок,канистр и т.п. Просто герметизация отсеков не очень надежный вариант. Кроме того нужно предусмотреть лючки для вентиляции.
При расчете запаса плавучести, можно учесть, что корпус лодки деревянный и обладает собственной плавучестью. Т.е. без мотора и снабжения лодка не утонет. Остается только добавить пенопласта для поддержания на плаву мотора и снабжения. При этом лодка должна находится примерно на ровном киле.
Если мотор весит 40 кг, то для его поддержания надо набить в корму не менее 0,05 куб. метров пенопласта (это учитывая вес самого пенопласта). Т.е. это будет "кубик" размером примерно 40х40х40 см.
Ну а дальше распихивать пенопласт исходя из требуемых задач. Если нужно, чтобы при полном затоплении в кокпите мог находится человек и при этом еще был какой-то надводный борт, то тут требуется больше пенопласта.
Опять же необходимо учитывать, что в воде тело человека, да и любые предметы весят меньше, чем на суше, поэтому главное не переусердствовать с пенопластом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Migo (46.61.128.---)
Дата: 11-09-14 16:31
Спасибо! Тогда с герметизацией рундука запариваться не буду - проложу на пол пенопласт: будет влезать меньше хлама, но оно и к лучшему наверно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 11-09-14 19:34
Так все таки как правильней " Альга" или " Алга". Мне кажется что все таки " Алга", по тому что по татарски это означает " Вперед!". Ну почти что " Атака".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-09-14 22:07
Проект польский, и автор, судя по фамилии (Плючиньский), чистокровный поляк.
Думаю, что татарские корни в названии маловероятны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostas (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-14 01:15
Сан&Саныч писал:
> Так что по польски это обозначает, имя женское что ли?=========================================================Водоросли .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 12-09-14 01:50
Kostas писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Так что по польски это обозначает, имя женское что
> ли?=========================================================Водоросли .
Тьфу, ну и название...Ну если бы Лилия или Камыш, то нормально. Но водоросли...Ну ладно, назвал то автор - ему видней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|