|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:27:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:27:04 |
|
Автор: VLAD (---.nvcom.ru)
Дата: 28-01-05 18:11
Некоторые водномоторники укладывают в дейдвуд металлическую стружку. При этом они утверждают, что таким образом значительно снижается уровень шума и создаётся подпор выхлопными газами выхлопного отверстия. Что значительно улучшает запуск двигателя, а также способствует экономии топлива (как при настроенном выхлопе). Мощность, якобы, при таком глушителе не снижается, а увеличивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 28-01-05 18:36
Пурга это все, для выяснения сколько надо этой самой стружки для положительного эффекта, какого она должна быть размера и на каких оборотах это будет проявляться - нужна долгая и нудная работа для каждого конкретного движка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD (---.nvcom.ru)
Дата: 28-01-05 18:38
Да просто тупо накладывают витую стальную стружку из-под резца токарного станка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 28-01-05 18:45
Металлическая стружка, обладая развитой поверхностью, должна быстро отбирать тепло у выхлопных газов,
снижая тем самым их давление и способствуя лучшей очистке цилиндров.
Вопрос в том, удастся ли набить в дейдвуд столько стружки, чтобы эффект проявился.
И будет ли эффект долговременным в условиях, когда на стружку осаждаются сажа, соль и/или ил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 28-01-05 18:48
Ха! Так этож она пока не нагреется будет тепло отбирать. А потом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 28-01-05 18:52
Так ведь все внутри дейдвуда орошается сливаемой из системы охлаждения водой.
То бишь, средняя температура стружки будет приметно 100°С.
Температура выхлопных газов около 600°С. Вот эта разница и будет выравниваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD (---.nvcom.ru)
Дата: 28-01-05 18:56
То еть при охлаждении газов должно создаваться разрежение и в рез. этого лучшая очиска камеры от газов? Но для этого достаточно и разрежения при движении судна. Я думаю смысл стружки именно в подпоре газов и глушении выхлопа. Но при этом должны быть потери на мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-01-05 20:53
Наличие стружки не даст разряжения, а только снизит температуру. В следствии уменьшения температуры газов, несколько снизится давление в дейдвуде, что позитивно не повлияет на степень очистки цилиндра. В 2т двиг процесс очистки связан с волновыми процессами в отработанных газах. Следовательно в настроенном выхлопе стружка вредна. В ненастроенном может случится чудо и вдруг изменения связанные с наличием стружки получатся оптимальными для данного двигла. Что касается влияния стружки на уменьшение звука, то очевидно что стружка замечательно гасит звук в соотношении достаточно много стружки = достаточно тихо :))
В любом случае наличие стружки уменьшит звук.
А оно Вам надо?
Недостатки.
1. Уменьшение надёжности. - Может забиться чё нибудь.
2. Потеря мощности - Разрегулирование спец подобранной системы выхлопа.
3. Ухудшение путевого расхода - Разрегулировани ....
4. Дополнительный ремонт - Это тот гимор с мотором, когда поймёшь, что всё лабуда и захочешь выкинуть стружку.
Преимушества
1. Когда коту делать нечего, он яйца лижет - Что тоже есть приятное времяпрепровождение.
2. Ну мож слегка потише станет, хотя на слух определить ИМХО будет сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-01-05 21:19
Что-то похожее мы, в молодые годы, ставили на Жигули, такая приспособа была в продаже- но никакого эффекта не наблюдалось и это быстро ушло в небытие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vredina (212.26.158.---)
Дата: 28-01-05 21:36
Чего? шоб двигатель лучше работал, ему нужно закрыть выпуск???? а давайте, еще и впуск перекроем, вот мсеху-то будет. Подопрем, так сказать.
Тюнингисты, блин :))) тут народ коллекторы полирует, чтоб шероховатость убрать и выпуск и впуск облегчить, и фильтры нулевого сопротивления ставит... а они стружку...
Аксиома нумер раз. Чем легче двиглу засасывать воздух - тем лучше.
Аксиома 2. Чем легче двиглу отработанные газы выплюнуть - тем лучше.
Мысли о том, что стружка заберет тепло, от чего упадет давление и отработанные газы будут вытягиваться, аки здоровенным пылесосом, лично я бы не назвал *физикой явления*
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 28-01-05 21:54
Все не так с двухтактным движком! Там нужно не "подпереть выпуск" а подпереть выпуск в определенный момент, когда отработанные газы уже вышли из цилиндра и вслед за ними пытается вылететь рабочая смесь плюнутая довольно хитроумным (или с помощью возвратной петли или с отклонением потока с помощью дефлектора или еще более изощренно)способом из картера. Поэтому в глушителях обычно стоято конусные насадки, которые создают пульсацию с нужной частотой, из за чего повышается эффективность работы движка на определенных оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кэп (---.northnet.ru)
Дата: 29-01-05 06:18
По настройке системы выпуска существует только одна эмпирическая формула. Западники по ней с отклонениями делают несколько тысяч разных глушителей и прогоняют их на стенде. Прибавка мощности может достигать до 35% но в узком диапазоне оборотов, около 1000. Исходя из трассы соревнований и максимального использования определенных оборотов берется нужная система.
А принцип грубо заключается в том, что газы сгорания летят в трубу, ударяются в резонатор, часть отражаются, летят обратно, отражаются от цилиндра и в этот момент открываются окна (клапан) и новая порция газов ускоряется очищая быстрее цилиндр и одновременно улучшая наполнение рабочей смесью при создавшемся в цилиндре разрежении.
Наверно кто то удачно запихнул стружку, что она стала резонатором для запуска.
С уважением Андрей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-05 08:31
Ну ты дал копоти.В артиллерии это такая балда во второй трети ствола,ресивер,для скорейшего очищения ствола от газов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 29-01-05 21:28
...Кто ездил на авто с оборванным глушителем поймет.Эфект стружки в глушителе чисто субъективный - мотор работает тише - на гашетку давим больше, для получения"запомненного"(привычного)звука мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|