|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:20:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:20:37 |
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 11-06-14 01:31
Модель DF-25 A
Объем-489куб
вес- 63кг
количество цициндров-3 рядный
масло моторное-1,5л с фильтром-1,7л
масло в трансмисию-330гр
обороты для подбора 5000-6000
отсечка - 6200
винты для подбора от 9 шага до 15
редукция 2.09:1
положений мелководья - 2
отверстий для регулировки угла установки - 5
+
Сигнальные диоды предупреждают о перегреве, низком давлении
масла, лампа CHECK ENGINE - показывает ошибки, если они возникают.
При запуске проходит кратковременный тест-горят все 3 диода красным цветом, потом гаснут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 11-06-14 06:09
Пардон , не то фото.
Гоняли на вот такой.
Подробности позже и фотки с видео бесшумной работы тоже.
Уезжаю с волонтёрами "Чистой Вуоксы" убирать острова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 11-06-14 06:11
Владимир-47 писал:
> А главное? Цена?
Не знаю, я не работаю в Сузуки Марин или какой-либо фирме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 11-06-14 08:52
vlad bagrov писал:
> Подробности позже и фотки с видео бесшумной работы тоже.
>
> Уезжаю с волонтёрами "Чистой Вуоксы" убирать острова.
Бесшумно мотор будет работать лишь в том случае, если выключить звук или собрать у экрана компанию глухонемых.
Проверьте слух, не вводите людей в заблуждение и не дискредитируйте марку. Надеялся, что хоть в Питере будет жесткий корпус под эти моторы (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-14 13:01
Дмитрий Тихонов писал:
> А вот и цена:
>
> Ссылка.
Цена заоблачная, я лучше Эвинруда впрыскового возьму чем эту всю зеленую и безумно дорогую цузуку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 11-06-14 16:26
VL писал:
Бесшумно мотор будет работать лишь в том случае, если выключить звук или собрать у экрана компанию глухонемых. Проверьте слух, не вводите людей в заблуждение и не дискредитируйте марку. Надеялся, что хоть в Питере будет жесткий корпус под эти моторы (((
Вилен, а ты еще не тестировал этот мотор? От Влада только детективные романы про моторы можно ждать, и кучу одинаковых тем :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 11-06-14 18:59
Евгений 77 писал:
> Вилен, а ты еще не тестировал этот мотор?
Евгений, а что - нужно?
Есть авторитетное мнение, что толку от этих тестов ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (116.98.27.---)
Дата: 11-06-14 23:17
VL писал:
> Есть авторитетное мнение, что толку от этих тестов ноль.
Типа, и так берут, без тестов?
В принципе - да, грубых ошибок в проектировании моторов от японцев ожидать не приходится,
а всякая мелочь типа волосни в фильтре покрывается гарантией.
Для выбора достаточно ознакомиться с техническими характеристиками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahz2 (213.87.249.---)
Дата: 11-06-14 23:38
Что то Вас ребята куда то понесло, а риск остаться в какой нибудь дыре чем покрывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СР (---.yota.ru)
Дата: 11-06-14 23:54
Какой смысл в таком моторе? Для жёсткого корпуса слабоват. Для навески такого мотора на ПВХ, например, нужна крепкая спина и здоровая поясница. Легче, дешевле, и пожалуй практичней, будут 2-х тактные аналоги. Разницу в затратах на топливо уравняет разница в ценах на моторы и тех. обслуживание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 12-06-14 00:01
Иван писал:
> Типа, и так берут, без тестов?
Вроде того. Конверсию никто не отслеживал, как хошь цифры так и крути.
Тем не менее, сегодня забрал со склада DF25AS.
В субботу по плану обкатка, на следующей неделе - заезды на лодке Сузумар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 12-06-14 10:50
СР писал:
> Какой смысл в таком моторе? Для жёсткого корпуса слабоват. Для навески такого
> мотора на ПВХ, например, нужна крепкая спина и здоровая поясница. Легче,
> дешевле, и пожалуй практичней, будут 2-х тактные аналоги. Разницу в затратах на
> топливо уравняет разница в ценах на моторы и тех. обслуживание.
Почти все написанное можно применить и для моторов 10-20 сил, с точностью до запятой. До 40 сил преимущества 4Т моторов неочевидны, это вроде как аксиома.
Сегмент ПВХ - это лодки 4 метра, на таком комплекте редко выходят в одиночку. Вдвоем же получается по 30 с небольшим кг на брата, и мотор легко кантуется в машину, да и часто в таких случаях мотор и лодка перевозятся уже на прицепе.
Далее, жесткий корпус. Некоторые советские дюральки очень неплохо бегают под 30-кой. Два человека из десяти захотят повесить 4Т по своим соображениям, неважно каким. Учитывая, что Сузуки не снимает с производства 30-ку 2Т, это дополнительная свобода выбора и возможность заработка соответственно.
Далее. В новой 30-ке есть гидроподъем, этот мотор на подходе. Если бы мы не продавали ежегодно сотни много легких подъемников СМС, можно было бы забить и на этот момент. Однако ж нет.
Далее. Есть класс легких, но достаточно гламурных лодок для отдыха и рыбалки. Туда 2Т просто не подходит по фэншую )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 12-06-14 13:13
Давно слушаю про несостоятельность 4 тактных моторов до 40лс. Чушь несусветная! А вы ребята прокатитесь на 2 Буранах, на одном свой родной 2т а на другом 4т китайского производства и все встанет на свои места. Сразу почувствуете разницу! Особенно в плане финансов... Да и в техническом тоже, Буран с родным движком вы услышати задолго до его появления на горизонте, а китайца только тогда когда он будет от вас в 50 метрах. Да, если вы ездите на рыбалку 4 раза в месяц, может и не так заметно преимущество 4т. Но если каждый день, то извините 4т рулит начиная с 15лс. Да и все мотоблоки, скутеры 4 тактные и отнюдь не 40лс. Я представляю себе мотособаку 2т, вернее даже не хочу представить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 12-06-14 15:33
Сан&Саныч писал:\\\\\
Каким боком тут Бураны и мотособаки? Не понимаю(
А драчки споры о преимуществах двух или четырёх тактах,с переменным кстати успехом,тут более чем часты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 17:09
ahz2 писал:
> Вариант 30ки с гидроподьемом сколько будет весит?
ХЗ. Нет такой инфы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 17:19
О, ужас! Топливная рампа из пластмассы! Куда катится этот мир!
8-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 17:23
Зато есть анод-килек!
АКП штатно навешенного мотора на 35 мм ниже среза транца.
Значит прохватов быть не должно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 17:25
В мотор влазит 1,5 литра моторного масла. Желательно хорошего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-06-14 17:28
"О, ужас! Топливная рампа из пластмассы! Куда катится этот мир!
8-))))"
+++А ты зря смайлик поставил.Я неделю назад копался в инжекторном Меркури-80, прикол был в следующем - хозяин жаловался на то, что после длительной стоянки на солнце внутри мотора что-то щёлкнуло, после чего он перестал развивать обороты и начал дёргаться.Что оказалось: в 100литровом баке с закрытым дренажом (закрыли сами, чтобы не воняло) создалось давление - лодка покрашена в радикально чёрный цвет.Этого давления оказалось достаточно для того, чтобы пластмассовая коробка ресивера, в которой расположен ТН, треснула.Конечно, скорее всего это был дефект отдельно взятой детали, но сам факт настораживает(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 17:33
Система повышения плотности заряда цилиндров.
Смысл в том, чтобы горячий воздух не попадал в интейк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 12-06-14 17:48
Судья Дредд писал:
> Сан&Саныч писал:\\\\\
>
> Каким боком тут Бураны и мотособаки? Не понимаю(
> А драчки споры о преимуществах двух или четырёх тактах,с переменным
> кстати успехом,тут более чем часты.
Да по моему уже и в деревне поняли что 4т лучше, только не каждый может его купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 17:55
В субботу двое добровольцев уйдут на этой лодке в море.
Обещали обращаться с мотором бережно и обкатать его по инструкции.
Еще хотелось бы сравнить его с чем-нибудь. Только с чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 12-06-14 18:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Я неделю назад копался в инжекторном Меркури-80,
> прикол был в следующем - хозяин жаловался на то, что после длительной стоянки на
> солнце внутри мотора что-то щёлкнуло, после чего он перестал развивать обороты и
> начал дёргаться.Что оказалось: в 100литровом баке с закрытым дренажом (закрыли
> сами, чтобы не воняло) создалось давление - лодка покрашена в радикально чёрный
> цвет.Этого давления оказалось достаточно для того, чтобы пластмассовая коробка
> ресивера, в которой расположен ТН, треснула.Конечно, скорее всего это был дефект
> отдельно взятой детали, но сам факт настораживает(((
В целом печальная история. Вряд ли куплю после этого Меркури.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 12-06-14 18:25
Сан&Саныч писал:
> Да по моему уже и в деревне поняли что 4т лучше, только не каждый может его
> купить.
==============================
Я бы сказал,что не каждому он нужен по условиям эксплуатации.
Вот мне - не нужен,и вовсе не потому что я не могу его купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 12-06-14 18:35
Судья Дредд писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Да по моему уже и в деревне поняли что 4т лучше, только не каждый может его
> > купить.
> ==============================
> Я бы сказал,что не каждому он нужен по условиям эксплуатации.
> Вот мне - не нужен,и вовсе не потому что я не могу его купить.
Почему не нужен? Чем он хуже кроме кроме условий транспортировки? Просто интересно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 12-06-14 19:20
Дороже,тяжелее,требовательнее к качеству топлива,сложнее и опять же дороже в обслуживании и ремонте.
На восторженные визги типа он тише,не пахнет и жрёт меньше в два раза-я не ведусь.
Пусть это будет ИМХО,дабы не вступать в бесполезные дебаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 12-06-14 21:26
Я не спорю, просто интересен аргумент в выборе мотора. Но когда у человека уходит за неделю 2,5 рт на масло для смеси он несколько иначе смотрит на это дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 12-06-14 22:30
Сан&Саныч писал:
> Но когда у человека
> уходит за неделю 2,5 рт на масло для смеси\\\\\
==============================
Это примерно 8-10 литров масла. То есть опять же примерно полтонны смеси. Что он делает со своим тридцатисильным мотором целую неделю???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 13-06-14 00:06
Судья Дредд писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Да по моему уже и в деревне поняли что 4т лучше, только не каждый может его
> > купить.
> ==============================
> Я бы сказал,что не каждому он нужен по условиям эксплуатации.
> Вот мне - не нужен,и вовсе не потому что я не могу его купить.
Есть такое дело.Если катать его в тележке каждый день,то 15 .2-т кажется тяжелой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 13-06-14 03:50
> vlad bagrov писал:
>
> > Подробности позже и фотки с видео бесшумной работы тоже.
> >
>
>
> Бесшумно мотор будет работать лишь в том случае, если выключить звук или собрать
> у экрана компанию глухонемых.
> Проверьте слух, не вводите людей в заблуждение и не дискредитируйте марку.
> Надеялся, что хоть в Питере будет жесткий корпус под эти моторы (((
видео
Ссылка. писал:
надеюсь и жёсткий корпус будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 13-06-14 04:26
Судья Дредд писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Но когда у человека
> > уходит за неделю 2,5 рт на масло для смеси\\\\\
> ==============================
> Это примерно 8-10 литров масла. То есть опять же примерно полтонны смеси. Что он
> делает со своим тридцатисильным мотором целую неделю???
У нас литр 500р, ну да, что то многовато...Может я не понял, а может и он приврал, рыбаки же. А может бензина сжигал на 2500р за неделю., потому как как мотор 15лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.42.---)
Дата: 13-06-14 05:34
vlad bagrov писал:
> Ссылка.
Спасибо за видео. Звук работы мотора я услышал.
> надеюсь и жёсткий корпус будет
Постарайтесь,пожалуйста. Позиционировать этот мотор для пайольных надувнух не совсем верно, к тому же вы выбрали весьма тяжелую лодку - на 450 и под "тридцаткой" будет скучно.
Ни скорости, ни драйва. Кому будет нужен такой унылый мотор?
Кста, какой винт у вас в стоке? 11-й? Тахометр есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-06-14 05:51
Сан&Саныч писал:
> приврал, рыбаки же. А может бензина сжигал на 2500р за неделю., потому как как
> мотор 15лс.
Еще как приврал :-))))
если грубо, то на максималке 15-ка (2Т) кушает 7 л/час.
пол тонны бензина хватит на 71,5 часа, т.е. грубо на трое суток :-) безостановочного хода на максималке ...
У нас даже полупромысловики на маломерках в сутки больше 3 (4) часов не ходят :-) , т.е. грубо за неделю 25-28 моточасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.42.---)
Дата: 13-06-14 05:57
Елена, Мурманск. писал:
> У нас даже полупромысловики на маломерках в сутки больше 3 (4) часов не ходят
Елена, раскройте пжлста термин полупромысловики. Быть может, мне пригодится в соседней теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 13-06-14 07:41
Попробую догадаться.)
Промысловик-человек живущий за счёт промысла рыбы.
Полупромысловик-человек имеющий отличную от ловли рыбы работу и занимающийся этой самой ловлей (частью в коммерческих целях)- периодически.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-06-14 07:44
VL писал:
> Елена, раскройте пжлста термин полупромысловики. Быть может, мне пригодится в
> соседней теме.
Вилен, это которые ловят рыбку (типа для себя), а потом продают и /или сдают на рыбный рынок :-)
т.е. это не чистые промысловики и не любители, а такие полупромысловики. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-06-14 07:45
Судья Дредд писал:
> Попробую догадаться.)
> Промысловик-человек живущий за счёт промысла рыбы.
> Полупромысловик-человек имеющий отличную от ловли рыбы работу и занимающийся
> этой самой ловлей (частью в коммерческих целях)- периодически.
так точно :-) Прям хоть в Википедию ставь определение :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.233.---)
Дата: 13-06-14 10:00
Сан&Саныч писал:
> У нас литр 500р, ну да, что то многовато...Может я не понял, а может и он приврал, рыбаки же.
> А может бензина сжигал на 2500р за неделю., потому как как мотор 15лс.
Я обратил внимание, что вся аргументация любителей 4-х тактов, как правило,
построена на привираниях и притягивании фактов за уши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-14 10:32
Иван писал:
> Я обратил внимание, что вся аргументация любителей 4-х тактов, как правило,
> построена на привираниях и притягивании фактов за уши.
У меня Я20(2х.т) жрёт почти в два раза больше,чем в прошлом году С20.Да и Т9.8 тоже побольше Сузы кушает.
Я не особо любитель 4х.т.,но есть варианты когда они необходимы.
Например в экспедицию,где реально дозаправиться негде и грузишь всего по максимуму.Воняет от двухтактника намного больше.
В остальном мне 2 такта нравятся больше.
Т18(2х.т.) в прошлом году махнул на С20,На Сузе прошёл чуть больше 2000км. и махнул обратно на двухтактную Я20...
За сумму новой С30 лучше возьму Э30...
Просто мысли в слух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 13-06-14 15:35
VL писал:
> vlad bagrov писал:
>
вы выбрали весьма тяжелую лодку - и под
> "тридцаткой" будет скучно.
> Ни скорости, ни драйва. Кому будет нужен такой унылый мотор?
>
> Кста, какой винт у вас в стоке? 11-й? Тахометр есть?
Мой подход таков.
DF25 весит 64 кг и чтоб достать его из автомобиля нужны 3 человека.
Трое рыболовов более-менее поместятся в 5м лодке( в кадре ORION 500).
И всё это, можно перевозить только используя “УАЗ буханку” или транспортер T4 какой-нибудь.
Поэтому, сочетание 3,9 м и 25 для меня - нелогично.
Всё оборудование есть, как только разгоним комплект до приличных скоростей, всю инфу распишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 13-06-14 15:43
>>Поэтому, сочетание 3,9 м и 25 для меня - нелогично.
Нелогично-это двадцатьпятка на пятиметровой лодке,которой нужен сороковник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.164.---)
Дата: 13-06-14 16:42
VL писал:
>
> В целом печальная история. Вряд ли куплю после этого Меркури.
====================================================
Очень спорное решение, особенно в свете данной темы, когда есть проверенный ТохаМерк25-30ЭФИ, если только эта Сузука будет процентов на 20-30 дешевле, то может быть и будет востребована, а так.(((
А по поводу - такой мощности в четырехтактах, всё правильно, практически для всех сов.лодок эти моторы не подходят, для каких по весу, для каких по мощности, ну а ПВХашкам они и даром не нужны с таким то весом, что для собственной спины, что для вклееного транца.
По поводу расхода - тоже всё неоднозначно, рамку надо сдвинуть с 40лс, на 20лс, тогда вот еще да - смысла в четырехтактах - нет, ну а выше - уже есть, потому как таже Яма25 2тк сьедает за рыбалку в два раза больше бензосмеси, чем Мерк25ЭФИ бензина, причем Ямаха стояла на Крыме, а Мерк25ЭФИ на Обь-3 и Южанка-2, которые никогда своей ходкостью не славились при такой мощности мотора в сравнении с Крымом, и это ведь разговор не за деньги, а о том что иногда может и не быть места в этих лодчонках для такого количества бензина, так зачем себя в чем то ограничивать то, когда можно поставить четырехтактник, и всё.
Но отдельное слово хотелось сказать по дизайну, раз уж изначально зашел разговор за Меркури, ну далеко еще Сузуке до Мерковского внешнего вида.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 13-06-14 16:57
vlad bagrov писал:
> DF25 весит 64 кг и чтоб достать его из автомобиля нужны 3 человека.
Влад... а вообще хорошо, что вы здесь пишите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 13-06-14 17:04
пр. Андрей писал:
> Но отдельное слово хотелось сказать по дизайну, раз уж изначально зашел разговор
> за Меркури, ну далеко еще Сузуке до Мерковского внешнего вида.
Гаражная фотография мотора без винта, безусловно, подчеркивает дизайнерскую мысль :)
А так, могу сказать, что оба мотора - черные. Остальное - дело вкуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.164.---)
Дата: 13-06-14 17:32
VL писал:
Остальное - дело вкуса.
====================================
Да уж, с чем, с чем, а со вкусом то у Сузукоделов - беда.
Хотя оба мотора родом с Японии, а такая разница.
А фотку можно и уличную дать, с винтом.)))
Такая пойдет?)))
Могу еще накидать, и с винтом и без винта.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 13-06-14 17:34
пр. Андрей писал:
>Такая пойдет?
Тебе и женщины такие нравятся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-14 17:53
пр. Андрей писал:
> Да уж, с чем, с чем, а со вкусом то у Сузукоделов - беда.
Абсолютно дело вкуса)).Сузуки ближе к классике.А от вида что этого Мерка, что Эвинрудов Е-Тек меня лично блевать тянет.Как от фрактала из нагуалей)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.233.---)
Дата: 13-06-14 17:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Сузуки ближе к классике.А от вида что этого Мерка, что
> Эвинрудов Е-Тек меня лично блевать тянет.Как от фрактала из нагуалей)).
Опередил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 13-06-14 18:32
Я полностью согласен с Андреем во всем кроме дизайна Сузы и Мерка. Тут уж кто во что горазд... Я вот тоже рыженьких люблю, но мне жена не разрешает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-06-14 19:28
Автор: Сан&Саныч писал:......Я полностью согласен с Андреем во всем кроме дизайна Сузы и Мерка. Тут уж кто во что горазд... Я вот тоже рыженьких люблю, но мне жена не разрешает..
Странно Сан Санын--недавно тут к беленькой(блондинистой)Сибирячке присматривался... А говоришь рыженьких...
:-)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 13-06-14 21:44
Серегин писал:
> Автор: Сан&Саныч писал:......Я полностью согласен с Андреем во всем кроме
> дизайна Сузы и Мерка. Тут уж кто во что горазд... Я вот тоже рыженьких люблю, но
> мне жена не разрешает..
>
> Странно Сан Санын--недавно тут к беленькой(блондинистой)Сибирячке
> присматривался... А говоришь рыженьких...
> :-)))))))
Так я уже с беленькой неделю не слажу...Суз ДФ9.9бс ей маловато, надо хотя бы 18.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.165.---)
Дата: 14-06-14 07:06
VL писал:
>
> Тебе и женщины такие нравятся?
==================================================
Какие - такие?)))
Нравятся мне светленькие, но речь то шла за моторы.
Так какая цена то будет на эти 25-30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.12.66.broadband.redcom.ru)
Дата: 14-06-14 11:12
Ссылка на магазин выше была, лень пальцем ткнуть?
25-157р,
30- 173р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 14-06-14 13:18
> Так я уже с беленькой неделю не слажу...Суз ДФ9.9бс ей маловато, надо хотя бы
> 18.
Ну раз тут зашел разговор про женщин то вспомнил свою знакомую, правда крашенную... Так вот она говорила что 10 ей конечно мало, 18 лишнего, 16 самое то. Ну что поделать, анатомия такая, в чем чем а в этом она разбиралась...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahz2 (213.87.241.---)
Дата: 15-06-14 17:59
На счет ценовой политики, 30ка Сузуки стоить будет ровно как 30ка Тохатсу, кроме более низкого веса пока других преимуществ перед конкурентами не видно, если двадцатка Сузуки брала свое за счет низкой цены и веса по сравнению с конкурентами а также инновациями то у той же Тохи инжектор и без аккумуляторный запуск уже с 2006 года да и скидки на продажу бывают не плохие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Qvest 46 (85.26.241.---)
Дата: 15-06-14 22:32
Я в 2010г брал себе DF-25 с V-образным расположением цилиндров, после обкатки часов через 50 оборвало шатун пробило блок,заменили двигатель по гарантии,в сервисе сказали что японцы не поверили и затребовали мотор в Японию,через 4 месяца вернулся с новым двигателем,сказали что некачественное литье шатуна,что мне в нем нравится это экономичность 25л на 120км,но требует качественный бензин чего у нас нет,ездим на 76 в лучшем случае на 80,что бы кто не говорил а 4-такта это вещь,на Крыме с напарником с 2 собаками с бутором и 2-мя тушами лосей,эта 25-ка шла нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-06-14 16:10
Дык и чё?На фото многомерный фрактал левой ветви хронодендрона в седьмом нецелочисленном измерении, от которого при первом же взгляде голова кружится))).Чудовищный изъёб дизайнеров.Конечно, на вкус и цвет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 16-06-14 19:16
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Дык и чё?Конечно, на вкус и цвет...
Дык в том то и дело,что ни чё.
Лично мене пох в большей степени как выглядит мотор,главное как он работает и едет.А от культурного человека знающего такие редкие слова(написанные выше),слово блевать прозвучало несколько некорректно.))
А с Эвинами красивую фотку RIBмастер когда то выкладывал,правда это ещё Ficht...
Хотя тема не об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.233.---)
Дата: 16-06-14 21:10
Savage писал:
> Конечно Нептун красивее,кто бы спорил.))))))))))))
=======================================
Иван, и не говори. )))))))))))))))))))))
Правда, мой Нептун23 тоже ничего вроде был.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 17-06-14 11:36
Savage писал:
> Хотя тема не об этом.
Тема о DF25AS.
Есть какие-нибудь вопросы по комплекту Сузумар 390 + Сузуки ДФ25?
Купили бы вы себе такой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 17-06-14 22:05
VL писал:
> Тема о DF25AS.
> Есть какие-нибудь вопросы по комплекту Сузумар 390 + Сузуки ДФ25?
> Купили бы вы себе такой?
Вилен,я се пытаюсь подобрать мобильный комплект на дальние походы,от 600км. полной автономки,где нет дозаправок.
По началу думал Роташка 380К + С20 пойдёт.Купил в прошлом году С20,обошёл на этом комплекте вокруг Ладоги(примерно +- 600км.) истратив 100л. топлива,но мотор оказался слабовал,для количества "самого необходимого",пришлось шмотьё распихать по другим лодкам.
Да и по скорости никакой.Хотя свои 20л.с. выдаёт.
Сузумар любой не подойдёт,не буду углубляться...
Лодка либо Братан 460 - тяжеловат правда в одно лицо тягать,либо новый Братан 430М(двойные скеги)- уже опробовали,очень интересный получился.
А вот по поводу С30 думаю.Выбор стоит между Э30(либо обычный,либо всЁжрущий 66\70кг.),либо С30.
Повторюсь,внешний вид меня не сильно заботит.Но у Эвина объём прилично больше в этой мощности.
Как в прошлом году(просто пошёл и купил) больше делать не буду,чтоб потом не разочаровываться.Пока не покатаюсь,не куплю.
Через месяц поеду на Баренцуху с Я20(398 кубиков),правда переходы больше 200км. не планируются,поэтому расход топлива не важен.
Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 17-06-14 23:18
Savage писал:
> Сузумар любой не подойдёт,не буду углубляться...
> Лодка либо Братан 460 - тяжеловат правда в одно лицо тягать,либо новый Братан
> 430М(двойные скеги)- уже опробовали,очень интересный получился.
Иван, приветствую.
На Сузумарах свет клином не сошелся, знаю, комплект специфический. Поэтому хотелось бы навесить этот мотор и на другие лодки. Вообще конечно нужна 30-ка, тогда будут ясны возможности этой серии в целом в сравнении с другими моделями, 2Т в том числе.
Навесить на кат было бы любопытно.
> А вот по поводу С30 думаю.Выбор стоит между Э30(либо обычный,либо всЁжрущий
> 66\70кг.),либо С30.
> Повторюсь,внешний вид меня не сильно заботит.Но у Эвина объём прилично больше в
> этой мощности.
Тест-драйв Сузы я бы тебе устроил. Интересно твое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahz2 (213.87.248.---)
Дата: 17-06-14 23:48
Махнул бы не глядя Suzuki DF 20A на 30ку да в продаже пока нет. Интересно с водометной насадкой планируется вариант или только отдельно будет продаваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 17-06-14 23:59
....мотор оказался слабоват..........а другая лодка и грузовой винт ,принесли бы на много меньше разочарований.Savage писал:
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (78.25.123.---)
Дата: 18-06-14 01:18
Видать дизайнеры трансформеров пересмотрели, чессно гря убогий дизайн получился(((
Улыбнуло по поводу масла, а что, в 4т масло надо раз в сезон менять, независимо от пробега??? У меня на прошлом моторе за сезон ушло масла (хорошего) на 780 р, 4,5 бака пробежал, а вот был бы 4т, то как минимум в 2 раза дороже вышло...а сейчас думаю нахрена я в эвина ещё 4 литра купил, уже видно что неискатаю его ща сезон ну никак)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (217.118.78.---)
Дата: 18-06-14 02:30
VL писал:
Поэтому
> хотелось бы навесить этот мотор и на другие лодки. Вообще конечно нужна 30-ка,
> тогда будут ясны возможности этой серии в целом в сравнении с другими моделями,
> 2Т в том числе.
> Навесить на кат было бы любопытно.
Вот я и жду,мож кто из Ротановодов прикупит себе.
DF20A хватает у ребят,хороший мобильный моторчик,но не для больших скоростей и не для дикого груза,а так очень понравился.Дядька знакомый махнулся со мной "не глядя" на Я20,он у него второй второй (сыну взял).
> Тест-драйв Сузы я бы тебе устроил. Интересно твое мнение.
Если честно,счас бедос со временем.Только осенью,если возможность будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СР (---.yota.ru)
Дата: 18-06-14 16:45
СР писал:
> Какой смысл в таком моторе? Для жёсткого корпуса слабоват. Для навески такого
> мотора на ПВХ, например, нужна крепкая спина и здоровая поясница. Легче,
> дешевле, и пожалуй практичней, будут 2-х тактные аналоги. Разницу в затратах на
> топливо уравняет разница в ценах на моторы и тех. обслуживание.
Почти все написанное можно применить и для моторов 10-20 сил, с точностью до запятой. До 40 сил преимущества 4Т моторов неочевидны, это вроде как аксиома.
------------------------------------------------------------------------------------------
Однако, в стане 4-х тактных моторов есть одна замечательная модель. Называется Хонда BF 2.3. Моторчик, имеющий воздушное охлаждение и автоматическую муфту сцепления, может с успехом применяться для небольших лодок ПВХ и жёстких водоизмещающих корпусов, для троллинга, для любителей "полазить" по зарослям и для неспешных прогулок по небольшим акваториям. На этом фоне 4-х тактность мотора выглядит скорее как преимущество. Смысл этого поста в том чтобы помочь начинающим водномоторникам определиться с выбором мотора под свои задачи и в том чтобы не предавать забвению действительно интересные модели имеющие неоспоримые преимущества на фоне аналогов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.122.---)
Дата: 18-06-14 19:57
)))Так эта хонда и создана, чтоб рыбу ботать--в сети загонять)), иначе трудно понять,зачем она вообще нужна, беруши или наушники на природу брать--это поистине --бред.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СР (---.yota.ru)
Дата: 20-06-14 21:35
Станислав! Вы тут человек уважаемый и авторитетный. Поэтому я отвечу вежливо словами о том что я тоже иногда люблю по...... пошутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СР (---.yota.ru)
Дата: 20-06-14 21:37
)))Так эта хонда и создана, чтоб рыбу ботать--в сети загонять)), иначе трудно понять,зачем она вообще нужна, беруши или наушники на природу брать--это поистине --бред.
-----------------------------------------------------------------------
А это вообще без комментариев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.tiera.org)
Дата: 25-06-14 05:38
Сегодня катал Suzuki 25 на Казанке с булями. Снял видео и сделал замеры. Скоро выложу.
Обратил внимание как удобно поднимать мотор из воды - переключатель намного лучше чем на 9.9 и баланс удачный, потянул и готово.
Ещё интересный момент, только что заведённый мотор не реагирует на ручку газа минуты три - прогревается, идёшь ползёшь и вдруг как поедет !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 25-06-14 06:09
vlad bagrov писал:
> Сегодня катал Suzuki 25 на Казанке с булями. Снял видео и сделал замеры. Скоро
> выложу.
Это хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.rusanovka-net.kiev.ua)
Дата: 25-06-14 07:23
vlad bagrov писал:
> Ещё интересный момент, только что заведённый мотор не реагирует на ручку газа
> минуты три - прогревается, идёшь ползёшь и вдруг как поедет !
Это вообще нормально ??? У железяки обычно не спрашивают, газ вкрутил - и вперёд. А если ни дай бог случись на воде критическая ситуация, время идёт на секунды - а мотор и говорит "я не очень прогрет, пжалста падаждите......"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 25-06-14 22:02
vlad bagrov писал:
> Ещё интересный момент, только что заведённый мотор не реагирует на ручку газа
> минуты три - прогревается, идёшь ползёшь и вдруг как поедет !
Мотор на диагностику.
Даже абсолютно холодный, должен давать нормальную тягу в режиме WOT.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.178-71-165-89.avangarddsl.ru)
Дата: 25-06-14 23:55
VL писал
ну а ПВХашкам они и даром не нужны с таким то весом.
Я могу поспорить, потому как ПВХ катамараны которые выпускает даже Китай, с транцем с нержавеющей стали, оборудованы под моторы до 90 л.с. при длине всего в 4,5 метра.
На мой Баджер можно навешать максимально 40 л.с. с весом двигателя в 72 кг.
Читать надо ТТХ и ПВХшки разные бывают.
Я лично свою, Тоху 4-х тактную с весом в 55 кг. таскаю один с помощью самодельной тележки, как навешиваю так и снимаю и гружу в машину сам вместе с телегой, да еще в крутую горку выкатываю, кто из Питерских был на турбазе Морфизприбора в Березово, тот знает это место и причал.
У меня вопрос в другом, если вес меньше значит толщина металла тоньше, особенно это касается редуктора. В наших краях на Ладоге частенько можно, незная лоции района, ненароком наскочить на подводную скалу и мало не покажется. Свидетелем был как на 25 мерке в полную тапку налетели на подводный камень. Редуктор осталься цел, только винт поменяли и через 15 минут уехали. Но этот момент мне очень сильно запал в память, это надо видеть и слышать. При таком ударе я так думаю у этой Сузы шансов выжить врядли будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.178-71-165-89.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-14 00:05
>ahz2 (213.87.248.---)
>Махнул бы не глядя Suzuki DF 20A на 30ку да в продаже пока нет. Интересно с водометной насадкой планируется вариант или только отдельно будет продаваться.
Дело в том,что в этом году наше таможенное объединение приняло неприятный для нас документ - Тех.регламент, где коротко сказано, что если вешаешь двигло в 30 и более лошадок, обязательно только дистанционное управление. Румпель уже не прокатит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahz2 (213.87.241.---)
Дата: 26-06-14 01:13
Странно , пару месяцов назад регистировал в ГИМС Солар 450 и с ним
Тохатсу MFS 30B румпельный вариант, проблем при этом не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.42.---)
Дата: 26-06-14 05:59
Zander писал:
> VL писал
> ну а ПВХашкам они и даром не нужны с таким то весом.
> Я могу поспорить, потому как <....>
Слова не мои, поэтому спорить бессмысленно :)
Сейчас подвесной лодочный мотор Suzuki DF25AS, который кстати уже можно купить в магазинах дилеров, катается на лодке Сузумар 390 в тестовом режиме. Обкатка уже закончена, и комплект отжимается по полной программе. Пока впечатления только положительные, у лодки уже пошли под замену стрингеры и пайолы :)
Кстати, о-очень приятный в работе мотор.
Редуктор там аналогичный SDT30, можно особо не сцать :)
---
Да, проблема с фиксацией гайки рычага фрикциона на струбцине перекочевала и на этот мотор. Не пофиксили :(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.42.---)
Дата: 26-06-14 06:13
Zander писал:
> Дело в том,что в этом году наше таможенное объединение приняло неприятный для
> нас документ - Тех.регламент, где коротко сказано, что если вешаешь двигло в 30
> и более лошадок, обязательно только дистанционное управление. Румпель уже не
> прокатит.
А есть ссылка на документ? Буквально пару дней назад обедал с нашим таможенным брокером, он ничего мне об этом не сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (78.25.122.---)
Дата: 26-06-14 07:35
А есть данные по расходу топлива, реальные,подтвержденные, а не те что производитель указывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahz2 (213.87.249.---)
Дата: 26-06-14 11:44
Спасибо за видео, только очень короткое!
А лодка ностальгию вызывает, начинал с такой только без крыльев, под нептуном 23, да и под Сузукой отличный комплект должен получиться.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlad bagrov (---.broadband.spb.TiERA.org)
Дата: 27-06-14 07:42
Дело было так ))
Начали с винта 11 шага, больше чем 5400 оборотов не получили,
тогда поставили 10 шаг и наклон мотора сдвинули на 2-ю дырку.
загрузка---обороты--- скорость
110 кг--------6000-------------40
200 кг--------5850-------------37
350 кг--------5700-------------35
Ролик выложу после выходных.
У ПКР(Питерского Клуба Рыбаков) юбилей 15 лет !
уезжаю участвовать и освещать событие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.42.---)
Дата: 27-06-14 21:52
Пока Влад посещает мероприятия, мы тут по-простому заглянули под капот и покатались немного
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.33.---)
Дата: 28-06-14 11:15
ttemmich писал:
> Вилен, может хоть ты про расход чево скажеш?
Замеров скорости и расхода не делал, т.к. не вижу особого смысла делать это для "придушенной" модели, да и лодки хорошей нет.
Мы ходили на двух лодках, под ДФ25А и ДТ15А (Сузумар 390AL и алюминиевый РИБ 360 соотв). Дозаправлять "пятнашку" пришлось раньше, но чистых данных с одометров нет.
Мгновенный расход топлива на максималке, а так же путевой расход в крейсере было бы неплохо измерить для модели Suzuki DF30A, но их еще нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-06-14 14:58
VL писал:
> ttemmich писал:
>
> > Вилен, может хоть ты про расход чево скажеш?
>
> Замеров скорости и расхода не делал, т.к. не вижу особого смысла делать это для
> "придушенной" модели, да и лодки хорошей нет.
так ты не ради себя, а ради человечества сделай замеры?
интерес уважаемого ttemmich мне понятен, у него есть замеры расхода и хочется сравнить с другим мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 28-06-14 15:12
Ruwa писал:
> так ты не ради себя, а ради человечества сделай замеры?
Человечество готово предоставить мне нормальную лодку?
Производители новодела могли бы получить неплохую рекламу в моих видеовыпусках, между прочим.
С этим мотором (ДФ25А) я уже благополуно расстался и жду ДФ30А. Но они только под дистанцию в ближайшей партии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-06-14 15:20
VL писал:
> Человечество готово предоставить мне нормальную лодку?
посмотрел профиль, для идентификации города.
сглотнул слюну от фото.....
врядли человечество сможет помочь человеку столь смачно поедающего икру ;))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ycc.ru)
Дата: 24-08-14 04:25
Ожидаю в конце месяца (августа)DF30AS?,буду устанавливать на Обь М. Имеются ли у кого такая модель,каковы результаты испытаний?В чем отличие от DF25 кроме оборотов,увеличена мощность за счет оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-14 05:03
У меня М-ка, под 30 е- теком, скорость 51 в одно лицо,винт штатный, на 13 раскале 55,при кормовой загрузке заметно тухнет, во всем остальном более чем устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-08-14 12:33
Меня все таки интересует Суза DF30AS Расход топлива,оптимальный шаг винта.Кстати,каким винтом комплектуеся?У нас это первая поставка данных моделей в этом году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-14 18:58
Вот тут Иван Савадж писал что Яма 20 жрет в два раза больше, так она и повезет в два раза больше чем Суза. 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-08-14 19:25
По сузу 20-инжекторную могу сказать так.Мотор на обкате,лодка обяха первая .вдвоем кг по 90, шмотки залили в бак ровно10 литров,вниз по реке хватило ровно на 70 км,Сравнил с Вихрем ровно в 2 раза,Вот и считай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-14 19:53
Горняк писал:
> По сузу 20-инжекторную могу сказать так.Мотор на обкате,лодка обяха первая
> .вдвоем кг по 90, шмотки залили в бак ровно10 литров,вниз по реке хватило ровно
> на 70 км,Сравнил с Вихрем ровно в 2 раза,Вот и считай...
Осталось сравнить силы и скорость. 8-) Не может 4т меньше чем 2т в два раза жрать. У меня 15ха Яма 2т с ПВХ и тремя мужиками проходила на баке 140км----70 вниз и 70 вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-08-14 20:21
Привел данные не своего мотора,был бы свой приврал бы как любой рыбак а так... Себе беру сусзу DF30 модель14 года.посмотрим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-08-14 20:28
Есть сравнение у 4- тактных карбюраторных аппетит больше чем 4-тактных инжекторных.т.к те работают на обедненной смеси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-08-14 20:28
АндрейА писал:
У меня 15ха Яма 2т с ПВХ и тремя мужиками проходила на баке 140км----70
> вниз и 70 вверх.
Предлагаю урезать осетра 80 -95 км на 25л баке примерно так.
140 не верю хоть убей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andy_73 (---.149.8.54.misp.ru)
Дата: 24-08-14 21:07
Не пройдет она 140 на баке с 3 телами. Если только с тобой ОДНИМ на твоем РИБе с 13-м винтом на крейсерской 30-32 км/ч. У ПВХ-шки загруженной 3-мя хомяками сопротивление велико. Когда ходили с Велходом по Москва реке на 92 км мотор скушал 20-21 литр. 365-я Касатка, загрузка 90 + 55 + 25л бенз. Мотор работал 1/2-3/4 газа, иногда максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ycc.ru)
Дата: 24-08-14 21:23
Думаю спорить не стоит,ямахи проглоты это факт,Изначально тема про Сузуку з-цилиндровую инжекторную, а конкретно для меня интересен опыт вышедшей в этом сезоне DF30А-раход,надежность и т.д
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-08-14 22:50
Andy_73 писал:
> Не пройдет она 140 на баке с 3 телами. Если только с тобой ОДНИМ на твоем РИБе с
> 13-м винтом на крейсерской 30-32 км/ч. У ПВХ-шки загруженной 3-мя хомяками
> сопротивление велико. Когда ходили с Велходом по Москва реке на 92 км мотор
> скушал 20-21 литр. 365-я Касатка, загрузка 90 + 55 + 25л бенз. Мотор работал
> 1/2-3/4 газа, иногда максимум.
Нижняя Волга-лодка Баджер 360Спортлайн, бак 24 литровый под завязку (наверно в нем под 30 родной Ямаховский) Один турист 90 и двое местных (неогромных на вид но жилистых), скорость минимальная что бы не упасть с глисса. Прошли вверх по течению 68км по навику и повернули обратно. На обратной дороге еще с литр Вихрю плесканули. Шаг 11 ямаховский винт.
На РИБе моем думаю что больше пройдет. Маесимальный часовой расход у Ямахи 7литров, в пол-газа литра 4 и ест, скорость при этом
скорость 25км\час. Все сходится если иногда "максимум" не давать. 8-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.122.---)
Дата: 25-08-14 02:55
Расход,расход)))Литр туда, литр сюда))Вы лучше подумайте,как вы его диагностировать будете (ошибки считывать)--к дилеру кататься на диагностику---хорошо --если он во дворе дома))У меня знакомый купил 20тку в прошлом году---все про экономичность твердил, ноу хау)))Как сгонял к дилеру за 150 км в одну сторону, два раза, так пыл поумерился(((Как-же первое т.о.--там бумажку дают, диагностическую карту---день потерян и три тыра с дорогой в минус, второй раз чета замигало не так--еще три тыра в минус и день потерян, хорошо машина своя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.120.---)
Дата: 25-08-14 08:45
Ну контрольный))Ежили обратить внимание, то по сравнению с ямахой два такта, той которая появилась в России недавно 30д.Три цилиндра +автомикс.Суза проигрывает в надежности -(яма эту модель с 80тых производит).Меньше деталей--меньше проблем, цена на 25руб меньше в базе.Ни каких диагностик и считываний, меньше вес,бенз хавает с любой заправки.Тролинг--хоть обтролингуйся))Ну будет она жрать на 3литра бенза больше--это 100рублей=бутылка пива и то более-менее))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 25-08-14 12:31
чудо рыбка писал:
> Расход,расход)))Литр туда, литр сюда))Вы лучше подумайте,как вы его
> диагностировать будете (ошибки считывать)--к дилеру кататься на
> диагностику---хорошо --если он во дворе дома))У меня знакомый купил 20тку в
> прошлом году---все про экономичность твердил, ноу хау)))Как сгонял к дилеру за
> 150 км в одну сторону, два раза, так пыл поумерился(((Как-же первое т.о.--там
> бумажку дают, диагностическую карту---день потерян и три тыра с дорогой в минус,
> второй раз чета замигало не так--еще три тыра в минус и день потерян, хорошо
> машина своя.
Код ошибки считать не проблема -как на стиральной машинке,а вот устранить неисправность тут прав будет проблема.Но а про экономичность каждому свое.Если сжигать за сезон 200 литров-это одно, а если2000-4000-это совсем другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.yota.ru)
Дата: 25-08-14 18:46
Горняк писал:
Но а про экономичность каждому свое.Если
> сжигать за сезон 200 литров-это одно, а если2000-4000-это совсем другое.
Тут вот какое дело,,,, из тех кто купил эту Сузу я не знаю ни одного кто бы собирался сжигать 2000-4000 за сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ahz2 (213.87.248.---)
Дата: 26-08-14 00:30
На счет расхода топлива, буквально неделю назад вернулся из путешествия по Сев.Сосьве, было пройдено около 1200км на четырехтактной, инжекторной, тридцати сильной Тохатсу на лодке Солар 450JET, винт стоял баек сан 11 шага, загрузка по полной программе два человека, бензин 175 литров ну и походный шмурдяк как обычно, расход на 100 км пути получался ровно бак 25 литров, смотришь по GPS подходит к 100 , надо бак доливать и точно задергался мотор и так каждую следующую сотню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 26-08-14 09:39
чудо рыбка писал:
> Расход,расход)))Литр туда, литр сюда))Вы лучше подумайте,как вы его
> диагностировать будете (ошибки считывать)--к дилеру кататься на
> диагностику---хорошо --если он во дворе дома))У меня знакомый купил 20тку в
> прошлом году---все про экономичность твердил, ноу хау)))Как сгонял к дилеру за
> 150 км в одну сторону, два раза, так пыл поумерился(((Как-же первое т.о.--там
> бумажку дают, диагностическую карту---день потерян и три тыра с дорогой в минус,
> второй раз чета замигало не так--еще три тыра в минус и день потерян, хорошо
> машина своя.
Не дешевое удовольствие иметь современную технику.А была бы техника попроще то бочку бензина сэкономил за эти две поездки.Хороший пример ,что бы каждый сам решил на чем ему ездить.Тоже вот не давно в горы ездил за 80 км.Туда ходом,а назад в основном самосплавом рыбача спиннингом .
Так и за диагностику могут не хило содрать??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.121.---)
Дата: 26-08-14 20:05
А вы наивно полагаете, что сие действо бесплатно?Мало того, чувак еще записывался--- заранее, клянча записать на определенный день, так как с работы просто так не уйти--заводчанин.Так еще настроение подпортило висящие колом 3 таких же мотора, у одного наипнулись якобы мозги, у другого какой-то шлейф проводов, у третьего чета с поступлением бенза.Дай бог , чтоб все недостатки в новой модели --были учтены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 27-08-14 02:48
чудо рыбка писал:
> А вы наивно полагаете, что сие действо бесплатно?
а чем эта суза диагностируется? обычный комп с спецшнурком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.120.---)
Дата: 27-08-14 06:28
Мне лично--пофигу чем, главное этого нет в комплекте, а чтоб в это врубится---ни один день надо ковырять тырнет..А мой знакомый--далек от этого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 27-08-14 07:21
Да ладно людей то пугать! Мне вот 7 десяток и то не боюсь этих штучек. Как раньше боялись того же электронного зажигания на автомототехнике, а потом инжекторов на авто. Сейчас есть ли автомобили карбюраторные? Я имею в виду производят ли...Конечно нам всем бы хотелось иметь плм состоящий из двух деталей, румпель и винт. Но таки к сожалению нет. Неужто японцы дураки что выпустили данную модель на рынок не будь они уверены в ее надежности. Им то зачем портить свою репутацию? Короче я им верю. А нае..ся где то в тайге может и Ямаха карбюраторная, интересно как я ее там отремонтирую? В общем не сцать друзья и верить в технический прогресс. Кто боится техники тем весла в руки, но и они тоже ломаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 07:31
Прочистить засратый карб можно и в тайге на коленке куском проволоки....
Сделать то же самое с засратым инжектором не выйдет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 27-08-14 09:03
Судья Дредд писал:
> Прочистить засратый карб можно и в тайге на коленке куском проволоки....
> Сделать то же самое с засратым инжектором не выйдет....
Убил на повал! За 12 лет на Нептуне не разу не ковырял карбюратор проволокой...Может мне просто повезло, но ездил очень много. Бензин у нас был бесплатный, не ограниченом количестве. Поэтому даже сейчас хочу платить за бензин минимум рублей. Может я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 27-08-14 12:17
Судья Дредд писал:
> Прочистить засратый карб можно и в тайге на коленке куском проволоки....
> Сделать то же самое с засратым инжектором не выйдет....
возможно в этой сузе можно, как на моем движке, дать усиленную порцию бенза через форсунку.
ну а небольшой ноут с собой взять проблем никаких нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 13:53
Ruwa писал:
> возможно в этой сузе можно, как на моем движке, дать усиленную порцию бенза
> через форсунку.
> ну а небольшой ноут с собой взять проблем никаких нет.
==============================================
Да, да Валера,я помню и про ноут и про программное обеспечение и про хитрый шнурок и про знание английского....
Ты правда уверен,что каждый владелец подобного мотора должен уметь всем этим владеть???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 14:00
Сан&Саныч писал:
> Может я не прав?
=============================
А сам то как думаешь? Или имеется понимание что карбовый Нептун и инжекторная Суза это одно и тоже,в плане ремонта топливной системы?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 27-08-14 14:04
Судья Дредд писал:
> Да, да Валера,я помню и про ноут и про программное обеспечение и про хитрый
> шнурок и про знание английского....
> Ты правда уверен,что каждый владелец подобного мотора должен уметь всем этим
> владеть???...
ну ты же освоил ПЭВМ в траблы то?
английский там, если показать куда тыкать и нах ненужен.
шнурок, для моего мота, копеечный.
проблема тобой надумана, как впрочем, не впервой ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 14:14
Это потому что ты такой крутой..... )
Попробуй объяснить всё это дядьке из сибирской глубинки,который купил Сузу после Нептуна... Про то что он ещё должен купить ноут и всякие прибабахи к нему,возить это дело с собой и научиться тыкать пальцем в нужные кнопки как только в форсунку залетит капля воды или соринка.....
Не смеши мои тапочки....) Подобные моторы должны использоваться в шаговой доступности от сервиса или владелец должен быть прилично продвинутым перцем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 27-08-14 14:17
Судья Дредд писал:
> Попробуй объяснить всё это дядьке из сибирской глубинки,который купил Сузу после
> Нептуна... Про то что он ещё должен купить ноут и всякие прибабахи к
> нему,возить это дело с собой и научиться тыкать пальцем в нужные кнопки как
> только в форсунку залетит капля воды или соринка.....
Бубафаня достаточно "дядька из сибирской глубинки" ?
Я его фото с стационарным компом моником и UPSом никогда незабуду. ;)
Вообщем - фигня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 27-08-14 14:24
Эпичное фото 2009года
А это тоже Бубафаня, но уже в 2010 году.
Притом ноут не из дешевых пылевлагозащищенный, не халам-балам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 14:25
Фигня-это у коня....)
А в общим и целом-такие моторы-проблема на данном этапе жизни для широкого круга пользователей... Тут куча народа не может разобраться как запускать холодный мотор с подсосом,а ты хочешь что бы они освоили компутерную диагностику....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 14:28
Я вижу мы снова плавно перешли с Сузы на чудесного Эвина и на тебя,ибо ты весьма умный и дальновидный дядька,его купивший.....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 27-08-14 14:32
Судья Дредд писал:
> Тут куча народа не может разобраться как запускать холодный
> мотор с подсосом,а ты хочешь что бы они освоили компутерную диагностику....
у меня знакомый с сузой дт40, неглупый мужик технически грамотный, но когда я ему рассказал про утапливание ключа зажигания при заведении мота на холодную радости его небыло предела.
это я к чему.... да не к чему....
соберется братство СузИнжектористов и будет у них все хорошо.
УПД.
> Я вижу мы снова плавно перешли с Сузы на чудесного Эвина и на тебя,ибо ты весьма умный и дальновидный дядька,его купивший.....)
давай жги!! ;)) твоя мания неисчерпаема ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 27-08-14 14:39
ладно давай очередную ветку нашими диспутами незасирать.
я изначально спросил "для диагностики сузы этой необходим ли обычный комп".
ну и продемонстрировал различные ПЭВМы для диагностики ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.228.---)
Дата: 27-08-14 16:01
Ruwa писал:
> Бубафаня достаточно "дядька из сибирской глубинки" ?
Бубафоня - продвинутый дядька из сибирской глубинки.
Но непродвинутых везде больше, а в сибирской глубинке непродвинутым тяжко.
2Т2Ц1КАРБ рулят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 27-08-14 16:12
Иван я не буду поддерживать этот откровенный фоливар.
каждый выбирает в меру своих возможностей и способностей.
кто-то суп кушает наклоняя тарелку к себе, а кто-то от себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 27-08-14 16:32
Инжекторные машины первое время тоже воспринимали в штыки, а потом наоборот но появилась развитая сеть ремонта и диагностики, По этому у каждого своя религия 2т, 4т итд. Для моих условий 4т нах не нужен. Обслуживаю сам без проблем и на много легче весит. У товарища Мерк-60 инжектрор 4 т почти новый сгорел на ходу, топливная трубка лопнула. Для хранания лодки на базе и в плане экологии конечно 4т, хотя шуму от него на полных не меньше, а на малых конечно лепота. Технический прогресс не остановить, но иногда доходит до абсурда, например реле поворота на ГАЗ 21 биметал пластина, сейчас куча радиодеталей, эффект тот же, но ремонтировать бессмысленно, замена. Для авкономки нужно что то попроще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 17:55
Иван писал:
> Бубафоня - продвинутый дядька из сибирской глубинки.
>
> Но непродвинутых везде больше, а в сибирской глубинке непродвинутым тяжко.
>
> 2Т2Ц1КАРБ рулят.
========
И то если соринка под иглу не попадёт.
Подтверждение рядом.
Стружка! на лонжероне! от пластика.
Какой может быть разговор о гелькоуте, что это вообще такое?
Какой может быть разговор о самостоятельной диагностике инжекторного мотора, если иной раз особо актуален вопрос, как лодку без воды с лонжерона приподнять!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.123.---)
Дата: 27-08-14 18:18
Еще один момент, он не касается именно этой темы.Я обратил внимание на таксистов.Еще в прошлом году, на "плавсредствах" у них стояли 40шки два такта.В этом году они прикупили на каждое "средство"---по 2 двадцатки 4 такта (очень неплохо по 2 мотора, ибо таки людей катают).Так эти 20 ---не сузуки инжектор--- а простые карбы, от другой фирмы---хотя реально можно было "сЬекономить "с каждого мотора, довольно значительную сумму, но видать на рекламу эти люди не падки))Простота=надежность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (87.229.234.---)
Дата: 27-08-14 18:29
Современный мотор (любой системы) без наличия мешка запчастей и инструмента, как для Вихря, в походе не починишь. Все с собой возят?
А если заглох мотор в шторм или на сложном пороге - будет вам разница - карбюратор засрался или у Е-тека форсунка отказала?
Если клин - раскидывать, что карбовый, что инжекторный, что Е-тек.
Если засралась топливная система - отличает только трудоемкость промывки.
Если нет искры - с современными программируемыми системами зажигания (как, например, на моей карбюраторной хонде 20) ничего в походных условиях не сделать. А спаять на коленке и воткнуть туда схему№3 от Лукича хрен получится.
Так что карбюратор - не есть залог успешного возвращения из далеких глухих мест.
Если не рассматривать выход из строя ЦПГ, то диагностику топливной системы и зажигания удобней и проще проводить при помощи ноута, программы и шнурка, а не методом "блуждающего гаечного ключа".
Раньше думал по другому, переосмыслил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 19:24
Виталий писал:
> Если засралась топливная система - отличает только трудоемкость промывки.
============================
Будь добр-способ возвращения к жизни умершей форсунки в полевых (островных) условиях.... И насоса высокого давления заодно....
Вот карб абсолютно точно можно реанимировать на коленке,а умерший насос заменить качанием груши или поднятием бака выше мотора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.223.---)
Дата: 27-08-14 22:16
s494 писал:
> Иван писал:
> > 2Т2Ц1КАРБ рулят.
> ========
> И то если соринка под иглу не попадёт.
Так 2Т2Ц1КАРБ в этом случае будет барахлить, не тянуть, глохнуть, но НЕ ЗАКЛИНИТ.
А многоцилиндровый многокарбовый мотор в случае заросения одного из карбов непременно или заклинит,
или прогорит поршень, а чаще и то, и другое вместе.
Почувствуйте разницу.
P.S. Хочу двухтактный двухцилиндровый карбюраторный 60-сильный мотор, но таких ТЕПЕРЬ не делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.223.---)
Дата: 27-08-14 22:18
Ruwa писал:
> Иван я не буду поддерживать этот откровенный фоливар.
Холивар, дружище, холивар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 27-08-14 22:23
Сан&Саныч писал:
> Да ладно людей то пугать! Мне вот 7 десяток и то не боюсь этих штучек. Как
> раньше боялись того же электронного зажигания на автомототехнике, а потом
> инжекторов на авто. Сейчас есть ли автомобили карбюраторные? Я имею в виду
> производят ли...Конечно нам всем бы хотелось иметь плм состоящий из двух
> деталей, румпель и винт. Но таки к сожалению нет. Неужто японцы дураки что
> выпустили данную модель на рынок не будь они уверены в ее надежности. Им то
> зачем портить свою репутацию? Короче я им верю. А нае..ся где то в тайге может и
> Ямаха карбюраторная, интересно как я ее там отремонтирую? В общем не сцать
> друзья и верить в технический прогресс. Кто боится техники тем весла в руки, но
Хорошую штучку не стоит боятся в любом возрасте.А вот что делать если эта штучка начнет игриво подмигивать своим индикатором не набирая обороты.?Зачастую моторы такие берут .что бы экономить на бензине,а разовый облом может свести всю сезонную экономию на нет.
> и они тоже ломаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 22:30
Когда то долго не мог от Дружбы перейти к импортной бензопиле не внушала доверия.Инжекторных машин боялись.Но прогресс не стоит на месте.сколько бы не пугали по поводу надежности инжекторных лодочных моторах их берут и будут брать.Веление времени и никуда от этого ни денешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 22:50
Никто и не говорит что инжектор это плохо.... Следует лишь понимать, что он более сложен в обслуживании и ремонте и менее надёжен чем карбюратор... Для некоторых-это весомый аргумент...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.yota.ru)
Дата: 27-08-14 22:52
Иван писал:
> Так 2Т2Ц1КАРБ в этом случае будет барахлить, не тянуть, глохнуть, но НЕ
> ЗАКЛИНИТ.
>
> А многоцилиндровый многокарбовый мотор в случае заросения одного из карбов
> непременно или заклинит,
> или прогорит поршень, а чаще и то, и другое вместе.
Там где двухкарбовый заклинит туда однокарбовый просто не доедет. 8-))
А вот как можно не заметить на двухцилиндровом моторе перебои а работе одного цилиндра---мне не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 22:59
АндрейА писал:
> А вот как можно не заметить на двухцилиндровом моторе перебои а работе одного
> цилиндра---мне не понятно.
==================================
Речь ведётся о трёх-четырёх цилиндровых моторах с одним карбом на цилиндр.... Засорение одного из них можно легко не заметить до тех пор пока не придёт клин....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 23:11
Судья Дредд писал:
> Никто и не говорит что инжектор это плохо.... Следует лишь понимать, что он
> более сложен в обслуживании и ремонте и менее надёжен чем карбюратор... Для
> некоторых-это весомый аргумент...
Сложен в обслуживании сомневаюсь.да и в ремонте сам вряд ли туда полезешь(в смысле электроники),Ну а волка боятся...Я беру СУЗУ DF30as,на днях должны привезти.а там что будет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (46.61.242.---)
Дата: 27-08-14 23:22
Судья Дредд писал:
> Никто и не говорит что инжектор это плохо.... Следует лишь понимать, что он
> более сложен в обслуживании и ремонте и менее надёжен чем карбюратор... Для
> некоторых-это весомый аргумент...
Парень в своем репертуаре )))
Ты косилку свою новую на литовочку поменяй . Будь до конца последовательным . А с карбом не путай надежность и возможность поковырять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 23:24
Горняк писал:
> Сложен в обслуживании сомневаюсь.да и в ремонте сам вряд ли туда полезешь(в
> смысле электроники),Ну а волка боятся...
==========================================
Мы вроде пока за топливо трём а не за электрику,хотя и там вопросов хватает....
От той бурды (смесь бенза,воды и ослиной мочи) что переварит карб,лишь кашлянув,инжектор тупо встанет....
А в случае чего,почистить карб и прочистить инжектор-это две большие разницы,как говорят в Одессе....
Посему и говорится о нюансах в эксплуатации,наличии в доступной близости сервиса,ну или семи пядей во лбу у себя любимого...
Посмотри вон на продвинутых эвинрудистов-они без ноута никуда.....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 23:31
Значит теперь еще и анализ бензина будем делать , а затем и масла-вдруг мазут и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 23:38
Ну прикалываться насчёт анализов ты будешь когда встанешь км за 200 от цивилизации из за банальных 100 гр воды в баке....
Вилен,насколько мне помниться,так и попал с первыми испытаниями этих новых моторов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 23:47
Не спорю возможно я и пожалею о своем выборе,если окажусь действительно за 200 км от цивилизации из за какого то пустяка.но выбор сделан,хотя если еще немного постращаешь продам пока новый(шутка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 23:52
Меня наверное не совсем правильно понимают....(
Я не стращаю и не отговариваю от покупки....
Говорю лишь, что инжектор требует к себе дополнительного внимания и менее надёжен чем карбюратор,в плане качества используемого топлива и возможности ремонта *на коленке*....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 27-08-14 23:56
s494 писал:
> А чем хуже Хонда бф30 ?
> Разве что ценой.
Интересно .Кто то накопал тесты 30,не так давно ссылка была.Так вот эта хонда без всяких форсунок и ноутов по экономичности обошла тохацу,хоть и на чуток совсем.Вот и мысля,зачем корячить эти цацки на мотор .который некоторым приходится таскать в ручную .Так еще и сепаратор необходим.
зы...на весле вниз по течению экономия отличная.И тело в норме держишь,природой любуешься ,итд ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 23:58
Судья Дредд я полностью разделяю Ваше мнение и честно,конечно же я опасаюсь что у меня будут проблемы.Но еще раз оговорюсь -выбор сделан,а там время покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-08-14 00:02
Иван писал:
> Холивар, дружище, холивар.
ну ты же понял что это опечатка.
Судья Дредд писал:
> Посмотри вон на продвинутых эвинрудистов-они без ноута никуда.....)
тебе же доступно объяснили, что копатся с компов в е-тиках это хобби, но тебе нравится развивать логическую нить.
Горняк писал:
> Значит теперь еще и анализ бензина будем делать , а затем и масла-вдруг мазут и т.д.
бенз лью с проверенной/рекомендованной заправки, масло только указанное производителем, думаю такие простые правила и на твою Сузу будут приемлемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 00:26
Ruwa писал:
> тебе же доступно объяснили, что копатся с компов в е-тиках это хобби///
==============================================
Да,да,я так и понял,особенно когда ты привёл в пример Бубафания,или подачу усиленной дозы топлива,для прочистки форсунки......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.yota.ru)
Дата: 28-08-14 01:24
Судья Дредд писал:
> Речь ведётся о трёх-четырёх цилиндровых моторах с одним карбом на цилиндр....
> Засорение одного из них можно легко не заметить до тех пор пока не придёт
> клин....
Не совсем так, Иван утверждал что на двухцилиндровом двухкарбовом моторе ходить опасно так как один карб может забеднить и мотор заклинит. Я не понимаю как можно не услышать что один цилиндр не работает..Ну походим-посмотрим. 8-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 01:39
Аурелиано писал:
> А
> с карбом не путай надежность и возможность поковырять.
==================================
Ты это своим коллегам бухгалтерам втирай..... У мне не надо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 01:42
АндрейА писал:
> Не совсем так, Иван утверждал что на двухцилиндровом двухкарбовом моторе ходить
> опасно так как один карб может забеднить и мотор заклинит.
===================================
Процитируй, где Иван говорит о двухцилиндровом двухкарбовом моторе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-08-14 01:45
Судья Дредд писал:
> Да,да,я так и понял,особенно когда ты привёл в пример Бубафания,или подачу
> усиленной дозы топлива,для прочистки форсунки......
У тебя походу в голове каша от излишества "контролиемых" постов.
Выдрал разные фразы из разных постов, ну чтоже поясню еще раз.
Засранную форсунку можно запустить подав через комп ей усиленную порцию бенза. Ты будешь карб проволочкой прочищать, я ноут подключать.
Бубафаню я привел в качестве первопроходца "запускаем е-тес на коленка", просто коленки у всех разные.
Фраза про хобби относится в к твоей "продвинутых эвинрудистов".
У тебя очень странная манера вести разговор, я подобную у женщин встречал.. блондинок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 01:54
Валера,ты не менее похож на блондинку со свей манерой лезть в темы про марки моторов отличных от твоей ... Казалось бы-все обсуждают Сузуку,но без тебя и без Эвина не обойтись....((
Прямо маньяк какой то....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 28-08-14 01:55
Ребят Вы о чем?Тема вроде о сузукеDF25 ну подобной df30.Вероятно нет на форуме ни одного владельца подобного дейвса, а хотелось бы его отзывы послушать,Давайте жить дружно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-08-14 02:12
Судья Дредд писал:
> Валера,ты не менее похож на блондинку со свей манерой лезть в темы про марки
найди мои фразы, до начала нашей обычной беседы, где я лез "со своим мотором"?
когда уточнял расход топлива?
или когда спрашивал чем диагностика производится?
нет, флейм пошел с твоей фразы от даты/времени "27-08-14 12:17"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 02:19
Потому что,что бы не обсуждалось,расход масла на Ямахе,или инжектор на Сузе,ты тут как тут со своим коронным-а вот на моём Эвине!.....
Пойми ты наконец,никому из вопрошающих о этих моторах не интересно что там и как в твоём Эвинруде происходит...
З.Ы. Пост от 12:17 кстати твой а не мой,где ты опять же про свой Эвин,ноут и форсунку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 28-08-14 02:41
Судья Дредд писал:
> Пойми ты наконец,никому из вопрошающих о этих моторах не интересно что там и как
> в твоём Эвинруде происходит...
Горняк тебе как будущему пользователю инжекторной Сузы интересно знать что на схожем аппарате засранную форсунку можно запустить??
"возможно в этой сузе можно, как на моем движке, дать усиленную порцию бенза через форсунку."
а про З.Ы. твое Толя - так я четко указал начало флейма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 28-08-14 03:51
Как будущему пользователю инжекторной Сузы мне пока рано знать что на схожем аппарате засранную форсунку можно запустить дать усиленную порцию бенза через форсунку.Мнеб пока азы в общих чертах.Я думаю тонкостей с инжекторной как и с карбюраторной моделью хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (46.61.242.---)
Дата: 28-08-14 05:05
Судья Дредд писал:
> Ты это своим коллегам бухгалтерам втирай..... У мне не надо....
Да тебя уй вылечишь , и я даже не стараюсь .
И почему у тебя бухгалтера вызывают такое отвращение ? Очередная фобия ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-14 06:22
Иван писал:
>
> P.S. Хочу двухтактный двухцилиндровый карбюраторный 60-сильный мотор, но таких
> ТЕПЕРЬ не делают.
------
А Yamaha 55 BET????????
Перестали делать?
Ведь мотор "всех времён и народов"!
Прост как грабли.
Всё есть! Кроме хренового холостого хода, но и он не хуже чем у Вихря, ей богу.
Товарищу его советовал, но он выбрал на п4 годовалый голый мерк 40 эфи за 170 с рук.
А тебе на большенькую до скольки поставили мощность гимсовцы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (---.atc.tvcom.ru)
Дата: 28-08-14 06:34
Два сезона отходил на Сузе 20-ке. Наработка более 200часов.Недавно промывал форсунки, делов на час.мотор добавил 80 оборотов. Хотел тоже брать 30-ку, но обещают только в ноябре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 28-08-14 09:47
GDV писал:
> Два сезона отходил на Сузе 20-ке. Наработка более 200часов.Недавно промывал
> форсунки, делов на час.мотор добавил 80 оборотов. Хотел тоже брать 30-ку, но
> обещают только в ноябре.
Почитав страшилки про инжекторную Сузу на ночь так и хочется с утра купить на эти деньги пяток Вихрей. Не знаю кому как, но мне нравится расход бензина на этой Сузуки. Одно это перевешивает в ее пользу. И все разговоры про литр туда - сюда для меня детский лепет. Просто я сравниваю расход на одном маршруте свой добрый старый Нептун-23 и теперешнию Сузу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 28-08-14 10:07
> Почитав страшилки про инжекторную Сузу на ночь так и хочется с утра купить на
> эти деньги пяток Вихрей. Не знаю кому как, но мне нравится расход бензина на
> этой Сузуки. Одно это перевешивает в ее пользу. И все разговоры про литр туда -
> сюда для меня детский лепет. Просто я сравниваю расход на одном маршруте свой
> добрый старый Нептун-23 и теперешнию Сузу.
Так вроде вихри уж не выпускают??Да и нептун тоже поискать надо.Тоже раньше думал хочунемогу 4 т,а взял обычную Я 15 2т-вот и думаю,прогадал или нет...Все таки актуальней сравнивать похожие моторы,а то на фоне вихря любой мотор нюхает.Так вот сравнивал Я 15 и С15 4т карбюраторную,так вот на пробег 50 км она и 100 руб не сэкономит,думаю и эти инжекторы шибко картину не улучшат.Знаю большинство людей,которые хотят просто ездить и не заглядывать под колпак.
зыы..а белый колпак эвина хорошая эстетизма для девочек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 28-08-14 13:23
200 р на 50 км ты с экономишь только на масле для смеси ( у нас 400-500р за литр). Остальное бензин, смотрим разницу расходов пятнашек 2Т и 4Т. Ну что вы как дети, ей Богу...До Сузы ДФ 9.9Б у меня была Ямаха-9.9 2Т и я знаю что говорю. Обоим вернул 15 и16лс разница в бензине ощутимая. Особенно если ездить каждый день, я например если погода позволяет езжу утром и вечером, движок висит на лодке, лодка носом в берег на привязи. Ну а если ты выезжаешь за месяц 3-4 раза, если лодка надул-сдул то тут конечно 2Т. Ну и на последок, интересно почему у моторов 4Т бачок на 12л а у 2Т 25л. Было бы наоборот тогда другое дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 13:43
Сан&Саныч писал:
> Ну и на последок, интересно
> почему у моторов 4Т бачок на 12л а у 2Т 25л. Было бы наоборот тогда другое дело.
========================================
Да,да,Саныч.... Именно этот факт и свидетельствует о двукратной экономичности четырёхтактника перед двух....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 28-08-14 13:49
Ruwa писал:
> а ты от куда Горняк? от куда из ХМАО?
Да .земляк из ХМАО, извени вчера спать уходил,тоже надо.Из самой северной точки ХМАО Саранпауль, может слышал.Официальный дилер СУЗУКИ в Игриме,там и беру.На первую партию не попал,поставка была в середине августа еще по 180 были,попал на вторую уже 185,на днях жду результаты,должны привести в Игрим.
Сан Саныч полностью поддерживаю тебя в плане экономичности 4-тактных моторов. Тенденция у нас к переходу на 4-х тактники идет полным ходом,берут в основном 15-ки,20,25-ки,Экономия на лицо (как правельно пишешь,взять хотя бы масло) Просто не у всех имеются деньги на такое первроружение.Если за сезон накатываешь до 2000км. А просто покататься конечно и 2т достаточно.А бензин у нас,хоть мы и в ХМАО живем дороже чем в центре России.Изначально тоже хотел 25-ку брать,но когда дилер сказал что разница между 25-й и 30-й 5 рублей вопрос решился сам собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.123.---)
Дата: 28-08-14 14:43
Да, экономичней на много. Для сравнения попробуй покататься на Буране ( дело то к зиме идет) со штатным движком и с китайским 4Т. Вот он точно раставит все точки над "И". А то лодка не та, накачана не так, склена через пень колоду. А тут без обману, одно шасси а результат очень даже разный. У нас в деревне все это поняли, возрождают Бураны с помощью Китая. Работает кстати тише чем Ямаха, на любом газу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (46.61.242.---)
Дата: 28-08-14 15:36
Судья Дредд писал:
> Просто когда батаник начинает учить техника крутить гайки,это мягко говоря
> странно...
Скажите профессор . Почему вы такой умный и одновременно такой бедный ? Не задумывались от чего так . Я вас уверяю , гайки крутить большого ума не надо . Догмы в вашей голове механика из прошлого века . Вы собственно там и живете .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 28-08-14 15:55
Хорош уже флудить!
Кто нибудь может вернуть в тему Влада Багрова?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 28-08-14 16:00
Горняк писал:
> Да .земляк из ХМАО, извени вчера спать уходил,тоже надо.Из самой северной точки
> ХМАО Саранпауль, может слышал.Официальный дилер СУЗУКИ в
честно, не слышал. ;(
Загуглил - под Уральскими горами живешь, красиво там уверен.
Сам родом с Печоры, по карте через Урал сотня км ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 28-08-14 17:22
Ruwa писал:
> Горняк писал:
>
>
> > Да .земляк из ХМАО, извени вчера спать уходил,тоже надо.Из самой северной
> точки
> > ХМАО Саранпауль, может слышал.Официальный дилер СУЗУКИ в
>
> честно, не слышал. ;(
> Загуглил - под Уральскими горами живешь, красиво там уверен.
> Сам родом с Печоры, по карте через Урал сотня км ;)
Печера знакома,ближе чем до Сургута. Самосплавщики именно от туда переваливают и сплав по Хулге
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 28-08-14 17:39
VL писал:
>
> Хорош уже флудить!
> Кто нибудь может вернуть в тему Влада Багрова?
Да Влад пропал куда то,а сам то взял 30-ку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.yota.ru)
Дата: 28-08-14 20:03
Судья Дредд писал:
> ===================================
> Процитируй, где Иван говорит о двухцилиндровом двухкарбовом моторе....
Цитировать не хочу искать но речь в другой теме быоа про Яму -20-25NMHOS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 28-08-14 23:07
Сан&Саныч писал:
> 200 р на 50 км ты с экономишь только на масле для смеси ( у нас 400-500р за
> литр). Остальное бензин, смотрим разницу расходов пятнашек 2Т и 4Т. Ну что вы
> как дети, ей Богу...До Сузы ДФ 9.9Б у меня была Ямаха-9.9 2Т и я знаю что
> говорю. Обоим вернул 15 и16лс разница в бензине ощутимая. Особенно если ездить
> каждый день, я например если погода позволяет езжу утром и вечером, движок висит
> на лодке, лодка носом в берег на привязи. Ну а если ты выезжаешь за месяц 3-4
> раза, если лодка надул-сдул то тут конечно 2Т. Ну и на последок, интересно
> почему у моторов 4Т бачок на 12л а у 2Т 25л. Было бы наоборот тогда другое дело.
Саныч если это ко мне?У меня пасека в тайге на берегу и езжу я каждый день.Так же рыбалка,сбор дикоросов итд,7 месяцев в году.Улетает +- 5 л канистра,по цене чуть меньше 1.5 тр.Сколько в С 15 влазит масла,топливный фильтр и все это добро надо менять перед консервацией в конце сезона .Типа масло 4 т не жрет ,так его все равно надо когда то заливать и явно не у соседки занять после жарки чипсов.
...разница в бензине ощутимая...........ну а если руки в стороны не разводить,то в циферках сколько?Например;накатал я за сезон 1000 км а бензина сжег всего ничего 150 л.Мне тоже 4 т не безразличны,возможно в будущем и куплю,но смущает клубок электроники .Замигал мотор и вези в город.вот и сезоная экономия коту под хвост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 28-08-14 23:51
Так если 150 литров, то слов нет, 2Т. Клубок проводов меня то же смущает, но в машине то на много больше. А потом это же Японцы или тайцы в конце то концов провода то лепят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-14 00:09
На новой 20-,ранее писал что расход1 литр на 7км,Не моя,у свата с новья отказал стартер элекр. Пришлось помогать ему искать причину,изначально страшно потом ничего сложного,правда с горем пополам нашел эти релюшки,очень глубако находились.Так вот причину отказа не нашел,прозвонил релюшку все нормально,поставил все на место -заработало,возможно контакт.Вот а если бы ето произошло с потерей искры из-за какого то контакта что тогда искать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 29-08-14 03:46
Не знаю ребята что и сказать...Раньше я в Нептун-23 верил и он меня не разу не подвел, хотя порой я сжигал по 40 л бензина за день. Сейчас этого топлива мне хватит на пол месяца и я верю в Сузу. На счет ремонта на коленке я не верю. По одной простой причине, был пример когда я видел как человек менял поршневую в гараже но на земле на Буран. Хватило этого ремонта на 5 км...Обратно притащили на буксире. А тут Япония, что не говори...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 29-08-14 04:05
Сан&Саныч писал:
> На счет ремонта на коленке я не верю. По
> одной простой причине, был пример когда я видел как человек менял поршневую в
> гараже но на земле на Буран. Хватило этого ремонта на 5 км...Обратно притащили
> на буксире. А тут Япония, что не говори...
=======================================
Во что не веришь то? В то что карбюратор Нептуна можно снять,разобрать на коленке и прочистить жиклёры куском лески/проволоки,собрать,поставить и идти дальше??? А без бензонасоса можно шпарить до окончания бензина в баке?
А вот с инжекторным мотором такие фокусы точно не пройдут...
П.С. Понятное дело речь не идёт о полной переборки мотора и замены поршней....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-14 04:28
Может что бы не чистить куском лески или проволоки карбюратор нужно повнимательней относится к качеству топлива,применять всевозможные фильтра и т.д.У меня и в те времена в канистрах болтались магниты.Техника то дорогая.это не Вихрь и 66 -й бензин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 29-08-14 04:31
Да что ты привязался с этим карбюратором ко мне? Ну разбирал я его ,ну и что? Дело как говорят было не в бабине. У меня третья машина инжекторная, после двух карбюраторных, ну и что? Да лучше они, сел поехал. Нравится разбирать карбюратор - ключи в руки, и в перед с песней. Да была у меня Яма 2Т Зашибись аппарат, ну и что... А Суза что хуже? Это все равно что БМВ или Мерс - что лучше я не знаю, и не хочу знать, все равно денег не хватит. Поэтому езжу на Ланосе и всегда помню что это бывший Опель. Третий год не одной поломки...Тьфу,тьфу. А в принципе меня устраивала и 10-ка, но достали мелочи, при чем каждый день и по не сколку раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 29-08-14 04:52
Горняк писал:
> Может что бы не чистить куском лески или проволоки карбюратор нужно
> повнимательней относится к качеству топлива,применять всевозможные фильтра и
> т.д.У меня и в те времена в канистрах болтались магниты.Техника то дорогая.это
> не Вихрь и 66 -й бензин
============================================
Может... Я вот в карб своей Сузы много лет как перестал залезать.... Но прошвырнись по форуму-сколько у народа проблем как с карбом,так и и инжектором.... Ужас.... Так вот я всё пытаясь донести до слабопонятливых (тех кто тут пытается проводить параллели с Нептуном,автомобилем,бензопилой),что устранить топливные проблемы карбового мотора на порядок проще/быстрее/дешевле чем инжектора,что бывает весьма весомым аргументом... А вовсе не отговариваю от покупки,как некоторые тут пытаются представить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 29-08-14 07:05
Отстань а, ну пожалуста, я тебя прошу. Перед форсунками стоят фильтра, да не один. Тебе же рекомендуют еще один за 2 тр. Какая на хрен вода? О чем ты. Как же трактора работают 100 лет, там же то же форсунки.ю.. Слушай а почему ты судья? Мания величия что ли? Так это не сюда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 29-08-14 07:19
Саныч,это трещать не по делу не сюда.... Так что не куй мой ник обсуждать,займись лучше мотором своим... :-|
То трактора у него,блин,то автомобили... Спецы мля....(
Ещё раз,последний.... Суза твоя инжекторная умрёт от стакана воды в баке.... Если ты это не в состоянии понять-жаль...
Всё! Удачи.... Надоело метать бисер.....(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 29-08-14 07:37
Да ладно, без обид... Инжектор он и в Африке инжектор. Дизель то же умрет от воды, но кто же ее туда пустит. В смысле в топливную систему. А в карб , да, можно баклажку с водой зарядить и поиметь типа меньший расход и чистоту ЦПГ. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Janus (---.static.vologda.ru)
Дата: 29-08-14 08:15
Воу, до прочтения этой темы мне и в голову не приходило с собой ноут возить. Да и вообще - кроме ножа и пассатижей у меня и инструмента-то в лодке нет. Что-то я заволновалсо.
Хороший фильтр-сепаратор, да топливо не с помойки - и нормально себя будет чувствовать инжекторная суза ) Бабушки, не верящие в электричество, блин )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (37.29.88.---)
Дата: 29-08-14 09:18
Горняк писал:
> На новой 20-,ранее писал что расход1 литр на 7км,Не моя,у свата с новья
> отказал стартер элекр. Пришлось помогать ему искать причину,изначально страшно
> потом ничего сложного,правда с горем пополам нашел эти релюшки,очень глубако
> находились.Так вот причину отказа не нашел,прозвонил релюшку все
> нормально,поставил все на место -заработало,возможно контакт.Вот а если бы ето
> произошло с потерей искры из-за какого то контакта что тогда искать?
Это на какой лодке такой расход?У меня например в одного с небольшой загрузкой выходит почти 1 л на 6км и без всяких релюшек на Я 15 2 т.А ежели 4 т с инжектором,то вообще должно быть сказочно.А Саныч так и не похвастался сколько он бабосов экономит за сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 29-08-14 12:35
Janus писал:
> Воу, до прочтения этой темы мне и в голову не приходило с собой ноут возить.
ну а че... вечером можно кино, про судьюдредда какую нибудь, перед сном посмотреть ;)
> Да и вообще - кроме ножа и пассатижей у меня и инструмента-то в лодке нет. Что-то я
> заволновалсо.
винт пассатажами меняешь? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 29-08-14 13:18
Я тоже без инструментов езжу, и раньше ездил...Когда Нептун был да возил с собой шпонки, молоток, выколотку, пассатижи, отвертку ну и винт. Все. Экономлю не сезон а считай целый год! У меня мотоблок 4Т и снегоход " Разгуляй" 13 лс. Снегоход практически каждый день, и в хвост и в гриву - больше 5 литров не уходит...Вот и считай. Интересно, а сколько экономит сосед? У него ничего этого нет, вру есть мотокоса. Так он ее за день окупил, заработав за раз 5 тр. Мне то что делать? В петлю лезть? Да ну вас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-14 13:26
Андрей_матайский писал:
> Горняк писал:
>
> > На новой 20-,ранее писал что расход1 литр на 7км,Не моя,у свата с новья
> > отказал стартер элекр. Пришлось помогать ему искать причину,изначально страшно
> > потом ничего сложного,правда с горем пополам нашел эти релюшки,очень глубако
> > находились.Так вот причину отказа не нашел,прозвонил релюшку все
> > нормально,поставил все на место -заработало,возможно контакт.Вот а если бы ето
> > произошло с потерей искры из-за какого то контакта что тогда искать?
> Это на какой лодке такой расход?У меня например в одного с небольшой загрузкой
> выходит почти 1 л на 6км и без всяких релюшек на Я 15 2 т.А ежели 4 т с
> инжектором,то вообще должно быть сказочно.А Саныч так и не похвастался сколько
> он бабосов экономит за сезон.
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 24-08-14 19:25
По сузу 20-инжекторную могу сказать так.Мотор на обкате,лодка обяха первая .вдвоем кг по 90, шмотки залили в бак ровно10 литров,вниз по реке хватило ровно на 70 км,Сравнил с Вихрем ровно в 2 раза,Вот и считай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (91.185.252.---)
Дата: 29-08-14 13:43
Горняк, Ваша суза 20 на каких оборотах отсечку делает ? У меня 15 почему-то до 6300 крутит(должна 6000 ровно), тахометр точный, проверял на других двигателях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-14 14:28
20-ка Суза не моя,свата,тахометра нет,но вроде как на 6200 должна быть отсечка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-14 17:46
Скорость 34-35, по течению но тот еще нудно поиграть с винтом,сейчас заказал ему 10-й шаг,стоит 9-й. Обящка первого выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Janus (---.vologda.ru)
Дата: 29-08-14 19:27
Ruwa писал:
>
> винт пассатажами меняешь? ;)
Э-э-э.. А у меня и винта другого тоже нет.. ))))
Зато я не поленился, и по большой воде в начале лета снял данные глубин на самом опасном участке. Откорректировал себе карту в картплоттер, нанес опасные камни, отмели. И теперь езжу со спокойным сердцем. Ну, почти )) Да и голову надо включать - где гонять можно. Но воды мало, да.
И тут ноутбук, на природу.. *facepalm.jpg*.. Что за люди.. )))
А вот, кстати. У отца в прогрессе тоже куча инструмента и деталей к вихрю лежала. И как бы не ругали вихрь, при всех его недостатках, вот положа руку на сердце - ни разу на воде не подвел. Ни разу. Не возвращался на веслах, за "ноздрю", не ковырялся проволокой в карбюраторе, не регулировал контакты, даже шпонки не менял. У винта лопасть однажды отломил об камень, но оставшиеся пару километров добрался и на двух. Возил милиционеров за утопленником, м-да.. Из серьезной погодной переделки однажды вытащил, не чихнул. Добрым словом вспоминаю старый 30Р. Покушать, конечно, любил )) Вот в гараже-то с ним, понятно, возились. Куда ж без этого..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 29-08-14 21:40
Janus писал:
> Зато я не поленился, и по большой воде в начале лета снял данные глубин на самом
> опасном участке. Откорректировал себе карту в картплоттер, нанес опасные камни,
> отмели. И теперь езжу со спокойным сердцем. Ну, почти )) Да и голову надо
> включать - где гонять можно. Но воды мало, да.
у нас в этом году коса вылезла там где ее в прошлом году не было.
при мне лодок десять там садились, я чуть ниже по берегу стоял.
да и от бревнышка притопленого картплотер неспасет.
> И тут ноутбук, на природу.. *facepalm.jpg*.. Что за люди.. )))
а мне дико что ты без запасного винта по водоемам гуляешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-14 21:45
И тут ноутбук, на природу.. *facepalm.jpg*.. Что за люди.. )))
а мне дико что ты без запасного винта по водоемам гуляешь.
Ни когда без запасного винта а то двух не выезжаю всегда в лодке лежат-ученый!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 29-08-14 22:09
Я в курсе аппетита вихря.Просто вы берете современный мотор что бы экономить топливо.А если еще к нему Дорогому надо прикупить гаджет,в случае непоняток везти в сервис итд,то когда ему время придет экономить?Горняк я не отговариваю ни в коем разе,просто интересно слышать правдивые отзывы ,а не про экономию в два раза.Ждемс адекватных рассказов,удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.144.misp.ru)
Дата: 29-08-14 22:51
Про экономию...
1.когда был Нептун, нам с братом 40 л не хватало на день покататься,+10 резерв,потом купил он х20, от Калязина до Углича и обратно, правда не в полный газ, обкатка, даже родную канистру не выкатал, а бенз по привычки 30 л в запас взял)).
2.сейчас мне канистры хватает на 2 дня, на я15 при меньших пробегах бывало и на день не хватало.( пробег ещё всего 4 бака, так что статистика короткая)
Про говнобензин.
Несколько раз эвина залива откровенным говном, МОТ хреново заводился, неустойчиво работал,вообщем трясло его,потом залива уже нормальный бензин, все проходило, заправку сменил конечно, но ничего страшного не произошло, а судя по панике которую некоторые товарищи разводят, я уже должен был 2 раза как в сервис свозить.и это про навороченный е- тек( не моё высказывание))) так что не надо бояться инжекторов.
Кстати 3 карба Хонды меня отпугнули больше чем впрыск)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (---.23.187.0)
Дата: 29-08-14 22:55
Каждый слышит то чего ему очень хочется...Тебе хочется слышить негатив, это по твоим словам правда. Что мотор существенно экономит топливо для тебя пустой звук. Не знаю что и сказать...Давай тогда так, в прошлом году я на Ямахе ловил сомов больше а лещей меньше чем на Сузе в этом. Это правда, но сезон еще не кончен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.144.misp.ru)
Дата: 29-08-14 23:07
Конечно живя уж совсем в глубинке и редко выбираясь так сказать в цивилизацию, можно оправдать нежелание приобретения впрыска и пр.наворотов,может оно и нецелесообразно, но опять все относительно, к примеру знаю много людей, которые живут всего в 150 км от Москвы, а от остальных цивилизованных мест и того ближе, так для них любая поломка, или покупка расходников( винт, свечи, и пр.) превращается в практически неразрешимую проблемму, а катаются на мерках и ямах 2т 2ц и карб...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.144.misp.ru)
Дата: 29-08-14 23:22
Ну и совсем уж смешной случай, почтенному пенсионеру дети подарили сузу15, радовался дедушка ровно 2 дня, пока лопасть у винта не обломил, мотор был снят, на его место водружён вихрь20, от я ему то шпонку поменяю ежели Чаво, так потом всем было рассказано какие иномоторы ломучие, и запцацки у соседа не взять взаймы, так он больше к сузе и не подошёл, а каждое утро с матюками заводил вихрь, наматывая веревку на маховик и крича пригнись старая, а то глаз вышибу))) если с женой куда ехал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 30-08-14 00:35
ttemmich писал:
> Несколько раз эвина залива откровенным говном, МОТ хреново заводился,
> неустойчиво работал,вообщем трясло его,потом залива уже нормальный бензин, все
где это ты такой бензин надыбал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 30-08-14 00:42
Андрей_матайский писал:
> Я в курсе аппетита вихря.Просто вы берете современный мотор что бы экономить
> топливо.А если еще к нему Дорогому надо прикупить гаджет,в случае непоняток
> везти в сервис итд,то когда ему время придет экономить?Горняк я не отговариваю
> ни в коем разе,просто интересно слышать правдивые отзывы ,а не про экономию в
> два раза.Ждемс адекватных рассказов,удачи.
Когда принимал решение о приобретении df 30 руководствовался только двумя причинами:малый вес данного мотора- это раз и экономичность -это два.Про шнурки,гаджеты, проведение ТО где то на Сто даже и не приходило в голову,Это уж потом решил в нете поискать отзывы,вот и попал на этот форум,а тут такие страшилки,впору отказываться от покупки.Но вопреки всему мое личное убеждение, как бы то не было-выбор я сделал верный и ни кто меня в этом не переубедит,а время все расставит на свои места.Последняя новость 5 -го сентября Я СТАНУ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ СУЗУКИ DF30AS ,Некоторые об этом пока только мечтают.Так что прошу поддержать мой выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.136.misp.ru)
Дата: 30-08-14 00:47
Ruwa писал:
>
>
> где это ты такой бензин надыбал?
В Калязине, мне уже после сказали что попадается там иногда такое, у Макса тоже самое было на лентой заправке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 30-08-14 00:50
По качеству бензина буду знать 100 процентов.т.к идет досрочный северный завоз 1 раз в году по большой воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.136.misp.ru)
Дата: 30-08-14 00:52
Горняк писал:
Так
> что прошу поддержать мой выбор.
Конечно поддержим, а по поводу страшилок тут это любят, и единичные случаи выдают за закономерность, причём большинство косяков из-за криворукости владельца, а пишут те, кто и в глаза его не видел, только на картинке, и то, в начале темы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.136.misp.ru)
Дата: 30-08-14 01:02
Горняк писал:
> По качеству бензина буду знать 100 процентов.т.к идет досрочный северный завоз 1
> раз в году по большой воде.
Ну если уж не совсем моча ослиная, то ничего в принципе страшного не будет, ну трясет, жрет его больше, но нет такого чтоб сразу взял и сломался, а уж если хватанул, то присадочку в бензин ливанул потом очищающую, да и так для профилактики в конце сезона, и никуда проволокой тыкать не надо)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 30-08-14 01:10
Горняк писал:
> потом решил в нете поискать отзывы,вот и попал на этот форум,а тут такие
> страшилки,впору отказываться от покупки.Но вопреки всему мое личное убеждение,
да я тебя поддерживаю зема.
на нас, эвинрудовцев, только что в этом году нападки едкие и предсказания чудовищных бед прекратились.
ttemmich писал:
> В Калязине, мне уже после сказали что попадается там иногда такое, у Макса тоже
> самое было на лентой заправке.
я в Нижневартовске заправлялся вроде на нормальной заправке, Лукоил.
а топливный фильтр потемнел за 8м.ч. больше чем за весь прошлый сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.136.misp.ru)
Дата: 30-08-14 01:14
Хз, машину только на лукойле заправляю, попробовал ТНК, так после 4-5 заправок чек загорелся, засралось все что только можно на впуске, а с мотором не заморачивался пока, в след. Раз попробую лукойлом заправить, посмотрим как поведет себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 30-08-14 01:24
ну раз на раз неприходится.
в начале сезона этого года фильтр был чистый, после возвращения домой изрядно грязный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.136.misp.ru)
Дата: 30-08-14 01:49
Ну у вас хоть фильтр в доступе, а мне до него чтоб добраться, нужно кожуха полов нить, чево лень, да и доп фильтр , а он вроде чистый пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.123.---)
Дата: 30-08-14 05:39
Вы вот все смеетесь, так сказать---кули там))Но сегодня, в разговоре с обладателем сузы 20, о котором я говорил ранее, выяснилось, что теперь он не берет ребенка с собой, туда где нет "весельной доступности".Я просто посоветовал купить докатку и возить с собой, не зависимо от того, берет он с собой ребенка или нет.На самом деле--это вообще, самый неплохой выход и не важно,иНжектор-не инжектор, какая нах разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 30-08-14 08:37
Горняк,поддерживаю,ждемс отчета.Единственное ,что меня смущает,это избыток электроники .Как то у меня не слаживается в ней ловко разбираться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Patap (46.250.68.---)
Дата: 31-08-14 04:09
Горняк писал:
> Андрей_матайский писал:
>
> > Я в курсе аппетита вихря.Просто вы берете современный мотор что бы экономить
> > топливо.А если еще к нему Дорогому надо прикупить гаджет,в случае непоняток
> > везти в сервис итд,то когда ему время придет экономить?Горняк я не
> отговариваю
> > ни в коем разе,просто интересно слышать правдивые отзывы ,а не про экономию в
> > два раза.Ждемс адекватных рассказов,удачи.
> Когда принимал решение о приобретении df 30 руководствовался только двумя
> причинами:малый вес данного мотора- это раз и экономичность -это два.Про
> шнурки,гаджеты, проведение ТО где то на Сто даже и не приходило в голову,Это уж
> потом решил в нете поискать отзывы,вот и попал на этот форум,а тут такие
> страшилки,впору отказываться от покупки.Но вопреки всему мое личное убеждение,
> как бы то не было-выбор я сделал верный и ни кто меня в этом не переубедит,а
> время все расставит на свои места.Последняя новость 5 -го сентября Я СТАНУ
> СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ СУЗУКИ DF30AS ,Некоторые об этом пока только мечтают.Так
> что прошу поддержать мой выбор.
Я тебя очень поддерживаю молодец сказал сделал уважуха и респект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-14 00:45
Табличку нарисовал.
HONDA BF 30 DK2 SRTU карбовый-----552см3 ---215тр.
SUZUKI DF30ATS ( Таиланд) инж.------490см3 ---185тр.
Mercury ME F30MLGA EFI инж.-------------526см3 ---210тр.
Evinrude E30 DRSIN 2тк инж.---------------578см3 ---190тр.
И почему именно Суза???
Ну новинка и новинка. Выпушена ещё и с отставанием от других.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-09-14 01:09
s494 писал:
> Табличку нарисовал.
>
> HONDA BF 30 DK2 SRTU карбовый-----552см3 ---215тр.
> SUZUKI DF30ATS ( Таиланд) инж.------490см3 ---185тр.
> Mercury ME F30MLGA EFI инж.-------------526см3 ---210тр.
> Evinrude E30 DRSIN 2тк инж.---------------578см3 ---190тр.
>
> Яму не смотрел.
> И почему именно Суза???
> Ну новинка и новинка. Выпушена ещё и с отставанием от других.
Ну если вопрос ко мне,то выше я уже ответил почему я сделал такой выбор.Могу добавить еще одно обстоятельство- диллер под боком.За другие модели нужно добавлять еще минимум 10 тыр за доставку.Но самай весткий аргумент это малый вес,что не мало важно.Юрий Саратову привет.Жил когда то в районе "Комбайна."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-14 01:16
Привет! Каждый день на "комбаине" бываю по работе.
Я тоже присматриваюсь к 4хтактнику 30сил.
Товарищ месяц назад купил Мерка40 эфи. Доволен. Я вчера посмотрел- всё таки с двухтактниками не сравнить.
Но я объём уважаю очень. Поэтому Сузой 30атс не воодушевился совсем.
Для меня пока самый интересный мотор из 30ток YAMAHA F30 BETL.
Да, цена побольше. Но 747см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-09-14 01:24
Ну тут уж у каждого свой выбор,объем конечно меньше соответственно и логично и мощность поменьше.Возможно за счет оборотов заявленная мощность 30 сил.Я работал в НИИхите и СЗЩА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.149.8.81.misp.ru)
Дата: 01-09-14 04:52
Мужчины, не знаю что у вас там с сузой и бензином, но у меня мерк F30 EFI трехцилиндровый инжекторный жрет по моему хотению только 92бензин и не кашляет, причем бака 25 литров мне хватает для рыбалки на уик-энд(пятница-воскресенье), хотя и запас вожу естественно, причем бак с бензом с лодкой зимует в холодном гараже и заводится весной с пол-оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-09-14 12:50
Очень хорошо что мотор устраивает хозяина,Редко какой"кулик" не похвалит свое болото.Извини zaza это я не о тебе.У меня вот Яма 30 и он меня не устраивает, проглот и слабый редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 01-09-14 21:55
Ну 10 тр не заоблачная сумма ,когда берешь всерьез и надолго,хотя у меня избытка наличности не было.
Горняк ждем отчета в каких местах суза 4т нагнет ямаху 2т...зы,мы тут в ожидании чуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-14 22:26
В принципе сам являюсь поклонником ямахи, но вот 30ка 2т ихняя не нравиться абсолютно всем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-09-14 22:33
В общем то да 10 тыров не заоблачная цифра.но для пенсионера что то значит. А собственно какого чуда вы ждете? Кина не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-14 22:35
ttemmich писал:
> В принципе сам являюсь поклонником ямахи, но вот 30ка 2т ихняя не нравиться
> абсолютно всем
===
Она простая как... Вихрь, если не проще. Отдавать за неё деньги жаба реально давит, если можно ещё 50% добавить и взять 4х тактник или е-тек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-14 00:31
Ну если не добавлять ничего, то на мой взгляд мерк предпочтительней, а вот 4 т или е- тек тут нужно подумать что взять, если бы у нас продавались я30 4т в полном фарше, то наверно взял бы его, а так как нет, Эвин оказался по цене, комплектации, кубикам и остальным показателям лучше, его и взял, как будет дальше покажет время, пока все нравиться, даже немного меньше ожидал от него, чем есть, недостатки конечно есть куда уж без них, а именно не нравятся показания Трима( диапазон) и его немного медленная работа, а может я придрираюсь конечно,и если взять мотор без него, то получается вообще идеал)))
Хотя нет, вру, для идеала ему ещё килограмм 10 скинуть)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-14 01:58
(((Хотя нет, вру, для идеала ему ещё килограмм 10 скинуть)))
-вот тут я согласен.
А вообще хотелось бы услышать мнение в пользу (приемущество)других брендов в отличии от сузуки. Выше вон zaza хвалил мерк F30 EFI трехцилиндровый инжекторный( заметте тоже 3-х,инжекторный),значит есть за что,ну и расход хотелось бы знать,не в сутко-дня и моточасах ,а реальных километрах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-14 02:29
Снова про е- тек, сравнить могу только с х30, расход чуть меньше, конечно с учётом масла экономии на этом не будет, взрывной на старте, ну и из-за кубиков ощущается что в нем больше 30 ки, хонду не стал брать только из-за 3 карбов, тоха в такойже комплектации была сильно дороже, с мерком непонятка была, на тот момент он стоил 178,но без винта, приборов и пр, что в итоге вело опять к тем же ценам что и остальные, сузу не рассматривал, так как 30 с тримом небыло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-14 03:43
Теоретически считается что 4-х тактные моторы экономичней 2-х тактных,но это чисто работа двигателя,На автомашине расход зависит от техники езды,на лодочном моторе От корпуса лодки,загрузки ,винта и тд.Потому то и на практике разные проценты экономии получаются.Пишешь - с х30, расход чуть меньше-Меньшеэто сколько?Если 3+-5л/100км это одно,а если 7-10 это другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-14 03:57
Даже не 3, разница буквально в поллитра,- литр,тут больше подчеркнуть что не только 4 т экономичные, грубо 9,3по компу против10-11 со слов хозяина, тапка в пол, есть конечно кто каждый грамм считает, но это уже другое, потому и написал что чуть меньше, и экономии с учётом масла не получиться в этом.
Расход в л/ч, в км не замерял, но совсем грубо, когда один, держу 4800-5000 расход 6-6,3 л/ч скорость 42-43
Ну и ещё маленькое дополнение, х20 на этом же корпусе ела больше где-то на литр при примерно такой скорости, в 3/4 газа конечно меньше,но и скорость была 35-36.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-14 04:09
Не дописал в предыдущем посте'читать:Теоретически считается что 4-х тактные моторы экономичней 2-х тактных- на 30 процентов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-14 04:20
Дописал в предыдущем,что касается обычных 2т то согласен, где-то на зо% и ,+/- к впрысковым это не относится, я не агитирую за них и не говорю что они лучше, да у них есть ряд преимуществ, которые не всем нужны чтоб выбирать именно их, и как я считаю они усредненный вариант между классическими 2т и 4т моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-14 04:34
Судя по кубатуре Суза будет чуть хуже тянуть чем остальные, исходя из таблицы, соответственно расход на крейсере тоже чуть больше, но как уже говорилось выше что лишние 100 гр.не критично)) цена у неё более вкусная, вопрос это на полном фарше, с приборами и пр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-14 11:55
Не могу сказать даже в глаза не видел.Получу похвастаюсь.Приборы хотя вряд ли,а хонда вроде как тоже по кубажу 499,ямаха 25-498.мерк да 526. 25 и30 по кубаж одинаковые.Уезжаю сегодня за хариусом, не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 07-09-14 14:45
С доставкой проблема у диллера получилась.Какая то автотрейдинговая компания бастовали из за задержки з.платы.вот сорвались поставки.Через неделю полторы только должен решится вопрос.Хреново.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 07-09-14 15:27
нормально, блин ;(
они че полторы недели бастовать собрались?
кстати у меня в договоре была четко оговорена дата поставки мотора, так что можно мягко наехать на дилера пусть ублажает (ящик масла бесплатно) ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 07-09-14 23:31
короче, ты в этом сезоне движок то планируешь опробовать?
или как я купил зимой и смотрел на него до весны ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 07-09-14 23:37
Да скорее всего так и получится.Сейчас начинается основная рыбалка,да и мелко очень,не успею уже им заниматся, дохожу сезон на Ямахе.Кстати какой винт шел в комлекте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
