|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:09:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:09:04 |
|
Автор: keponeman (---.volia.net)
Дата: 26-08-14 18:45
Здравствуйте,
1...Можно ли сделать меньше отверстий (как на фото),но диаметром не 1.5мм, а 3 мм?
Ссылка.
2...Какое масло лить в редуктор?
3...С каким соотношением,если пользоваться бензином А-92?
4...Что делать с перегородкой Ссылка.
что б не дребезжала? Правда что можно что можно ее снять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey-033 (31.211.45.---)
Дата: 27-08-14 01:08
1 Можно.
2 Трансмисионное САЕ 80-90
3 92 бензин не советую, ему и так 76 положен.
4 Да она снимается, с помощью пасатиж и такой-то матери,потом правиться молотком и забивается назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аКУЛА (---.92.127.226.29.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 27-08-14 02:48
и че дальше чем октановое число не устраивает ветерок ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey-033 (31.211.45.---)
Дата: 27-08-14 02:59
Чтоб пользоваться 92 надо , притереть головку целиндров на1.5 - 2 мм.
и подрегулировать угол опережения зажигания. Исправь если не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexey-033 (31.211.45.---)
Дата: 27-08-14 03:05
Применение бензина с высокооктановым числом
Не надо пытаться применять высокооктановый бензин, для автомобилей чьи двигатели не рассчитаны на него. Минусы такого применения тоже очевидны, если изначально конструкция была разработана под низко октановые числа бензина и вы применили высоко октановый бензин, то это повлечет за собой полную перенастройку впускных и выпускных газов, а возможно и замену некоторых составляющих двигателя. Время горения бензина, в этом случае будет дольше и фактически надо будет настроить поршневую группу и зажигание таким образом, что бы расширение объема цилиндр - поршень равнялось времени горения, при этом клапана были бы закрыты. Фактически на не настроенном двигателе бензин будет сгорать с запазданием, при этом также будет происходить потеря мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 27-08-14 03:18
бодяжим 20/1 хоть 92 или 80, м8, батя кормит 80, я 92-м, батя по запаре разбавил 10л 80-го трансмиссионкой и 10 моторным(наверное камазовским) , схомячил за обе щёки и нихуа ему не стало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 27-08-14 04:13
а я эту пластину вытащил покарябал чуток молотком и забил обратно вроде не брякает,Я пропустил темы про самодельную пластину и присоединюсь к вопросу, и про дырки пропустил назачем замазывать и пересверливать? Ссылка. всё родное кроме шлангов крыльчатка из зипа свечи а11 родные 92бенз+м8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.vologda.ru)
Дата: 27-08-14 04:16
не надо вводить людей в заблуждение, восьмерка прекрасно хлебает 92 (по крайней мере моя - с 2009 г., масло минеральное 1: 33), доработка пластины меняет характерный ветерковский тембр выхлопа и шумность. По поводу отверстий: в одной из тем Сашок 33 советовал именно такого калибра. Все это уже много раз обсуждалось - поиск рулит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-14 06:18
лью какой есть. в т.ч и 95 . На крайней рыбалке залил 76 ( есть только на одной заправке в городе) Был крайне удивлен, тяга прибавилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 68 (37.76.189.---)
Дата: 27-08-14 14:34
у меня в деревне есть заз 968 , так на современном аи 80, он не тянет и расход увеличивается , на 92 все нормально . я думаю что советский 76 не сильно отличается от российского 92 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 27-08-14 16:26
вот трудно написать нафига мелкие дырки,чем про поиск с тысячами постов, проще же "мелкие дырки для........."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-190-144.avangarddsl.ru)
Дата: 27-08-14 18:42
Достаточно сделать опережение зажигания на 4градуса пораньше, и на автомобилях тоже так же(одна риска в+ на октан корректоре).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 27-08-14 19:53
там вычитал про пластину которую клепают,как думаете если её сделать из более толстого металла(люминия 2-3мм бак от стиралки) и с двух сторон прокладки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александрыч (---.ptcomm.ru)
Дата: 28-08-14 05:11
keponeman писал:
> вот такое расположение и количество отверстий 3мм пойдет?
> (на фото желтым цветом)
Моё мнение, не нужно 3мм, можно 2мм. Они работают как глушитель выпуска, а когда камера с внутренней стороны сапога заполняется водой, она вытекает через эти отверстия.
По месту сверления, главное попасть внутрь кармана внутри сапога. Желательно не подниматься за середину кармана по высоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (95.163.209.---)
Дата: 28-08-14 05:27
Алексей 003, признайся - ты Кличко или Псаки?
Писал:
Раз: Не надо пытаться применять высокооктановый бензин, для автомобилей чьи двигатели не рассчитаны на него
Два: Минусы такого применения тоже очевидны, если изначально конструкция была разработана под низко октановые числа бензина и вы применили высоко октановый бензин, то это повлечет за собой полную перенастройку впускных и выпускных газов, а возможно и замену некоторых составляющих двигателя
Три: Время горения бензина, в этом случае будет дольше и фактически надо будет настроить поршневую группу и зажигание таким образом, что бы расширение объема цилиндр - поршень равнялось времени горения, при этом клапана были бы закрыты
Итого: это пипец! См. тему в разном "а мне не все равно"
Лучшей иллюстрации не придумаешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-08-14 06:01
keponeman писал:
> вот такое расположение и количество отверстий 3мм пойдет?
> (на фото желтым цветом)
подойдет...но лучше по изложенному ранее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аКУЛА (---.92.127.233.252.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 29-08-14 01:35
Сашок 33333, продскажи как проверить бензонасос, не работает.
заменил шлнаги, мембрпну на новые, продул клапана, разрежение с корпуса двигателя есть не знаю на сколько оно сильное для насоса ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.static.vega-ua.net)
Дата: 29-08-14 01:41
аКУЛА писал:
> Сашок 33333, продскажи как проверить бензонасос, не работает.
> заменил шлнаги, мембрпну на новые, продул клапана, разрежение с корпуса
> двигателя есть не знаю на сколько оно сильное для насоса ....
смотреть клапана насоса на продуваемость в одну сторону и непродуваемость в другую. Так сказать туда дуй, назад - @уй )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
