|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:40:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:40:07 |
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-14 18:47
Рассказываю.
Меркури Оптимакс 150 куплен в январе 2013 у компании Велход.
На ходовых, в прошлом году сработала сигнализация отсутствия масла. Сняв колпак, обнаружил падение уровня в расходном баке, что внутри
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-14 18:57
Запуск в этом году сопровождается масляным пятном. Я решил, что это выходит консервант после зимы через выхлоп.
Вышли с семьей. Возвращались из чудной речки и дети увидели, что на воде разводы масла. Оказалось, что течет с нашего:(
Снял колпак, краюшка масло бака поднята на пару витков.
Намотали ленту ФОМ и спокойно отходили на малом ходу и резервном.
Было это в прошлое воскресенье. В понедельник позвонил в Велход. Через час связался специалист и попросил фотографию.
Во вторник снова позвонили, признали гарантийным случаем и сообщили, что могу забрать бак новой конструкции в магазине.
Твердой пять Велходу за обслуживание своих клиентов.
Сутки на решение моей проблемы!
Рекомендую
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.197.---)
Дата: 22-08-14 22:14
Лакировка писал:
> Твердой пять Велходу за обслуживание своих клиентов.
Так-то оно так, но, на мой взгляд, тему следовало назвать "Проблема с мотором от "Брансуик"" :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-14 22:50
Наверное.
Но между Брансуиком и Велходом есть Аквадрайв, который продал мотор Велходу. :)
Вообще, все зависит от людей.
Моим контактным лицом был Сергей Добкин сотрудник Велхода
Он и молодец.
Но Меркури - говняки. Могли бы и отзывную компанию провести по optimax, если эта проблема им известна и мгновенно принимают решение о замене и имеют на складе эти бачки в Росси. Странно, этот бак ну никак не расходники. Потерять можно крышечку например, но не бак, который под капотом прикручен.
Иван, ты прав. Напишу я этим нехорошим людям письмо в Европу.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-14 23:07
Тогда давай поменяем название темы
Проблема с мотором Меркури Optimax 150, 2013 года, маслобаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-08-14 23:57
Вот фото нового бака.
Крышка уже вкручивается в черный пластик, а не белый бак.
На коробке есть каталожный номер.
Может кому пригодится.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (89.163.2.---)
Дата: 23-08-14 00:33
Спасибо огромное!Надумал 225-й брать,буду смотреть на этот дефект с бачком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 23-08-14 00:57
Лакировка писал:
>> Но Меркури - говняки. Могли бы и отзывную компанию провести по optimax, если эта
> проблема им известна и мгновенно принимают решение о замене и имеют на складе
> эти бачки в России.
А почему ты считаешь, что компания не проводилась?
Тут просто цепочка большая :)
Производитель сообщает дистрибъюторам, в данном случае Аквадрайву, тот - дилерам, в частности Велходу, тот уже тебе.
Кто-то в этом списке забил, и скорее всего, не производитель :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.101.misp.ru)
Дата: 23-08-14 04:19
идея с подвеcником на эту лодку....при всём моём Уважении к тебе Андрей .... в корне.....тухлая.
Просьба - пойдешь через Рыбинку....не бери Детей.
Не с кем оставить? Оставь у меня..... в деревне ниже Дубны.
тут у меня сейчас внуки...плюс - минус 3 шт мелюзги...незаметно :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 23-08-14 05:14
Классно, что оперативно подразобрались и закрыли вопрос. И все-таки. Может просто резьба была сорвана на бачке? Просто так с чего бы маслу вылезать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.177.misp.ru)
Дата: 23-08-14 05:31
Ссылка.
вот твой мотор.
одновременно-это илюстрация уровня компетентности "расейский специалистов по вадамётам" типа дауничкеских дебилов от "доминатора" :-)))
"Новый кетайский бренд" - это старая австралийская фирма.
Усацца можно. ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.217.249.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 23-08-14 05:32
Виктор520 писал:
> просто резьба была сорвана на бачке? Просто так с чего бы маслу вылезать...
Присоединяюсь к вопросу. Андрей, откуда в маслобачке давление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 23-08-14 05:38
Обской Кит писал:
> откуда в маслобачке давление?
===================================
Это расходный бачок..... Масло в него из основного бака закачивается насосом... Ессно под каким то давлением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.187.---)
Дата: 23-08-14 05:51
Не все так просто...А откуда бывает давление газов в картере? В общем мне кажется не бачке дело, а в двигателе...Это как версия конечно. Меркури он конечно практически бог, но не совсем! Ямаха рулит. Они у меня были, сейчас Сузуки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чудо рыбка (78.25.120.---)
Дата: 23-08-14 07:06
Не знаю как сейчас.Но в 2009г я, в велход-питер хотел купить меркаша мелкого.Александр (продавец и директор)--очень понравился как человек , помимо всего, решили на тот момент мою проблему по винту на эвинруд 50- хитрожопый(куда-то Александр ездил).Но пока ждал (где-то 2 часа)--обзвонил конкурентов,купил в итоге двигло,в другом месте, на 3тыра дешевле + чехол в подарок))Причем, сообщил перед покупкой, что буду брать движок в другом месте, сообщил причину---ни каких проблем, наоборот, рекомендовал звонить "ежили чего"---молодцы! (или я по наивности , не понял , что хорошее отношение --было заложено в цену), не важно, впечатление то осталось положительное))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (31.42.213.---)
Дата: 23-08-14 07:12
Масло из удаленного маслобака подается в расходный давлением из картера двигателя. Эта система выносного маслобака существует ровно столько же ,сколько существует автомикс на классических двухтактниках. У Оптимакса перекачка в расхдный маслобак от них не отличается. Здесь не конструктивный дефект, а по всей видимости производственный по вине поставщика расходных маслобаков на конвейер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 23-08-14 08:16
Grigorii писал:
> Масло из удаленного маслобака подается в расходный давлением из картера
> двигателя.
=====================================
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-10-13 15:03
У Меркури Оптимакс, под колпаком имеется маслобак. Небольшой. Считай резервный.
Питание идет от выносного бака, который размещается отдельно.
Мой случай.
В моторе "из коробки" масла нет.
Процедура наполнения прописана в инструкции, в разделе "первый старт". Наполняем выносной бак маслом, включаем зажигание и подаем несколько раз ручку газ-реверс. Включается насос и масло автоматически перекачивается в маслобак в моторе. Как только он наполнится - мотор готов к работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.obit.ru)
Дата: 23-08-14 13:00
Ну, нет там насоса. Там отдельный шланг подачи давления. Кстати, крышки на расходном бачке нужно заворачивать плотно - часто бывало, что травило. Ну и я лично переусердствовал и немного сорвал эту пластмассовую резьбу. Крышку выдавило.(((
А вот на Опти 75-90-115 под колпаком большой маслобак. выносной маслобак в этом случае и не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 23-08-14 15:33
Вот Владимир правильно написал. Переусердствовал. Об этом меня предупредил мой знакомый механик. Там резьба может быть с брачком, отлита не качественно - нежная короче. Не зная этого, владелец или сервисмэн ее неприменно сорвет. Да вроде где-то в мануале написано было, чтобы не выкручивали полностью и плотно затягивали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 23-08-14 17:33
Виктор520 писал:
> Хотя вроде не только - 6 штцеров у него
--------------------------------------------------------------------------
Потому что цилиндров на моторе тоже шесть....
Это маслонасос для непосредственной смазки мотора,а не для заполнения расходного бачка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 24-08-14 05:05
Лакировка писал:
> Меркури - говняки.
===============================
Ты не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 24-08-14 05:34
Так что же там на самом деле?
Дилер говорит что в бак дуют газы,пользователь-что жужжит маслонасос......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 24-08-14 21:05
>> Это маслонасос для непосредственной смазки мотора, а не для заполнения расходного бачка....
Залез еще раз в Общее описание моторов Оптимакс. Все-таки маслонасос для смазки цилиндров (6 штуцеров), воздушного компрессора (седьмой штуцер) и для первичного заполнения системы маслом. Цитата из общего описания: "....Блок ЭБУ изменяет скорость нагнетания маслонасоса, в зависимости от потребности двигателя. Под его управлением при начальном запуске на насос подается импульс для того, чтобы произвести заполнение масляных каналов, исключая тем самым необходимость стравливать систему....". А далее в повседневной работе давление картера выталкивает масло из удаленного масляного резервуара в бак для хранения масла на боковой стороне блока двигателя и так далее.
А про крышку бачка все-таки интересно )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 25-08-14 04:32
>> По ссылке выше привод масляного насоса кажется механическим...
А он электрический: "Низкое напряжение аккумуляторной батареи может привести к неправильной работе масляного насоса и топливного насоса."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 25-08-14 05:11
Глянь на 167 стр.
.... Oil will flow from the oil storage tank into the oil pump. The oil pump is a solenoid design. It is activated by the ECM and includes 7 pistons with corresponding discharge ports.........The ECM will change the discharge rate of the oil pump, depending upon engine demand. The ECM will also pulse the pump on initial start up to fill the oil passages eliminating the need to bleed the oil system. The ECM provides additional oil for break in, as determined by its internal clock. The oil ratio varies with engine rpm and load.......
Тоже самое, что указано выше, тока не русскими буквами )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-08-14 05:19
Страницу 167 -чего???...
Изначально вопрос возник о том каким образом масло подаётся из внешнего бака.... Как оно потом поступает дальше от встроенного-я примерно представляю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 25-08-14 05:49
Ты собирался вроде сервис-мануал смотреть. Там есть 167 стр. Там про то, что маслонасос электрический
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 25-08-14 06:00
Сервисмануалы-они разные бывают.... Не факт что на 167 странице моего будет то же самое....
И ещё раз-способ подачи масла из внешнего бака остаётся открытым.... Ибо то что ты выдал на англицком-это совсем другая песня....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.178-65-205-104.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-08-14 23:47
Ну вот,разобрался в мурзилке....)
Ни про какое давление из картера не упоминается.... Есть электронасос,который собственно и закачивает масло из внешнего бака во встроенный и дальше по команде ЭБУ по цилиндрам и к компрессору...
П.С. Страница,кстати,вторая из 16, раздела *OIL INJECTION*.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 26-08-14 03:09
Это очень хорошо, что такие обсуждения есть. Возможно, мелочи расставятся по местам, и кому-то такая информация поможет.
Однако, как перевести эти строчки мануала, предшествующие опубликованным: " Oil in this engine is not mixed with the fuel before entering the combustion chamber. Oil is stored inside a standard remote oil reservoir. Crankcase pressure will force oil from the remote oil reservoir into the oil storage reservoir on the side of the powerhead.", где крэнкейс - картер двигателя. Почему маслошланг состоит из двух спаянных трубок, одна из которых с синей полосой? Сразу - вторая не обратка. электроНасос таки для закачки и впрыска, а масло из удаленного бака идет под давлением картерных газов. Он же электро, верно, не механический?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.95-54-226-115.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-08-14 03:35
Виктор520 писал:
> где крэнкейс - картер двигателя.
> Почему маслошланг состоит из двух спаянных трубок, одна из которых с синей
> полосой? Сразу - вторая не обратка. электроНасос таки для закачки и впрыска, а
> масло из удаленного бака идет под давлением картерных газов. Он же электро,
> верно, не механический?
==================================================
Ну в моей мурзилке как то всё не так......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 26-08-14 04:33
А не старенький ли это мурзик за старика ефи, где излишки смазки компрессора вываливаются (извиняюсь, но в подлиникe blow) в дорогую нам всем окружающую среду по каналу i и далее через винт?
" Седьмой канал соединен со шлангом, который ведет к воздушному компрессору для смазки. Избыточное масло от компрессора возвращается в воздушную камеру и засасывается через картер. На более поздних моделях внутри масляных каналов цилиндров установлены обратные клапаны. Эти обратные клапаны при определенных условиях не допускают опорожнения масляных шлангов."
Но уходим от темы. У меня с крышкой Малого бачка все ок-норм, я ее не трогаю )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.95-54-226-115.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-08-14 04:43
Виктор520 писал:
> А не старенький ли это мурзик за старика ефи, где излишки смазки компрессора
> вываливаются (извиняюсь, но в подлиникe blow) в дорогую нам всем окружающую среду по каналу i и далее через винт?
================================================
Этого я не знаю..... Мурзилка у меня одна.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gera (212.248.66.---)
Дата: 28-08-14 23:13
Андрей, рад что эпопея закончилась.
Коллеги, у меня такой же мотор, что и у Андрея "Лакировки". Эта проблема с крышкой маслобачка вылезла в прошлом году. О ней я Андрея сразу же предупреждал. Заменил мне бачок по гарантии сам Аквадрайв (дистрибьютор Меркури в РФ).
Как видно из фото, бачки старого образца и нового различаются именно узлом горловины, пробка в бачке нового образца вкручивается в отдельную горловину из твердого пластика, совмещенную с датчиком уровня, а не в отливку корпуса бачка из полиэтилена.
По поводу размышлений о том, как подается масло в мотор - всё просто - на моторе стоит воздушный компрессор, который накачивает в выносной маслобак избыточное давление и этим давлением масло выгоняет из основного маслобака по шлангам в резервный маслобак, установленный на моторе (о пробке которого и шла речь) и далее из него уже к точкам смазки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 28-08-14 23:23
Gera писал:
> По поводу размышлений о том, как подается масло в мотор - всё просто - на моторе
> стоит воздушный компрессор, который накачивает в выносной маслобак избыточное
> давление и этим давлением масло выгоняет из основного маслобака по шлангам в
> резервный маслобак, установленный на моторе (о пробке которого и шла речь) и
> далее из него уже к точкам смазки.
=================================================
Странно,но на схеме масляной системы из ремонтного мануала шланг из внешнего бака к мотору только один,тот что идёт на расходный бак.... И больше никаких магистралей не обозначено... Ни из картера,ни от воздушного компрессора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gera (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-08-14 03:43
Странно,но на схеме масляной системы из ремонтного мануала шланг из внешнего бака к мотору только один,тот что идёт на расходный бак.... И больше никаких магистралей не обозначено... Ни из картера,ни от воздушного компрессора....
На самом деле шлангов в маслобак идет два - один накачной, второй подающий масло. Поэтому отдельно оговорено, что при эксплуатации мотора горловина маслобака должна быть плотно завинчена.
А показано это на схеме воздушного компрессора, в другом разделе мануала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 29-08-14 03:53
Gera писал:
> А показано это на схеме воздушного компрессора, в другом разделе мануала.
======================================
Ну так покажи картинку из мануала или дай ссылку где посмотреть про два шланга....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-14 04:16
ААААААААААААААААААА!
Гера!
Привет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жму обе руки и ноги!
Я уже поменял. В выходные буду испытывать Ветрогон в полном загрузе на глиссирование и посмотрю, затянул ли хомуты нового маслобака. Нижний поставил червячный хомут, тот, что сбоку - прилагаемый к мотору пластиковый, что затягивается.
ЗЫ
Он мой главный консультант по электричеству, Оптимаксу, управлению и гидравлики!
С уважением
Андрей
зызы
Ту уж своего красавца бы вставил в профиль:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gera (212.248.66.---)
Дата: 29-08-14 23:15
Немного ошибся, давление для вытеснения масла из выносного маслобака поступает не из воздушного компрессора, а используется избыточное давление, создающееся в картере двигателя.
Вот схема из мануала:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 30-08-14 04:27
Да,картинку я эту видел.... Но просмотрев мельком подумал,что обозначенный пунктиром трубопровод служит для подачи масла напрямую, без расходного бачка под капотом....
Ну просто так нарисовано, как будто вторая трубка подходит на то же место насоса что и основная...
Спасибо за разъяснение....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 30-08-14 05:25
Дык и словами про картерные газы там же написано...и выше обсуждали. Я раньше по началу тоже думал компрессор нагнетает в remote tank))) А потом научился читать, когда картинок мало стало)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 30-08-14 05:32
Мне бы вот врезную машинку gen II подружить с шлейфом смарткрафт, у которого с одного конца 14 пиновый разьем, а с другого куча разьемов смарткрафт на приборы. Номера шлейфа не знаю. Тахометр и этот шлейф уже на подходе, но у меня не хорошее предчувствие )), что дружбы не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gera (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-08-14 07:29
Проблем подружить их не будет. Просто сядьте вечерком и распишите, по цветам проводов что у вас уходит с машинки и что нужно подклю чить к шлейфу. "Куча разъемов смарткрафт на приборы"-это не совсем верное утверждение. Смарткрафт - это фактически шина данных. Разъем шлейфа для подключения абсолютно любого прибора смарткрафт состоит из 4х проводов. Два из них питание 12В, один данные, а еще один управляет подсветкой шкалы. Но в системе смарткрафт обязательно должно быть одно головное устройство, а затем уже просто приборы-показометры, типа уровней топлива, жидкостей, и пр. В качестве головного устройства может использоваться системный монитор, системный тахометр/спидометр или устройство Вессел Вью. Всё подробно указано в руководстве по смарткрафту на русском языке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 30-08-14 16:53
Понял. Это вселяет надежду. Руководство с ним едет, только на языке стран присоединившихся к санкциям. Поищу на нашем. Если что - отпишусь в теме про смарткрафт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 06-09-14 06:02
Ну что ж. Приехал смарткрафт тахометр, с ним проводка. Америкосам нас не победить, тк у них каждый шлейф подписан, а провода по цвету совпадают ))) Вся их сущность как на ладони))) Минут 10 на переделку контактов у машинки под разьемы шлейфа и усе. Заработало, засветилось, запоказывало. Завтра буду знакомиться в динамике. Думаю, Чтобы еще на системлинк повесить, но понимаю, что это лишнее. Вот бы еще электронную машинку DTS вкрячить, но вроде только с 225 -250 лыс они совместимы, печаль. Вообщем, доволен по уши
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gera (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-09-14 07:59
Поздравляю! Видите, всё не так страшно, как на первый взгляд!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 06-09-14 17:24
Спасибо. Причем вчера было уже невтерпеж, полез вечером в лодку с переноской и по синей дыне ))) утром удивился, что в порядке. Только инструменты уже не стал забирать, сразу обмывать пошел ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (178.204.156.---)
Дата: 07-09-14 03:01
Виктор520 писал:
> Понял. Это вселяет надежду. Руководство с ним едет, только на языке стран
> присоединившихся к санкциям. Поищу на нашем. Если что - отпишусь в теме про
> смарткрафт
Нужно руководство по Смарту - пиши, пришлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
