|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:45:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:45:18 |
|
Автор: Еugeen (---.pool-121.spbnit.ru)
Дата: 25-01-05 22:44
от чего стекло на этом Крыме. Если судить по фоткам деталь от чего то, что делалось в промышленном масштабе. Явно их тырили все кому не лень, посмотрите на многих лодках такие стекла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 25-01-05 23:10
Так в этом же вся фишка водомета!!! КПД водомета на оборотах отличных от маршевых падает так, что практически не надо разобщать турбину с движком. А задний ход реализуется так - сверху опускается колпак и струя отбрасывается вниз и назад. Из за этого и выгодно использовать водометы, которые в принципе имеют более низкий КПД по сравнению с винтом. Ни тебе реверс редуктора, ни тебе откидной колонки, в которой тоже реверс должен быть Соответственно трансмиссия проще и вес меньше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 26-01-05 00:54
Я вот отчетливо наблюдаю фотку у себя на мониторе. Я кстати слыхал этот баян, но решил проверить, все работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene (---.balticom.lv)
Дата: 26-01-05 00:56
Блин гребаный народ сру. Картинки не открыть намана пока отркоеш чайник вскипит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 26-01-05 01:34
>Почему не показываются? Я вот отчетливо наблюдаю фотку у себя на мониторе.
У тебя на мониторе она из кэша показывается , т.к. ты эту страницу ранее с народа целиком грузил . Остальные не видят . У меня эти грабли тоже были с окопавшимся там Д.В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 26-01-05 01:43
Согласен, что на рабочем компе картинка могла в кэше остаться. Но так и не понял как эта картинка могла оказатся в кэше домашнего компьютера? Надеюсь видно что на первом скриншоте 98, а на втором ХР.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 26-01-05 01:50
привожу скриншот подтверждающий, что с домашнего компа я на Народ не лазил. Ссылка светлая, в отличии от темной ссылки на Мотолодку, которая действительно сохранилась в кэше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 26-01-05 02:12
Можно заметить, что провайдеры разные, даже скажу больше, первый питерский, а второй местный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.access.comstar.ru)
Дата: 26-01-05 03:21
Уж ругали, ругали КНАПОвский водомет и КПД низкий у него и скорость(подпор, дисковое отношение, шаг и т.д.) - ан нет - народ все равно ставит....
Может просто за неимением лучшего...?
Не знаю как на Крыме, а на судах покрупнее в трансмиссии еще кардан добавлять надо, упорный подшипник... Холодильники мастрячить надо и на двигло с коллектором и на этот самый упорный подшипник... Так что вес получается в общем подсчете поболе, "мало-мало" :))
А на сколько? Так это можно по фотке посмотреть. Думаю все видели Крым с подвесником в 40 кобыл и как он с этой сороковкой выглядит. Так что можно сравнить на сколько у Крыма с водометом корма притоплена на стоянке. :))
Ну а с желающими меня закидать тухлыми овощами, соглашусь полностью: мужик молодец!!! Получился бюджетный вариант ходящей по мелководью лодки! (у которой, правда, треть и так небольшого кокпита, занята теперь двиглом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.beeline.ru)
Дата: 26-01-05 04:05
тока в такую маленькую лодку надо в образник ставить для экономии пространства
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-01-05 13:47
...у меня их целых два. Выбросить жаль.
На свои лодки ставить не хочу, т.к. это не вписывается к концепцию предельно малого веса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 26-01-05 16:11
Ну, упорный подшипник - это вещь, которая везде присутствует - без него никак. Только сравнивать простоту трансмиссии надо естественно с тем, что ставят на стационары. Глянь ради интереса на Амурский реверс-редуктор и прикинь его вес и размеры на Крыме. Или колонку, она конечно уже за транцем, но легче и проще от этого - не становиться. А вместо кардана, мне кажется достаточно резиновой жигулевской муфты. Довольно простое по конструкции устройство, разве нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.access.comstar.ru)
Дата: 26-01-05 17:33
....тем более что, например, Vetus продает подобные резиновые муфты. Причем на разную мощность. Только стОят они как самолет. Но вот в чем вопрос: частота вращения кардана жигулевского, на котором эта муфта стоит, в несколько раз ниже чем двигателя. Не будет ли из-за этого проблем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (---.net.kht.ru)
Дата: 26-01-05 17:52
Стекло сделано у нас в Хабаровске из лобового стекла Газ 53 плюс рамка с ободкои из нерж.трубки. У нас так полХабаровска ходит - смотри на Амуры рядом.
С на амуровском водомете отходить задним ходом - полная попа,нет у него хорошего упора,еле отползает, да и управляемость слабая.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 26-01-05 18:03
Частота вращения этой резиновой муфты на четвертой, прямой передаче в точности соответствует частоте вращения двигателя. Так что проще муфты трудно чего нибудь придумать. В конце концов стоит она недорого, можно менять ее как на самолете, типа по часам - отработала 100 часов - на помойку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 26-01-05 19:16
Интересно, почему так? Некоторые картинки с народа.ру отображаются, а некоторые нет?
А первую картинку с крымаком видит кто нибудь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 26-01-05 19:38
Первую картинку не видать, остальные стали видны после прекращения экспериментов с формой форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 26-01-05 23:08
была поставлена передо мной яхтсменом. Некто Седов и яхта у него "Седов" - краснодерёвый Смарагд. От вольвовского движка - 1цил дизелёк 8лс - сразу шел гребной вал через подшипник скольжения бронзовый и наружу. Упор в двигатель, который будучи 1ц, ещё и прыгал как козел. Гудрича тоже не было. Седов сам приладил резиновую муфту. Это вообще цирк... Выход нормальный : на фланец КВ через переходник гранату от 41АЗЛК, далее промежуточный вал со шлицами на двух концах, далее вторая аналогичная граната, с которой уже соединяется гребной вал, который , в свою очередь закреплён в старом подшипнике скольжения и в колёсном подшипнике от 41АЗЛК, ступица которого надежно раскреплена на набор , куда и передаёт упор. Всё это было сделано лет 8 назад, обращения прекратились... Если нужно ставить ШРУС или эластичную муфту, лучше ставить сразу ДВА с хоть маленьким , но промежуточным валиком. У одного песня не получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 26-01-05 23:32
При такой маленькой мощности вполне бы подошел наиболее распространенный метод передачи на волжских Гулянках, а именно:
на валу который естественно стоит с упорным подшипником стоит шкив под два или три текстропных ремня, такой же шкив с диаметром который подбирается исходя из требуемого передаточного числа крепиться на к/вал. Двигатель ездит по угольникам или швеллерам, для возможности натяжения ремней. Естественно ось коленвала и гребной вал - параллельны. Передаточное число не очень большое, но и движки там малооборотистые. А резиновая муфта будет вполне нормально работать, только двигатель с турбиной надо устанавливать соосно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 27-01-05 01:20
"только двигатель с турбиной надо устанавливать соосно" сам то пробывал это сделать в реале? Предположим вал жестко стоит, а двигло на подушках - да, иногде они будут соосны, но в основном или в лучшем случае пока двигатель не заведёшь. Рекомендованный вариант сделал и забыл , а другие - после каждого выхода регулировки шаёбочками всякими, да ещё двигло на 4х точках поставят... А потом удивляются - то гайка сама по себе сорвётся, то болт сломается... вибрация, однако, резанансы всякие... Всё точка на этом . Рассказал из собственного опыта, а там , делайте , что хотите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
