|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:34:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:34:36 |
|
Автор: Kir82 (---.in-addr.netone.ru)
Дата: 21-08-14 19:05
Всем добрый день!
Случилась неприятность перегрел мотор J15R, мотор заглох...
Намотал пакет на ногу...
После мотор завелся, вроде все ок, но как прогрелся вода из контрольки - кипяток, температура повышается, рука не держит.
Напор вроде не изменился.
Заглушил, оставил до выяснения.
В связи с этим вопрос, ни кто не богат сервис мануалом, по мотору,
особенно схемой охлаждения.
Ну и вообще кто что думает, чем мне это все это грозит.
С уважением, Кирилл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir82 (---.in-addr.netone.ru)
Дата: 21-08-14 21:50
Спасибо за совет!
Можно краткий ликбез, касательно работы и проверки "Пресостата"
Руки у меня из нормального места, просто хочется собрать максимум информации перед разборкой/дефектовкой.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 21-08-14 22:49
Если напор из контрольки не изменился-можно считать работу помпы условно нормальной...
А вот то что из неё теперь *ссыт* кипятком-не понятно...
Ибо существует две схемы реализации контрольки..... Одна ДО блока и термостата,и вода из неё всегда холодная..... Вторая ПОСЛЕ блока и термостата,и вода из контролька там всегда горячая,на прогретом моторе...
Возможно подклинивает термостат.... Тогда его нужно снять,осмотреть визуально и проверить классическим способом в кружке с кипятком и термометром...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir82 (---.in-addr.netone.ru)
Дата: 21-08-14 23:21
Я не совсем понимаю как устроены контуры охлаждения на этом моторе. Как я понимаю если бы клинил термостат, то вода была бы холодная, а мотор перегревался, или там двух контурная система.
Опасаюсь что выхлопные газы попадают в систему охлаждения, возможно такое, по аналогии с авто?
Информации в интернете толком нет поэтому обращаюсь за советом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 22-08-14 00:04
Kir82 писал:
> Я не совсем понимаю как устроены контуры охлаждения на этом моторе. Как я
> понимаю если бы клинил термостат, то вода была бы холодная, а мотор
> перегревался////
============================================
Повторяю ещё раз-если термостат заклинило в закрытом состоянии,то либо контрольки не будет совсем,либо вода из неё будет холодная....
Всё зависит от того как эта самая контролька расположена в системе охлаждения на конкретной марки мотора...
То есть в первом случае контролька расположена ПОСЛЕ термостата и если он будет закрыт/заклинен-вода не пойдёт....
Во втором случае контролька лишь сигнализирует об исправности помпы,не больше и не меньше,и заклинивший термостат никак на неё не влияет...
Судя по тому, что на твоём моторе вода из контрольки идёт горячая-то применим первый вариант и нужно лишь убедится в полноте и нужной температуре открытия термостата...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
