|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:00:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:00:26 |
|
Автор: Pirate064Rus (---.san.ru)
Дата: 15-08-14 22:43
Продав свой п2 решил перейти на ПВХ флот. Ташемта ищется для рыбалки 2 пвх под мотор 6-10 лысых с возможностью загрузить в багажник ваз 2110 одному капитану и штурманше :)
Акватория волгоградского водохранилища и сар области .
Опыта мало но размерчик ищется от 3,0 до 3,6 наверное
p.s Денег нет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (176.74.11.---)
Дата: 15-08-14 22:54
ну я для себя выбрал Viking 340LS, его и порекомендую:
лодка легкая полотно 900гр/м3, фанера 9мм есть стринегры. Лодку использую под тохой 9.8 вдвоем 32 км/ч с барахлом. Собираю минут за 20 от и до. Вожу в фокусе седане, в багажник вместе с мотором влезает.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pirate064Rus (---.san.ru)
Дата: 15-08-14 22:58
Исходя из того что денег нет. Моторчик будет приобретаться много позже ... как она будет чисто на веслах ходить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 16-08-14 00:22
Флинк-320.
На веслах идет, как пушинка по ветру. Когда приобретется движок, надо будет сделать ей кильсон. Он недорог и совсем немного меняет геометрию днища и пола, но лодка приобретает курсовую устойчивость, а пол под движком не прогибается в отличие от плоскодонного предшественника (-цы)).
ПС. Лодка не для большой волны, баллоны маловаты. Но для большинства случаев хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 16-08-14 00:23
Да, еще ПыСы. У Флинка нет стрингеров, что очень приятно. Пол просто прижимается баллонами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.123.---)
Дата: 16-08-14 01:12
Ищи лодку максимально с широким кокпитом,очень важная вещь для резинки.
Посоветовал бы Фрегат 310,320,330 М ,очень легкие лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl62 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 16-08-14 04:25
Dimakdo писал:
> Берите с НДНД, Солар, Компас. И будет счастье.
наверно правильно. чем легче тем лучше. всё в меру конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (109.172.31.---)
Дата: 16-08-14 05:27
НДНД удобно, конечно. Но нифига не бюджетно. Да и не так легко, как думается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvr (---.qwerty.ru)
Дата: 16-08-14 06:20
Пользовался разными надувастиками, в том числе и с НДНД. В конце концов вернулся к пайолке. На клевулове делал своеобразный мини-обзор по выбору ПВХшки, как мы с братом себе подбирали. Ниже вырезка "основного посыла" того обзора:
Лодка должна быть удобной. Удобной именно для пользователя, а не для мифического кого-то. Поэтому ну очень желательно перед покупкой все свои хотелки четко сформулировать, записать на бумажку расставив приоритеты и уже только потом идти выбирать и покупать.
Наши хотелки сформировались в следущее:
1. лодка ПВХ длинной от 360см до 400см.
2. лодка должна быть килевой(т.к. килевки менее вертлявы и лучше держат курс относительно плоскодонок).
3. Лодка с жестким полом - пайол(фанера или алюминий), никаких НДНД или Аирдек. Во-первых все надувные полы съедают полезное пространство под лавкой(банкой) и нам длинноногим даже 10-15 сантиметров этого пола играют большую роль в удобстве пользования. Во вторых на надувных полах мы стоять так и не научились(а точнее не привыкли). В третьих - легче перетащить при необходимости 2 сумки(шкура и пайол) по 30 кг чем одну сумку с целиковой НДНД лодкой в 50кг.
4. По верху бортов лодки не должно быть никаких “конструкций” т.к. мы чаще всего сидим на бортах и сидеть к примеру на леере или весле не самое удобное.
5. Банки(лавки) должны быть на ликтрос-ликпаз для возможности передвинуть их в любой момент так как нам надо именно сейчас. Идеально чтоб ликтрос-ликпаз был на всю возможную длину кокпита.
6. Максимально возможный диаметр баллонов и ширина кокпита - для удобства посадки.
Советую и вам сформулировать свои хотелки и ожидания на бумажку и уже с ней идти искать свою лодочку. Мы с братом сформулировали те 6 пунктов что перечислены выше - для нас так удобно. Для вас все может быть по другому. Мы свою лодку нашли(в профиле прописана и кстати совсем не дорогая). Удачного вам поиска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kvr (---.qwerty.ru)
Дата: 16-08-14 18:38
От 900 и выше. Когда ПВХ новая и мягкая - то даже 1100 легко накалывается легким воблером или блесной. Проверено и на Ротане и на Навигаторе - обе в первые же выходы на них проколол и заклеивал. Когда ПВХшка постареет и задубеет - от нее и кастмастеры 20 грамовые отскакивать будут - был 10 летний Лидер, ПВХ уже почти как железяка кровельная - вот от нее все отлетало без ущерба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: romanvitalich (178.45.188.---)
Дата: 17-08-14 04:41
Всем привет! Тоже недавно вернулся к ПВХ после катера... Было много всяких лодок, и больших и маленьких и железных и пластиковых и резиновых... Сейчас взял Dingo 330 и яму 15. Улыбнуло :) , но пользовать можно. Моё мнение: минимум это лодка 330, она же максимум что разумно и без глобальных напрягов можно транспортировать и разбирать-собирать, ну и мотор минимум 15 сил, он же максимум что по весу для мобильности. Всё что меньшее - это для небольших закрытых водоёмов, не больше трёх человек в лодке с небольшим количеством вещей, в ясную безветренную погоду. Всё что большее - или телега, или стоянка или толпа помощников, хотя и тут мега комфорт с безопасностью понятия очень расплывчатые... В общем самое главное это задачи и условия использования комплекта, и тут невозможно что-то советовать, потому что человек САМ должен определиться с выбором, т.е. созреть и понять что именно и для чего это нужно! Тем более рынок в этой категории настолько разнообразен, что можно без труда реализовать все свои свои хотелки... Главный совет: не экономить в этом вопросе, так как безопасность и комфорт намного дороже. А если с деньгами напряжёнка, то лучше поменять задачи и район использования. Моё мнение под задачи ТС лодка 300-330 пайол фанера и мот 9.9 , а производитель и модель - это уже по доступности магазина и сервиса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 17-08-14 06:46
kvr писал:
>
> 3. Лодка с жестким полом - пайол(фанера или алюминий), никаких НДНД или Аирдек.
> Во-первых все надувные полы съедают полезное пространство под лавкой(банкой) и
> нам длинноногим даже 10-15 сантиметров этого пола играют большую роль в удобстве
> пользования. Во вторых на надувных полах мы стоять так и не научились(а точнее
> не привыкли). В третьих - легче перетащить при необходимости 2 сумки(шкура и
> пайол) по 30 кг чем одну сумку с целиковой НДНД лодкой в 50кг.
У меня лодка с аэр деком. Самое большое неудобство - сьедается 5 см между полом и лавкой. Стоять хуже. Но зато я могу сам погрузить накачанную лодку на крышу авто (31 кг по паспорту).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pirate064Rus (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-08-14 01:17
Спасибо за советы сегодня еще с одним авторитетным пвха-плавателем поговорил. Примерно знаю что мне нужно .
3,4 пайолтипа Навигатора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buldozzer (31.13.144.---)
Дата: 18-08-14 16:06
Имею две ПВХ лодки, скат330 и смарт290, смарт радует своим весом и удобством транспортировки в машине,но сильно огорчает поведением на любой даже самой микроскопической волне, скат330 транспортируется и складывается похуже но мореходность отличная,после смарта ходить одно удовольстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|