|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:51:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:51:38 |
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 12-08-14 14:19
Что это за заглушка на фото? Под датчик температуры или датчик давления?
И еще,завожу мотор,все нормально. Заводится с первого второго раза.
Обороты 1000....1100 после прогрева (1....2 мин) обороты РЕЗКО скачком падают до 600...700 (я на прогретом их так выставил). Это связано с работой термостата? После повторной заводки бывает 2...3 сек обороты 1000 затем падают. Проблем для меня нет,но интересно. Ранее я с этим не сталкивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 12-08-14 17:14
radioman
Хоть Максим и написал, что отверстие не под датчик температуры, я использую его именно для этого.
Извиняюсь за качество фото. Точится переходник, чем короче, тем лучше, иначе колпак не одевается, в переходник датчик. Я использую от жигулей.
Максим, а изначально под чего отверстие предназначено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 12-08-14 17:49
Максим Владивосток
еще раз перечитал и куда относится "нет" - понял.
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (109.169.242.---)
Дата: 12-08-14 22:31
Тоже с оборатами почти также 1000-1100,винты откручены,тяги не касаются.Стоит нажать рукой тягу карбов вниз,обороты падают до 700-800.х.з почему ниче не мешает вроде.Резинку что ли от труханов одеть куда нить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 12-08-14 22:36
Игорь63
оси карбов, на тягах сочленения, что карбы соединяет, привод зажигания, все смажь. И привод микса глянь, ничего там не задевает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (109.169.242.---)
Дата: 12-08-14 22:57
Борис,дык мазать и начал с этого.Привод зажигания да крутил-помогает обороты падают,но мощи не развивает потом.Пришлось вернуть на место.Да вроде все облазил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 12-08-14 23:08
Что это за заглушка на фото? Под датчик температуры или датчик давления?
давления чего? я вот удивляюсь людям неужели мозгами совсем разучились думать ,скоро будите спрашивать с какой стороны к вашей жене подходить ,или голова для того чтобы кепку носить,если честно таким людям даже отвечать не хочется ,только к диллеру там таких очень любят,извините ни кого не хотел обидить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 12-08-14 23:11
Игорь63
Нет нет, привод зажигания трогать нельзя. На нейтрали флажек смотрит на одну риску, на полном газу на другую.
Вот момент, когда машинка на нейтрали, вот тут должен быть хотя бы микрозазор. И тогда заслонки закрываются под действием пружин на них. Если оси заслонок смазаны, усилия пружин хватает вполне.
Если зазора нет, смотри наконечники тяги газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (95.153.192.---)
Дата: 12-08-14 23:14
Ну, раз не хотел обидеть, то вспомни анекдот:
-Штурман, курс!
-Норд-норд-вест!
-Ты не умничай, а рукой покажи!
)))
Вот возьми и разъясни, а то сразу - к дилеру...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.54.213.---)
Дата: 12-08-14 23:15
oleg46 писал:
> если честно таким людям даже отвечать не хочется ,только
> к диллеру там таких очень любят,извините ни кого не хотел обидить
==================================
Откуда столько злобы в людях?
Не хочешь отвечать -не отвечай,пройди мимо,ответят другие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (109.169.242.---)
Дата: 12-08-14 23:19
Борис писал:
> Игорь63
> Нет нет, привод зажигания трогать нельзя. На нейтрали флажек смотрит на одну
> риску, на полном газу на другую.
> Вот момент, когда машинка на нейтрали, вот тут должен быть хотя бы микрозазор.
> И тогда заслонки закрываются под действием пружин на них. Если оси заслонок
> смазаны, усилия пружин хватает вполне.
> Если зазора нет, смотри наконечники тяги газа.
Да вот зазора у меня там нет,я тягу даже скидывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 12-08-14 23:54
я призываю только к одному чтобы люди пытались сами хоть в чем то разобраться тем более в элементарном ,походы бывают разные и телефоны садятся и тонут и инет не всегда под рукой ,и что делать ?а злобы ни какой нет я же извинился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 13-08-14 00:33
Игорь63
"Да вот зазора у меня там нет,я тягу даже скидывал."
надфиль решит эту проблему. Только аккуратно, не переборщи. Именно микро зазор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SEK (---.dynamic.ulsk.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-14 01:46
Максим Владивосток писал:
> Нет.
> Электронный блок на старте подбрасывает опережение для прогрева, потом
> возвращает в норму.
Сто-стоп, вроде же договаривались, что по мере прогревания срабатывает термо-электрический клапан на канал обогащения второго карба?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (87.241.218.---)
Дата: 13-08-14 16:50
" термо-электрический клапан на канал обогащения второго карба".
Я не знаю, кто там с кем договаривался, но резкий сброс оборотов - это именно опережение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.54.215.---)
Дата: 13-08-14 18:43
Максим Владивосток писал:
> " термо-электрический клапан на канал обогащения второго карба".
> Я не знаю, кто там с кем договаривался, но резкий сброс оборотов - это именно
> опережение.
=============================
Сильно интересно...
Этим режимом управляет какой датчик или он тупо постоянен???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 13-08-14 19:47
Судья Дредд
Такая вещь, как заводишь мотор, несколько сек он работает на повышенных, потом сбрасывает до ХХ присутствует. Вот и Максим объяснил, что это заложено конструктивно. Судя по всему заложено в самом блоке опережения зажигания. У меня не веос, и клапан обогащения работает иначе, нежели на веосе, у меня соленоид, то есть вкл, или выкл. Но при старте повышение оборотов есть даже если не пользовать обогащение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.54.215.---)
Дата: 13-08-14 19:51
Хорошо.... Согласен про пару секунд и опережение..... НО у ТС это происходит через пару минут при прогреве... Тут какая система работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 13-08-14 20:16
Судья Дредд
у ТС происходит сброс и после прогрева, тут судя по всему завязано обогащение, и просто на прогретом так же повышенные на несколько сек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.54.215.---)
Дата: 14-08-14 00:12
Ну так сиё и непонятно.... Если на прогретом моторе блок зажигания даёт опережение при пуске на пару секунд,то что заставляет его делать это на холодном моторе через 2 минуты?
Сдаётся мне,что два температурных датчика в ГБЦ всё же не спроста.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 14-08-14 02:38
Функция проста до безобразия.Есть обогащение термоклапаном, имеющее 1,5-2 минутную реакцию в "холодном" виде, и 2-х секундный заброс опережения зажигания при каждом пуске.На холодном моторе обороты "подкинуты" обогащением и опережение не так заметно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.54.215.---)
Дата: 14-08-14 02:44
Юрий Лукич писал:
> На холодном моторе обороты "подкинуты" обогащением и опережение
> не так заметно.
========================
Но ТС вещает о резком падении оборотов,что не характерно для работы термоклапана карба....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 14-08-14 03:20
Судья Дредд писал:
>
> Но ТС вещает о резком падении оборотов,что не характерно для работы термоклапана
> карба....
Термоклапан, эта такая хреновина, которая долго греется и постепенно перекрывает канал.Но перекрывает иглой.И момент окончательного закрытия характеризуется резким снижением оборотов, потому, как на холостых бенза нужно мало, работает система холостого хода с основным количеством бензина.Дополнителная пайка бенза системы обогащения при полностью открытом клапане=20-30% от холостого хода.Геометрический ход иглы клапана-5-7мм в течении тех самых 2-х минут.Даже маленькая "щель" пропускает достаточное добавочное количество.Заметное прекращение подачи только при полном закрытии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 14-08-14 20:15
А вот грубить не надо.... Владеешь информацией-поделись в доходчивой форме или промолчи... Да,я не знаю,но пытаюсь разобраться как работает данная система,чисто интересно, из спортивного любопытства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 14-08-14 22:47
Ты свой менторский тон... - прибереги для себя.
Информацией я поделился в с своем самом первом посте.
Дальше промолчу.
"Спортсмен" бл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
