|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:45:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:45:57 |
|
Автор: Andr. (---.tis-dialog.ru)
Дата: 10-08-14 08:48
Здравствуйте уважаемые форумчане! Имеется лодка риб, прицеп и мотор. На прицепе всё отрегулировано, ложементы на одинаковом расстоянии от рамы, лебедка по центру, но когда я проезжаю некоторое расстояние, то лодка смещается всегда к правому ложементу. Получается так, как на картинке (сразу предупреждаю, я не умею рисовать, тем более в пэинте)))) Может быть она сдвигается от того, что я мотор в наклоненном положении перевожу и усилие всегда на одну сторону больше, чем на другую или причина в другом? Это нормально вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (77.232.185.---)
Дата: 10-08-14 14:15
Надо страховачными ремнями лодку притягивать к прицепу. Без ремней лодку можно потерять по дороге и создать аварийную ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.196.---)
Дата: 10-08-14 14:34
Ложементы пододвинуть ближе к центру. Я креплю лодки и РИБа в том числе раздельными грузовыми стяжками. За задние причальные утки и за раму прицепа. Стоит как влитой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 11-08-14 03:59
Ещё простой ответ_один ложимент выше другого, тот, что в синем кружочке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 11-08-14 07:20
Да лодка сдвигается к правому ложементу из-за уклона дороги и если не увязывать, то так и будет.
Замечу, если лодка не увязана на прицепе, то у всех она съезжает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.tis-dialog.ru)
Дата: 11-08-14 07:25
Лодку креплю одним ремнем, как на фото. Завтра сделаю фото расположения ложементов и выложу, там всё можно будет увидетьon'Lok писал:
> Да лодка сдвигается к правому ложементу из-за уклона дороги и если не увязывать, > то так и будет.
> Замечу, если лодка не увязана на прицепе, то у всех она съезжает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 11-08-14 08:19
А Вы попробуйте крест на крест растягивать. В таком положении она не растянута. ПВХ сложно утянуть. Вечером она чуть подсдулась и ремни ослабли да и на ходу остывает. Желательно бы мотор дополнительно на кочергу поставить и его растянуть, что бы разгрузить транец и не порвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 11-08-14 14:35
1.На мотор надо установить кочергу аммартизац.между транцем и ногой мотора,и стягивать не той резинкой что идет в комплекте,а стяжкой. а иначе со временем придет писец транцу.
2.Стяжки ставить всегда 2,на носу и на корме,и плюс лебедочным фалом держать за передний рым.
3. перед транспортировкой проверять натяжку ремней(особенно при длительной стоянке)ПВХ иногда имеет свойство спускать,и тем самым ослабевают ремни.
4.Между стяжками и балонами ставте прокладку,а иначе на белом останутся следы краски стяжек.
На фото невидно лебедки,она там хоть есть????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 12-08-14 02:09
Опытные люди говорят, что без тюнинга прицепа, рано или поздно, при интенсивной эксплуатации и дальних пробегах, у всех лодка сваливается в бок , если нет боковых направляющих. Хорошо ещё если без особых последствий!
Сам думаю над этим, надо рога ставить. Готовых бюджетных вариантов пока не нашёл!
Наверно колхозить придётся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 12-08-14 12:47
Возможно для тяжёлых лодок это и не так, но для ПВХ точно актуально. Сам знаю трех человек у которых протерло крылья и баллон колесом после сдвига! Теперь все боковые направляющие поставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg102 (---.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 12-08-14 13:53
Николай писал:
> Опытные люди говорят, что без тюнинга прицепа, рано или поздно, при интенсивной
> эксплуатации и дальних пробегах, у всех лодка сваливается в бок , если нет
> боковых направляющих. Хорошо ещё если без особых последствий!
> Сам думаю над этим, надо рога ставить. Готовых бюджетных вариантов пока не
> нашёл!
> Наверно колхозить придётся!
Так то "рога" они же ворота, нужны для погрузки лодки из воды на прицеп, облегчают эту задачу при сильном течении или боковом ветре, но лодку во время транспортировки они не держат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/Находка (---.vntc.ru)
Дата: 12-08-14 16:59
"Рога" держат. Раньше возил лодку без рогов, пробег в одну сторону более 1000 км, лодка понемногу смещалась в какую-либо сторону.
В этом году поставил "рога" (брал в "1000"), пробег в одну сторону был более 1400 км, никаких смещений. Рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 12-08-14 17:43
Причины смещения лодки:
1.Неправильно отрегулированы ложементы(угол наклона ложемента).
с большего угла съезжает в сторону меньшего.
2.Не затянуты гайки крепления ложемента или отпускались (это часто бывает,надо ставить с второпластовым наполнением)и меняется угол ложемента при движении.
3.Не установлена кочерга между движком и транцем,а если установлена то нет стяжки,если есть то заводская-а это парнография,которая не держит скачек движка на яме, тем самым дает и движение транца и движения лодки,а она ПВХ(т.е. мягкая и потихоньку смещается где меньше сопротивление ну и транец "болеет" По этому надо ставить стяжку такую же как и крепление лодки и подтягивать,но не до усёру,пружина кочерги должна работать,и тогда имеется 4 точки крепления лодки(носовая-фал лебедки,две стяжки по лодке,и кормовая с кочергой.И хрен худа она денется.Всё это из опыта перевозки лодки ПВХ АНТЕЯ 400 с мотором.
4. У кого лодки ПВХ с 50 и более баллонами,на всех прицепах рекомендую опускать крылья от 2 до 5 см,это не создаёт трение лодки п при смещения, об крылья.
Поймете правильно-это совет,а не требование завода изготовителя или моё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.tis-dialog.ru)
Дата: 15-08-14 06:44
А вот и фото как лежит лодка на ложементах. Ремень, разумеется, всегда сзади пристёгнут при транспортировки лодки, лебедка тоже в натяжку, колеса накачены, но транец все время наклоняется на правый ложемент.
Мне все же кажется, что это из-за того, что мотор перевозится в поднятом и наклоненном положении, поэтому из-за неравномерного центра тяжести мотора лодку кривит на один ложемент. Может такое быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 15-08-14 07:29
Так как Вы вяжете Вы не удержите лодку с мотором.
1)ПВХ материал мягкий;
2)Из курса физики мы все знаем, что газы сжимаемы
3)Инерция мотора при колебаниях прицепа на дорожном полотне довольно серьезная, а если еще у Вас колеса не отбалансированные, то при некоторых скоростях происходит авторезонанс, который приводит к тому, что лодка будет лететь над ложементами, а прицеп над дорогой.
4)при поднятом моторе увеличивается рычаг приложения силы на транец и соответственно увеличивается инерция масс.
То что она сползает на правый бок это из-за уклона дороги это "не ходи к гадалке"
Не поставите кочергу под мотор получите вот так Ссылка.
Вот у Вас сзади на транце я вижу два U-образных рым-болта вот за них и растягивайте и только не усердствуйте. Возьмите две стяжки, только не на 10 тонн, а есть на 1-3 тонны - узкие(35 мм) и снизу под баллоном зацепитесь за проушины прицепа и растяните в разные стороны. Обязательно под ногу мотора поставить кочергу, что бы уменьшить инерцию масс мотора и никуда Ваша лодка не ускачет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.tis-dialog.ru)
Дата: 15-08-14 07:57
on'Lok писал:
> Не поставите кочергу под мотор получите вот так
> Ссылка.
> Вот у Вас сзади на транце я вижу два U-образных рым-болта вот за них и растягивайте и только не усердствуйте. Возьмите две стяжки, только не на 10 тонн, а есть на 1-3 тонны - узкие(35 мм) и снизу под баллоном зацепитесь за проушины прицепа и растяните в разные стороны. Обязательно под ногу мотора поставить кочергу, что бы уменьшить инерцию масс мотора и никуда Ваша лодка не
> ускачет.
Спасибо за ответ. У меня гидроподъемник на моторе, кочергу туда не поставишь, а транец так не сломается, все же риб и транец там цельный с корпусом вместе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 15-08-14 19:19
>
> Спасибо за ответ. У меня гидроподъемник на моторе, кочергу туда не поставишь, а
> транец так не сломается, все же риб и транец там цельный с корпусом вместе.
А почему не поставишь??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курильщик (---.extel-gsm.com)
Дата: 15-08-14 19:20
потому что он всегда в фиксированном состоянии и не имеет свободного хода, смысла кочерге нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 15-08-14 19:24
Курильщик писал:
> потому что он всегда в фиксированном состоянии и не имеет свободного хода,
> смысла кочерге нет
Теперь ясно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.149.8.185.misp.ru)
Дата: 15-08-14 20:23
Andr. писал:
> наклоненном положении, поэтому из-за неравномерного центра тяжести мотора лодку
> кривит на один ложемент. Может такое быть?
Наклоните мотор на другой борт.
Чего проще-то?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курильщик (---.extel-gsm.com)
Дата: 15-08-14 20:30
>Наклоните мотор на другой борт.
а можно? 4 тактные ведь перевозятся и хранятся в поднятом состоянии и наклоне по часовой стрелке или все равно под каким углом? мотор мерк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 15-08-14 20:31
Курильщик писал:
> потому что он всегда в фиксированном состоянии и не имеет свободного хода,
> смысла кочерге нет
Ну почему же нет. Кочерга освободит прибор от нагрузок, а они при транспортировке ой-ёй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.149.8.185.misp.ru)
Дата: 15-08-14 20:47
Курильщик писал:
> 4 тактные ведь перевозятся и хранятся в поднятом состоянии и наклоне по
> часовой стрелке или все равно под каким углом?
В откинутом состоянии мотор перевозят если не хвтает дорожного просвета.
Инструкция есть на мотор у вас?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 16-08-14 03:38
Andr. писал:
> Спасибо за ответ. У меня гидроподъемник на моторе, кочергу туда не поставишь, а
> транец так не сломается, все же риб и транец там цельный с корпусом вместе.
Да-да, наивный. Ломает транцы даже на жестких корпусах. Вибрации и нагрузки на воде и на дороге разные. Кочерга ставится не зависимо от наличия гидроподъема. Некоторые ставят брусок с упором в нижний край транца, для перераспределения инерции на самое жесткое место конструкции коропуса, а кочерга перераспределяет вибронагрузку (инерцию мотора) на прицеп, а не на корпус лодки. Надо же, чтобы хвост мотора (киль в поднятом состоянии) двигался вместе с прицепом, а не так - прицеп вверх, нога мотора вниз и в следующей фазе догоняющая нога вверх, а лодка вместе с прицепом уже вниз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SlaventiyEC (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-08-14 04:03
Все на много проще.
Не одинаково закреплены стяжки.
И не видно, что бы продавливался баллон.
Не думаю, что они накачены, как камень.
Удлините короткий ремень стяжки, что бы трещотка была внутри лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andr. (---.tis-dialog.ru)
Дата: 16-08-14 04:37
Ромарио писал:
> Купи вот такие ремни и забудь про свою проблему
Первый раз такие вижу... Можно узнать, что за ремни такие интересные? Где их можно купить? Как они работают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (83.149.35.---)
Дата: 16-08-14 05:23
Andr. писал:
> Ромарио писал:
>
> > Купи вот такие ремни и забудь про свою проблему
>
> Первый раз такие вижу... Можно узнать, что за ремни такие интересные? Где их
> можно купить? Как они работают?
Покупал на ебэе, работают как трещетка на затягивание
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladislav163 (85.26.233.---)
Дата: 16-08-14 16:25
on'Lok писал:
> Andr. писал:
>
>
> воде и на дороге разные. Кочерга ставится не зависимо от наличия гидроподъема.
> Некоторые ставят брусок с упором в нижний край транца, для перераспределения
Покажите пожалуйста как именно ставится брусок между мотором и транцем, куда он опирается и какой прочности должен быть брусок что бы удержать вес в 165 кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
