Автор: Вячеслав (Пермь) (31.163.252.---)
Дата: 11-08-14 16:17
Собственно, как произошло: выезжаю с базы на малом, катер пустой (сильвер шарк ВА), на открытой воде добавляю газ (может, чуть резче, чем обычно), мотор набирает обороты до 5 тыс с небольшим, и... Удар в двигателе, потеря хода, движок продолжает работать. Выключаю, поднимаю, смотрю - все на месте, рядом ничего не плавает. Мдаа, думаю. Завел, на холостых работает, включение передач ничего не дает, контрольки нет. Весло в руки и на базу, благо отъехал не далеко. Поднимаем катер, снимаем редуктор и видим сломанный торсионный вал (п.1) на уровне нижнего редуктора. На изломе видно, что уже была трещина (темное пятно в половину сечения), которая появилась, вероятно в результате наезда на пень два сезона назад (тогда погнули винт немного). Больше никаких предпосылок к такой поломке не было. Вал только на заказ, на складе в России нет, ждать 4-6 недель... Искать б/у есть смысл, как считаете? (не с целью экономии, сезон не хочется так рано закрывать)
|
|
