|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:45:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:45:01 |
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-08-14 05:16
вчера поменял уровень в к-33.... 24-25мм от плоскости крышки! При норме - 17,5мм!
перепилил канавку на оси на 3мм, выше не смог - поплавок дальше будет упираться в крышку (направляющую оси).
И как тогда добиться 17,5мм??
Поплавок надо поднять на 7мм (24,5-17,5=7мм), а реально можно поднять только на 3-3,5мм, макс - 4мм. Думал может брак какой-то - вскрыл второй такой же карб - всё тоже самое!
то ли я дурак, то ли лыжи не едут...
рисунок прилагаю:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-08-14 06:54
Led писал:
> Дай фото поплавка.
фото нет, уже поставил на мотор. Так поплавок, как поплавок, ниче особенного, во втором карбе точно такой же - один в один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-08-14 06:55
auto-master писал:
> вчера поменял уровень в к-33.... 24-25мм от плоскости крышки! При норме -
> 17,5мм!
>
ошибся: не поменял, а померял!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александрыч (---.ptcomm.ru)
Дата: 08-08-14 13:11
Хотелось бы знать, как мерил. (иногда снимут крышку, вынут поплавок, замеряют. Получается очень мало)
Если замерял, как на твоём рисунке, а нормы всё равно нет, утяжели поплавок, напайкой медного колечка, из проволки, к нижней части поплавка. (Возможно придётся несколько раз менять толщину проволки, пока приблизительно не подгонишь, дальше проточкой паза для фиксации. Но увеличивается инерция поплавка)
Можно сделать более толстую прокладку под крышку поплавковой камеры, но догда придётся делать и другую запорную иголку (долее длинную)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eleat (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-08-14 17:57
Специалисты, подскажите! В моем В-8 свечи белые, тянет плохо. Регулировка проблемы не решает. Но при накачке бензина грушей мениск-бугорок присутствует. Это свидетельствует о нормальном уровне топлива в поплавковой камере? (карбюратор К-33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.static.vega-ua.net)
Дата: 08-08-14 18:20
Александрыч писал:
> Хотелось бы знать, как мерил. (иногда снимут крышку, вынут поплавок, замеряют.
> Получается очень мало)
> Если замерял, как на твоём рисунке, а нормы всё равно нет, утяжели поплавок,
> напайкой медного колечка, из проволки, к нижней части поплавка.
уровень мерял присоединив трубочку к нижнему штуцеру попл. камеры.
а растояние от поплавка до крышки мерял просто: снял крышку, перевернул и вставил поплавок, растояние от верхнего края поплавка до крышки (направляющая иглы) 4-5мм было, после переставки в новую проточку - 1-2мм стало. Выше никак - упрётся поплавком и игла не сядет в седло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.178-65-5-244.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-08-14 18:45
Eleat писал:
> Специалисты, подскажите! В моем В-8 свечи белые, тянет плохо. Регулировка
> проблемы не решает. Но при накачке бензина грушей мениск-бугорок присутствует.
> Это свидетельствует о нормальном уровне топлива в поплавковой камере?
> (карбюратор К-33)
Если свечи родные (А-11), это свидетельствует о бедной смеси. Причин тут может быть одна или сразу несколько, засорение топливной системы и карб-ра, подсос воздуха в топливную систему. Может быть и низкий уровень в п/к. Читайте книгу Фишбейна, там всё подробно описано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|