|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:33:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:33:26 |
|
Автор: Konstantin_Komi (176.112.50.---)
Дата: 06-08-14 05:16
Добрый вечер форумчане!
Требуется ваша помощь.
Обрисую проблему, чтобы было понятно как произошло. Имеется Toha M40 D2
Ехал с отдыха, после окончания топлива с оcновного бака, тормознул посеред реки, чтобы переключить краник на запасной. После переключения и подкачки груши пытался завести - результат нулевой -маслает но не хватает. Принял решение грести до берега и там разбираться. Итого - на берегу мотор завелся (возможная причина была - не до конца ручку довел до нейтрали - искры собственно не было). При отходе от берега при включении задней передачи понял что лодка едет вперед. На нейтрали - такой же результат. Хорошо что заклинило на передней передачи - благополучно добрался до дома.
Сегодня в гараже - проверил - клин в любом положении дистанционки. Снял редуктор, проверил ход "ступенчатого" клинышка который включает передачи - все гуд. Вперед - поднимается на 1 -2 см - назад - идет вниз.
Поставил редуктор на место - в любом положении дистанционки - винт прокручивается -т.е. не включается передача.
Начал смотреть сервис мануал - и нифига не понял каким образом включается передача, и что может выйти из строя.
Прошу прощения за столь "многа текста". Объясните балбесу принцип включения передачи и что могло выйти из строя в редукторе. Пока не разбирал - очень жду ваших советов. Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.54.217.---)
Дата: 06-08-14 05:22
Начать стоит с того, что недовключение нейтрали блокирует стартер а не искру....
И уж совсем непонятно когда вот просто так,на ровном месте вдруг клинит редуктор.....
Что то ты умалчиваешь.....(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-08-14 05:26
Если на снятом редукторе тягой включается передача вперед-нейтраль-назад, то проблема с тягой от головы до редуктора или тросом включения передачи от машинки.
Конечно если тс ничего не умалчивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 06-08-14 05:38
Если от руки включается на снятом редукторе то смотри выше Ссылка. страница 53 на тросе стоит наконечник 13 он мог лопнуть (была такая хня) наконечник соединен с деталью 3 а деталь 3 с тягой реверса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konstantin_Komi (176.112.57.---)
Дата: 06-08-14 16:12
Не вижу смысла что-то умалчивать.
Тягу я не снимал - она осталась в верхней части двигателя. А сам редуктор снял открутив сальник 9 на стр. 43 указанного документа.
Попробую сегодня снять тягу и включать в ручную.
Про тросики и наконечники пластиковые - это первое что я проверил - все работает четко - говорю же, тяга висящая из дейдвуда ходит нормально при работе машинки.
На вопрос о том как работает включение передачи, мне так никто и не ответил (на что наконечник тяги воздействует для влючения передач). По парт листу этого не видно.
Спасибо за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 06-08-14 17:38
Есть нюанс. Допустим пластиковый рычаг с квадратным отверстием провернулся или разболтался или стенка отверстия треснула. В результате без нагрузки тяга будет работать. Но при сопротивлении редуктора рычаг провернет опять.
Диагностическая цепочка:
Разомкнуть тягу или отомкнуть редуктор. Проверить включение. Пассатижами втыкая скорости за тягу и вращая вертикальный вал (НЕ ВИНТ!) за маховик или вал.
Если все включается, то дело не в редукторе.
Соединяем тягу. Снимаем колпак и с фонариком рассматриваем что и в какой последовательности двигается. Сначала в реверсной части. Потом в газовой.
Почему в газовой тоже надо смотреть - если газ подается "с толкача", то лопнувший тросик газа не может вернуть кинематику газа в "нулевое" положение. Хотя просто под воздействием возвратных пружин механизм газ сбрасывает.
Но в теперешних моторах обязательно есть чисто механическая блокировка включения реверса на оборотах отличных от ХХ. И если кинематика не встала в ноль, то реверс ты не воткнешь. При этом микрик блокировки, обычно стоящий в коробке ДУ, может спокойно замкнуться и позволить запустить стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 06-08-14 21:28
Чтоб потом не возникало вопросов типа - Передачи нет, внутри щелкает, это ПЦ? И ответов - ПЦ! Ты попал на новый редуктор.
У многих моторов стоит "трещетка". Например на Нептуне. На многих Мерках. Чтоб не разбираться есть ли трещетка или нет проще крутить за вал.
Опять же были прецеденты когда за винт мотор заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 06-08-14 21:40
Все там видно. Примерно на 56-й странице. Где разрисован гребной вал. Внутри вала подпружиненный шток. На конце тяги фигурный кулачок. Шток внутри вала двигается кулачком. Со штоком сопряжена муфта реверса.
Судя по деталировке, если ты вытащил тягу сняв сальник, а не разомкнув тягу, то кулачок на конце должен был увидеть. А вот удасться ли обратно поставить кулачок не трогая гребного вала еще большой вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 07-08-14 04:25
Клин который ты вытащил это переключение реверса Смотри стр 49 каталога клин толкает шток 11 шток 11 толкает шарик 10 шарик 10 толкает деталь 9 деталь 9 связана с муфтой переключения потом сжимается пружина или разжимается детали 11 10 9 и пружина находятся внутри гребного вала Посмотри запчастной каталог на М 90 А там по моему более четче все видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konstantin_Komi (176.112.57.---)
Дата: 07-08-14 17:33
Как я и думал, дело в редукторе.
Разбило штифт поз. 6 на стр. 49 и пружину которая держит этот штифт поз. 7.
Фото на картинке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 07-08-14 19:28
Мммдя... Похоже на результат торможения реверсом. Когда сходу газ сбрасывают и резко дают задний при зафиксированном моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.178-65-217-4.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-08-14 19:49
Вот похоже это он и умолчал...
Ну не верю я,вот что бы так,на ровном месте,без предварительных симптомов редуктор накрылся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konstantin_Komi (176.112.57.---)
Дата: 07-08-14 20:18
Да, действительно, было такое но не в тот выезд. К сожалению, не знал что так делать нельзя.
Всем спасибо, кто помогал определиться с причиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|