|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:13:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:13:11 |
|
Автор: Старт (---.kmtn.ru)
Дата: 06-08-14 02:30
В связи с критичным обмелением р.Волги (Горьковское вдх.) и впадающих в нее рек, встала острая проблема передвижения по мелким местам. Посему созрел вопрос: в каком положении (глиссер или водоизмещенка) лодки, винт мотора находиться глубже? Или как лучше идти на мели, чтобы не цепануть дно? Естественно в местах, где на 100% уверен в отсутствии предметов на дне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-08-14 03:06
Старт писал:
> В связи
> , винт мотора находиться глубже?
Дружище, а нагнуться и посмотреть где находится винт совсем в ломы? НЕее, давай лучше наливай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 06-08-14 03:30
Если предполагается постоянно ходить по определенному маршруту то сначала прощупать в водоизмещенке а потом уже по знакомым направлениям/ориентирам можно и на глиссе. По мели идти на минимальных оборотах, фиксатор мотора разблокировать, чтобы при малейшем касании жесткого дна мот откинулся, кнопку аварийной остановки(максимальная натяжка шнура если на румпеле) постоянно контролировать чтобы оперативно мотор заглушить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 06-08-14 04:05
крутоярский0474 писал:
> По мели идти на минимальных оборотах, фиксатор мотора
> разблокировать, чтобы при малейшем касании жесткого дна мот откинулся, кнопку
А если нет такого фиксатора и мотор не откидывается?
Фиксатор транца разблокировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 06-08-14 04:19
Если хочешь лодку метров 30 или около того тянуть с мели по пояс в грязи или что-то ещё из категории "мазо", то тогда однозначно -глиссер. Но если без ерничения ,то лучше мотор в мелководный режим ,а то и на вёслах.
В прошлом году с деверем целый час лодку сталкивали с мели хотя заскочили всего метров на 15-20, попали на илистое место, короче "секас" был нешуточный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 06-08-14 05:08
.Старт писал:
> каком положении (глиссер или водоизмещенка) лодки, винт мотора находиться
> глубже? Или как лучше идти на мели, чтобы не цепануть дно?
Я бы к гадалке сходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 06-08-14 16:19
конечно минимальная осадка - глиссер.
но я бы пошёл в водоизмещенке на минимальных с поднятой ногой. особенно - где сомнения есть. в том году в Костромских 3 раза садился - но поскольку малым ходом, то аккуратненько форштевнем, потом даже поднятый винт стаскивает довольно легко.
единственное, когда нельзя сваливаться с глиссера в водоизмещенку - это когда вдруг видишь на эхолоте полметра - тут надо перебороть страх и отруливать не снижая скорости (если, конечно, больмень понятно, куда отруливать).
сам хожу тоже в тех акваториях. с водой вообще беда - с базы выхожу с максимально поднятой ногой, брюхом по дну практически. а заходить так вообще красота - в таких условиях надо еще задом на своё место встать, никого не задев. )))
а вообще жопа еще в том, что даже на знакомых маршрутах всякие предметы, которые торчали на глубине полутора метров при общей глубине 4-5-6 метров, теперь караулят под самой поверхностью воды.
З.Ы, опять же - какая лодка. На Р420М с Х20 я просто ставил мотор на свободную откидку и херачил везде без страха и упрека. )))
удачи и везения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.178-65-45-251.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-08-14 17:38
Идти в водоизмещающем режиме, создав дифферент на нос (груз, пассажиры).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 06-08-14 17:56
На глиссере осадка меньше. На водоизмещении больше. Глубже всего переходный режим на горбу.
Любые мели, вне зависимости от степени знакомства проходить на малом. При появлении дна под бортом сбрасывать газ сразу.
Иначе может выйти некузяво.
Мне довелось наверное все варианты геморроев словить. Причем в совершенно знакомых местах.
И 50 метров по муде в грязи вытаскиваться. И 10 метров из камышей со складным ножичком. И осыхать в трех метрах от уреза. И транец отламывать. И винт обшибать. И ногу отрывать. И брюхом на бревне зависать. И даже на лед раз "выложился".
И все это исключительно по трезвому и в знакомых местах. По синей дыне у меня инстинкт самосохранения работает ебанистически. И я либо никуда не еду и не лезу либо объезжаю по полкилометра либо вообще весла в руки и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-08-14 19:33
> Примерно так придётся добавлять лошадиные силы к лодке!
Красота! что за водоем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старт (---.kmtn.ru)
Дата: 07-08-14 01:10
мамлюк писал:
> Старт писал:
>
> > В связи
> > , винт мотора находиться глубже?
>
> Дружище, а нагнуться и посмотреть где находится винт совсем в ломы? НЕее, давай
> лучше наливай!
Дружище, а расскажи поэтапно как посмотреть при глиссировании. Может даже знаешь способ замера???? В водоизмещенке - проблем нет, давно замерял и знаю сколько для моей лодки с 1 пассажиром см воды надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barkas 2299 (---.permonline.ru)
Дата: 07-08-14 06:39
На глисте осадка меньше. По уму и технике безопасности идти в водоизмещающем на мелководном режиме (если есть). Но ситуации разные бывают. У нас например река метров сто шириной местами и перекат по всей ширине, а проход шириной метра два у самого берега под кустами и течение в этих местах такое, что на средних оборотах на моторе лодка на месте стоит, а про весла даже говорить нечего . Вот и приходится на полном газу, пригибаясь, под ветками проскакивать . Но такие трюки только на казанке-6 с Нептуном 23 прокатывают. Защелка всегда открыта и колпаком по спине регулярно попадает, отломанное перо удлиняем двумя стальными накладками, чтоб винту меньше доставалось, но все равно за ночь по две три шпонки меняем. А редуктор терпит (это вам не Ямаха).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
