|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:10:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:10:04 |
|
Автор: ЮНК (37.78.185.---)
Дата: 04-08-14 16:50
Приветствую всех.
Вчера взял контрольку проверить, идёт ток на корпус, или нет при двупроводной схеме. Оказалось идёт, контролька слабо горела. Стал поочередно отсоединять провода(помпа, свет и т.д.) идет. Отсоединил минус от стартера двигателя, контролька погасла.
Вопрос. Это нормально, или где-то косяк и его необходимо устранить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (83.149.37.---)
Дата: 04-08-14 17:12
Если мотор прикрутить к корпусу через диэлектрик, то тогда минуса на корпусе не будет, а так все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.185.---)
Дата: 05-08-14 03:13
Посмотрел, прикрутить через диэлектрик можно, но тогда остаётся открытым штуртрос.
В общем забил. Хотя хочется идеала.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (46.61.106.---)
Дата: 05-08-14 05:37
Доброго всем времени суток.
Давайте представим себе свеже перепаханное поле и асфальтовое шоссе возле него. Поле - корпус лодки, шоссе - медный многожильный провод нормального сечения. Ток бегущий от источника (АКБ/мотор) к потребителю - машина. Где будет удобней, проще и быстрее ехать автомобиль? По шоссе или по пахоте?
Если потребитель (лампочка/помпа/магнитофон) получают напряжение по проводам достаточной толщины, то ток не побежит по корпусу (по пахоте). В проводах то сопротивление меньше, и току соответственно будет добежать легче и быстрее.
Так что наличия минуса на корпусе можно не опасаться. Ну и соответственно надо следить за состоянием контактов, чтоб машинка при заторе на шоссе ( плохой контакт в проводах) по пахоте объехать не решила. :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.15.---)
Дата: 05-08-14 06:08
Т.Е. если провода и контакты в порядке, при работающем двигателе ток идёт по проводам, а не по лодке. А в заглушенном состоянии мота, ток немного переходит на лодку.
Так-ли это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (46.61.106.---)
Дата: 05-08-14 06:50
Минус на корпусе лодки есть всегда, пока один из полюсов аккумулятора не отключен физически размыкателем массы (плюса). Плюс и минус идут от АКБ по толстенным проводам на мотор, где + цепляется к реле стартера, а минус на корпус мотора и минус стартера. Мотор связан с лодкой струбцинами, болтами, может быть рулевыми троссами, соответственно минус попадает на корпус лодки. От мотора по жгуту тонких (относительно) проводов плюс и минус идут в машинку управления. Минус выводится из командера транзитом (есть всегда), а плюс через замок зажигания - повернули ключ, появился + на выходящем проводе. Вот когда в лодке пытаются одновременно включить киловатт музыки, квазигалогенные прожектора, и т.п., то сечения тонких проводков идущих в жгуте (через них обычно и так питаются всяко разно тахометры со счетчиками моточасов) может не хватить - машинок дох...рена, а шоссе узкое. в итоге часть машинок начинает прорываться по обочине, с заездом на пахоту. Поэтому грамотно будет приборы запитать от проводков выходящих из командера, а прикуриватель, музыку, освещение от отдельного клемника, плюс и минус на который приходят напрямую от АКБ, по толстым (не менее 2,5 квадрата) медным, многожильным проводам. Тогда "ширины шоссе" хватит на всё .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант Аганский (217.112.11.---)
Дата: 05-08-14 14:17
Саша Ростов (П 2 + Suz30) писал:
> Доброго всем времени суток.
> Давайте представим себе свеже перепаханное поле и асфальтовое шоссе возле него.
> Поле - корпус лодки, шоссе - медный многожильный провод нормального сечения. Ток
> бегущий от источника (АКБ/мотор) к потребителю - машина. Где будет удобней,
> проще и быстрее ехать автомобиль? По шоссе или по пахоте?
> Если потребитель (лампочка/помпа/магнитофон) получают напряжение по проводам
> достаточной толщины, то ток не побежит по корпусу (по пахоте). В проводах то
> сопротивление меньше, и току соответственно будет добежать легче и быстрее.
> Так что наличия минуса на корпусе можно не опасаться. Ну и соответственно надо
> следить за состоянием контактов, чтоб машинка при заторе на шоссе ( плохой
> контакт в проводах) по пахоте объехать не решила. :-).
Вы опровергли все законы физики... Ток идёт по ЗАМКНУТОЙ цепи. Если в результате плохой изоляции потребителя цепь на корпус замкнута-ток идёт, если нет, на корпусе потенциал. И не важно пашня это или шоссе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg102 (---.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 05-08-14 14:52
Саша Ростов (П 2 + Suz30) писал:
> Доброго всем времени суток.
> Давайте представим себе свеже перепаханное поле и асфальтовое шоссе возле него.
> Поле - корпус лодки, шоссе - медный многожильный провод нормального сечения. Ток
> бегущий от источника (АКБ/мотор) к потребителю - машина. Где будет удобней,
> проще и быстрее ехать автомобиль? По шоссе или по пахоте?
> Если потребитель (лампочка/помпа/магнитофон) получают напряжение по проводам
> достаточной толщины, то ток не побежит по корпусу (по пахоте). В проводах то
> сопротивление меньше, и току соответственно будет добежать легче и быстрее.
> Так что наличия минуса на корпусе можно не опасаться. Ну и соответственно надо
> следить за состоянием контактов, чтоб машинка при заторе на шоссе ( плохой
> контакт в проводах) по пахоте объехать не решила. :-).
В данном случае как раз лодка и есть "шоссе", а проводок "поле с пашней".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-08-14 15:02
Ну не пойму, какая разница где идёт ток?
Коррозировать корпус будет?
Уж и рисунки рисовал -пытался понять, если исходить из того, что гниёт там где "идёт" ток, и если сделать проводником тока полметра лодки, то сгниют именно эти полметра, а остальная часть корпуса будет как новая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|