|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:07:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:07:37 |
|
Автор: AlexeyS (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-08-14 16:46
Сел в лодке аккумулятор, ну дернул веревочку, поехал, он подзарядился, вобщем трагедии нет. Но вот вопрос, как его зарядить до полной с точки зрения экономики. От мотора на малом холостом или от 4-х тактного генератора ( правда тогда аккум надо с лодки снимать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 02-08-14 17:10
AlexeyS писал:
> От мотора на малом холостом или от 4-х тактного генератора ( правда
> тогда аккум надо с лодки снимать)
а разве на малом заряжается?
у меня, к примеру, написано что зарядка идет при оборотах свыше 2000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 02-08-14 17:17
На его моторе заряжается.... Но всегда лучше это делать от стационарного устройства....
П.С. Да,Валера,я то думал мотор у тебя действительно идеальный,ан нет.....( На малых зарядки то и нет!...... ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
Дата: 02-08-14 17:37
Да, косяк Толя ;)
по графику на холостых ток порядка 6-8ампер, от 2000rpm уже 14А при 13V.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.234.---)
Дата: 02-08-14 17:49
Зарядка разряженного аккума занимает от суток до двух времени током 5% . Прикидываем , сколько надо молотить .
Зарядка разряженного акка , даже на авто , никогда не будет полной , поскольку , при фиксированной напруге , она лишь приближается к "идеалу", но никогда не достигает его .
Вывод : если хочешь продлить жизнь батарейке , то заряд только на стационарном заряднике .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (78.25.123.---)
Дата: 02-08-14 18:35
John Zaitsev писал:
> Вывод : если хочешь продлить жизнь батарейке , то заряд только на стационарном
> заряднике .
+++И то многие, если не большинство, современных бытовых импульсных зарядников тоже не зарядят до конца.Только мощные трансформаторные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-14 18:45
Вообще не загоняюсь аккумом. Сдох - покупаю другой. На 2-3 года на авто хватает.
На лодку или с авто снимаю по приезду на л\б, или какой нибудь зимой снятый с авто. Притом, что даже на вихре вполне хватает зарядки, чтоб не посадить его в ноль. Неделю стартером крутишь, музыку слушаешь, свет вечером над столом, чё нибудь почитаешь лёжа в лодке - ночую там- забудешь свет выключить... и хватает 62го!
Заряжать его, следить , мерить плотность - ну её нафик! Единственно что зимой контролирую- напряжение сети при работе мотора на авто. Чтоб в районе 14+- вольт было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 04-08-14 09:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> +++И то многие, если не большинство, современных бытовых импульсных зарядников
> тоже не зарядят до конца.Только мощные трансформаторные.
Импульсным я особо никогда и не доверял . В арсенале - два зарядника : один - источник напряжения , другой - тока . Оба - простые трансформаторные .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.185.---)
Дата: 04-08-14 16:59
John Zaitsev писал:
> Импульсным я особо никогда и не доверял . В арсенале - два зарядника : один -
> источник напряжения , другой - тока . Оба - простые трансформаторные .
Век живи, век ни кому не верь(это я про себя).
Последние годы в тырнете через страницу писали, что импульсные зарядники наше всё. В прошлом году взял себе, взамен самостройного трансформаторника. Теперь получается импульсник в топку, переходим на трансформаторник?
Я в электрике ни ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zBatya (---.yota.ru)
Дата: 04-08-14 17:15
Утверждают, что грамотные импульсники способны снимать сульфатацию с пластин аккум-ра. Но с современным качеством ак-ры редко живут больше трех лет, т.ч можно не заморачиваться. Главное не заряжать большими токами....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 04-08-14 17:33
ЮНК писал:
> Век живи, век ни кому не верь(это я про себя).
> Последние годы в тырнете через страницу писали, что импульсные зарядники наше
> всё. В прошлом году взял себе, взамен самостройного трансформаторника. Теперь
> получается импульсник в топку, переходим на трансформаторник?
В среднем - импульсниками пользоваться можно , и забивать голову нюансами , о которых говорят не юзеры , а люди , в силу своей профессиональной деятельности , так или иначе связанные с зарядкой аккумуляторов , не стоит . Но желательно знать алгоритм работы такого зарядника , и не рассматривать его , как священную корову . Ведь вывод об окончании заряда принимается не на основании работы зарядника , а исходя из состояния батарейки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант Аганский (217.112.11.---)
Дата: 04-08-14 18:17
zBatya писал:
> Утверждают, что грамотные импульсники способны снимать сульфатацию с пластин
> аккум-ра. Но с современным качеством ак-ры редко живут больше трех лет, т.ч
> можно не заморачиваться. Главное не заряжать большими токами....
Да, импульсник продлевает жизнь аккумулятору, но для этого нужно правильно подобрать режим заряда-разряда и зарядный ток для конкретного аккумулятора. Считается максимально безопасным 0,1 от ёмкости, кроме того на заряд влияет температура аккумулятора, холодный акк вы ни когда не зарядите только при температуре 40-45 грд. Ваш пассаж про "современное качество" аккумулятора удивил. А когда у кислотника было иначе? Гарантийный срок работы 3 года со времён царя гороха, далее неизбежные проблемы с ёмкостью, энергоотдачей и саморазрядом. Вы хотите сказать что свежий тюменский кальциевый акк хуже чем кондовый советский? Или импоротный непонятного производства, качества и СРОКА ХРАНЕНИЯ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zBatya (---.200-client.airnet.ru)
Дата: 05-08-14 01:49
Хант Аганский писал:
> zBatya писал:
>
> > Утверждают, что грамотные импульсники способны снимать сульфатацию с пластин
> > аккум-ра. Но с современным качеством ак-ры редко живут больше трех лет, т.ч
> > можно не заморачиваться. Главное не заряжать большими токами....
> Да, импульсник продлевает жизнь аккумулятору, но для этого нужно правильно
> подобрать режим заряда-разряда и зарядный ток для конкретного аккумулятора.
> Считается максимально безопасным 0,1 от ёмкости, кроме того на заряд влияет
> температура аккумулятора, холодный акк вы ни когда не зарядите только при
> температуре 40-45 грд. Ваш пассаж про "современное качество" аккумулятора
> удивил. А когда у кислотника было иначе? Гарантийный срок работы 3 года со
> времён царя гороха, далее неизбежные проблемы с ёмкостью, энергоотдачей и
> саморазрядом. Вы хотите сказать что свежий тюменский кальциевый акк хуже чем
> кондовый советский? Или импоротный непонятного производства, качества и СРОКА
> ХРАНЕНИЯ?
А Вы хотите сказать, что все акку-ры одинаковые...Последнее время тенденция уменьшения размера акк- ра при сохранении емкости, за счет сокращения дистанции между пластинами, действительно повлияло на качество...и хорошо если он хотя бы три года отслужит. Опять же ,как говорят аккум-щики , импортный свинец( польский, который используется в Варте и Бош) содержит больше примесей сурьмы в отличии от российского, посему быстрее подвержен сульфатации. Конечно технологии на месте не стоят и есть качественные акк-ры, как импортного так и российского производства, но как не старайся - три года это их срок, при правильной эксплуатации конечно. Все это мое ИМХО не более ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|