|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:03:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:03:17 |
|
Автор: Андрей533 (---.colomna.net)
Дата: 03-08-14 11:43
Мужики выручайте пропала искра мотор джонсон 50 1981г, с зажигания идет 3 провода зарядка на них ток есть и 4 провода паурпак пробовал тестером проверять тока нет может что не так проверял ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 03-08-14 15:57
Четыре провода из под маховика -два-это генераторная катушка(коричневые с полосками провода)-сопротивление около 1000 Ом, напряжение при прокрутке стартером около 150-200 вольт.
Два белых с полосками-от датчика-сопротивление "должно быть"-цифры не помню, но не обрыв...
Ну и фото шильдика может помочь только при поисках запчастей по базам, ты лучше провода сфотай, коммутатор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей533 (---.opera-mini.net)
Дата: 03-08-14 16:28
генератор у меня три провода жолтых с полосками а где четыре провода фишка два верхних прозваниваются, пробовал крутить стартером и проверять мультиметром на переменку все по нулям фото завтра пришлю за одно маховик скину ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 03-08-14 17:15
Ну на режиме перем тока при прокрутке должно появляться напряжение
Но тестер стоит взять стрелочный старый
новые цифровые без стрелки часто не покажут ничего
и что на все цилиндры проверяли и нет напряжения?
а по искре также на все цилиндры пропала искра?
если на все пропала и на вход трансформаторов ничего не подается то нужно снимать магнето и в нем искать причину
ну или хотя бы снять маховик и смотреть на магнето)))
кстати про проверку перем напряжения при прокрутке
один провод на массу другой на провод для тлм
хотя вначале хорошо бы посмотреть приблизительную схему - но в целом у всех почти одно и тоже в плане проверки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 03-08-14 18:23
Андрей533
прежде чем сбрасывать маховик - с пристрастием пытать кнопку "стоп" и провода к ней стоит попробовать, замок зажигания так же. Ну и контактные группы осмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-08-14 23:15
Так он вроде провод стоп вообще откусил.
Борис писал:
> Андрей533
> прежде чем сбрасывать маховик - с пристрастием пытать кнопку "стоп" и провода к
> ней стоит попробовать, замок зажигания так же. Ну и контактные группы осмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.24.---)
Дата: 04-08-14 14:17
Андрей533 писал:
> где четыре провода фишка два
> верхних прозваниваются, пробовал крутить стартером и проверять мультиметром
В этой ф ишке, в разъеме, два центральных провода -это выводы от датчика("когда"давать искру), два крайних-высоковольтная генераторная катушка("из чего" делать искру).Если крайние не имеют сопротивления-разрыв цепи, значит катушка неисправна.Там 6-8 тысяч витков проводом 0,08-0,1....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей533 (---.colomna.net)
Дата: 04-08-14 18:58
2 фото s52.board.motolodka.ru/i135/1408/ef/1c87e725e555.jpg
3 фото s017.board.motolodka.ru/i406/1408/5f/754c3d5810ee.jpg
4 фото s005.board.motolodka.ru/i209/1408/29/b82febc8ba2a.jpg
5 фото i066.board.motolodka.ru/1408/65/71e615a2ed39.jpg
6 фото s005.board.motolodka.ru/i212/1408/89/34897dc717b3.jpg
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей533 (---.colomna.net)
Дата: 04-08-14 19:08
1 фото s59.board.motolodka.ru/i163/1408/e2/080771dc0c74.jpg
2 фото s020.board.motolodka.ru/i708/1408/6f/e4c474c37504.jpg
3 фото s017.board.motolodka.ru/i403/1408/19/aced19d119d4.jpg
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей533 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-14 22:03
а как проверить крайние имеют они сопротевления или нет, между собой или один конец в одну крайнию другой на массу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.24.---)
Дата: 04-08-14 23:08
Андрей533 писал:
> получается две катушки накрылися?
Там одна генераторная катушка, от которой отходят два коричневых(с полосками) провода.Между этими проводами сопротивление около 1 кОма(по крайней мере, оно должно быть-не обрыв цепи). Эта катушка , во время вращения маховика вырабатывает 150-300 вольт переменного напряжения(из чего делается искра). С массой она соединяться не должна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.24.---)
Дата: 05-08-14 01:51
Остановись с разборками.
Генераторная катушка живая(судя по твоим фото).Непонятно, какая й тебя была в обрыве?...." а где четыре провода фишка два верхних прозваниваются, "...-это о чем писал?
Белый с полоской и черный с белой полоской провода промерил?Это катушка датчика.На ней при прокрутке 1-2 вольта, прибором можешь и не увидеть, но сопротивление должно быть меньше, чем на зарядной(где коричневые провода).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-08-14 02:10
Между коричневым и коричнево-жёлтым должно быть ок. 900 Ом, между чёрно-белым и бело-чёрным ок. 40.На массу ни один из этих выводов звониться не должен.Чёрно-жёлтый при проверке искры надо отключить.Моя практика показывает, что катушки на этих моторах выходят из строя крайне редко, обычно дохнут коммутаторы.Коммутатор можно отреставрировать, если хватит терпения - обычно там непропай по ногам конденсатора.Я же обычно просто выламываю всё из корпуса и собираю свою схему.Их 2 варианта.Одна проще, но требует подбора ограничительного резистора.Вторая сложнее, но работает без настройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.73.195.---)
Дата: 05-08-14 06:18
Юрий Лукич писал:
> Белый с полоской и черный с белой полоской провода промерил?Это катушка
> датчика.На ней при прокрутке 1-2 вольта, прибором можешь и не увидеть, но
> сопротивление должно быть меньше, чем на зарядной(где коричневые провода).
Андрей533 писал:
что это и с чем его едят?
Андрюх, тебе написали что теперь так же проверь датчик (катушка управления искрой) и фото сюда ложи....
Те два провода что у тебя в центре колодки.
Суй туда два провода с тестера, ставь 200 на омметре, фотай, выкладывай...
Далее ставь вольтаж переменку на тестере на 200 вольт, крути стартером, фотай этот момент и клади фотки сюда...
И морально готовься к поездке в Москву в чип и дип за деталями к твоему новому самодельному коммутатору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-08-14 07:21
А вот схема № 2, она моя.Я по ней с десяток коммутаторов уже сделал, всё работает, только резистор под звёздочкой надо подбирать индивидуально на каждом моторе по исчезновению перебоев на высоких оборотах, бывает от 200 до 560 Ом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-08-14 18:51
Станислав, в твоей схеме диоды 1n4007? они по всей схеме такие?
И у тебя пронумерованна катушка L1 и L 2, какая из них катушка а какая датчик?
Диодный мост готовый или самому паять? Если самому то какие диоды поименять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-08-14 22:12
Alexsims писал:
> Станислав, в твоей схеме диоды 1n4007? они по всей схеме такие?
Да.
> И у тебя пронумерованна катушка L1 и L 2, какая из них катушка а какая датчик?
Верхняя по схеме катушка, нижняя - датчик.
> Диодный мост готовый или самому паять? Если самому то какие диоды поименять?
Любой 1А 1000В.Я ставлю такие.Если самому, то те же 1N4007.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexsims (95.72.87.---)
Дата: 08-08-14 00:26
Станислав, пометил на фото. конденсаторы какие применяешь? И вот сопротивление там 51 ом или же это S1?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
