Автор: vovkalenka (---.net109-120-29.se1.omkc.ru)
Дата: 04-08-14 12:30
Такая штука приключилась.
Мотор с наработкой часов 250. До этой пятницы всегда на холодную заводился с первого-второго рывка. А тут собрались с семьёй покататься - не заводится.
Сначала схватит, потом глохнет через 5 секунд. После снятия колпака выяснилось, что с верха карбюратора натурально течёт бензин после каждого схватывания, хорошим ручейком.
Попытки потыкать проволочкой в отверстие для слива бензина ничего не дали. Пришлось снимать карбюратор, чтобы отвинтить крышку поплавковой камеры.
Внутри - идеальная чистота. Иголка ходит хорошо. Даже сразу не поняли, в чём дело, пока не вспомнили, что при снятии поплавок был опущен в самое нижнее положение и как будто для расклинивания пришлось немного поддеть его пальцем.
Поставили карбюратор на место, ничего не меняя... Мотор сразу завёлся, прям как новый. Ну и больше себя так не проявлял.
Лодка стояла неделю на жаре с опущенным в рабочее положение двигателем. Перед спуском на воду мотор наклоняли максимально вверх. Больше никаких манипуляций не делали.
Поплавок вроде пустой, бензина внутри нет.
Что мы сделали не так, что такая штука произошла? Как её избежать, ну или быстро расклинить поплавок, не разбирая карбюратор?
|
|
