|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:29:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:29:47 |
|
Автор: бармалей (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 02-08-14 19:26
Здравствуйте господа ХОНДОВОДЫ!!!!
Вчера с 18-00 катался на лодке Обь и Хонде-15,мотор 2007 года ,но мало эксплуатировался,и я ничего не менял(топливный фильтр и свечи заводские).Всё было хорошо,втроём в лодке по ЖПС -- 33,3 КМ\ЧАС,но к 22-00, посреди приличного по размерам водоёма, движок стал глохнуть,такое ощущение что работал один цилиндр.Но заводился нормально,работали 2(два)цилиндра,но как только добавляешь газу,опять его начинало колбасить и было ощущение,что один цилиндр опять не работал,включаешь передачу,немного газу и он опять секунды через 2-4 глох. Что проверить и что бы это могло быть??? Спасибо за ответы!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-14 21:15
На 4Т ПЛМ он есть, но не на всех.Конкретно в карбе Хонды - есть, выполняет ту же функцию - обогащение при резком открытии дроссельной заслонки.При его отказе (засорении распылителя)мотор ведёт себя именно так, как описал ТС.Проверяется вытаскиванием подсоса наполовину.Недавно столкнулся с этим на Х10, что то же самое по сути.Хотя, конечно, это не единственная причина, могут быть и другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 02-08-14 21:45
С позволения ТС-а, спрошу здесь .. :)
.. А на Ямахе F 15 AMHS, и аналогах её (конкретно - Си Про F 15 ..) этот у. насос есть??
Если, таки, ДА, .. то можно-ли его работу как-то регулировать/настраивать? Несколько непривычно, когда с режима х.х. поворот ручки румпеля буквально на одно-два деления .. - и мотор уже взрёвывает на 1/3 мощности! ("дорожить" неудобно, ... хотя, уже начинаю привыкать ..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бармалей (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 02-08-14 21:48
Насос ускорительный в карбе ,его( Насос ускорительный) прочистить самому можно ,или на сервис???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-14 21:51
Можно, никаких там сложностей нет.Разве что диаметр сопла ускорителя очень мал.Попробуй для начала прикрыть подсос, вытянув наполовину, и дать газ.Если обороты наберёт, то чистка карба и ускорителя в том числе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 02-08-14 21:57
Карбовый авто прекрасно обходится без ускорителя.... По крайней мере это не мешает ему нормально двигаться с равномерной скоростью....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-14 22:02
Дык ускоритель и нужен только в момент набора оборотов, особенно под нагрузкой.Попробуй из той же Нивы его исключить - с места не стронешься, бывает, "клювик" засоряется - чувствуется моментом.А в установившемся режиме он работает как обычный жиклёр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 02-08-14 22:08
Да тронется твоя Нива как здрасьте,если не топтать сильно педальку....
А на ходу никаким жиклёром ускоритель не работает и из клювика ничего не идёт-не воздух не бенз...
Единственное предназначение ускорителя-обогатить смесь и убрать провал в момент резкого педалирования,когда главная система не успевает подать нужную порцию смеси....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 02-08-14 22:49
Да ладно.... Ускоритель это отдельная и независимая система в карбе... Если ты не дрюкаешь педалькой туда/сюда,ничего там из него не проистекает...
Весь разговор за то,что в моторе ТС ускоритель не является причиной глюка,по крайней мере единственной.... При его неработоспособности не отрубается один цилиндр и мотор может глохнуть (и то под вопросом) только если крутануть газульку на всё катушку сразу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 02-08-14 23:01
На пилках штиль глушат ускорит насос,никак практически не сказывается на работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-08-14 00:42
Мне недавно притащили BF10A, которая вела себя 100% так, как описал ТС: заводилась и работала на ХХ, но вырубалась при попытке прибавить газу.Набрать обороты получилось только после прикрытия ладонью воздухозаборника, т.е. имитации обогатителя.После разборки и продувки насоса работа мотора полностью восстановилась.Хотя, повторюсь и соглашусь, причина запросто может быть другой.И, если лезть в дебри, про ускорительный насос вот здесь немного есть (эффект эконостата).Кстати, на старых бмвшных карбах Пирбург от моторов М10 и М20 обогащение в момент резкого нажатия на педаль осуществлялось мгновенным прикрытием воздушной заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 03-08-14 02:51
Мотор с насмерть забитым распылителем ускорителя работает так же,только с провалом при резком газе... А эконостат -это штатная отдельная система в карбе...
И следует помнить,что время работы ускорителя около 1 сек,а прикрываешь дышло дефектного карба ты несколько дольше...
Короче....)) Я перебрал автомобильных карбов-вагон и очень большую тележку.... Как оно примерно должно работать-в курсе,и спорить могу долго.... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-08-14 03:38
Толя, поверь, я не меньше)))И тоже могу долго спорить.Просто карб карбу рознь.Если на К88 от ЗиЛа можно спокойно без ускорителя ехать, то на Ниве с Солексом весьма сложно.На хонде тоже).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бармалей (93.84.16.---)
Дата: 04-08-14 04:56
всё оказалось хуже чем я думал,треснула под болтом крепления эбонитовый шкив и слетел ремень ГРМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 04-08-14 05:12
Не понял... Работал то он как со слетевшем ремнём???...
И что там теперь с клапанами-одному богу известно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
