|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:03:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:03:51 |
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 28-07-14 23:02
а в чем именно сам вопрос состоит?
было время, что стационары свыше 55 кВт регистрировали только как морское прогулочное судно, по 42 приказу 2001 года. это принципиально?
или имеется в виду необходимость штампа "свыше 55 кВт" в правах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений56 (---.dsl.esoo.ru)
Дата: 30-07-14 19:47
что-то в памяти отложилось,что катера со стационаром мощнее 55кВт надо как чуть ли не как теплоход регистрировать и соотвественно права ВВП/ВП не прокатывают. Предлагали купить справку о "дефорсировке" и всяко такое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.214.misp.ru)
Дата: 30-07-14 21:37
Хз, но в выхи встретил человека на стационаре, так его на Рыбинском вздрючил гимс за то что мп нет, при мощности более 55 кВт, и видать сильно, чел расстроен был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.104.---)
Дата: 30-07-14 21:46
Ставь его на учет с подвесным резервником (стационар можно даже снять ради такого дела), после регистрации поставишь мотор на место и катайся. Сэкономишь на налогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 30-07-14 22:24
ttemmich писал:
> Хз, но в выхи встретил человека на стационаре, так его на Рыбинском вздрючил
> гимс за то что мп нет, при мощности более 55 кВт, и видать сильно, чел расстроен
> был.
Врядли в Рыбинском действуют МП, скорее у этого товарища была категория только "моторная лодка" и не было "катер", а маломерное судно со стационаром - это именно "катер"
ограничений по мощности стационаров для маломерных судов сейчас нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.9.214.misp.ru)
Дата: 30-07-14 22:37
Категории все кроме мп, мне кажется развели его, так как напирали на мощность стационара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 30-07-14 23:04
скорее не было в правах штампика "свыше 55 кВт", МП всё-таки немного о другом; несоответствие категориии МС и р-на плавания тоже навряд ли (хотя там тоже уже попытались ужа с ежом скрестить, я уже не поспеваю за их законотворчеством) - Рыбинка это бассейн где 2, где 3 разряда, а уж бэйлайнер со стационаром наверняка на 2 категорию вытянул при регистрации - формулу судна в судовом посмотрите, и все ясно станет.
в Рыбе грамотные ГИМСы, просто так разводить не будут.
Хотя я про Рыбинское отделение, а Рыбинка, конечно, больше - могли и с другого отделения быть.
так или иначе - МС со стационаром при некоммерческом использовании в любом случае не регистровое и поднадзорно ГИМС, хоть как катер, хоть как морское прогулочное судно. Категорию прав подтянуть до нужной несложно пока еще - как в ГАИ на экзаменах не валят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 30-07-14 23:15
Денис-СПб.ру писал:
>
> ограничений по мощности стационаров для маломерных судов сейчас нет
Положение по аттестации судоводителей ещё не отменено (изменено). Так-же ПМ от 3.68 квт и катера до 55 квт. При большей мощности двигателя катера нужны профессиональные права.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 30-07-14 23:42
Евгений56 писал:
> как ставят на учет в ГИМС катера со стационаром (Байлайнер и им подобные?
Очень просто!!!
На сегодняшний день , маломерным является судно длиной менее 20 метров, не зависимо от мощности ГД и используемые в не коммерческих целях!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 30-07-14 23:43
serg11, речь о том, что в правах будет "катер", а на сегодняшний день катер - это МС со стационаром, поэтому несоответствие подзаконных актов (Положения об аттестации) - это головная боль ГИМС, а не управляющего МС. Я думаю, любой суд займет эту позицию.
Хотя реально да: экзаменационные билеты на "катер" и "катер"+отметка "свыше 55 кВт" - разные, программы обучения разные.
А формально - имеем права с категорией "катер" без каких-либо ограничений в них и имеем управление МС, которое называется катер.
В любом случае, речь идет об одних и тех же правах на управление МС, никаких "профессиональных" (видимо, имеются в виду на управление регистровым судном?) тут нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 30-07-14 23:46
РС: ограничений по мощности для стационаров сейчас нет, так, что не надо замораживаться со всякими дефорсированиями и.т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 30-07-14 23:49
angorus писал:
> А формально - имеем права с категорией "катер" без каких-либо ограничений в них
> и имеем управление МС, которое называется катер.
>
> В любом случае, речь идет об одних и тех же правах на управление МС, никаких
> "профессиональных" (видимо, имеются в виду на управление регистровым судном?)
> тут нет.
Вот!!! Все абсолютно Правильно!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 31-07-14 00:53
angorus писал:
> А формально - имеем права с категорией "катер" без каких-либо ограничений в них
> и имеем управление МС, которое называется катер.
>
> В любом случае, речь идет об одних и тех же правах на управление МС, никаких
> "профессиональных" (видимо, имеются в виду на управление регистровым судном?)
> тут нет.
Но пока то, с точки зрения ГИМС, до изменений в "Правилах аттестации", если хочешь управлять катером, например мощностью 60 кВт на ВВП, надо получать категорию "морское прогулочное судно мощ. свыше 55 кВт" или иметь проффесиональные права, например "рулевого-моториста"..... И что-то ГИМС не торопиться вносить изменения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (84.204.194.---)
Дата: 31-07-14 01:02
serg11 писал:
если хочешь управлять катером,
> например мощностью 60 кВт на ВВП, надо получать категорию "морское прогулочное
> судно мощ. свыше 55 кВт" или иметь проффесиональные права, например
> "рулевого-моториста".
Если хочешь управлять катером мощностью 60 кВт (да хоть тыщщу киловатт) на ВВП, надо иметь права с типом судна "катер" и с разрешенным районом плавания ВВП - все, больше ничего не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 31-07-14 01:13
Все правильно, если в Судовом билете написано катер, то проблем нет, а если прогулочное судно, то нужно МС. Я уже тоже залетел на Рыбинском под Тверских инспекторов, но у меня Амур в судовом вписан катер и двиг М-412, а по факту TOYOTA.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.154.---)
Дата: 31-07-14 07:00
Что-то странного много. Мы про регистрацию или про права?
То судовой приплетут, то права с категориями ВВП, МП.
В Питере ставят на учет хоть с ракетным двигателем, лишь бы номера
были. А управлять теперь им можно с категорией "катер".
И обратная перестановка ничего не дает. Снял я свой Меркруизер 3.0 и поставил Джонсона 115. Без проблем.
Привез сыну катер с Меркруизером 3.0 + Альфа 1 поставили на учет и гоняем.
ТС! В чем проблема?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|