|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:24:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:24:29 |
|
Автор: DENSAR (217.118.90.---)
Дата: 26-07-14 19:06
Вопрос таков, нужно фото под маховиком, фото маховика изнутри, и фото тяги опережения зажигания. Не могу разобраться. Мотор крепко потрепан жизнью, родного в нем мало. Руки сука отрывает, и не заводится. Короче полная пидерсия. Если можно, то еще длину тяги опережения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.065.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 26-07-14 23:53
Мой дед делал так: на маховик приклеивал бумагу, а в свечной колпак вставлял гвоздик, зазор 1 мм делал метки. При прокручивании искра прожигает бумагу, дырочку видно на свет(солнце). Таким образом можно без стробоскопа определить угол опережения зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 27-07-14 09:32
DENSAR писал:
> Мотор крепко потрепан жизнью, родного
> в нем мало. Руки сука отрывает, и не заводится.
Я встречал три-четыре типа маховиков(магнитных систем) на Тохах, соответственно и зажигания разные.Нередко при "колхозировании" мешают в кучу "...кони, люди...", и потом-"обрыв рук и взрыв мозга"...
Самый правильный путь-найти стробоскоп и спеца к нему.Потом -думать...И только потом-делать...
P.S.
Есть на тохе еще и неисправность коммутатора, при которой искра есть-но не вовремя...
Хотя бы фото коммутатора покажи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (217.118.90.---)
Дата: 28-07-14 05:25
ЛУКИЧ СПАСИБО! Стробоскоп нашел у себя в гараже, спец к нему не нужен. Зажигание -65 градусов. Плата магнето стоит явно не родная, с нее удален датчик положения коленвала, теперь ещеб с маховиком разобраться. Плата магнето очень похожа на тох18. Стас в начале 13 года коммутатор делал на 18 тохатсу, была тема. Так у меня плата магнето идентична той, что у него на снимках , осталось с махови3ом разобраться, чтоб принимать решение каким путем идти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-14 05:32
Путь один. Этих моторов на дербан периодически появляется. Брать необходимые запчасти, ставить и кататься. Имхо конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.18.---)
Дата: 28-07-14 07:47
Если плита без датчика-подойдет "схема3", но только если маховик тоже от этой плиты...Самый простой путь-посмотреть, можно ли передвинуть плиту на нужный угол....
...Подумал...если искра есть-коммутатор тоже есть.Попробуй поменять местами провода от генераторной катушки к коммутатору(длина катушки как раз те самые 65 градусов). Может этим и обойдется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (217.118.90.---)
Дата: 29-07-14 03:50
Передвинул плиту, теперь сл4дующий гемор вылез. Люфт порядка 3 градусов на коленвалу. Половинить двигатель или пробовать завести? На нептуне такой люфт был в норме, а вот как тохас?..л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 29-07-14 08:22
DENSAR писал:
> Люфт порядка 3 градусов на
> коленвалу. Половинить двигатель или пробовать завести?
Люфт в каком направлении-вверх-вниз, или в стороны?Что за величина-люфт в градусах?Это люфт маховика на шпонке коленвала при неподвижном поршне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-14 16:59
Люфтит в стороны. Поршень на месте, ВМТ, шпонка на месте, маховик посажен на конус и прикручен. Радиальный люфт на маховике в пределах 3 градусов. При прокручивании посторонних звуков из двигателя нет. Люфт присутствует независимо от положения поршня. Согласно мануала весь двигатель сделан на подшипниках, втулок нет, разъебыватся в принципе нечему. Окуда люфт? Либо поршень-палец, либо палец-шатун, но здесь подшипник, либо шатун- колено, здесь тоже подшипник. Короче, думаю половинить надо. Иль попробывать запустить шайтан машину?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 29-07-14 17:34
DENSAR писал:
> Люфтит в стороны. Поршень на месте, ВМТ, шпонка на месте, маховик посажен на
> конус и прикручен. Радиальный люфт на маховике в пределах 3 градусов. При
> прокручивании посторонних звуков из двигателя нет. Люфт присутствует независимо
> от положения поршня. Согласно мануала весь двигатель сделан на подшипниках,
> втулок нет, разъебыватся в принципе нечему. > Короче, запустить шайтан машину?
Забить и запустить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.static-business.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-07-14 16:42
Завелся с первого потяга, но грохот стоит из двигателя железный. Придется половинить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|