|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:59:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:59:51 |
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 28-07-14 18:37
У товарища лодка максимальная разрешенная мощность 70 лс. Жаль что любимый мерк не выпускает 70 ок.(
Посоветуйте что на сегодняшний день интереснее всего. Только 4 такта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-07-14 20:19
татарин писал:
> У сузуки вес почти как у мерка 80 ки.
30 кг разница, я бы тоже себе купил сузу 70, но" лове нанай"))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 28-07-14 20:39
Так в этом и проблема с 70 - ками, что кроме Сузы ничего и нет, а его не каждая лодка потянет. На какую лодку нужен мотор? Получается либо мерк 50-60, либо суза, но ее тогда уж лучше брать 90-ю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-07-14 21:31
На моей лодке тоже максималка 70, но и 60 везёт не плохо если правильно подобрать винт, повторюсь конечно если финансы позволяют я бы взял только Сузу 70, ЯМа с литром объёма ниочём.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 28-07-14 21:45
татарин писал:
> У сузуки вес почти как у мерка 80 ки.
Ну и что? На спине его ведь не носить.
А если производитель лодки допускает установку мотора 70 сил то это должен быть любой мотор такой мощности, иначе ну ее нах такую лодку (имхо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Татарин с ифона (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-07-14 21:53
Там сейчас стоит 50 ка, хозяину маловато. 50 менять на 60 не имеет особого смысла а максималка 70. Вот и думаем что повесить.80ка мерк 186 весит, хз что вешать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.214.---)
Дата: 28-07-14 22:27
Очень зря не озвучивается модель лодки!
Совершенно верно, что Суза 70 едет далеко не как 70тка за счёт своих 90 сильных корней и полутора литров объёма.
Например, Салют 480 хоть и имеет максимально допустимый мотор до 70 л.с. генетически не совместим с Сузукой 70. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.214.---)
Дата: 28-07-14 22:42
Покопался на их сайте и не нашёл ни одной лодки с ограничением 70 л.с. В основном у них всё большое, под большие моторы.
Вот эта одна есть:
Ссылка.
Но у неё максимальный мотор 60 л.с.
Может речь идёт о ней, зная любовь русского народа к превышению мощности на корпусе, думая, что будут быстрее других "лохов", у которых мотор навешен по паспортному ограничению? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 28-07-14 23:04
По инжекторным Ямам вроде нет подтвержденной статистики о раздушивании только впуском, вроде все-таки нужно мудрить с мозгами. Может яма карбюратор? Тогда вроде все удачно решалось колечками.
Или покупать сузу 70
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 28-07-14 23:39
Про 4 такта просил, но не удержусь.
Бери Эвинруд 60. Метет как надо, ничего не весит, ничего не жрет. А еще лучше Эвинруд 75! Но он тяжелее, вес 145 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 00:04
Модель 1660 про спорт, там до 70 ограничение.
Владимир, эвинруду нужен вменяемый дилер по боком, а человек в годах танцы с бубном ему не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.214.---)
Дата: 29-07-14 07:58
Так бы сразу.
Нашёл характеристики:
Длина 5,0 м
Ширина 2,13 м
Вес корпуса 410 кг
На сим данную тему можно и закончить.
Сузуки 70А на неё и получать удовольствие.
Советую оригинальный стальной винт 18 шага купить сразу.
Будет песня. Особенно, после полтинника. Лодка станет сразу совсем другой. А как это двигло с места ускоряет, ммммм...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.8.183.misp.ru)
Дата: 29-07-14 16:03
Опередил меня Володя, присмотрись к эвину, я как попробовал, теперь вопрос 2 т или 4 т для меня закрыт.работает на хх громче чем 4т, но не сильно и не напрягает, расход действительно смешной, драйва море, знаю что большинство на форуме против эвина но не слушай никого, просто присмотрись, и думаю больше выбирать марку мотора никогда не придётся)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (188.254.110.---)
Дата: 29-07-14 16:24
ttemmich писал:
> Опередил меня Володя, присмотрись к эвину, я как попробовал, теперь вопрос 2 т
> или 4 т для меня закрыт.работает на хх громче чем 4т, но не сильно и не
> напрягает, расход действительно смешной, драйва море, знаю что большинство на
> форуме против эвина но не слушай никого, просто присмотрись, и думаю больше
> выбирать марку мотора никогда не придётся)))
Смахивает на речи проповедника , призывающего вступить в христианство.
Тут не забыть еще и "библию"прикупить . )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 16:43
Парни, мотор нужен не мне, поэтому то в чем я сам не уверен рекомендовать человеку не буду. Ни чуть не сомневаюсь что эвинруд хороший двигатель но не тот случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.8.142.misp.ru)
Дата: 29-07-14 17:00
Аурелиано писал:
>
> Смахивает на речи проповедника , призывающего вступить в христианство.
> Тут не забыть еще и "библию"прикупить . )))
Не проповедую, но от мотора честно в восторге, а библия к нему вешш нужная, сильно жизнь облегчает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 17:08
PROLAIN писал:
> А почему мерка 80 не хотите повесить, проблемы в гимс или в весе мотора?
Мне кажется тяжеловат он будет. Не в коня корм. Ну и плюс гимс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 17:09
Виталий-Уфа писал:
> Т.с. Присмотрись к Мерку 60 биг фут. Это гораздо лучше простой 60-ки.
>
Что он даст? Нужна скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 29-07-14 17:41
татарин писал:
> Мне кажется тяжеловат он будет. Не в коня корм. Ну и плюс гимс.
Вес да у него что надо! Я когда вешал его на транец Темпа, думал крыша в гараже провалится. Корма лодки просела конечно но не критично, ещё бак 50 литров в корме установлен, получается больше 230 кг. на корме. На самом малом ходу и в статике маленько тримом отжимаю мотор от лодки на 2 см. что бы отверстие выхлопа было над водой. На глиссер выходит хорошо, установлены транцевые плиты. В гимсе при постановке на учёт была не большая проблемка с превышением мощности, решилась при помощи одного звонка одному очень хорошему человеку, хотя они сами не знают какая допустима мощность мотора для этой лодки.
Попробуйте нагрузить корму лодки до веса этого мотора и посмотрети осадку, может и нормально будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 18:11
АЛЕКС999 писал:
> Не забывай ,что на 70 -ке редуктор стоит от 80-100 л.с.
И о чем это говорит?) Что 70 ки более медленные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (195.218.169.---)
Дата: 29-07-14 19:12
татарин писал:
> У товарища лодка максимальная разрешенная мощность 70 лс. Жаль что любимый мерк
> не выпускает 70 ок.(
> Посоветуйте что на сегодняшний день интереснее всего. Только 4 такта.
SUZUKI DF70ATL (дефорсированный 80 или 90 суза, винт большого диаметра)
Редуктор - передаточное отношение 2.59:1
вес 155 кг
YAMAHA F 70 АETL (форсированная 60-ка, винт от 40-60л/с)
Редуктор - передаточное отношение 2,33:1
вес 119 кг
Mercury F 60 ELPT EFI
Редуктор - передаточное отношение 1,83:1
вес 112 кг
Mercury F 80 ELPT EFI
Редуктор - передаточное отношение 2,33:1
вес 181 кг
Выбрать можно исходя из кошелька, наличия дилеров и т.п.
Можно погнаться за экзотикой :-)
У меня Silver FOX DC-485 и SUZUKI DF70ATL считаю данное сочетание отличным.
Не по теме --- топикстартер напиши в личку чем обклеивал Buster (если это твоя обклеена винилом-камуфляж)
что за пленка, название, цена и главное где приобрести.
Буду благодарен за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.gprs.mts.ru)
Дата: 29-07-14 19:27
Технические характеристики
Длина — 485 cм;
Ширина — 195 cм;
Вес — 420 кг;
Вместимость — 5 чел.;
Рек. двигатель — 40-60 л.с.;
Высота надводного борта — 62 см;
Высота транца — 52 см;
Осадка — 25 см;
Угол килеватости на транце — 18 град.;
Макс. скорость — 55 км/ч.
Fisch, где семдесят???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (195.218.169.---)
Дата: 29-07-14 20:11
Направляешь письмо изготовителю на согласование установки конкретного мотора и ...... будет счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 20:38
fisch писал:
>
> Не по теме --- топикстартер напиши в личку чем обклеивал Buster (если это твоя
> обклеена винилом-камуфляж)
> что за пленка, название, цена и главное где приобрести.
> Буду благодарен за ответ.
Вот здесь я все написал достаточно подробно.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tuzik6 (92.39.71.---)
Дата: 29-07-14 21:42
fisch писал:
> YAMAHA F 70 АETL (форсированная 60-ка, винт от 40-60л/с)
> Редуктор - передаточное отношение 2,33:1
> вес 119 кг
У 70-ки ямахи редуктор "взрослый" и винты туда идут не от 40-60, а поболее.
И, да. Волжанка 49+Суза 70-ка и Волжанка 49+Yamaha 70-ка едут нос в нос. А вес у ямахи на 40 кг меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-07-14 22:01
Как убежденный мерковод в этой конкретной ситуации не могу не согласиться с коллегами по 2т впрыску ))) возможно это эвин60. А иначе любыми путями Мерк 80 )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.149.8.142.misp.ru)
Дата: 29-07-14 22:37
Возможно, в мерках не силён, а на эвине уже покатался, по этому и предложил, но идея понятна, впрысковый 2т, не знаю как опти макс, а вот е-тек это золотая середина между 2 и 4 т, правда теперь все кричат что они капризные, но человек такая скотина, что ему ничем не угодишь.к форумчанину под одноименным ником данная поговорка никакого отношения не имеет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 29-07-14 22:38
Ну или прислушаться к совету Виталия про Мерк 60 биг фут, если выше утверждается, что Яма с таким редуктором соперничает с Сузой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (195.218.169.---)
Дата: 29-07-14 22:41
Tuzik6 писал:
> fisch писал:
>
> > YAMAHA F 70 АETL (форсированная 60-ка, винт от 40-60л/с)
> > Редуктор - передаточное отношение 2,33:1
> > вес 119 кг
>
> У 70-ки ямахи редуктор "взрослый" и винты туда идут не от 40-60, а поболее.
> И, да. Волжанка 49+Суза 70-ка и Волжанка 49+Yamaha 70-ка едут нос в нос. А вес у
> ямахи на 40 кг меньше.
Информация с Ссылка. - подвесной лодочный мотор F70A 2010 года сконструирован на базе двигателя FT60.
Блок цилиндров обоих двигателей одинаков. Основное отличие нового F70A заключается в новой головке блока цилиндров, в которой установлено 16 клапанов, в отличии от 8 клапанов для двигателя FT60.
70 лошадок снимаются при максимальных оборотах двигателя которые по сравнению увеличены до 5300-6300.
Размер гребного винта такой же как у 40-60.
Думал брать себе такой двигатель но передумал, а разница в 35 кг. для фокса не принципиальна.
А то что Волжанка 49+Суза 70-ка и Волжанка 49+Yamaha 70-ка едут нос в нос возможно но только обороты у Ямахи будут выше.
Законы физики никто не отменял (у Сузы редукция и диаметр винта выше)! или еще неправильно подобраны винты!
Я не против ямахи! У самого было три ямахи, просто в данном диапазоне и них провал и попытка его заполнить форсируя мотор я считаю не совсем удачной - это мое личное мнение. А на вкус и свет как говорят ...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 29-07-14 22:42
Бигфутовая 60 ка ничего не даст. Этот мотор больше подходит например для понтонных лодок так как там редуктор от 80 ки. Скорости он точно не прибавит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.11.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 29-07-14 23:50
В данном случае, нет альтернативы 90ATL, максимальная мощьность достигается на 6300 об/мин., что мешает ездить на оборотах 4200 - 5000? На счет регистрации... приспичит - зарегишь. Бензин он точно нюхает) на 720 км. с грузом в пределах 800 кг. (сарепта) на 21 винте, при оборотах 4200, по течению 190 литров, при этом скорость 53 км/ч. Все ИМХО, ТС - тебе и твоему корешу решать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 30-07-14 00:14
татарин, тебе решать, почитай для сравнения Yamaha Performance Bulletins по 70ке, там полно аналогов Лунда.
Суза 70ка возит с собой нереализованный запас и вес от 90 мотора.
И редукция у нее еще более понтонная. Хотя, если послушать некоторых, суза это чистокровные кони, а ямаха, это пржевальского пони. Гы гы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (195.218.169.---)
Дата: 30-07-14 01:11
татарин писал:
> Парни спасибо за все мнения, будем посмотреть)
Выбор за тобой!!!
немного юмора в тему или на тему :-)
Сара, я тебя умоляю, на колени становлюсь - давай разведёмся!!!!!!
- Моня, ша!!!! Даже не думай за варианты! Вдовой взял - вдовой и оставишь!
Удачи на воде!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Phill (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 30-07-14 04:19
Я бы повесил оптимакса 75-го :)
Он и переть будет и на хх нормально работать. Единственное при цене как у сузы ты получаешь пустышку по опциону и богатое поле для творчества :)
Правда на фоне ямы на 50 кил тяжелее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 30-07-14 09:26
Tuzik6 писал:
>
> Волжанка 49+Суза 70-ка и Волжанка 49+Yamaha 70-ка едут нос в нос. А вес у ямахи на 40 кг меньше.
Да абсолютно пофигу, как нос в нос они едут на максималке!
Вот зальёшь ты 60 л бензина в лодку, посадишь 5 человек со шмотом и сразу поймёшь, где "чистокровные кони, а где пржевальского пони".
PS: При озвученной выше загрузке, для примера, у меня скорость максимальная составила чистых 58 км/ч за вычетом течения. Но самое главное - выход на глисс. Двигло без просадки просто выпинывало всю эту братию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 14rus (195.151.21.---)
Дата: 30-07-14 10:53
Информация с Ссылка. - подвесной лодочный мотор F70A 2010 года сконструирован на базе двигателя FT60.
Блок цилиндров обоих двигателей одинаков. Основное отличие нового F70A заключается в новой головке блока цилиндров, в которой установлено 16 клапанов, в отличии от 8 клапанов для двигателя FT60.
70 лошадок снимаются при максимальных оборотах двигателя которые по сравнению увеличены до 5300-6300.
Размер гребного винта такой же как у 40-60.
Не увидел такой инфы по винтам на сайте, а 70-ка у меня стоит на 51 классик, и винты там далеко не как на 40-60!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 30-07-14 17:16
14rus, дай больше данных, как живой владелец данного мотора на В51. С винтами все понятно, это D редуктор, с ними уже разобрались.
У FT60 тот же редуктор, что и у тебя.
При равной загрузке водоизмещение у комплекта с мотором Ямаха70 будет меньше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 30-07-14 18:07
Парни, а если выбрать 70 ку ямаху. Сейчас стоит инжекторный полтос то нужно менять всю проводку и машинку или от 50 ки подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 30-07-14 18:25
Я думаю подойдёт, в любом случае с мотором будет в комплекте и машинка и проводка и мультитах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 14rus (195.151.21.---)
Дата: 30-07-14 18:52
Волжанка 51 капотная, метал 3 мм(борта, днище) по докам заявленная масса 290 кг. По весне ездили на охоту 3 чел. в среднем по 105 кг, 170 л.бенза, ружья патроны шмутье еда, загрузка явно выше заявленной производителем, выход на глиссер моментальный без всяких думак и беготни по лодке, крейсерские обороты около 4800, скорость при этом около 45, максимум на родном винте(15 шаг) крутит 6100. В двоем я 110кг, карифан 100, полный бак бенза 75 шмутки, еда, спининги, обороты мах 6100 скорость 62-63 по GPS. Хороший мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (85.26.235.---)
Дата: 30-07-14 22:30
татарин писал:
> Бигфутовая 60 ка ничего не даст.
==============================================
Да поставь ты простой Мерк60ЭФИ, и по деньгам нарядно в сравнении с той же Ямаха70, да и переть будет почти так же как Я70, вон на том же Квик 460 замена полтиника на 60лс дала сразу разницу на максималке в 10 км/ч, а там тоже и вес лодки большой и соотношение то еще, да и максималка в 62 тоже как бы не плоха, не на гонках же участвовать, я очень сомневаюсь что с Ямаха70 эта лодка дала бы больше на выходе, ну может пару километров, но стоят ли они этих денег.
Что тебе говорить, ты и сам то лучше меня всё это знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.239.94.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-07-14 23:36
У F 70 редуктор и винты такие же как у 60 FETOL, но ни как у 40-60 4-х тактных, те гораздо меньше. Но все же в сравнении с С70ATL, Я70F... однако не корректное сравнение, 1,5 литра против "недолитра"))) суза крутит свободно винт 14х3х21 а ямаха 13х3х21 выкрутит на груженной лодке? Была у меня ямаха 60 фетол, так вот пустую лодку на 21-ом винте он не разгонял, максимальные обороты 5100 всего и скорость 53 км/ч. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 31-07-14 04:17
Я правильно понимаю что ямаха 70 ка выдает заявленную мощность только при оборотах близких к максимальным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 31-07-14 04:28
Берите сузу70, не парьтесь. Могу попробовать организовать со скидкой по входной цене, правда слабо представляю, как ее пересылать, и только если есть в наличии у знакомых на складе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 31-07-14 04:49
Все моторы не только лодочные выдают заявленную мощность при оборотах близких к максимальным, потому что мощность это работа выполненная в единицу времени. Другое дело крутящий момент - тяга
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 31-07-14 05:33
naemnik, при чем тут 21 шаг винта? У моторов разные ПЧ!
Это вообще-то от лодки ОЧЕНЬ зависит, раскручу и 24шаг на своей лодке с таким мотором. И погугли наконец-то, что за мотор FT60, там такой же редуктор как на 70ке.
Яма отдает 70 сил на 5800.
14rus, очередной раз доказал, что Ямаха полноценная 70ка.
А суза это недоразвитый 90тик. У Ямахи есть F75, в одном объеме с сузой, но также в одном объеме с Ямой 90.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 31-07-14 06:39
hallucinogen писал:
> naemnik, при чем тут 21 шаг винта? У моторов разные ПЧ!
> Это вообще-то от лодки ОЧЕНЬ зависит, раскручу и 24шаг на своей лодке с таким
> мотором. И погугли наконец-то, что за мотор FT60, там такой же редуктор как на
> 70ке.
>
> Яма отдает 70 сил на 5800.
>
> 14rus, очередной раз доказал, что Ямаха полноценная 70ка.
> А суза это недоразвитый 90тик. У Ямахи есть F75, в одном объеме с сузой, но
> также в одном объеме с Ямой 90.
-------------------
Влад +100!
Виталий Bern
Не пойму, ну ни как! Что ты так взъелся на Я Ф70? Что ты его всё сравниваешь со своей С 70? Ямаха это лёгкий, оптимальный для таких корпусов мотор честно выдающий свои 70 лосей. Что ни так то? То что твоя Сузука такая зверская в сравнении? Она реально 90-к, со сдавленным горлом! Какой вообще в ней смысл, кроме "лодка до 70-и"? Брал бы уж тогда сразу С 90, хоть смысл был бы.
ЗЫ: ужатые моторы вообще удивляют своей целесообразностью, при наличии на рынке сбалансированных и полноценных. Так это разве, для расширения ассортимента.
ЗЫ2: наблюдал сегодня Волжанку 49-ю с Я 70. Двое на борту таскали раскормленного лыжника, разок поддали гари, бедолага и 10-и сек не продержался. Далее все зонтики и прочий шутер погрузили, плюс еще барышня одна, и усвистали просто на ура! Нахрена там С 90 в наручниках :).
Как обратный пример Прог с М 40 4-т + двое, сегодня же. Чуть газку скинули перед волной, жопа в воде, горб с трудом перевалили, газ в пол, а мотор толком не едет. Нахуа он там??! Когда есть та же Х 40? Не говоря о еще более лёгких 2-х трахниках? Где логика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.215.---)
Дата: 31-07-14 08:18
sennoi, расслабься, всё хорошо. :-)
Оба мотора хороши. Каждый решает сам, что ему больше нравиться. Ни на кого я не взъелся и мотор я не пропагандирую) От темы немного ушли. Почитай мои посты выше. Я сначала узнавал дотошно у ТС, какие параметры корпуса. Далее оказалось, что это достаточно большое и тяжёлое корыто с не хилой шириной. Гидродинамическое сопротивление от увеличения ширины быстро возрастает. Потому и советовал полутора литровый мотор.
Касательно Сузы, 70 или 90 коней тоже сам решит каждый, если имеет бирку на лодке ограничивающую на 70 л.с.
70 по другому настроен во всём диапазоне оборотов. Он в любом случае экономичней. В т.ч. если приспичит погонять и положить тапку полностью потратишь так же заметно меньше горючки))) Меньше налог, у дефорса больше моторесурс. Эдакая защита от самого себя))) А вообще, я законопослушен и морочиться с навеской большей мощи не считаю целесообразным на свой корпус.
Я бы с удовольствием потягался с загрузкой и без чисто для сравнения с ямой 70 на аналогичном корпусе. Когда был на пятилетии компании Волжанка, то у них там реально практически все лодки стояли с ямахами 60-70 л.с. И, что самое интересное, большинство было 49ые модели. Но народ там был незнакомый и все как то своими маленькими кучками сбивались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.1.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 31-07-14 14:34
fisch писал:
YAMAHA F 70 АETL (форсированная 60-ка, винт от 40-60л/с)
Редуктор - передаточное отношение 2,33:1
вес 119 кг
подвесной лодочный мотор F70A 2010 года сконструирован на базе двигателя FT60.
Блок цилиндров обоих двигателей одинаков. Основное отличие нового F70A заключается в новой головке блока цилиндров, в которой установлено 16 клапанов, в отличии от 8 клапанов для двигателя FT60.
hallucinogen прочитай написанное в первой строке) зачем сразу возмущаться?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 31-07-14 16:02
> Как обратный пример Прог с М 40 4-т + двое, сегодня же. Чуть газку скинули перед
> волной, жопа в воде, горб с трудом перевалили, газ в пол, а мотор толком не
> едет. Нахуа он там??! Когда есть та же Х 40? Не говоря о еще более лёгких 2-х
> трахниках? Где логика?
Как вы определили что газ в пол, или вы находились в их лодке? Прогресс и мерк 40 очень хорошо себя ведут на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 31-07-14 16:10
Я лично за больший объём движка, пусть он тяжелее будет и прожорливей, всё таки он более тяговитый получается. А ямаха 70 с недолитром объёма как то настораживает этой кастрацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 31-07-14 16:33
PROLAIN писал:
> Я лично за больший объём движка, пусть он тяжелее будет и прожорливей, всё таки
> он более тяговитый получается. А ямаха 70 с недолитром объёма как то
> настораживает этой кастрацией.
+100, кубатура рулит и мотору легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 31-07-14 18:06
Роберт, вы все правильно понимаете, разницу между 50-60 и 70 силами Ямы при одинаковых редукторах вы почувствуете только при оборотах свыше 5000. Кол-во клапанов увеличивают для улучшения газообмена, в первую очередь в фазе впуска, а до определенного момента и у 8 клапанов с ним все в порядке. Такое направление развития для лодочных моторов абсолютно абсурдное (за исключением случаев, когда производителю просто проще перевернуть на бок уже готовый авто / мото мотор). На колесной технике вы имеете коробку передач, соответственно, возможность несколько раз за время ускорения докрутить мотор до тех оборотов, когда ему понадобятся 16 клапанов. На лодке же вы возможно вообще никогда не будете докручивать его до таких оборотов, если не соревноваться на максимальную скорость с товарищем на сузе. Лучше бы уж сразу пытались его турбировать, потом, как следствие, катализатор, потом отдельный бак под, прости Господи, мочевину и т.д.
Это все конечно в теории, желательно бы видеть графики. Жаль , что Виталий так и не расписал свое мнение про Биг Фут, но, как я и писал выше, но не могу утверждать, так как не пробовал сам, видимо основной плюс такой 70 ки, это редуктор, а не башка. И идея Биг Футовой 60-ки вполне имеет право на жизнь.
Если два такта, то почему не Тохатсу? Вроде все нормально и с кубатурой и с редуктором, и наклейка 70, а если брать не ТЛДИ, то и более ли менее с ценой. Разницы с конкурентами на докатку для троллинга хватит.
Я когда мучался с таким выбором (на мою 70 от Сузы вообще никак), то смотрел именно в сторону Тохатсу. В итоге остановился на обычной Мерковской 60-ке 4 такта, с удовольствием бы попробовал Биг Футовский редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|