|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:22:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:22:06 |
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 25-07-14 21:34
Всем привет!
В том году была эмульсия в редукторе - нашел причину: еле-еле, но капает/сочится из сливной (нижней) пробки. Подтянул ее - не помогло.
Варианты:
1. Дешево и сердито: протереть ацетоном и промазать снаружи герметиком-прокладкой, день-другой не кататься; осенью - отковырять.
2. Снять редуктор, слить эмульсию и заменить прокладку. Только где бы ее взять?.. Самому вырезать, искать в сантехнике/автозапчастях?..
Насколько это вообще критично?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-07-14 22:30
Была похожая проблема,из-за непараллейности пробки,штатная прокладка не помогала (масло всё-равно сочилось) Купил резиновую манжету круглого сечения из маслобензостойкой резины 7х2.5, цена 5р продаётся в магазинах РТИ. Проблема ушла навсегда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 25-07-14 22:49
О милосердные боги...
Я лично долго и активно пользовался прокладками, которые рубил из ПЭТ бутылок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-07-14 23:54
Зря издеваетесь над ТС. В некоторых случаях это действительно проблема,особенно на Ямахах!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.112.3.203.pppoe.eltel.net)
Дата: 25-07-14 23:56
> Я лично долго и активно пользовался прокладками, которые рубил
> из ПЭТ бутылок.
Они же жесткие же ж. неудобно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (37.78.229.---)
Дата: 26-07-14 02:04
я брал лён сантехнический (паклю), на пробку, под "грибок" несколько витков, потом сверху герметик, всё. ходило от заливки до заливки масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdot (---.onego.ru)
Дата: 26-07-14 03:15
в любом авто магазине медную шайбу подбери и нет проблемм как на машине на сливной пробке на поддоне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 26-07-14 03:31
Сливную пробку на поддоне затягивают ключом,с приличным усилием,позволяющим прожать медную шайбу....
Уверен,что того же эффекта можно добиться затягивая пробку отвёрткой в силуминовый редуктор???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-07-14 04:28
Судья Дредд писал:
> Сливную пробку на поддоне затягивают ключом,с приличным усилием,позволяющим
> прожать медную шайбу....
> Уверен,что того же эффекта можно добиться затягивая пробку отвёрткой в
> силуминовый редуктор???...
также пользуюсь медной шайбой...уже 4-йсезон,всё ок...да и нет там такого большого усилия...максимум 1.5-2кг...что и отвёрткой можно затянуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (NEWSERVER)
Дата: 26-07-14 04:33
Помудохавшись 10 минут ,с помощью дрели (сверло спиральное по дереву)и хороших ножниц вырезал себе комплект из паронита 3 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.51.---)
Дата: 26-07-14 04:43
Судья Дредд писал:
> Сливную пробку на поддоне затягивают ключом,с приличным усилием,позволяющим
> прожать медную шайбу....
> Уверен,что того же эффекта можно добиться затягивая пробку отвёрткой в
> силуминовый редуктор???...
Вай-вай, такой умный, а не знаешь, что медные прокладки перед употреблением требуют обязательного отжига. Берётся прокладка и нагревается любым доступным способом до красна и затем остужается в воде. при этом медь делается пластичной и можно её притянуть к любой, даже самой кривой поверхности. Именно такими мелкими знаниями (дающими возможность отремонтировать, не сломав предварительно) отличаются специалисты от умников...И прокладки сливных пробок на машинах (где они есть) тоже рекомендую отжигать, не смотря на достаточно большое усилие сжатия. Я один раз наблюдал, как один очень умный слесарь, затягивая тормозные шланги, ушатал за 10 минут ДВА СОВЕРШЕННО хороших суппорта, сорвав там резьбу, стремясь ликвидировать течь из- под медной шайбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 26-07-14 04:51
михаил из саратова писал:
> Судья Дредд писал:
>
> > Сливную пробку на поддоне затягивают ключом,с приличным усилием,позволяющим
> > прожать медную шайбу....
> > Уверен,что того же эффекта можно добиться затягивая пробку отвёрткой в
> > силуминовый редуктор???...
> Вай-вай, такой умный, а не знаешь, что медные прокладки перед употреблением
> требуют обязательного отжига. Берётся прокладка и нагревается любым доступным
> способом до красна и затем остужается в воде. при этом медь делается пластичной
> и можно её притянуть к любой, даже самой кривой поверхности. Именно такими
> мелкими знаниями (дающими возможность отремонтировать, не сломав предварительно)
> отличаются специалисты от умников...И прокладки сливных пробок на машинах (где
> они есть) тоже рекомендую отжигать, не смотря на достаточно большое усилие
> сжатия. Я один раз наблюдал, как один очень умный слесарь, затягивая тормозные
> шланги, ушатал за 10 минут ДВА СОВЕРШЕННО хороших суппорта, сорвав там резьбу,
> стремясь ликвидировать течь из- под медной шайбы.
Уважаемый.сам-то понял,что пишешь!))) Человек попросил совета в несложной ситуации,а здесь непонятные технологии....Тридцать лет вожусь с машинами ,ни разу про такое не слышал.... Может быть ссылочку из инструкции по эксплуатации????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 26-07-14 04:55
михаил из саратова писал:
> Вай-вай, такой умный, а не знаешь, что медные прокладки перед употреблением
> требуют обязательного отжига. ///////
===================================
Я по основной профессии-автослесарь,и докуя чего знаю....
Знаю так же что на конвейере,при сборке авто,медные прокладки никто не отжигает....
И что ставить такую медь в обсуждаемый узел-весьма спорное решение...
> Именно такими мелкими знаниями (дающими возможность отремонтировать, не сломав предварительно) отличаются специалисты от умников..
>
=====================================
Я так понимаю,что *спец*-это ты про себя???... Или про кого то другого со своей работы???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.51.---)
Дата: 26-07-14 04:57
Нет, скорее про тебя и тебе подобным, которые верхушек нахватались, а с какой стороны к корове (машине, мотору) подходить... У меня так не получалось ни разу, как бы не старался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 26-07-14 05:02
Говнометатель ты знатный,вот только спецам с 30-и летним стажем на тебя накласть.... Большой и толстый.... Не тяжело?
Дасвидания......(с).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.51.---)
Дата: 26-07-14 05:05
Такие ссылочки очень давно давали старые, мудрые преподаватели (которые инженеры были от мозга костей) своим ученикам. Сейчас такие преподаватели кончились, как собственно и инженеры. И мы имеем просто ремесленников типа СД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ден99999 (---.google.com)
Дата: 26-07-14 07:06
михаил из саратова писал:
> Давай, спец, тяни и дальше медные прокладки без отжига. Глядишь, ещё через 30
> лет додумаешься до чего нибудь. Бывай здоров....
То есть, по Вашему пол страны (а то и больше) отжигают медные шайбочки перед установкой? А нафига их вообще тогда делают определенной твердости, если их отжигать надо еще? Вот от Вас впервые слышу/читаю про это...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 26-07-14 07:14
Могу объяснить.... Медную шайбу отжигают при повторной установке,когда нет возможности заменить обжатую на новую...
Используется,например,при ремонте топливной аппаратуры дизельных автомобилей...
Новые шайбы никто не отжигает..... Ну или почти никто.... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.pppoe.yar.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-14 07:23
Да нет ничего отжигать не надо. На редукторах поэтому и ставят винт под отвертку, что бы не было желающих притянуть по мягкой резьбе медную прокладку. На некоторых моторах ставят одноразовые кольца они в сечении как буква С и в инструкции пишут, что при замене масла требуется замена уплотнительного кольца.
Я помню меня дед учил отжигать медное уплотнительное кольцо при замене масла, но сейчас, то, вроде нет проблем с запчастями.
А эмульсию слить надо однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ден99999 (---.google.com)
Дата: 26-07-14 07:29
Ну да, колечко подковообразного сечения поставил, да притянул. И усилия ненадо большого. А уж новых шайбочек в любом автомаге, по 3-4 рубля))) кстати сузуки ставят пластиковые шайбы. 14 руб за штучку, оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dikiy (---.google.com)
Дата: 26-07-14 14:28
Затягиваю отверткой, пока Бог миловал, ничего не течет. Считаю такого усилия достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ircut (---.nsplus.ru)
Дата: 27-07-14 00:50
Руфман писал:
> В срочных случаях лента фум помогает.
Паронит опасен для таких целей,т.к.может лопнуть при затяжке,снаружи не видно,но редуктор получит воду в потроха. А вот фум выручает надёжно.Мотаю его чуть больше,лишнее выдавит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|