|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:16:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:16:13 |
|
Автор: Brey (---.opera-mini.net)
Дата: 22-07-14 20:49
Привет, други - водномоторники. В общем, основные болячки сузы-40, я-таки должен познать на своем горбу. Сначала корпус подшипника коленвала (темки можно поиском найти), благо, что благодаря Вилену и 1000 все обошлось малой кровью, мне просто вернули новый коленвал. Теперь вот и трубка. Об этой болячке я читал, да и на соседском моторе она лопалась. Значицца, поехал на рыбалку с другом и детьми. Доехал до промежуточного места стоянки 170 км от своего села нормально. Вечером решили съездить покидать спин, но воду мотор не гнал. При добавлении газа вода немного брызгала из контрольки, но сзади брызг не было, только дым и пар. Был поставлен диагноз - крыльчатка. А так как крыльчатка запасная была, паники не было. Утром сняли редуктор, поменяли крыльчатку, при установке редуктора обратили внимание на трубку, которая болталась в сапоге, но подумали, что по аналогии с Вихрем, достаточно ее приставить на место и она войдет в гнездо. Ведь никто и не подозревал, что трубка цельная должна быть. Закрутили редуктор, завели двиг, вода пошла, но через две маленькие дыры в низу сапога. Сняли редуктор вторично, тогда только поняли, что с трубкой все не так. Трубка имеет в нижней части утолщение, чтоб не проваливаться вниз, вот в этом утолщении она и лопнула. Причины так и не поняли. Сняли сапог, достали трубку в двух частях, стали думать что да как. В итоге - утолщения на трубке отпилили напильником, нашелся шланг как раз по размеру, надели шланг см 5, а так как трубка с надетым шлангом не пролазила в отверстие снизу, трубку перевернули кверх ногами. Закрутили и вода пошла лучше, чем до этого. Значит, лопалась трубка уже давно. Такшта, рыбалка дальше прошла в штатном режиме. Вот только до сих пор непонятно, отчего лопнула эта злополучная трубка и какой смысл в этом утолщении, если это самое слабое место? Ну, и если у кого такая же поломка случится, на коленке Сузу тоже можно починить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 24-07-14 16:54
Алексей, привет.
Мнение специалистов такое: поломка связана с плохим топливом, от которого случается детонация. Металл устает, появляются трещины.
Меры приняты: у трубки поменялся каталожный номер, теперь она более крепкая.
Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brey (---.opera-mini.net)
Дата: 24-07-14 17:37
Вилен, спасибо за ответ. Эт мне еще свезло, что так долго с этой трубкой проходил мотор 2008 г выпуска :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (85.26.231.---)
Дата: 24-07-14 23:24
Скорее всего разморожена была. Перед зимним хранением не крутанули мот без чеки, могла остаться вода в трубке и она раздулась и лопнула.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brey (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-14 13:20
Мотор зимовал в теплом гараже. Единственное, это по осени катались уже по заморозкам, но на ночь мотор опускал так, чтоб в воде была помпа. Кстати, всегда, когда видел размороженные трубы, трещины шли вдоль, здесь же поперек по утолщению. Непохоже на разморозку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|