|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:21:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:21:48 |
|
Автор: timeman (178.218.31.---)
Дата: 21-07-14 06:43
Вообщем ситуация такая. Имеется прогресс 4 и mercury 40 EO. Оптимальный винт для 2-3 человек Солас Амита 3 алюминий 3311-111-13MF (диаметр 11 1/10, шаг 13) с 60 литрами бензина выдает 51 км. В качестве грузового использую 3311-114-12MF алюминий (диаметр 11 2/5 шаг 12). 12-й за счёт большого диаметра грузит мотор почти как 13-й, но может вытащить из воды хоть черта лысого, но заметно больше ест бензин (на дальних переходах). Тут наткнулся на статью про 4-х лопастные винты. Вроде как они и экономичнее и тяговитее на небольших скоростях. (до 40ка км) и понял что это то, что мне надо для таскания лыжника. Вот только не пойму как мне такой винт подобрать сразу, без покупки кота в мешке, чтобы потом от него отталкиваться. Все таки 5 тыщ. рублей не лишние. Кто что посоветуют, желательно из серии Солас "AMITA-4", так как установочные комплекты одинаковые, меньше заморочки с заменой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.xG.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 21-07-14 07:28
Ставил Солас 4х лопастной , существенно снизил минимальную скорость глиссирования ,но вот подойдёт ли в качестве грузового большой вопрос? Во всяком случае " ватрушку " с ним таскать было тяжелее (мотор Я 25) Солас брал почти одного размера с родным (11 1/4) ,возможно надо было брать 10
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timeman (178.218.31.---)
Дата: 22-07-14 04:50
Леон25
Я читал, что надо брать 4-х лопастной на шаг меньше чем 3-х лопастной. Поэтому у тебя и не справлялся мотор.
Исходя из того что мой оптимальный 3-х лопастной винт это Солас Амита 3 алюминий 3311-111-13MF (диаметр 11 1/10, шаг 13)
ТО мне надо выбирать из 4-х лопастных:
3313-111-11MF алюминий 11 1/10 шаг 11
3313-108-12MF алюминий 10 4/5 шаг 12
3313-108-13MF алюминий 10 4/5 шаг 13
3313-105-14MF алюминий 10 1/2 шаг 14
Вот кто бы помог определиться, уж больно различаются параметры даже в диаметре с шагом, не говоря уже об лопастях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 24-07-14 04:57
По-моему 11 1/10 шаг 11 будет хорош для тяги (в качестве грузового). Соласы хорошие ,но не идеал,разные модели служат для разных целей... Нержавейка более эффективная ,но дороже. Полезно иметь три-четыре винта под разные задачи. Если много поездок на дальние расстояния,можно сразу ставить соответствующий винт и иметь экономию топлива,или максимальную скорость, например....Поэтому даже "неудачный" для определенной загрузки винт может пригодиться налегке или в других условиях..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (---.76.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-07-14 21:04
не хочу расстраивать ,но вейк на прогрессе таскть может не получится. будешь на дыбах ходить. я в прошлом году на диане с полтосом не смог обеспечить удобную скорасть для вейка. выходишь на глис -слишком быстро для вейка ,чуть скорость сбросишь сразу проваливаешся в глубокий переходной режим ("на дыбах")с недостаточной скоростью . мне кажется для вейка нужно большее судно,от 5метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timeman (178.218.31.---)
Дата: 25-07-14 03:51
ученик
Да вроде нормально пока получается, хотя да, обороты поймать для катания тяжело, но я вроде приспособился. Я в нос кидаю две полные канистры, для противовеса, чтоб лодка не вставала на дыбы. Тут все дело в правильной развесовке, да в винте. Уже месяц нормально катаю, даже на волне один раз уже подпрыгнул, правда не высоко и недолго))).
всевидящий
Тоже склоняюсь к такому винту, но тут меня посетила одна идея. На что влияет диаметр винта я вроде понял, чем больше диаметр, тем больше упор, тем быстрее выход на глисс. А вот на что влияет шаг винта понять не могу. Чем меньше шаг, тем больший груз может вытащить мотор ? Кто может объяснить ? Я тут подумал, что в будущем я буду грузить лодку для создание приемлемой волны для вейка. Как писал один парень с вейк форума, у которого тоже прогресс 4, то он грузил 200 кг назад и 100 кг вперед. Может в таком случае стоит взять винт с минимальным шагом и максимальным диаметром типа такого ?
3313-118-09MF 4 диаметр 11.8" шаг 9"
Valerik
Почему пустая трата денег ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-164.lipetsk.ru)
Дата: 25-07-14 04:29
С 4 челами на глисс лодка еле еле выходила. На 13 винте на 3-х лопастном. На 4-х лопастном не выходила совсем. Не выполнил свои задачи. Хотя упор вроде должен бы увеличится....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 25-07-14 05:26
Овце@бство все это... Как не грузи волну не сделаешь. От амура выбирай.
Я на К-5 с Я-40 3ц наэкспериментировался. Балласта только килограмм 200 было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timeman (178.218.31.---)
Дата: 27-07-14 04:39
andr555
Да это понятно, что до проф. катеров прогу не дотянуть, но используем что есть. Какой винт использовал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (213.87.120.---)
Дата: 27-07-14 14:52
На счет буксировки брода-не скажу просто не знаю
А вот четырех лапые винты использую давно-чем тяжелее корпус и слабее силовая установка(энерговооружонность) те более эффективнее, плюс к этому значительное понижение вибрации особенно заметно на малом и среднем( переходом режиме)
Упор приятнее, выход на режим легче, срыв с режима при понижение оборотов значительно позже,
в общем мне нравится
Мотору легче
Про экономию горючего-миф меньше 0,5-0,7л/км у меня не получалось
По подбору-найдите оптимальный алюмишку 3-х лопосник и при тоже диаметре 4-х лапый на шаг меньше, если нержа то такой же, если есть интерцептор на лопастях то на два шага меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-075.lipetsk.ru)
Дата: 28-07-14 04:00
timeman писал:
> Valerik
>
> ты на 4-х лопастном шаг на 1 меньше ставил чем на 3-х ?
Давно было, не помню...но по науке делал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ученик (217.118.93.---)
Дата: 28-07-14 05:11
результаты покатушек расскажи по любому. очень интересно. я в прошлом году на полугрузовым 14винте на полтосе не смог. интересен твой результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 28-07-14 05:35
У меня обычный винт стоял с которым мотор купил... Размерность не знаю
Помню только что максимум 5200 крутил, скорость при этом 50-52км/ч
Гуру могут высчитать... К-5 Я-40 3цил микс 1994гв
Катали на оборотах около 3800, вейкбордист тормозил катер и }{опу бросало. Справедливости ради скажу что её и на амуре бросало, пока таргу не сделали. С таргой на глиссере только небольшой крен.
От тарги толка больше будет чем от нового винта. Но если попрет все равно на другой корпус переходить придется. С этого ничего не выжать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timeman (178.218.31.---)
Дата: 29-07-14 00:01
andr555
Таргу еще весной поставил, так как без нее ваще не жизнь.
Ученик
Обязательно. Про трехлопастные могу и счас рассказать, ну а про 4-х как прикуплю. Я смотрю материал очень редкий, в нете по моей ситуации информации почти ноль, все перерыл. Буду, наверное, первоотрывателем))). Общий смысл подбора мне вообщем то понятен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
