|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:22:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:22:25 |
|
Автор: dymon63 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 22-07-14 21:23
Доброго дня.
Кто сам в Самаре сталкивался с регистрацией 40 лс на Крым?
Звонил в КБ Курс, сказали, сейчас без проблем - переделываешь, они делают проект, с ним без проблем ставят в ГИМС.
Смущает лишь одно - в прошлом году я пытался на шару прийти в ГИМС и зарегить мотор 40 на свою ПВХ. А мне инспектор в окне сказал, что даже подтверждающие документы из Курса для них филькина грамота и могут не поставить на учет.
Может кто сам сталкивался в Самаре с подобной процедурой?
пс. Руки из нужного места растут, в своей переделке уверен на 150 процентов, а вот с формальностями при регистрации - сомнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dymon63 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 23-07-14 05:34
Если было бы так просто, я бы не спрашивал.
1. на мерке-маринере серийник набит на блоке а не только на наклейке. Да и при пробивании серийника в базе всплывет его мощность..
2. У меня на мотор договор купли-продажи и сканкопия судового билета продавца с отметкой о снятии с учета. Там черным по белому прописан серийник и мощность мотора. Надо, по-правильному, справку из отдела ГИМС, в котором зарегистрирован был мотор, но инспектор сказал, что и сканки судового достаточно.
В любом случае требуют какой-то документ , подтверждающий то что мотор у меня не просто материализовался из пустоты, а где-то конкретно я его взял.
Так что с налейками маркетанить не буду - не вариант.
Кто-нибудь сам сталкивался с КБ Курс и насколько гарантирована по их техзаключению успешная регистрация мотора ГИМСом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 23-07-14 06:32
У нас не под каким предлогом не зарегить, хоть весь бумажками обвешайся, да и не нужна Крыму сороковка, если только лодка не предусмотрена изначально как расходник, а если это Крым-М, так тем более.
Ну раз дно выбьешь, ну два, и всё, потом только на приемку цветмета.
Крым под Ямаха30 ходит 52км/ч, а дальше он неуправляемый становится, так что этот мотор - не в коня корм.
Так - мысли вслух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.168.---)
Дата: 23-07-14 06:41
я сталкивался с проектом из курса. и регой с превышением максимално допустимой...... не оформишь на крым. подойди к инспектору)) он один у нас. сидит в выхи на прокате и поговори с ним. спроси что надо и как быть. если он скажет НЕТ то хоть с путиным приходи)))) незарегит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.168.---)
Дата: 23-07-14 06:44
хотя если найдешь зарегиные крымы с 40й... скан копии доков.. приложещь. переделку представишь, + проект... и в формулу расчета он впишется.... может и оформят. в нете есть график расчета.. ширина транца к длинне лодки и высоте борта....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 23-07-14 16:22
alex63ru писал:
> хотя если найдешь зарегиные крымы с 40й...
В свое время нарегистрировали до буя и больше и крымов с 50-ками, и П2 с 60-ками, и Казанок 2 М с 90 л.с. Вот только есть мнение, что при перерегистрации уже не проканает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.168.---)
Дата: 23-07-14 20:09
Здесь важен прицидент. если есть кому оформили , идешь в суд и поаналогии должны оформить... или признать все ранее оформленные незаконными... но до суда недоходит обычно. короче надо к инспектору и разговаривать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dymon63 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 23-07-14 20:32
Немного не понял, где инспектор в Самаре.... тот который единственный и которому подойти можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 23-07-14 20:46
alex63ru писал:
> Здесь важен прицидент. если есть кому оформили , идешь в суд и поаналогии должны
> оформить... или признать все ранее оформленные незаконными...
А подскажи-ка мне, с каких пор у нас действует прецедентное право? Или ты в Америке живешь? Еще раз донесу мысль....то что было поставлено на учет 3-5-7 лет назад, так и будет ездить. До попытки перерегистрации. А новые суицидальные комплекты уже не оформишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.28.---)
Дата: 24-07-14 01:48
Во- во, у меня один клиент не может продать Амур с 140 Сузой именно по этой причине. А по отдельности- нахер никому не надобен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex63ru (195.208.168.---)
Дата: 24-07-14 19:58
в запанском есть лодочная "прокат" по суботам и воскресеньям они принимают там экзамены и проводят осмотры судов. или в любой другой рабочий день на онтошке\советской армии..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс и Утюг (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 25-07-14 00:07
В 2010 году регистрировал Яму 40 на Прог.2, Курс дал заключение и никаких проблем, все зарегистрировали, в судовой отметку поставили что проект сделал Курс. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dymon63 (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 25-07-14 04:08
Сегодня был в ГИМС на Антошке. Спросил в окне про даннуюю ситуацию. Мне сказали, что кроме заключения от Курса, нужно разрешение от завода -изготовителя. Так вот, по их словам, на Казанку, Прогресс, Амур есть такие разрешения, а на Крым - нет.
Вот как бы узнать , может есть все-таки.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|