|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:30:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:30:50 |
|
Автор: Серёга86 (94.51.229.---)
Дата: 13-07-14 21:24
Подскажите как работает подсос. А то у меня как прогреется движок он так и остаётся закрытым, нафига там провода тогда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 13-07-14 21:30
О каком подсосе с проводами идёт речь???...
Есть электромагнит,закрывающий воздушную заслонку карбюратора,ещё есть клапан,открывающий канал обогащения...
И там и там - провода....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 13-07-14 21:33
Чтобы подсос сработал дистанционно, на машинке нужно нажать на ключ и поворачивать его для включения стартера. Тогда подсос автоматически отключится после возвращения ключа в прежнее положение. Если ты выдернул пипку подсоса на моторе, сама она обратно не вернётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 13-07-14 21:36
Кроме заслонки там ничего нет. Y40X. Либо соленоидом, либо через систему рычажков вручную закрывается-открывается заслонка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 13-07-14 21:38
Значит либо не снимается питание с соленоида после отпускания ключа зажигания,либо имеется механическое препятствие для возвращения заслонки в исходное положение...
П.С. Ну да-либо юзверь тупо выдернул подсос в ручную и ждёт когда он автоматически уберётся после прогрева мотора.....)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга86 (94.51.229.---)
Дата: 13-07-14 21:59
Спасибо братья одномоторники!!!!! Я просто об этом не знал, у меня до этого мртор был попроше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 13-07-14 22:04
Ничего, некоторые про то, что нужно нажимать на ключ, узнают через несколько лет эксплуатации. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 24-07-14 04:39
Серёга86 писал:
> Подскажите почему мотор так плохо заводится. Может надо в карбюраторе чёто
> покрутить?
А может слегка прибавить газку? Если заслонка газа закрыта бензу тяжко в мотор попасть... я на своем первый раз долго дергал, пока он на холостых завелся :))))....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALF-SAR (---.srv.ncc-volga.ru)
Дата: 24-07-14 16:02
Значит попробовать на добавить, а вытащить ручку холодного прогрева на полную (это тот рычажок, который прибавляет газ на холостом ходу).
Вообще, найти нужное положение этого рычажка крайне просто: Если есть помощник, то один смотрит на трос газа мотора, а второй постепенно поднимает прогревочный рычаг. Как трос начал двигаться, вот оно и положение, до которого + еще чуть-чуть по-любому надо поднимать при пуске на холодную, а тем паче с подсосом.
Проверим сам, как говорится. В инструкции пишут "поднимите примерно до положения А" (градусов 25-30). А по факту заслонка открывается от 60 до 80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 25-07-14 04:37
Плохо заводится на холодную?
Вообще запуск холодного карбюраторного мотора это своего рода шаманство. К каждому нужен индивидуальный подход. У меня тоже, то с полпинка, то несколько раз надо тыркнуть.
Алгоритм выработал следующий:
Утапливаю ключ, кручу стартером до чихов, поворачиваю ключ в среднее положение, продолжая утапливать. Так 2-3 раза. Потом без подсоса обычно заводится. Если нет, поднимаю рычажок газа до тугого хода, то есть до выбора его люфта и еще чуток. Иногда выдергиваю подсос вручную и хорошо прокручиваю. Понял, что залить свечи пересосом на этом моторе практически невозможно.
Важно еще не забывать подкачать грушей и смазывать вал стартера, чтобы четко срабатывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 25-07-14 04:59
ааааааааххххренеть! и это запуск иномарки! хоть и китайской, у меня если 3 рывка и не запуск,мелкое ковыряние начинаю, если раз 7 не заведется то конкретный ремонт с отрыванием головы, карба, зажигалки, причем у меня самый молодой мотор Н23 2009г, Н23 2003, и В8м 1989
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (217.118.83.---)
Дата: 25-07-14 05:37
Ну вот у меня кЕтай. После долгого простоя (неделя) на берегу на прицепе первый раз завожу с веревки (ну такой я человек - жалко аккум). Так бывает и с 4го раза чихнет/ пернет и чо? На свалку или перебирать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 25-07-14 05:48
ох и боюсь я кетайцев как своего нептуна, ну нептуну простительно он старый и побитый жизней, на бренд денех нет а китайса очень боюсь,но присматриваюся, запчасти дорого.и искать надо, а для отечественных Н23 по деревне через дом запцацки,потому что где "через" там вихрь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 25-07-14 06:27
Гы. Найди тут тему, как люди мерков холодных заводят - и американцев бояться будешь. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга86 (37.79.179.---)
Дата: 28-07-14 02:14
Так нет вроде аналог ямахи, а насамом деле даже рядом не стоял. У меня ямаха после зимы максимум раз5 дёрнуть приходилось и работал как часы. Вот и спрашиваю может смесь обагатить или воздуха добавить. может кто крутил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Podonak (91.185.252.---)
Дата: 28-07-14 02:35
Тоже на холодную горе, немного прогреется как часы работает, бесит только что стартер отключается падла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 28-07-14 12:30
Ничего тут аххххренеть не наблюдаю ! Ямаха 6 котловая тоже вначале приспосабливался с первым холодным пуском. Также пока не нашел положение дроссельной заслонки трудно заводилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга86 (5.140.9.---)
Дата: 28-07-14 18:00
во во, а с стартером почему беда такая несколько секунд и здох. Там наверно релюшка гдето есть- слабенькая что отключает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (5.141.229.---)
Дата: 28-07-14 21:23
Тема рядом про стартер Ямахи-прародителя. Так что это не китайская проблема. Решается просто. Вал стартера всегда должен быть смазан жидкой смазкой. И акк хорошо заряжен. Клеммы зачищены и протянуты. И будет щастье.
Сейчас с воды - у нас всего 12 градусов, поэтому холодный заводился с некоторым шаманством. Подсасывать надо не стесняясь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|