|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:02:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:02:45 |
|
Автор: Ozzzeeee (---.vologda.ru)
Дата: 20-07-14 19:25
Всем привет! Вообщем проблема в том что нужна именно 40-ка, собираю новый комплект, большой мотор нехочу.Информацией не владею у кого из производителей моторы в 40л.с зарекомендовали себя как надежные и экономичные, поэтому требуется помощь.Буду рад любой информации по данным моторам.Заранее всем спасибо !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Верещагин (---.astranet.ru)
Дата: 20-07-14 20:22
У товарища стоит Хонда сороковка! Мотор супер тихий и экономичный! Причем реально настолько тихий, что на хх его не слышно совсем! Правда соответственно и цена на него ((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.178-66-82-66.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-07-14 21:14
Виталий-Уфа писал:
> Бери любой брендовый мотор, тот что дешевле и для которого есть сервис
> нормальный.
>
И будет тихий и экономичный как Хонда но дешевле )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishel-74 (---.195.109-50.krsk.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-14 21:55
ТС сам пока не знает. что ему нужно 2Т или 4Т когда сам выбирал пришёл к выводу, что если сороковка тогда 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ozzzeeee (---.vologda.ru)
Дата: 20-07-14 23:33
ЮНК писал:
> ТС не указал, какой интересует, 2, или4 такта.
Склоняюсь к 4-х тактному, т.к. на тролинговый мотор денег нету и как я понял для тролинга 4-х тактные предпочтительнее, поправте если ошибаюсь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ozzzeeee (---.vologda.ru)
Дата: 20-07-14 23:35
0104walera писал:
> Ещё не сказал какая лодка. У меня К5м3 ,мотором доволен.
Про лодку думаю вообще лучше умолчать в данной теме, а то начнется, сороковки мало и т.д. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishel-74 (176.215.214.---)
Дата: 21-07-14 00:41
Долго размышлял весной о покупки 40-ки, сам много троллингую думал, взять 4Т. Но для Казанки 5М3 вещать на корму длинноногий не хотелось, переделывать транц так же не было желания и времени. Думал об Энвинруде Е-теке 40, но цена местных дилеров оказалось неподъемной. Остаётся Ямаха VEOS и XWS, и суза DF 40, Мерк EO? Объём и вес моторов практически одинаков, трима нет во всех моделях. Заказал XWS, но после нескольких бессонных ночей, решил поменять на VEOS, позвонил дилеру, сказали что можно. Но веос стоил на 20 тыс дороже. И скажу как владелец Веоса, что достоинства мотора больше чем переплата в 20 тыс по сравнению с остальными сороковками. Тема сороковок на форуме давно раскрыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 03:34
mishel-74
открою маленький секрет :) Лучше веоса существует только один мотор - Yamaha 50 HETOL.
:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 03:56
Ozzzeeee
Если есть мысля в душе что 40 л/с не сильно много под твою лодку, то выход один - брать мотор с максимально возможным рабочим объемом, л/с для большого/тяжелого кораблика не самое главное. Важнее может оказаться именно кубатура мотора.
Как пример Тоха 40 - 500 кубов. В народе - недосороковка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-07-14 04:07
я с недосороковкой с 2006, щас правдо мы на стали с клапанами бойсен ездим на презервуаре 46 км на 5400об, мне за глаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (77.51.240.---)
Дата: 21-07-14 04:10
бери тоху 40 ЭПТОС мотор зверь, три цилиндра, трим и короткая нога, объем 700 у меня стоит на проге ненарадуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 04:24
LIFT
а я езжу на нормальной 40ке 700 кубовбез всяких клапанов бойсен, тупо переделанной под 50ку, на стали, 66 км/час в одного и 60 в две тушки по 100 кг на кастрюле, и мне мало :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-07-14 04:44
Борис ну то тюнинх) с расточкой)) и кастрюля) + зная твою любовь с винтами 66 кажись не придел)))
Мы худые), лодко тяжелая для речухи с Волгой самый огурец и компрессия у нас молодая)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 05:00
LIFT
никаких расточек! Только по каталогу работа :)), замена части деталей на от 50ки, вот это дало результат. Тюнинг ничего не дал, ипонцы не плохо довели до ума, тюнингистскими методами результата не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-07-14 05:25
Борис всеравно не поверю без монипуляций и танцев с винтом явно не обошлось)))) ех жаль что у меня два горша, выжал я все из сторичка, осталось поднять до прохватов и точно все) ну может + пару км, далеко нам до 700 кубиков да и скорость нам такая только сниться))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 05:36
LIFT
мой старичок в прошлом году решил копыта откинуть. Пришлось перебрать(поршневую, видео конец обкатки), но поверь, ничего не изменилось с точки зрения тяги, 2Т блин. А так надеялся что мощи добавится.... Вообще ничего не изменилось. Как шел, так и идет....
Ссылка.
14 шаг Нью Сатурн Солас диаметр 11,1, или 11 1/8...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-07-14 06:10
А я думал еще на обкатке) да припоминаю темы когда прихварал твой... И в правду странно по тяге, но это 2т точно подметил) идет (видео) очень даже приятно то что у меня мах. У тебя на 4000об ) вот и сорока-полтос) не зря шаманил!) щас товарищу скину видео спать не будет) тоже с 40 ямой ездит но скорости такой у него не видели, теперь винт ему посоветую )
Смотрю трим прибавляет 3-4 км, или показалось? Абделили тохасика всякими "вкусняшками"..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timeman (178.218.31.---)
Дата: 21-07-14 06:11
Третий год Mercury 40 EO на проге 4, Проблем нет. Автомикс масла рулит, залил чистого бензина в канистру, ключ повернул и поехал. С винтом солас 3311-111-13MF двух человек плюс две полные канистры, плюс полный бак выкидывает легко, максималка 51 км. Но есть нюансы с холодным запуском, хотя всё в инструкции четко расписано, да ктож её читает))))). Все сигнализации от перегрева, от конца масла и т.д. присутствуют. Дилеров и запчастей везде навалом, хотя нафик они с таким мотором нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 06:15
LIFT
а это со стороны, для анализа поведения лодки. Наверно полный газ не давал. Однако судя по рукам, поднятым вверх, от отцовского контроля оторвался и наслаждается свободой, 5000 крутанул наверняка. Увеличение прядка х35 когда возле бакена, обороты не слышу :)) Литров 20 у него еще в носу. Итого загруз порядка 90кг.
Ссылка.
На обкатке... 10 часов честно тошнил при 3000-3200 с редкими до 4500-5000 на три-четыре минуты и то после 5 часов. Сначала вообще на 10 3/8 13 родной Ямаха. 20 литров 2,5 часа расход. Это после 5 часов 14й поставил.
По триму правильно, добавляет. Самое интересное - легкий дельфин, макс скорость, макс обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-07-14 06:51
Вот так вот и дай покататься))) мне тоже показалась что тапку притопил))) получился из 2т и "40" сил в виде ямахи очень сбалансировал комплект, а с применением рук даже очень скоростным, !!) готовый переспорить ну меня то точно)) но и "компаньонов" в виде сорока сил, не каждый столько выжмет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-14 07:23
Борис
Ништяк у тебя Окушечка бежит! Была такая под нулячим В-25, в 16 лет. Первая личная лотка. Потом 30-ку точёную ставил на нее с 330-м винтом. Козы 5-е с с 2*30 обходил. Целая эпоха. А как по волне ходила! Вот бы щас такую, да легкий 4-т под литр поставить. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 21-07-14 07:30
sennoi
да где ж его легкий 4Т литровый(еще лучше 1,5 :) , но хотя бы литр) надыбать? Я 700 кубовая для опытов отношением мощность /вес хороша. А более на ум не идет, тяжелое все....
Мерк литровый существует.... Не пробовал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-14 07:37
Ну видимо только мерк.
Я б ту же Х 50 (45) туда втулил, с Нью Сатурном на 14. И успокоился. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Coil (---.avtlg.ru)
Дата: 21-07-14 15:54
sennoi писал:
> Хонда 40. Короткая и с тримом. А лучше 50.
Зачем платить больше?
Нашел на просторах инета, но сам еще не делал.
"Хочу поделиться своими наблюдениями по «разгону» хонды 40. Согласно парт каталогу инжекторные Х40 и Х50- абсолютно идентичны (объем, шатуны, распредвалы, поршни, «мозги» и т.д.). Единственное отличие- на Х40 стоит ограничительный винт (со спиленной шляпкой) отрегулированный на заводе на открытие дроссельной заслонки на 75%. На своем двигателе, заменой винта и новой регулировкой добился откр ДЗ на 96%. На другом двигателе на 92% (зависит от износа коммандера и троса газа). Тем самым увеличив объем впускаемого воздуха и соответственно бензина (расчет ЕБУ время открытия форсунок для приготовления оптимальной смеси в соотношении 14.7:1). Повторюсь, что это относиться только к инжекторной Honda BF40D."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.tkmotel.ru)
Дата: 21-07-14 22:20
Coil писал:
> Нашел на просторах инета, но сам еще не делал.
> "Хочу поделиться своими наблюдениями по «разгону» хонды 40. Согласно парт каталогу инжекторные Х40 и Х50- абсолютно идентичны (объем, шатуны, распредвалы, поршни, «мозги» и т.д.).
Электронные блоки управления имеют разные номера, у сороковки 36550-ZZ4-003, а у полтинника 36550-ZZ5-003.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ozzzeeee (---.vologda.ru)
Дата: 22-07-14 01:07
Борис писал:
> mishel-74
> открою маленький секрет :) Лучше веоса существует только один мотор - Yamaha 50
> HETOL.
> :)))))
А hetol инжекторный ? Просто не нашел в продаже-уже не выпускаются ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.sub61.net78.udm.net)
Дата: 22-07-14 01:14
Си про 40, на 30% дешевле своего родителя при тех же параметрах. А какой-то из кЕтая ещё и с тримом (непомню марку). Главное не сцать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ozzzeeee (---.vologda.ru)
Дата: 22-07-14 01:23
shomka40 писал:
> Си про 40, на 30% дешевле своего родителя при тех же параметрах. А какой-то из
> кЕтая ещё и с тримом (непомню марку). Главное не сцать
Ну не знаю, мне как то сцыкотно брать китай, хотя друг откатал на таком много лет вообще без каких либо проблем, но в итоге всеравно поменял на Honda, я на ходу никакой разницы не заметил кроме уровня шума )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 22-07-14 05:59
Ozzzeeee
Yamaha 50 HETOL карбовый, аналог веоса, только раздушен до 50 л/с, имеет трим!!! и нога "длинная" - L, микс(700 кубов, 3Ц, 2Т, расход 22 л/ч на полную, редуктор 1,85). Шедевр.
я 40хвс редуктор 2,0, 2Т, примерно 700 кубов, 2Ц.
Еще раз, если корапль сильно тяжелый, нужно смотреть в сторону литровых моторов, ну и редукция 2 и более наверно предпочтительнее. Это личное мнение....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ozzzeeee (---.vologda.ru)
Дата: 22-07-14 06:52
Борис писал:
> Ozzzeeee
> Yamaha 50 HETOL карбовый, аналог веоса, только раздушен до 50 л/с, имеет трим!!!
> и нога "длинная" - L, микс(700 кубов, 3Ц, 2Т, расход 22 л/ч на полную, редуктор
> 1,85). Шедевр.
> я 40хвс редуктор 2,0, 2Т, примерно 700 кубов, 2Ц.
> Еще раз, если корапль сильно тяжелый, нужно смотреть в сторону литровых моторов,
> ну и редукция 2 и более наверно предпочтительнее. Это личное мнение....
Понял, спасибо, буду разбираться ! Сделал для себя вывод, что надо брать ямаху и похоже придетя брать 50 л.с. придеться поднатужиться ))) , но пока непонял что из новых можно брать, вот этот например Yamaha F50FETL или этот Yamaha F50 DETL ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 22-07-14 15:02
Ozzzeeee
Yamaha F 50 DETL - Макс. расход топлива (л/ч): 17.3(что то сомнительно)
Ссылка.
Yamaha F50HETL/FETL - Макс. расход топлива (л/ч): 20,0
Ссылка.
Скорее всего оба жрут +/- одинаково в районе 20-21 л/ч в полную если идти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
