|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:18:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:18:20 |
|
Автор: Vlad-eger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-07-14 23:53
Друзья форумчане подскажите , у меня Мерк 50 ,на больших оборотах хода в редукторе происходят удары , такие что аж лодка тресётся ,убираю ход до малых оборотов удары пропадают ,разборка редуктора показала что все шестеренки и храповик целый ,друзья подскажите что это может бы ,а то всю башку сломал !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-07-14 23:59
А муфта включения в каком состоянии? Может она проскакивает/ зацепляется под сильной нагрузкой.
Верхний подшипник редуктора смотрел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-14 00:44
Муфта сцепления в рабочем состоянии видимых повреждений нет ,я тоже на это грешу что она зацепляет и где то проскальзывает но где и почему не пойму ,а верхний подшипник люфт небольшой есть но по моему мнению визуально не критично.Проблема может быть в не до включении передачи?но по чему на малом ходу не каких ударов нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-14 00:55
Ок завтра обязательно выложу ,и что я забыл ещё написать масло трансмиссионное новое залитое в редуктор с недельной обкаткой стало черного цвета как мазут .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 02:31
углы зацепления для шестерен и муфты переднего/заднего хода на моторах Тохацу(Меркурий) несимметричны и выполнены по-разному. Зацепление переднего хода выполнено с положительным (острым) углом зуба, что обеспечивает "самозатяг" дополнительно к пружине, досылающей муфту в положение переднего хода.
А на шестерне З.Х. и ответной части муфты угол зуба тупой.
Кстати, на "Мерке" впадин-зубьев на шестерне три? а на муфте - 6, что позволяет при включении не всегда работать одним и тем же зубьям муфты.
Закатанные зубья муфты "болгаркой" подрезать можно, а вот ответную часть в шестерне переднего хода - нет.
Коли редуктор разобрал посмотри лапу включения которая на тяге она в глубине редуктора. Как муфта ходит по валу? Нажми на ту часть вала которая со стороны включающей лапки.Если ничего не подклинивает то значит проблема скорее всего под колпаком.
Я вылечил похожее ... болгаркой по муфте, пару шайб под пружину штока, регулировка фиксатора рычага, но у меня живая ответная часть шестерни, и немного была зализана муфта после 3000 об тыщ был издец, трещала вылетала. Так что посмотри повнимательней ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-14 02:54
LIFT спасибо тебе огромное за совет ,завтра выложу фотки вечером будет всё понятно .но почему трансмиссионка чёрная стала ?греется редуктор ? а шайбу я не понял куда подкладывал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 03:38
Vlad-eger хорошо бы малой кровью все обошлось)
По поводу масла могу предположить : Хорошее масло чернеет, т.к. в нем работают присадки (отчистка, от износа и т.д.)
Некачественное масло как правило изначально черное.
Грееться, всеже думаю подклинивает подшипник и вращяеться вместе с обоймой (посмотреть посадочное место) темболее есть люфт, а аналог можно без труда преобрести в любом магазине. В полне имеет место быть причине в целом.
Шайбу подкладывал между пружиной 58 и валом, т.к. была просевшая пружина.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (85.26.234.---)
Дата: 15-07-14 18:45
( пару шайб под пружину штока) Но под штокам нет не какой пружины , она внутри вала пружинить храповик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-07-14 22:17
Муфту можно пильнуть болгаркой "зализанную" часть равномерно промеряя каждый зуб штангелем. Если усилие включение передней шестерни храповика (муфты) "слабое", тогда можно подложить ... Яж писал выше между пружиной 58 и валом, для этого нужно снять стопорное кольцо с муфты, стопор - муфту...
По передней передаче вроде вопросов нет, не видно ударов ...
Стас я тоже вижу в шестерне вроде как угол не в ту сторону, может так сфотографировал Т.С.? И вроде зацепление на пол зуба..
В каком состоянии посадочное верхнего подшипника редуктора?
При включении передачи машинкой "фиксатор передач" фиксирует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (85.26.235.---)
Дата: 16-07-14 01:23
(В каком состоянии посадочное верхнего подшипника редуктора?)Верхний подшипник имеет небольшой люфт верх вниз , но не какого бокового люфта нет! машинка передачу фиксирует .Почему может зацепление быть на пол зуба , и как исправить друзья?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-07-14 02:36
Vlad-eger писал:
> (В каком состоянии посадочное верхнего подшипника редуктора?)Верхний подшипник
> имеет небольшой люфт верх вниз , но не какого бокового люфта нет! машинка
> передачу фиксирует .Почему может зацепление быть на пол зуба , и как исправить
> друзья?
Открутить болт фиксирующий шестерню вертикального вала снять шестерню, (сфотографировать в нормальном ракурсе шестерню переднего хода) вытащить вал, вытащить обойму подшипника посмотреть в корпусе редуктора есть ли нет задиров, не крутиться ли обойма вместе с подшипником, в верх низ должен ходить но без фанатизма... Стоит регулировочная шайба между подшипником и основанием помпы?
В машинке включает, а в редукторе - двигателе включает фиксируется? Я так понимаю фиксатор передачи 30 чтобы увидеть нужно снять защитный колпачек 29. Включить на машинке и посмотреть фиксацию в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-07-14 02:45
К примеру на тохе установлен венец 3 с тремя отверстиями (в перед, нейтраль, назад)который фиксируется шариком 11 и имеет регулировку... Фиксатором скоростей 10.
Машинка может не "досылать" фиксатор скорости, вследствие скорость недовключена поджимает только пружина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (85.26.235.---)
Дата: 16-07-14 03:09
LIFT ещё раз спасибо , завтра буду опять ковыряться ! Видимо у меня совокупность проблем , ну что буду исправлять ! Ещё один момент , нейтральная передача не до выключается и в результате слышно как редуктор трешит приходиться включать заднею передачу и после этого включать нейтраль.видно было что машинка не до выключала передачу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-07-14 03:30
Влад не за что) ощущения недовключения... Завтра попробую разжиться мануалом на твой мотор + поеду к дилерам (по пути) попрошу разжевать где и как должна фиксироваться передача...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 16-07-14 03:56
Стас дак не понятно на фото, с шестерней передняго хода, ее нужно достать еще, вроде видно что закатанная но вроде и не трагично..я бы подпелил муфту для самоуспакоения..
Вполне и возможен косяк с тросами, но все же если есть возможность засмотреть как фиксируеться передача, хуже не будет. Быть может машинкой включает скорость, фиксатор на половину нейтраль/форвард.
Уж разбирать дак разбирать)
Или заменили масло недолили, стал подклинивать подшипник ролики/шарики? Может быть?
Хотя очевидно прав судя по фото шестерня имеет самозатяг
Как и муфта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.159.118.70.yarnet.ru)
Дата: 17-07-14 16:45
убрал равномерно с каждого зуба? надо что бы растояние (а) было одинаково, иначе вся нагрузка ляжет на тот зуб который меньше сточил.
Ну как там подшипник?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (85.26.235.---)
Дата: 17-07-14 17:09
LIFT вроде убрал всё ровна ,подшипник конечно не ахти надо менять !только заказывать оригенал жаба душит , может есть чем заменить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-07-14 22:45
Я менял аналогом на наш подшипниковый завод , не припомню маркировку... Может посмотришь цифры? Или в спецификации запчастей, номер станет понятен аналог.
В корпусе посмотрел как не надрало?
(Хорошо если ровно, я подрезал промерял, вешал на вал шестерню переднего хода, смотрел как зацепляться каждый зуб храповика, затем корректировал для одновременного "зацепления" каждого зуба, правда муфта у меня 3х зубая а не 6)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad-eger (85.26.234.---)
Дата: 29-07-14 00:25
LIFT, Пузырь67(Весёлый посёлок) Спасибо вам мужики за совет , но малой кровью у меня не обойдётся , менять придётся все шестерни и подшипники живое у меня только вал гориз.и вертикаль . всё остальное на замену ! Но всё равно всем спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
