|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:54:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:54:24 |
|
Автор: лесник67 (---.97.12.217.alfabank.ru)
Дата: 15-07-14 17:10
Уважаемые знатоки, необходима помощь по Амуру. Имеется - Амур-3, мотор Сузуки-60, 4-тактник, 2 топливных бака из алюм. по бортам. Вот уже 2 сезон мотор очень часто "задыхается", не набирает полные обороты (прошлый сезон максимум 4000, в этом максимум 3000), при работе даже на этом максимуме в течение 5 минут - пищит, мигает лампочка температуры. Делал профилактику, чистили форсунки - не помогает. Специалист сказал, что это беда Амуров - в топливных баках по бортам при жаре образуется водяной конденсат, который затем попадает в мотор, из-за чего и происходит вышеописанная беда. Топливный фильтр стоит, присадки-осушители топлива использую - не помогает. У меня сомнения в верности данного диагноза - или это все же действительно так? Если да, то как это лечится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.sampo.ru)
Дата: 15-07-14 17:24
Фильтр то какой? Вертикальный отстойник или просто проточный?
Подключите мотор к внешнему баку и попробуйте, если проблема исчезнет - значит смотреть баки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лесник67 (---.97.12.217.alfabank.ru)
Дата: 15-07-14 18:24
Спасибо, попробую. Но все-таки вопрос - это у всех владельцев Амура с метал.баками в бортах такая беда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (83.149.19.---)
Дата: 15-07-14 18:40
А граммов 200 чистого спирта в бак не спасут отца русской демократии?
И потом, как вода в бензине может вызывать мигание лампы "превышение температуры"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лесник67 (---.97.12.217.alfabank.ru)
Дата: 15-07-14 18:44
Не знаю, поэтому и спрашиваю, какой может быть еще диагноз с такими симптомами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пр. Андрей (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 16-07-14 02:04
лесник67 писал:
> Не знаю, поэтому и спрашиваю, какой может быть еще диагноз с такими симптомами?
===============================================
Просто тупо забудь про эти бортовые баки, сделай там лучше блоки непотопляемости, а места у тебе в корме и так предостаточно, туда поставь обычный пластиковый бак на пайолы, величина которого чисто на усмотрение хозяина, а баков полно, всяких, в любом лодкомоторном магазе.
Я ради прикола разрубил один бак, он и так уже негодный был, так там столько всего за столько то лет, а ты хочешь из этой емкости инжектор питать, да чтоб он еще и не качевряжился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-14 03:50
Лечится это установкой грузового винта. Маловато для Амура 60 л.с. тяжеловато мотору, и поэтому перегрев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (82.196.90.---)
Дата: 16-07-14 05:00
лесник67 писал:
> Уважаемые знатоки, необходима помощь по Амуру. Имеется - Амур-3, мотор
> Сузуки-60, 4-тактник, 2 топливных бака из алюм. по бортам. Вот уже 2 сезон мотор
> очень часто "задыхается", ....
1. Не насиловать мотор и поставить винт меньшего шага. Возможно 11 дюймов в самый раз.
2. Вода в баках - читаем:
Ссылка.
3. Желательно тщательно промыть баки и прочистить бензопроводы распушенным тросиком.
Чистил когда ставил датчики
Ссылка.
4. Поставить фильтр с отстойником
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.128.---)
Дата: 16-07-14 06:40
Бред какой то. Диагностика проводилась поверхностно. Можно предположить, что не развивает давление насос (надо мерить давление рабочее и "в упор", а также стабильность давления). Перегрев- полный бред. Вода в любом количестве ( если, конечно не полностью вода) сепарируется любым отстойником. Осушитель влаги лить только при появлении воды в сепараторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 16-07-14 06:57
Про резервный бак уже сказали . Если окажется , что дело в бензине (мигание лампочки тогда - совершенно другая история) , то амуровские баки не трудно вытащить и удобно промыть - у них в нижней части есть сливная пробка .
С баками была пара проблем - подсос воды через сапун , который вылечил установкой бензофильтра на его магистраль , как описано у Михаила . И вторая - из-за низкого расположения входного отверстия сапуна заилилась сетка этого самого отверстия , из-за чего в баке периодически создавалось разряжение .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.51.203.---)
Дата: 16-07-14 16:48
Убирать бортовые баки а Амуре-неправильно.
Они как раз стоят " по месту". Родные трубки подачи имеют малый диаметр и у себя забор топлива я сделал со сливных пробок, вварив туда трубки на 10 и дальше собрав магистраль подачи топлива через фильтр-сепаратор и фильтр (БОШ) от ГАЗели-инжектор. Хватает на 2-х литровый мотор.100 л.с. Фильтр на сапуне ( по Михаилу СПБ) стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 16-07-14 17:10
Я чистил баки как-то, гемор дикий. Грязь была, но воды не обнаружил. Присоединюсь к другим ораторам - выкинь нахер эти баки и поставь один в корму пластиковый фирменный. Ему лучше особенно с подвесником в корму вес сгонять, да и инспектировать проще один нормальный бак, чем эти 2 спрятанных маленьких бачка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 16-07-14 21:38
Правильная пламяпрерывающая сетка на воздушной трубке воду не пропускает. К тому же этих сеток нужно взять несколько, сложив их стопкой.
Насчёт конденсата от жары - это сказки рассказал специалист.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.static-customer.perm.ertelecom.ru)
Дата: 16-07-14 21:46
Сергей/Самара писал:
> А граммов 200 чистого спирта в бак не спасут отца русской демократии?
> И потом, как вода в бензине может вызывать мигание лампы "превышение
> температуры"?
не спасет и поллитра если в баках гомно, то снимать , сто раз мыть , сушить и ставить обратно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|