|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:40:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:40:51 |
|
Автор: naezdnik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 15:12
Добрый день.Думаю приобрести Bayliner-245 2003 г.в. с дизельным двигателем вольво-пента мощностью 170 л.с. колонка альфа-1,но закрались сомнения не слабоват ли будет двигатель? Какие у него бывают проблемы?Так же на что обратить внимание если решусь купить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex263 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 14-07-14 16:49
У меня катер такого же размера, мотор стоит 320л/с, колонка браво 3.
Будете ходить в водоизмещающим режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 14-07-14 17:17
У меня Баулайнер 245, с демонтированным меркруизером, стоит выносной транец и Ямаха 150 сил.
100л. топлива и 5 человек, с трудом, но выхожу в глисс, 6 человек уже нет.
Скорость 60км.
У дизеля крутящий момент выше, и на 20 сил больше моего, думаю, предел будет 6-7 человек + топливо.
Самое главное внимательно осмотреть блок, нет ли следов ремонта трещин?
Перед зимой надо заливать в систему охлаждения антифриз, но не все это знают, просто сливают воду, но вся вода не уходит, как результат мотор разморожен.
На продажу часто выставляют катера с размороженными блоками, с заклеенными или заваренными трещинами.
Вольво, тем более дизель, убить своей смертью невозможно, слишком огромен моторесурс. Если только круглый год коммерческая эксплуатация, но это семейный круизер выходного дня, если мотор убили, то виноваты кривые ручки.
Слабое место это угловая колонка, вероятность, что попадете на дорогостоящий ремонт, высока, если конечно катер не новый, или совсем свежак.
Ну и проверить корпус, нет ли осмоса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 17:29
Я так понял что с 5-6 людьми он должен без труда на глиссер выходить?Как проверить колонку?Блок коллектора я осмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-180-116.avangarddsl.ru)
Дата: 14-07-14 17:45
Байлайнер с Авито 320л/с - интересно. какой расход в час у такого катера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 14-07-14 18:00
Скорее всего, да, должен.
По колонке, я не специалист.
Большой износ, без вскрытия, себя не проявит на ходу.
Просто часто покупают б/у катера, а через полгода/год/два, приходиться ремонтировать колонку.
Проверь все визуально, гидравлику, подъем и поворот колонки, биение и люфты гребного вала, если катер не на воде.
Да, еще гидроцилиндры на транцевых плитах, корпус пластиковый, трескается, у меня один течет, там где штуцер шланга вкручен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex263 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 14-07-14 18:16
5-6чел, 170л/с и альфа 1, на глиссер выйдет с огромным трудом, людей надо просить перейти вперед. На таких катерах ещё много вещей. Мотор будет всегда работать на пределе, отсюда и расход и износ. А что Вы гадаете, попробуйте!!! Сядьте 6чел, залейте литров 100 соляры, и покатайтесь.
По расходу 7.4 MPI, 3000об/м 55-60км/ч, литров 50, 4000-4300об/м 72-78км/ч, литров 80.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex263 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 14-07-14 18:23
А если днище без необрастайки, то точно не выйдет, через месяц стояния на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 14-07-14 18:36
У меня на авто, мотор 156 сил 2,5литра, бензин.
На грузовике МАН 150 сил, и объем 6.0 литра, дизель
По мощности почти одинаково, а разница в крутящем моменте огромная, полный вес в 8 тонн, бензиновый мотор с легкового авто не попрет.
В момент выхода в глисс, как раз больший крутящий момент дизеля, поможет.
То что с трудом, будет выходить, согласен, я иногда гоняю пассажиров в каюту, или опускаю транцевые плиты.
Нехватка мощности, это плохо, никто не спорит. Конечно лучше 250-300 сил.
Но у меня каждый выход, это 100л бензина на 3500р, а за возможность взять пару лишних гостей, платить уже 6500р, и заливать 200л, я не согласен.
170 сил, дизель расход будет 50-55л/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 18:41
Судя по советам наверно придется искать катер с бензиновым инжектором обьемом не менее 5.0 L .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex263 (85.26.232.---)
Дата: 14-07-14 18:53
Про колонку не забывайте, многое от неё зависит.
5л. В основном комплектуется альфой 1, самый бюджетный выриант.
На 5.7 уже ставится и альфа 1 и браво 3,
7.4 идет с браво 3.
Два винта быстрый выход на глис и хорошая управляемость.
Naezdnik.
Приезжай в Самару, покатаемся и всё поймёшь.
Если надумаешь, я катер сам перегоню в Саратов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex263 (85.26.235.---)
Дата: 14-07-14 21:38
Ну будут вопросы, тел. есть.
Торг никто не отменял.
Катера больше по сост смотрят, а не год.
В такой комплектации подобные катера стоят около 2млн., мой ничем не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 21:50
Я не говорил что он хуже или лучше,просто ищу по свежее год выпуска, а так спасибо за предложение если вопросы будут позвоню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.104.---)
Дата: 14-07-14 22:21
Валентин Палыч писал:
> 170 сил, дизель расход будет 50-55л/час.
35-40 max
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 22:45
Интересует не расход а ходовые качества на этом двигателе:выход на глиссер,максимальная скорость,ремонтопригодность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 14-07-14 23:46
... попробуйте обратиться к зарубежным сайтам - найти имеется ли байланер с таким двигателем в модельном ряду байланера, если имеется модельном ряду, то искать отзывы на америкосовских сайтах через гугл... если нет в модельном ряду такого байланера, то задуматься крепко.... сопоставить с минимальным двигателем по мощности на данном размере байланера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-07-14 23:59
Правильное название Bayliner ciera 2455 двигатель Volvo Penta D-3, 170 л.с. год постройки 2003,в модельном ряду есть.В американских сайтах не силен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.104.---)
Дата: 15-07-14 00:56
Ходовые качества -
время выхода на глисс стремится к бесконечности
максимальная скорость не сильно будет отличаться от минимальной скорости глиссирования
режим движения скорее всего один - максимально разрешенные обороты со скоростью "сколько получится"
Данный вариант годится для сильно зацикленных на экономии топлива интровертов-одиночек или любителей водоизмещайки на глиссирующих катерах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 15-07-14 03:36
Про расход D3-170 согласен, прикинул на вскидку, потом нашел график 40л/ч при 4000 оборотах.
Вес D3-170 с колонкой 360кг, против 490кг меркруизера 300сил.
Уже разница в 130кг.
На одинаковую дистанцию, топлива в 2 раза меньше, залил 100л солярки, против 200л бензина.
Итого экономия/разница в весе 230кг, это вес 3-4 человек.
У меня с Ямахой 150 сил, с полной загрузкой 5 человек +140л топлива, скорость 60км.
Выход в глисс, от нуля, до 40км, около 30секунд.
В одного, на пустом баке, правда уже бензин 95-й, я выжимал в пике 65км. Выход в глисс около 20секунд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 15-07-14 18:58
Было 2400кг.
Минус демонтированный стационар с колонкой 450кг = 1950кг
+ Ямаха 150 сил - 236кг, выносной транец, с усилением - 65кг, всего получается: 2250кг.
5 человек, 140л бензина, 100кг оборудования, это 600кг полезной нагрузки.
Скорость 60км, с полным водоизмещением около 2850кг.
Но днище, покрыто тефлоновой скоростной необрастайкой, и транец с гидролифтом.
И винт идеально подобранный: Мичиган баллистик 14.875х15.
С дизельным Вольво, скорость должна быть за 50км, так как в такой комплектации, катер будет легче на 230кг.
Видео доказательство скорости:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|