|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:36:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:36:16 |
|
Автор: MiDash (---.psn.ru)
Дата: 19-01-05 05:23
Нужны были колпачки, а под руками оказались только наши карболитовые, из которых вся начинка просто вываливалась.
За основу были взяты автомобильные провода из помойного ведра и кусок подходящей пружины. От прямого свечного колпачка отрезан кусок нужной длины и вставлен в угловой, "трамблерный". Вот и все...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.sampo.ru)
Дата: 19-01-05 06:33
Всё правильно, родные колпачки "Привета" именно так и сделаны, я пользую аналогичные много лет только прессформу для их вулканизации сделал сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 19-01-05 16:48
Только не пытайтесь за них при работе мотора руками хвататься,
рукоблудничал как-то с автомобильными на В-12, пробивало
очень не плохо и поэтому вернулся к штатным, только заменяю
резистор на медный пруток и набиваю густой смазкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-01-05 17:05
Родные колпачки Привета это стандартные A14SU резистивные экранированые. А резиновые с забавным латунным шурупом внутри это штатные колпачки самых первых В25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 19-01-05 17:31
А не проще ли напаять на свечные провода концевики под гайку ?
Вот уж никогда без команды не отвалится ! А хвататься за них на ходу в любом случае не стоит, я как-то пытался поправить колпачок - чуть из лодки не выпрыгнул. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-01-05 20:45
Это обрезиненные со всех сторон? Это ижовские. И китайские такие есть. И ничего хорошего кстати. Резинка горит.Виктоша (Москва) сказал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 19-01-05 20:56
Ижевские колпачки не резиновые, они в оригинале карболитовые, с резистором, со стороны свечи ставятся специальные резиновые уплотнители, со стороны подхода ВВ провода тоже резиновый уплотнитель с гайкой. Снаружи металлический кожух, типа экран, его обычно после непродолжительной эксплуатации снимают совсем. И ничего там не горит и гореть никак не должно, потому что на мотоцикле головка охлаждается воздухом и температура гораздо выше чем у лодочного мотора. Если интересно, могу щелкнуть, наверняка у меня где нибудь валяются еще. Система уплотнения ВВ проводов там достаточно хорошо сделана, а иначе после проезда по луже будешь стоять и провода сушить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (Москва) (---.ren-tv.com)
Дата: 20-01-05 06:03
У меня ничего не горело....Видемо провода из силикона. А у Михи простые....
В гор.Пущино плохо с силиконом(женщин в виду не имею, их адреса и имена не перечисляю).....
Добро Вам всем курить на баке....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.sampo.ru)
Дата: 20-01-05 06:21
Кира, извини, но я за базар отвечаю, как сейчас говорят, на моём первом Привете ( зав. №780, 1974год), были именно такие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-01-05 08:34
asn сказал:
>
> Кира, извини, но я за базар отвечаю, как сейчас говорят, на
> моём первом Привете ( зав. №780, 1974год), были именно такие.
Тогда понятно. Мне приходилось видеть "Ветерок-12" тех лет выпуска с такими колпачками.
Потом все заводы перешли на карболит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
