|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:18:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:18:39 |
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-07-14 00:33
Недавно создавал уже тему. Мотор уходит в аварийный режим. При переключении передачи, дает раскрутиться до 2.5-3.0 тыс оборотов и глохнет при этом машинка газ реверс пищит гудками по 1 сек примерно. Индикатор горит только один зеленый. Масло в моторе по уровню. Сегодня достали заменили крыльчатку охлаждения, заменили термостат. проблема не решилась! Симптомы 1в1. мотор не едет! На что грешить уже не знаю, как я понимаю система отправляющая мотор в аварийный режим находится где то в машинке? Может ей карачун пришел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-14 00:39
в машинке не может быть ,причины всего две либо перегрев либо давление масла ,исходя из этого это и лечится ,если механически все исправно смотри датчики ,проверяй давление и сопротивление
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (95.215.1.---)
Дата: 11-07-14 00:41
Система, отправляющая мотор в аварийный режим по сигналам от датчиков-находится в самом моторе.... В машинке стоит лишь пищалка,как извещатель....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-07-14 00:41
Да перегрева явно быть не может. крыльчатка поменяна! контрлька дает струю! Разве только датчик навернулся, на ходу отключал оба, и температуру и давление! Ващее побарабану ему. ноль эмоций
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-07-14 00:46
про машинку спасиб, сам уже мозг сломал на что грешить! Поменял гидроподьем на дублевый, может в нем что то не так? Ну а что там только моторчик поменял. в принципе машинка пищит из за датчиков каких либо, но их там как я понимаю оч мало! какие еще есть кроме масла и температуры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitta (178.130.41.---)
Дата: 11-07-14 01:21
если лазили в триммер то
проблема может быть датчике трима - угол откидки , мотор думает что он откинут и срабатывает отсечка, у хонды такое есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-07-14 01:28
да вот черт его знает! в прошлом году без подъема катались все ок было! А он на размыкание работает или на замыкание? когда отсечка врубается отключу его накрайняк или замкну посмотрю работоспособнсть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitta (178.130.41.---)
Дата: 11-07-14 01:45
Там переменное сопротивлялово, ежели он дает мотору информацию о том что мотор в верхнем положении - срабатывает отсечка. А что показометр трима кажет? Или нет его?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-07-14 01:47
ПоказОметра трима нету) к сожалению! я тож грешил на эту штуку, думал реально когда мотор ногу из воды высовывает при подъеме, ему воды не хватает, и он рубит отсечку сразу даже без перегрева. Но датчик снимали дергали вручную и так и так. не реагирует на это
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 11-07-14 02:06
У меня тоже х50 карбюраторная.На машинке горит только верхний индикатор вроде давление масла.Я думал что нижний светодиод перегорел, но недавно умудрился довести до срабатывания защиты от перегрева(заводил в бочке неправильно) машинка начала визжать и нижний индикатор загорелся красным.
Недавно Судья Дредд выкладывал табличку как может пищать машинка хонды иногда прерывесто иногда постоянно взависимости от неисправности.
Поищи эту табличку поиском или попросить его еще раз выложить здесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 11-07-14 02:57
sergden писал:
< При переключении передачи, дает раскрутиться до 2.5-3.0 тыс оборотов и глохнет при этом машинка
Может банально на обеспечивает топливом бензонасос? После того, как заглох, то не приходится производить подкачку топлива грушей?
Мало опорной инфы, чтобы понять, что может быть. А так Вы получите только предположения которые можно до осени перепроверять. Я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pismoleg (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 11-07-14 04:44
то есть на хх работает работает,а проблема только на ходу?а на малом ходу тоже зуммер срабатывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.58.---)
Дата: 11-07-14 04:56
На карбюраторном мотор хоть при перегреве, хоть при понижении давления нет такого механизма, который бы снижал обороты, только пищать будет. Тупо не докачивает насос в карбюраторы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitta (178.130.41.---)
Дата: 11-07-14 05:22
точно нет механизма?
Overrev Limiter
The engine is equipped with an overrev limiter to prevent the possibility of mechanical damage from excessive engine speed.
The overrev limiter may be activated during operation, limiting engine speed, if the outboard motor is tilted excessively, or when ventilation occurs during a sharp turn.
If the overrev limiter is activated, check the trim angle of the outboard motor.If the engine overheats, the red light will come on, and the engine protection system will limit engine speed
If the engine overheats, the red light will come on, and the engine protection system will limit engine speed
If oil pressure becomes low, the green light will go off, and the engine protection system will limit engine speed
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 12-07-14 02:11
Перевожу на русский с языка mitta:
Ограничитель overrev
Двигатель оснащен overrev ограничителем для предотвращения возможности механического повреждения от чрезмерной частоты вращения.
Overrev ограничитель может быть активирована во время операции, ограничение оборотов двигателя, если чрезмерно, наклонена лодочный мотор или когда вентиляция происходит во время резкого.
Если активирован ограничитель overrev, проверьте отделкой угол лодочный мотор.Если двигатель перегревается, загорится красный свет, и система защиты двигателя будет ограничивать число оборотов двигателя
Если двигатель перегревается, загорится красный свет, и система защиты двигателя будет ограничивать число оборотов двигателя
Если давление масла становится низким, зеленый свет погаснет, и система защиты двигателя будет ограничивать число оборотов двигателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.139.misp.ru)
Дата: 12-07-14 02:44
Т.е. на нейтрали мотор работает без проблем, аварийка начинает срабатывать когда включаешь передачу, т.е под нагрузкой и на оборотах насиная от срндних и выше. Получаем что именно под нагрузкой моту что то не зватает. Может именно под нагрузкой бензонасос не справляется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 12-07-14 02:48
Да именно так. под нагрузкой только пищит. С другй стороны, разве там есть какой то датчик указывающий на бензоголодание? вроде нет ни чего такого, отсюда вывод что машинка пищать не должна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.139.misp.ru)
Дата: 12-07-14 03:05
В общем верно, машинка пищит и сбрасываются обороты только при перегреве или недостаточно м давлении масла. Не пробовал клеммы аккума сбрасывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.139.misp.ru)
Дата: 12-07-14 03:24
Ну если машинка срабатывает только в двух случаях, начинать нужно с датчиков, других вариантов нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (213.87.123.---)
Дата: 18-07-14 23:14
Прерывистый сигнал на некоторых Х40/50 был из-за чрезмерно поднятого мотора во избежание масляного голодания. В прошлом году тему такую на форуме поднимали. Найти модуль "trim control" под колпаком и отключить для проверки. Только точно не помню, должен ли сбрасывать обороты или только прерывисто пищать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (213.87.123.---)
Дата: 18-07-14 23:24
#13
4310-ZV5-821 CONTROL UNIT, TRIM
Ставился с 1997 по 2002, потом от него отказались. Точно не скажу, получает ли он от информацию от датчика положения на струбцине или самостоятельный....
В руководстве по ремонту и эксплуатации о нём ни слова, но был в истории.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 18-07-14 23:31
Доля правды в ваших словах есть. Поднимаю трим чуть чуть из воды. и мотор крутит как надо. Только вниз опускаешь и даешь нагрузку сразу глохнет. Я отключал сам регулятор трима который стоит на струбцине. Эффекта не было! Вот про эту штуку вы мне так сказать америку открыли, хотя я видел что провода от датчика идут к нему. Самое интересное что уровень масла в норме. Попробую эту штуку сдернуть! отпишусь по результатам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 23-07-14 04:22
Аллилуя. Отключили эту байдду о кторой человек выше писал, датчик трима. Машинка пищать перестала. Но мотор так и не ехал, на ходу подергали Заслонку подсоса, и оооо чудо мотор полетел. Проблема была в карбюраторах. И теперь вопрос №2 За что отвечает эта делталь? CONTROL UNIT, TRIM. машинка пищит именно из за нее. Это как я понял датчик положения мотора относительно горизонтальной плоскости, видимо он видит что мотор задран и ссылается на нехватку давления масла в системе. Если его на время отключить? отразится ли как то это на состоянии мотора? не навернется ли там что-нибудь из за этой штуки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (VPS-1039913)
Дата: 23-07-14 04:31
Могу предположить что давление масла тут не причём.... За его контроль отвечает другой датчик....
А вот почему мозги ограничивают обороты приподнятого мотора-не понятно.... Возможно что то по соображением безопасности....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 23-07-14 05:09
да нет человек выше полагаю был прав. Есть датчик трима. контролирует угол наклона мотора, если мотор сильно задран то дается команда электроникой том что возможно маслоголодание, либо нехватка воды для охлаждения. потому и пищит. Глохнет мотор по причине засраных карбюров, и неправильной регулировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (213.87.121.---)
Дата: 23-07-14 05:19
Само собой, ведь после определённого угла откидки маслоприёмник будет "сухой" и масло не будет поступать к масляному насосу, а значит и в систему смазки. Штука в принципе полезная, мне так один мотор чуть не угробили - в длительном походе одного другана попросил перегнать лодку вдоль берега. Было печально наблюдать со стороны, как он сел в лодку и запустил поднятый мотор....потом включил задний ход и как карлсон с винтом в воздухе стал отчаливать от берега ...А предупреждающе-ограничивающей системы подобной на том моторе и не было. Я наблюдал эту картину с расстояния метров в двести, орать и махать ему было бесполезно. Он ничего понять не мог, смотрел то на меня, то снова добавлял газу...Тормоз. Так что попытайтесь всё-таки найти первопричину и устранить неисправность, пригодится ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (213.87.121.---)
Дата: 23-07-14 05:28
Отключить модуль контроля трима, конечно можно, ничего не "навернётся" просто так. От него, кстати, в 2003 и отказались и более свежие моторы уже без него.
Но штука в принципе полезная, я б лучше починил...Если же отключать будете - продайте модуль мне, поставлю на свой мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergden (---.novotelecom.ru)
Дата: 23-07-14 05:43
Так в том и дело ему карачун наступил. Она постоянно пищит. Видмо не работает, сам думаю сезон без него дохожу, а зимой закажу новый, как раз времени будет куча дождаться. А по поводу поднятого мотора я редко кому даю за руль садиться, честно признаться лодка мне каж в 10 раз опаснее того же автомобиля, и в плане безопасности людей. и так же угробить можно технику в два счета. как то так же раз дал прокатиться знакомый на волнах так подлетал аж винт было видно. Лодка крым (плоскодонка по сути) сами понимаете думаю чем светило к тому же еще на хвосте 50ка висит. по характеристикам лодки мах 30ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|