|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:57:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:57:38 |
|
Автор: Алексеевич (31.181.202.---)
Дата: 01-07-14 06:41
Добрый вечер всем.Прошу подсказать кто в курсе. Подарили две вещи, одна комплектная новая , вроде как с Казанки 5м4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.202.---)
Дата: 01-07-14 06:51
Вот эта штука , которая сильно б/у. она работает только вперд-назад. Там чего то не хватает или она и есть однорычажная ? Я правильно понимаю что это для газа или реверса только ? Поясните кто в курсе, я просто с такими конструкциями не сталкивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-07-14 07:05
Первая красивая! Я б себе такую хотел вместо ультрафлекс....
Помочь к сожалению не могу(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paul13 (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 01-07-14 08:15
Алексеевич писал:
> Другая сильно б/у
А это ДЕУ комплектация Сарепты довольно специфическая но не плохая пользовался такой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paul13 (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 01-07-14 08:23
Алексеевич писал:
> Вот эта штука , которая сильно б/у. она работает только вперд-назад. Там чего то
> не хватает или она и есть однорычажная ? Я правильно понимаю что это для газа
> или реверса только ? Поясните кто в курсе, я просто с такими конструкциями не
> сталкивался.
Там есть на передней панели круглая ручка если я не ошибаюсь когда она вытянута в перед то тогда большим рычагом можно только газовать а когда вставлена во внутрь то большой рычагом даешь в перед автоматически включается передний ход и дальше газ и также на зад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paul13 (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 01-07-14 08:33
А вообще в те годы мне больше всего нравилась Московское ДЕУ кто помнит корпус синего цвета с двумя хромированными рычагами а на них плоские черные ручки и тоже с жесткими тросами у меня на Прогрессе 2 с 25 вихрем и выносным транцем работала как часы все делал одной рукой Легкое движение рычагом реверс в перед и потом спокойно давал газ другим рычагом проработала года 4 пока Прогресс не сменил на Амур М К стати о чем потом пожалел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.202.---)
Дата: 01-07-14 09:07
paul13 писал > Там есть на передней панели круглая ручка если я не ошибаюсь...
Если я правильно понял , то маленькая чёрная кругляшка-это кнопка , которая позволяет этой однорычажной шгуке включать ещё и реверс?
А она стоит мёртво . надо значит её откислять.
Сашок 3 3 писал , что они обе дружат с импортными тросам , пока не понял как эта однорычажная будет дружить, но буду разбираться.А вообще , какое она имеет происхождение ? Ну там калужское или ещё какое. там буквы КТЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.229.---)
Дата: 01-07-14 09:29
Алексеевич писал:
> эта однорычажная будет дружить, но буду разбираться.А вообще , какое она имеет
> происхождение ? Ну там калужское или ещё какое. там буквы КТЗ
Калужский турбинный завод.
Но она кастрированна предыдущим хозяином - держатели троса и ползун отсутствуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.202.---)
Дата: 01-07-14 09:49
Доброе утро, Иван. Да, я тоже подумал, что тут чего-то не хватает.Потому как на кнопке с обратной стороны что-то стояло.ну и пока не могу сообразить как одним рычагом двумя тросами управлять.Может у кого есть фото обратной стороны нормального, не кастрированного ДУ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-07-14 14:30
Ссылка.
Вот и смотри.
У казаночной еще должна быть одна шишовина. Но она чаще всего остается на лодке. Упор для боуденов. Так что из этих двух казаночная более комплектная. Но к иномарке без приложения рук и мозгов не приспособится.
Калужкая сильно кастрирована и практически неживая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg11 (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 01-07-14 15:51
Kira писал:
> Калужкая сильно кастрирована и практически неживая.
Добавлю. С машинки снят механизм включения реверса. Эта машинка будет работать только на управление газом, но для этого ещё надо поставить упор для троса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 01-07-14 15:56
Кстати кнопка на калужской коробке это размыкатель газа и реверса. Аналог теперешних "педалей" на коробках. Позволяющая погазовать на холостом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 01-07-14 15:58
serg11 писал:
> Kira писал:
>
> > Калужкая сильно кастрирована и практически неживая.
> Добавлю. С машинки снят механизм включения реверса. Эта машинка будет работать
> только на управление газом, но для этого ещё надо поставить упор для троса.
Я выше выделил. Без рамки с фиксаторами и реверсного рычага калужская машинка практически бесполезна. С таким же успехом газ можно давать веревочкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 01-07-14 17:33
пользовал с Нептуном Калужскую, заманаешься настраивать. В том виде, как на фото, в чермет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mer (---.oesd.ru)
Дата: 01-07-14 17:49
Калужская нормальная машинка с ультрофлесовскими тросами.
Вот только тут половины ее нет(((
Да и троса которые на картинки я бы их ставить не стал, плохие они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.85.---)
Дата: 01-07-14 18:22
Спасибо, теперь хоть картину немного представил. в общем я понял так : от казанки новую ещё можно под импорт приспособить , те троса которые в комплекте никуда не годные. Ну а калужскую в таком виде никуда.
Я почему задумался приспособить чего то из этого железа. У товарища Крым с Тохатсу-30. так у него как стояло на Нептуне тросиковое управление рулём и двухрычажная машинка газ-реверс, так он и на иномарку всё это подключил.И уже лет пять работает, не мажет боудены, ничего не заедает. А у меня на машинке 701 за эти пять лет два года я походил на лодке , пока всё новое было, потом пару лет лодка в автогараже простояла. Так машинка стала заедать ( видимо от закисшего боудена) . на ней вывернуло с посадочного места ролик , который соединяет по большому полукруглому пазу включение передачи и газа.Попытался по советам форумчан прокапать маслом- у меня ничего никуда не получилось прокапать. Так как то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-07-14 19:56
Кир, у казанок после 90х все четыре боудена идут от мотора до самой коробки.
У меня К5м3 91го года была, там было не так, как на этом рисунке, этих приблуд на шпангоутах не было.
Тупо четыре длинных троса, от конца до конца полностью в боудене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.85.---)
Дата: 01-07-14 20:05
А как казаночную подружить с импортными тросами ? Что-то я не соображу . там конструкция рассчитана на гибкие троса .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (---.149.9.79.misp.ru)
Дата: 02-07-14 04:12
Так Калужское ду выглядит с тросами типа с5, а троса с2 ультофлекс становятся на неё как родные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-07-14 05:21
Тоже поставил калужскую сезона 3 назад. Кинематику только переделал. Маленькая , аккуратная , работает четко. Все ползуны выкинул и поставил на газ втулку с пазом, единственное в моторе пружина возврат газа нужна стала. Купил ямаховскую 703, пока так и лежит без дела... Да и набалдашник от любого токарного станка подходит. Не слушайте что говорят утиль. Разберите (четыре винта по краям) и убедитесь что механизм с таким запасом прочности, лодку переживет, плата под троса режется болгаркой за 5 минут с перекуром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.85.---)
Дата: 02-07-14 06:51
Кира , спасибо, я уже смякитил что гламурная казаночка без колхоза не получится. А вот калужская .....как в том анекдоте, ПЕРСПЕКТИВА нарисовалась.В кучке хлама нашлась железка одна с фиксатором боудена, т.е. уже какой-то один боуден можно зафиксировать. К сожалению в нашей курортно-олимпийско-футбольной столице всё сложнее с токарями.Даже уже заглянул в архив Мотолодки после вашего Некроджонсона, тоже одна картинка на мысль торкнула.
>to Кот-72
Картиночку бы. в смысле фото ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.85.---)
Дата: 02-07-14 06:57
А вот ещё Сашок33 писал , что казанская дружит с импортом. А как она дружит показать не могли бы. в смысле фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.mace.volia.net)
Дата: 02-07-14 08:14
фото нет...но собирал несколько комплектов самолично....калужская в настройке сложнее, но работает гуд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.52.---)
Дата: 03-07-14 06:37
Стас,спасибо.Я это примерно так и представлял. Но хочется ещё увидеть казанскую с импортными тросами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (176.53.215.---)
Дата: 03-07-14 07:38
Калужская подойдет только если мотор как часы на ХХ работает. С Нептуном она меня задрала. Стояли на обеих Обяхах у меня. Где то в гараже может остатки от нее валяются. Но не советовал бы. Двух рычажная по моему мнению лучше - удобней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (---.149.9.130.misp.ru)
Дата: 03-07-14 19:07
У Калужской ДУ трос газа должен свободно двигаться вперёд-назад. Если его оплётка где-то зажата - газ будет добавляться одновременно с началом включения хода! Моё ДУ служит с 1991 года. Брал в магазине со всеми прибамбасами. Управляло Вихрями Н-23 Москва-12.5. На М 12.5 трос газа крепился к поддону, а оплётка к сектору газа. Сейчас подключено к Бийску тросами с2. С5 воры покусали при попытки кражы. Так- что Алексеевич если найдёш у кого чем собрать ДУ - оно универсальное и долгоживучее!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (31.181.105.---)
Дата: 04-07-14 06:39
Спасибо соратники за информацию, не поверите, прямо так и тянет запустить в Яндексе " Куплю новую калужскую ДУ или хотябы комплектную" А на казанскую кроме как наружного колхоза крепления тросов к рукояткам вкючения больше на ум ничего не приходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 04-07-14 07:35
Только еще с нужно учитывать тянущий газ на моторе или толкающий, на ямахе 30 помоему толкающий и поэтому даже с калужским ду придется мудрить с рычагом газа, я из стали делал новый и переставлял его ,и еще там есть заморочки с толкающим газом, если нужно я скину фото такой переделанной машинки
Я бы лучше поставил родную 703 , пусть и огромная она ,зато четко настроена на мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (---.149.9.182.misp.ru)
Дата: 05-07-14 04:16
На М-12,5 газ полкающий. Поэтому трос цепляеш к поддону, а оплётку к сектору газа, К новому ДУ все прибамбасика были. Само ДУ переделывать не надо было! А для реверса просто переставляеш трос куда тебе надо или в нижний зажим или в верхний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
