|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:53:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:53:12 |
|
Автор: Евгений. (---.cpcpipe.ru)
Дата: 02-07-14 18:34
Я купил на пробу вместе со смолой в эпитале шпатлевку Этал-WaterLine.
Она конечно прикольная, во-первых одна линейка материалов ( совместимость), во вторых она довольно приятна в работе.. Растягиваешь ее резиновым шпателем и получается прирольное ровное белое покрытие. Как бы сама затягивается. Но это касается мелких неровностей конечно. Т.е. вот пупырышки стеклоткани заглаживает на раз.
А вот когда нужно шлифовать, то тут все хуже. Во первых - шлифовать ее только через сутки можно, ну если жара - то вечером намазал с утра шлифуешь.
Во вторых шлифуется она тяжело конечно :( 60 номером шкурки элептичиской шлифмашинкой трешь ее трешь, еле-еле стирается.
Вопрос. Можно ли использовать обычную полиэфирную автошпатлевку, ну боди например?
Т.е. после оклейки body fiber, шлифуем, потом body soft, шлифуем, body soft, шлифуем, body soft, шлифуем, body soft, шлифуем, (.....) до удовлетворения, а потом красим эпоксидным гелькоутом?
Или еще один слой полиэфирной шпатлевки, которая краскопулоьтом наносится?
Или развалится все это нафиг?
Если развалится, то как правильно то?
body минут через 20 уже шлифовать можно, т.е. реально этот процесс хоть как-то завершить =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-175-134.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-14 18:39
...легко шкурится, легко царапается ...да и воды насосёт при повреждении гелькоута ..
Перемешайте эпоксидку и аэросил или эпоксидку и серебрин (порошок)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.cpcpipe.ru)
Дата: 02-07-14 18:41
ну... насосет например даже, и что? Кому от этого хуже станет, она же не гниет сама то по себе..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-175-134.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-07-14 18:44
Евгений. писал:
> ну... насосет например даже, и что? Кому от этого хуже станет, она же не гниет
> сама то по себе..
гниёт, заболевает осмосом и становится как труха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 02-07-14 19:00
После оклейки и шпаклевки смолой с древесной мукой шлифовал болгаркой с лепестковым диском грубо,потом ею же но с резиновым диском с липучкой и сменными наждачными кругами разной зернистости.Руку надо иметь твердую с лепестковым диском что-бы не наделать ям.С резиновым не так страшно.А вибро вытрясет все руки и не отшлифует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.149.9.190.misp.ru)
Дата: 02-07-14 19:05
не вибро, а эксцентриковая. Она не делает ям и по производительности побольше чем вибро. С лепестковым то диском все понятно, он что угодно сдувает, даже шурупы =) Только тогда можно и вообще не шпатлевать, а красить как есть, ровнее поверхность не становится..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 02-07-14 19:09
Как показали мои прошлогодние ебения с зачисткой - болгарку к синтетическим материалам пускать нельзя. Наибольший эффект дает лепестковый круг или шкурка на липучке но на оборотах около 1500. На большей скорости абразив моментально забивается и от нагрева к нему все приваривается.
Так что либо угловая полировальная машина либо шлиф, но с регулировкой оборотов.
Эпоксды все в общем-то плавкие при невысокой температуре. И забивают абразив быстро и качественно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 02-07-14 19:09
Хоть эксцентрик,хоть вибро,хоть ленточная.Долго и уныло.Полиэфирная автошпаклевка набирает воды.Краска на ней вспучится и отвалится.Но если хочется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 02-07-14 19:13
Матяжевскую Диану скорлупу всю отшлифовал за вечер грубо изнутри от ежиков болгаркой с нажд.диском липучкой.Стоят они копейки.Забился-заменил и дальше вперед с песней.Можно чуть смачивать.Меньше забивается и меньше пылит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (195.191.10.---)
Дата: 02-07-14 22:00
Привет.
Фанерный самострой продержится пару лет под автомобильной шпаклевкой. Ниже ватерлинии - еще быстрее пойдет трещинами и отвалится пластами. Елена права. Любой авто маляр знает, что на впитывает воду.
Посмотри, какая у тебя шкурка. Если она строительная, для алебастра или дерева, то эпоксидка ей не по зубам:)
Имеет значения все. Размер режущих песчинок, клей, которыми они приклеены к основе, расстояние между ними.
Если же хочешь ровно и товарно, то придется сильно разродиться на шлифовальное оборудование, расходники и профильную шпаклевку:( И в случае, если корпус досохнет лето на солнышке.
Я бы сделал так.
Ровно нанеси, что есть, посшибай шишки ножом, пока еще не окаменела, расцарапай 280 ой и грунтуй. В темный цвет не красить для не видимости "штрихов мастера"
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (178.45.170.---)
Дата: 02-07-14 22:10
Евгений. писал:
> Вопрос. Можно ли использовать обычную полиэфирную автошпатлевку, ну боди
> например?
>
> Т.е. после оклейки body fiber, шлифуем, потом body soft, шлифуем, body soft,
> шлифуем, body soft, шлифуем, body soft, шлифуем, (.....) до удовлетворения, а
> потом красим эпоксидным гелькоутом?
>
> Или еще один слой полиэфирной шпатлевки, которая краскопулоьтом наносится?
>
> Или развалится все это нафиг?
>
> Если развалится, то как правильно то?
>
> body минут через 20 уже шлифовать можно, т.е. реально этот процесс хоть как-то
> завершить =)
Да вроде ничего так трется этал с аэросилом... конечно, если было аккуратно нанесено шпателем...только нужно тереть правильным абразивом на шлифке, ну или экцентриком на небольших оборотах, очень нравится SUNMIGHT (зелененький), продается метражом.
По поводу использования авто шпатлевки могу поспорить - АКЛ строил в 2010 году, применял и жидкую и "твердую" ПЭ шпатлевку, никаких дефектов, отслоений и пр ерунды не наблюдалось. Единственное условие - трейлерное хранение.
Делаю так - апосля уклейки большие дефекты убираю эталом+аэросил, потом по видимым ямам любой наполнительной ПЭ шпатлевкой, далее жидкая ПЭ шпатлевка, грунт, краска, лак..
Смысла в использовании эп. гелькоута не вижу - основа то мягкая будет, получится бутерброд из слоев разной жесткости....
А вообще рекомендую особо не загоняться - царапаться и обдираться будет любой материал, делай чем проще и быстрее на воду!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.cpcpipe.ru)
Дата: 02-07-14 23:09
> Если же хочешь ровно и товарно, то придется сильно разродиться на шлифовальное
> оборудование, расходники и профильную шпаклевку:( И в случае, если корпус
> досохнет лето на солнышке.
Давайте подробности =)
У меня сейчас из оборудования - кроме болгарки и ленточной шлифмашинки вот такая
Ссылка.
какая шлифмашинка правильная, и какая шпатлевка профильная?
Та же эпиталовская Этал-0012
Ссылка.
потом финиш Этал-WaterLine?
Ссылка.
или есть лучше варианты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-07-14 04:03
Лакировка писал:
> Привет.
> Фанерный самострой продержится пару лет под автомобильной шпаклевкой. Ниже
> ватерлинии - еще быстрее пойдет трещинами и отвалится пластами. Елена права.
Да, да, да, Андрей, у нашего общего знакомого Жени пластами отваливались переходы от борта к скуловым брызгоотбойникам. Пообваливались они в конце сезона, не смотря на то, что были покрыты дай Бог (ну ты помнишь) каким слоем разных Интернешинолов. Правда и лодка по нескольку дней проводила на воде без подъёма на трейлер.
Полиэфирка - бяка, даже думать о ней не надо, это бесовское искушение)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (109.169.171.---)
Дата: 03-07-14 05:12
BOBKA писал:
> Да, да, да, Андрей, у нашего общего знакомого Жени пластами отваливались
> переходы от борта к скуловым брызгоотбойникам. Пообваливались они в конце
> сезона, не смотря на то, что были покрыты дай Бог (ну ты помнишь) каким слоем
> разных Интернешинолов. Правда и лодка по нескольку дней проводила на воде без
> подъёма на трейлер.
> Полиэфирка - бяка, даже думать о ней не надо, это бесовское искушение)))
А не надо полиэфиркой наваливать конские толщины.... ПЭ только для финишного шпатлевания, имхо разумеется..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (109.169.171.---)
Дата: 03-07-14 05:19
Евгений. писал:
> какая шлифмашинка правильная, и какая шпатлевка профильная?
сама правильная шлифмашинка на фото, только она приведет к более менее удовлетворительному результату, электроинструмент - вывести грубые дефекты, да риску перебить...
Если спрашиваешь про профильную шпатлевку, спроси про Интернешнл, только она есть самая профильная из профильных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-14 06:14
Володя
Мы бы не стали бы красить полиуретаном, переводить материал, а главное тратить время. Но это было в преддверии его дня рождения. И оно было запланировано с выходом катера, была приглашены девушка.....
Вот и дунули за два дня, если речь идет о Пиране.
Евгений. Эта машинка не годится для тяжелых работ. Там честно написано.
Если решил эпиталам, то продолжай
Вот финишная шпаклевка, которая нравится мНе. Есть одно большое ограничение - цена 20 евро литр. Но и наносится ровнее и значит меньше уйдет в пыль при шлифовании
Ссылка.
Не замораживайся. Караси и кувшинки ждут!
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 03-07-14 17:23
Чтобы получить ровную и товарную поверхность, нужно изначально все делать ровно! Стоит обратить на формообразующую поверхность, чем сложнее, тем больше гребли и материала.
Не всегда получается избежать переклея, шишек из сгустков смолы и стеклоткани, особенно когда работаешь с толстыми тряпками. Их тоже стоит избегать. Иногда, весь труд убивается за пару переворотов корпуса в гаражных условиях, появляются потертости, глубокие царапины, сколы. Это желательно предусмотреть и по возможности избежать...
Все килограммы положенные в виде "шпатлевки" прибавляются к весу корпуса, у кого-то это пара кг, это нестрашно. У меня по прикидкам набежало порядка 10кг шпатли разного вида, выполненной на основе смолы с наполнителями (аэросил, графит, серебрянка, древесная мука и опилки). Пользовался эп. шпатлей фирмы Дельта (г. Саратов), по сравнению с самодельными, было намного приятней работать, хотя к любой каше быстро привыкаешь. Автошпатлю не пробовал, не было такой нужды, но много раз видел результат достойный, ничего криминального не увидел.
Я не профессиональный маляр, но процесс занимательный, если это не полугодовой марафон по выравниванию одного борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
