|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:58 |
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 30-06-14 14:22
Выходил вчера на Обское водохранилище, лодка "Стрелка" мотор Ямаха 40л.с. с изменяемым дифферентом. Когда выходит на глиссирование и регулировкой подъёма выбираю оптимальный режим работы движка - при установке руля по прямой - лодка и идёт по прямой. Но как только опускаю движок вниз до упора лодку резко уводит вправо- поднимаю в прежний режим всё идёт ровно. Пробывал регулировать поворотом магниевого трима под плитой который - эффекта не получил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-06-14 14:32
Так и должно быть, если нет клина или нос перегружен. Не придавай этому большого значения, а лишь помни об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-06-14 15:48
Николаич писал:
> Спасибо! Вразуми- "клин" как понимать.
Это такая деталька под струбцины мотора, которая устанавливается на прямые транцы для изменения угла установки мотора. Погуглив, можно много узнать интересного и полезного.Но похоже я тебе про клин приврал. Он здесь не при чём и всё у тебя в норме, коль при пользовании тримом лодка принимает правильный курс. По джипиэсу настрой трим на максимальную скорость и в таком положении пользуй. Неплохо ещё задействовать тахометр. Он поможет выбрать оптимальные обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (217.73.202.---)
Дата: 30-06-14 16:09
Только вот с клином ты тут мимо тазика. У стрелки транец 14 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 30-06-14 16:23
siddor писал:
> Николаич писал:
>
> > Спасибо! Вразуми- "клин" как понимать.
>
> Это такая деталька под струбцины мотора, которая устанавливается на прямые
> транцы для изменения угла установки мотора. Погуглив, можно много узнать
> интересного и полезного.Но похоже я тебе про клин приврал. Он здесь не при чём и
> всё у тебя в норме, коль при пользовании тримом лодка принимает правильный курс.
> По джипиэсу настрой трим на максимальную скорость и в таком положении пользуй.
> Неплохо ещё задействовать тахометр. Он поможет выбрать оптимальные обороты.
>
Так и делаю. Просто менял редуктор, переставлял всё что не хватало с предыдущего. Может думаю, что не так.
Я трим ориентирую по оборотам и на слух
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.53.---)
Дата: 30-06-14 16:54
> Но как только опускаю движок вниз до упора лодку резко уводит вправо.
Так и должно быть. Поначалу идёшь с оптимальным углом глиссирования и минимальной смоченной поверхностью днища. Когда движок опускаешь до упора, нос лодки то-же опускается, смоченная поверхность увеличивается, соответственно увеличивается и нагрузка на движок, вот винт и толкает лодку вправо. Всё закономерно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава-Нск (---.cf1.ru)
Дата: 30-06-14 17:00
Триммом отрабатывай до появления дельфинирования. Поймал дельфина и чуть назад поджал мотор. Это и будет оптимальный режим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 30-06-14 18:52
Kira писал:
> Только вот с клином ты тут мимо тазика. У стрелки транец 14 градусов.
>
Дык я ж исправился чутка выше. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|