|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:16:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:16:45 |
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 25-06-14 23:31
Не включается реверс заднего хода.(мотор новый).
Троса думаю не причем,т.к. скидывал и пытался включить ползуном,который до конца доходит с большим усилием , не фиксируется ,а винт в зацепление все-равно не входит.
Мож есть какие блокировки для транспортировки или я чего-то не допонимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.122.---)
Дата: 26-06-14 00:37
может редуктор снимали и шлицевую на тяге реверса неправильно совместили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 26-06-14 00:48
Арчи писал:
> может редуктор снимали и шлицевую на тяге реверса неправильно совместили?
Да не похоже , болты редуктора без срезов от ключей, да и фирма вроде как серьезная.
Если честно, я в акуе от этой ситуации-веслом от берега по дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 26-06-14 02:47
Ну так маховик крутани. Я честно не помню как именно там редуктор сделан. Но муфта там точно есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (109.120.169.---)
Дата: 26-06-14 03:56
Начнём с того, что пытался включить заднюю на работающем моторе или нет? Ибо сидя в гараже, попытки силой врубить реверс,да ещё при выкрученном газе-иногда заканчивается неудачей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.238.109.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-06-14 09:27
Машинка то подключенна, али нет? А зачем на неработающем двигателе включать реверс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 26-06-14 09:50
Судья Дредд писал:
> Начнём с того, что пытался включить заднюю на работающем моторе или нет? Ибо
> сидя в гараже, попытки силой врубить реверс,да ещё при выкрученном газе-иногда
> заканчивается неудачей.
По порядку ; в гараже включал пару раз машинкой для пробы на не заведеном,но зацепление винта не проверял,а вот при первой сброске завел мотор , прогрел(холостые 700), включаю включаю задний ход,а в ответ тишина,даже скрежета не слышно. Пришлось отталкивать лодку по дальше и ходить только вперед,обидно понимаете ли, вроде ямаха,да и устанавливали все в фирме,мат-её((.
Про троса писал выше; на берегу скинул реверсный и пытался включить реверс ползуном - в перед включается четко с шелчком и фиксируется,а назад ползун идет очень туго как-будто что-то зажато ,доход ит до конца и не фиксируется,при этом винт крутили,но зацепления нет. В общем как то так.
(пригласить фирму не вариант,очень далеко).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-06-14 15:41
Если до конца доходит и не фиксируется значит не до конца. Ползунок видно под капотом? Не давно регулировали этот фиксатор, не знаю как на Яме .. У нас Фиксатор в виде стакана с пружиной и шариком, имеет регулировку в пределах 1 см,. Для начала его ослабить, включить машинкой реверс до соответствующего "щелк" в машинке, доводим фиксатор до "щелчка" попавшего шарика в венец фиксатора, закручиваем. Проверяем нейтраль опять до "щелчка"
И таким же способом форвард.
Я был приятно удивлен что фиксатор для работы реверса пришлось сместить практически до упора.
При этом танцы с регулировкой тросов, тяги с венца фиксатора на "лапку" для троса машинки.
Два дня с бубном носились) у тебя мотор новый может в зад везти придеться(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 26-06-14 23:00
LIFT писал:
> Если до конца доходит и не фиксируется значит не до конца. Ползунок видно под
> капотом? Не давно регулировали этот фиксатор, не знаю как на Яме .. У нас
> Фиксатор в виде стакана с пружиной и шариком, имеет регулировку в пределах 1
> см,. Для начала его ослабить, включить машинкой реверс до соответствующего
> "щелк" в машинке, доводим фиксатор до "щелчка" попавшего шарика в венец
> фиксатора, закручиваем. Проверяем нейтраль опять до "щелчка"
> И таким же способом форвард.
> Я был приятно удивлен что фиксатор для работы реверса пришлось сместить
> практически до упора.
> При этом танцы с регулировкой тросов, тяги с венца фиксатора на "лапку" для
> троса машинки.
> Два дня с бубном носились) у тебя мотор новый может в зад везти придеться(
К ползунку подлезть практически не реально.Да и сдаётся мне как не хотелось бы,но придется разбирать редуктор,причина где то там, т.к. вертикальная тяга в сторону заднего хода просто клинит.В зад везти не реально,диллер есть,но только по продажам. В общем или я чего то не понимаю или хваленая ямаха уже нетА , да и ямалюбы,что то молчат ((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-06-14 23:24
Может раскрутить тягу реверса на "сапоге" и брызнув масла попробовать включить? Такое впечатление, что тяга погнулась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 26-06-14 23:45
siddor писал:
> Может раскрутить тягу реверса на "сапоге" и брызнув масла попробовать включить?
> Такое впечатление, что тяга погнулась.
>
Возможно,тоже думал об этом,но где она раскручивается не нашел.
И еше эта вертикальная тяга должна работать вверх-вниз или лево-право, я так и не понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-06-14 03:22
Вертикальная тяга должна вращаться вокруг своей оси: по часовой/против часовой. Тяга не разбирается не снимая редуктора. Точнее тяга вообще не разбирается, а присоединяется шлицевым соединением к редуктору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.avk-wellcom.com)
Дата: 27-06-14 04:05
Слава Н-ск писал:
> Вертикальная тяга должна вращаться вокруг своей оси: по часовой/против часовой.
> Тяга не разбирается не снимая редуктора. Точнее тяга вообще не разбирается, а
> присоединяется шлицевым соединением к редуктору.
А есть картинки, что б взглянуть? У меня на старой Ямахи раскручивалась. Интересно посмотреть на новую конструкцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-06-14 14:19
Слава Н-ск писал:
> Вертикальная тяга должна вращаться вокруг своей оси: по часовой/против часовой.
> Тяга не разбирается не снимая редуктора. Точнее тяга вообще не разбирается, а
> присоединяется шлицевым соединением к редуктору.
То-есть регулировок регулировок помимо тросов нет? Тогда остается два варианта-загиб тяги или сам редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-06-14 14:32
siddor писал:
> Слава Н-ск писал:
>
> > Вертикальная тяга должна вращаться вокруг своей оси: по часовой/против
> часовой.
> > Тяга не разбирается не снимая редуктора. Точнее тяга вообще не разбирается, а
> > присоединяется шлицевым соединением к редуктору.
>
> А есть картинки, что б взглянуть? У меня на старой Ямахи раскручивалась.
> Интересно посмотреть на новую конструкцию.
>
Вот здесь более менее наглядно -
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-06-14 21:53
Мдааа,не густо. Вероятно это проблема только у меня одного.
Придется разбираться самому,а по факту написать отчет про столь любимую на этом форуме фирму торгующую на удалении популярнейшими клонами японолодк и безупречного качества моторами..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 27-06-14 22:27
BIW писал:
> Мдааа,не густо. Вероятно это проблема только у меня одного.
> Придется разбираться самому,а по факту написать отчет про столь любимую на этом
> форуме фирму торгующую на удалении популярнейшими клонами японолодк и
> безупречного качества моторами..........
При всей моей внимательности к темам про любимые фетолы-о такой проблеме не слышал.
А что, известная тут фирма советами не помогает? Даже главный механик Максим, бывающий на мотолодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-06-14 22:51
BIW писал:
> Мдааа,не густо. Вероятно это проблема только у меня одного.
ты прав-такая проблема не встречалась.скорее всего сами накосячили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-06-14 22:56
oleg_sar писал:
> BIW писал:
>
> > Мдааа,не густо. Вероятно это проблема только у меня одного.
> > Придется разбираться самому,а по факту написать отчет про столь любимую на
> этом
> > форуме фирму торгующую на удалении популярнейшими клонами японолодк и
> > безупречного качества моторами..........
>
> При всей моей внимательности к темам про любимые фетолы-о такой проблеме не
> слышал.
> А что, известная тут фирма советами не помогает? Даже главный механик Максим,
> бывающий на мотолодке?
А зачем поднимать кипиш,если я пока сам не уверен?Хотя по лодке нарекания на лицо. Комплект для меня новый и у каждого есть свои нюансы,а вот по мотору хотел уточнить здесь,но увы.
В понедельник буду созваниваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 27-06-14 23:21
А что, известная тут фирма советами не помогает? Даже главный механик Максим, бывающий на мотолодке?
На новом моторе не включается ЗХ...
Ну что тут скажешь. Первая мысль конечно, о не совсем правильном подключении троса. Вторая о том что его уже один раз успели включить на оборотах этак 2500-3000, причем потихоньку передвигая ручку ДУ.
Ну и конечно заводской брак исключать тоже нельзя, хотя за 12 лет такого не встречал ни разу.
На б/у да - тяга за 20 лет сгнивает, сворачивается. Троса растягиваются. Но на новом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-06-14 23:40
Максим Владивосток писал:
> А что, известная тут фирма советами не помогает? Даже главный механик Максим,
> бывающий на мотолодке?
>
> На новом моторе не включается ЗХ...
> Ну что тут скажешь. Первая мысль конечно, о не совсем правильном подключении
> троса. Вторая о том что его уже один раз успели включить на оборотах этак
> 2500-3000, причем потихоньку передвигая ручку ДУ.
> Ну и конечно заводской брак исключать тоже нельзя, хотя за 12 лет такого не
> встречал ни разу.
> На б/у да - тяга за 20 лет сгнивает, сворачивается. Троса растягиваются. Но на
> новом?
Максим,я смогу переговорить с Вами прямо сейчас? Адрес в личке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 27-06-14 23:52
Максим Владивосток писал:
> У нас скоро 00.00. Может завтра?
Буквально пять секунд. Скиньте номер тел.в личку,я в Вас наберу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 28-06-14 00:47
Парни,спасибо всем кто поучавствовал.
Вопрос отложен до понедельника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ircut (---.nsplus.ru)
Дата: 28-06-14 01:01
не знаю как на 60ке, но на 40 и 50 при включении передач тяга из редуктора ерзает вверх и вниз,регулировать правильную установку нейтрали можно на стыке тяги редуктора с тягой сапога.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 28-06-14 04:43
В Я60ФЕТОЛ из редуктора выходит хвостовик со шлицами, на который одевается тяга (уже со внутренними шлицами,на схеме поз.27) и через эту тягу поступательное движение троса реверса преобразуется во вращательное, которое передается на хвостовик тяги, выходящей из редуктора. Т.е. сама тяга не регулируется. Вся регулировка заключается в регулировке наконечника на тросе реверса. Наверное придется лезть в редуктор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ircut (---.nsplus.ru)
Дата: 28-06-14 16:31
Попробую предположить что шлиц на тяге редуктора одет не правильно,можно снять редуктор и попробовать включать передачи поворотом тяги вручную,если включится задняя то система в порядке,при сборке нужно чтобы на моторе и на редукторе был включен любой но одинаковый режим,например задняя и там и там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-14 16:56
ircut писал:
> Попробую предположить что шлиц на тяге редуктора одет не правильно,можно снять
> редуктор и попробовать включать передачи поворотом тяги вручную,если включится
> задняя то система в порядке,при сборке нужно чтобы на моторе и на редукторе был
> включен любой но одинаковый режим,например задняя и там и там.
Вот,кстати, тоже логичный вариант...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BIW (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 24-07-14 18:23
Всем здрасти! Вот решил отписатьса по факту..
Сразу хочу поблагодарить Антона и Максима из ИМ,что не оставили на едине с проблемой,но авиапочтой редуктор в сборе по габаритам не проходил(но заметку до 1 м.),а авто или жд туда-обратно месяц минимум. Поэтому решил своими силами.
Пригласил "официальных" механиков.-Говорят вскрытие проведем,акт если,что напишем,ну а если вскроются очевидные проблемы,разбирайтесь где покупали.
В общем; слили масло(чистое,без примесей)сняли с редуктора все, что снимается до вертикального вала,пошевелили гребной вал,затем заново собрали. При этом большая задняя гайка при небольшой затяжке просела на пол оборота. И о чудо,появился задний ход!
В итоге накатал 15 часов,все работает без нареканий(тьфу 3 раза)),масло в редукторе как слеза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
