|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:21:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:21:34 |
|
Автор: nurik (178.205.42.---)
Дата: 21-06-14 03:00
Ребят ситуация такова: на малом ходу (мотор еще холодный)...соскачил с транца в воду, был на дне 1.5 часа мы его достали....Карбюратор почистили, топливную систему тоже...Без свечей продергали...Теперь вот что при попытке завести заливает свечи и бьет обратно...Подскажите пожалуйста что делать? Гидроудара Нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-24-248.avangarddsl.ru)
Дата: 21-06-14 03:28
Разбирать! Вывернуть свечи, снять карб с клапанами, пролить все внутири маслом, салярой, В общем похоже что не всю воду слили, или же гидроудар всеже был , ведь он заведенный упал в воду....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 21-06-14 05:48
nurik писал:
> Как определить был ли Гидроудар?...и какие его симптомы?
=========================================
Подозреваю,что работающий мотор, уйдя под воду,глохнет именно из за попадания оной во внутрь. Случается ли при этом гидроудар в 100% случаев-сказать трудно.
Симптомы? Двигатель не запускается или совсем не прокручивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.6.114.188.donpac.ru)
Дата: 21-06-14 06:24
У Сузы такая "простая" система зажигания, что сбиться она тупо не может. Индуктивный датчик и 2 прилива на маховике. датчик закреплен "намертво". Опережение чисто электронное. Остается два варианта - либо срезало шпонку и провернулся маховик, что весьма вероятно при резкой/мгновенной остановке мотора, либо вода попала в блок зажигания. Сам блок/модуль зажигания я не разбирал, но сдается мне, что модуль залит компаундом и не должен бояться воды.
Проверить положение маховика на коленвале можно так же как и на вихре - через выкрученную свечу найти В.М.Т. поршня и посмотреть где находится прилив на маховике, относительно датчика. Я смогу сделать такое на своем моторе не раньше воскресенья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 21-06-14 19:01
nurik писал:
> В последствии установлено что срезало шпонку маховика
===================================
Значит вода таки попала в цилиндры.( И хорошо если ограничится срезанной шпонкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 21-06-14 19:44
Что то мне подсказывает, что на двухтактном движке вода в цилиндры может попасть с большим трудом. Сначала она должна сжаться в картере. А в картере "слабое место" - клапана (ну, если не Вихрь). Их бы выломать должно в первую очередь. Типа теоретизирую. Как на практике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 21-06-14 19:49
igoral писал:
> Что то мне подсказывает, что на двухтактном движке вода в цилиндры может попасть
> с большим трудом. /////
=============================
Шпонку подмаховичную-святым духом срезало?
Что то несжимаемое (предположительно жидкость в виде воды) попало в цилиндр. Поршень со всего маху упёрся в это. Маховик,вращаясь по инерции,своей массой либо начнёт крушить всё в моторе,либо провернётся на конусе коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 21-06-14 20:13
Еще раз. Мотор двухтактный. Смесь топливная сначала сжимается в картере перед поступлением в цилиндр. А в картере на иномарках клапана на впуске. Я предположил, что они могут играть роль некого предохранителя. Так, нет? Или сжатие в картере небольшое и вода на самом деле способна попасть в пространство над поршнем (цилиндр)? Логично продолжить - в первом случае будут обрывы шатуна, во втором - загибы. Шпонка на маховике - минимальный урон:) Как на практике?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 21-06-14 20:29
И я ещё раз. Вода в картере не сжимается до такой степени что бы нанести какой либо ущерб. У вот когда поршень,по перепускным каналам загонят порцию воды в цилиндр и при следующем ходе упираясь в неё как в бетонную стену,вот тут и начинаются неприятности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (83.149.35.---)
Дата: 23-06-14 05:21
Судья Дредд писал:
> И я ещё раз. Вода в картере не сжимается до такой степени что бы нанести какой
> либо ущерб. У вот когда поршень,по перепускным каналам загонят порцию воды в
> цилиндр и при следующем ходе упираясь в неё как в бетонную стену,вот тут и
> начинаются неприятности.
Согласен с Дреддом, но даже если погнуло шатуны он заведется с детонацией, вода попадет через выхлоп и впускные золотниковые клапана. У меня друг утопил как то мой мерк 20, я вывернул свечи и скрутил емкость поплавковой камеры, перевернул мотор, 10 минут дергал ручным стартером, потом все поставил на место и с 5 раза завел и он работал весь день на рыбалке. ТС удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-14 05:26
caddx писал:
> А бьет потому что, в картере коленчатого вала вода
=============================
Бьёт потому, что срезало шпонку маховика и зажигание сбилось ХЗК (куй знает куда).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nurik (178.204.52.---)
Дата: 24-06-14 17:30
Поставили новую шпонку, с 3 дерга запустилась)) Полет на Казанке-5 отменный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|